Даугавпилсский железнодорожный узел: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 10:44, 21 марта 2020

Даугавпилсский железнодорожный узел возник за 13 лет в 1860—1873 годах в городе Даугавпилс (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.

Петербурго-Варшавская железная дорога. Участок Остров—Динабург 191 верста 8 (20) ноября 1860 года. Дорога строилась участками в 1851—1862 годах. Полностью сдана 15/27 декабря 1862 года.
Риго-Динабургская железная дорога. Участок Рига—Динабург 204 версты 12 (24) сентября 1861 года. Строилась в 1858—1861 годах.
Петербурго-Варшавская железная дорога Участок Динабург—Ковно/Каунас 257 верст 9 (21) мая 1862 года.
Динабурго-Витебская железная дорога. Открывалась двумя участками 1. Динабург—Полоцк 150 верст 24 мая (6 июня) 1866 года. 2. Полоцк—Витебск 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/17 октября 1866 года. Строилась в 1861—1866 годах.
Либаво-Роменская железная дорога. Участок Калкуны (Грива) — Радзивилишки (Радвилишкис) 186 верст 1 (13) ноября 1873 года. Станция Калкуны названа по находящемуся рядом имению Калкуны.

Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой Грива, которая в 1912 году получила городские права. С 1921 года станция Калкуны переименована по городу Грива. В 1963—1968 годах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка Свенте) через реку Даугава (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.

См. также

Петербургско-Варшавский вокзал

Источники архивные

РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг.
РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою".

Литература

Якуб З. И.: Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города, [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6

Ссылки

Фотовыставка на станции Даугавпилс

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Даугавпилсский железнодорожный узел ''' возник за [[13 лет]] в [[1860-1873]] годах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург). Ниже приводятся название ж.д., участки, длина в верстах, дата открытия движения по ст.стилю/нов.стилю, год.
+'''Даугавпилсский [[железнодорожный узел]]''' возник за 13 лет в [[1860 год|1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.
+__NOTOC__
-. [[Петербургско-Варшавская железная дорога]] Участок [[Остров-Динабург 191 верста]]  [[8/20 ноября 1860]]года. Дорога строилась участками в 1843-1862 годах. Полностью сдана 15/27 декабря 1862 года.
+*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]]. Участок [[Остров (город)|Остров]]—Динабург 191 верста 8 [[20 ноября|(20) ноября]] [[1860 год]]а. Дорога строилась участками в [[1851 год|1851]]—[[1862 год]]ах. Полностью сдана 15/[[27 декабря]] 1862 года.
+*[[Риго-Двинская железная дорога|Риго-Динабургская железная дорога]]. Участок [[Рига]]—Динабург 204 версты 12 [[24 сентября|(24) сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в [[1858 год|1858]]—1861 годах.
+*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]] Участок Динабург—[[Каунас|Ковно/Каунас]] 257 верст 9 [[21 мая|(21) мая]] [[1862 год]]а.
+*[[Двинско-Витебская железная дорога|Динабурго-Витебская железная дорога]]. Открывалась двумя участками 1. Динабург—[[Полоцк]] 150 верст 24 мая ([[6 июня]]) [[1866 год]]а. 2. Полоцк—[[Витебск]] 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/[[17 октября]] 1866 года. Строилась в [[1861 год|1861]]—1866 годах.
+* [[Либаво-Роменская железная дорога]]. Участок [[Калкуны (Даугавпилс)|Калкуны]] ([[Грива (Даугавпилс)|Грива]]) — [[Радвилишкис|Радзивилишки (Радвилишкис)]] 186 верст 1 [[13 ноября|(13) ноября]] [[1873 год]]а. [[Грива (станция)|Станция Калкуны]] названа по находящемуся рядом имению Калкуны.
+Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963 год|1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка [[Свенте]]) через реку [[Западная Двина|Даугава]] (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.
-. [[Риго-Динабургская железная дорога|Риго-Динабургская ж.д.]]  Участок [[Рига-Динабург 204 версты]] [[12/24 сентября 1861]] года. Строилась в 1858-1861 годах.
+== См. также ==
-. [[Петербургско-Варшавская железная дорога]] Участок [[Динабург-Ковно/Каунас  257 верст]] [[9/21 мая 1862]] года.
+* [[Петербургско-Варшавский вокзал]]
+== Источники архивные ==
+* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг.
+* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою".
+== Литература ==
-. [[Динабурго-Витебская железная дорога]] Открывалась двумя участками  1.  [[Динабург-Полоцк 150 верст]] [[24 мая/6 июня 1866]] года.  2. [[Полоцк-Витебск 94 версты]], сдан в составе всей дороги [[244 версты]] [[5/17 октября 1866]] года. Строилась в 1861-1866 годах.
+* Якуб З. И.: ''Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города'', [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6
+== Ссылки ==
-. [[Либаво-Роменская железная дорога]]  Участок [[Калкуны/Грива-Радзивилишки/Радвилишкис 186 верст]] [[1/13 ноября 1873]] года. [[Станция Калкуны]] названа по находящемуся рядом имению [[ Калкуны]].
+* [http://www.ldz.lv/?object_id=3991 Фотовыставка на станции Даугавпилс]
+[[Категория:Транспорт Даугавпилса]]
-Таким образом образовалось [[пять]] направлений в/из железнодорожного узла Динабург. Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)]], которая в [[1912]] году получила городские права. С [[1921 год]]а  станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост / по названию посёлка [[Свенте]] через реку [[Даугава]] (Западная Двина) на окружной ж.д. в обход [[Даугавпилса /Двинска, Динабурга/]].
+[[Категория:Железнодорожный транспорт Латвии]]
-:[[1 верста]] = 1,067 км = 1066,7 м.
+[[Категория:История Даугавпилса]]
+[[Категория:Железнодорожные узлы по алфавиту]]
-[[pl:Daugavpils (stacja kolejowa)]]
-{{latvia-geo-stub}}
-{{викифицировать}}
-[[Категория:Даугавпилс]]