Даугавпилсский железнодорожный узел: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки |
D.wine (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 20 промежуточных версий 13 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Даугавпилсский [[железнодорожный узел]]''' возник за 13 лет в [[1860 год|1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год. |
'''Даугавпилсский [[железнодорожный узел]]''' возник за 13 лет в [[1860 год|1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год. |
||
__NOTOC__ |
|||
* |
*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]]. Участок [[Остров (город)|Остров]]—Динабург 191 верста 8 [[20 ноября|(20) ноября]] [[1860 год]]а. Дорога строилась участками в [[1851 год|1851]]—[[1862 год]]ах. Полностью сдана 15/[[27 декабря]] 1862 года. |
||
* |
*[[Риго-Двинская железная дорога|Риго-Динабургская железная дорога]]. Участок [[Рига]]—Динабург 204 версты 12 [[24 сентября|(24) сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в [[1858 год|1858]]—1861 годах. |
||
* |
*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]] Участок Динабург—[[Каунас|Ковно/Каунас]] 257 верст 9 [[21 мая|(21) мая]] [[1862 год]]а. |
||
* |
*[[Двинско-Витебская железная дорога|Динабурго-Витебская железная дорога]]. Открывалась двумя участками 1. Динабург—[[Полоцк]] 150 верст 24 мая ([[6 июня]]) [[1866 год]]а. 2. Полоцк—[[Витебск]] 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/[[17 октября]] 1866 года. Строилась в [[1861 год|1861]]—1866 годах. |
||
* [[Либаво-Роменская железная дорога]]. Участок [[Калкуны]] |
* [[Либаво-Роменская железная дорога]]. Участок [[Калкуны (Даугавпилс)|Калкуны]] ([[Грива (Даугавпилс)|Грива]]) — [[Радвилишкис|Радзивилишки (Радвилишкис)]] 186 верст 1 [[13 ноября|(13) ноября]] [[1873 год]]а. [[Грива (станция)|Станция Калкуны]] названа по находящемуся рядом имению Калкуны. |
||
Таким образом образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963 год|1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка [[Свенте]]) через реку [[Западная Двина|Даугава]] (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса. |
Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963 год|1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка [[Свенте]]) через реку [[Западная Двина|Даугава]] (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса. |
||
== См. также == |
|||
* [[Петербургско-Варшавский вокзал]] |
|||
== Источники архивные == |
|||
* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг. |
|||
* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою". |
|||
== Литература == |
== Литература == |
||
* Якуб З. И.: ''Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города'', [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6 |
* Якуб З. И.: ''Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города'', [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6 |
||
==Ссылки== |
== Ссылки == |
||
* [http://www.ldz.lv/?object_id=3991 Фотовыставка на станции Даугавпилс] |
* [http://www.ldz.lv/?object_id=3991 Фотовыставка на станции Даугавпилс] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Транспорт Даугавпилса]] |
||
[[Категория:Железнодорожный транспорт Латвии]] |
[[Категория:Железнодорожный транспорт Латвии]] |
||
[[Категория:История Даугавпилса]] |
[[Категория:История Даугавпилса]] |
||
[[Категория:Железнодорожные узлы по алфавиту]] |
|||
[[pl:Daugavpils (stacja kolejowa)]] |
|||
Текущая версия от 10:44, 21 марта 2020
Даугавпилсский железнодорожный узел возник за 13 лет в 1860—1873 годах в городе Даугавпилс (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.
- Петербурго-Варшавская железная дорога. Участок Остров—Динабург 191 верста 8 (20) ноября 1860 года. Дорога строилась участками в 1851—1862 годах. Полностью сдана 15/27 декабря 1862 года.
- Риго-Динабургская железная дорога. Участок Рига—Динабург 204 версты 12 (24) сентября 1861 года. Строилась в 1858—1861 годах.
- Петербурго-Варшавская железная дорога Участок Динабург—Ковно/Каунас 257 верст 9 (21) мая 1862 года.
- Динабурго-Витебская железная дорога. Открывалась двумя участками 1. Динабург—Полоцк 150 верст 24 мая (6 июня) 1866 года. 2. Полоцк—Витебск 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/17 октября 1866 года. Строилась в 1861—1866 годах.
- Либаво-Роменская железная дорога. Участок Калкуны (Грива) — Радзивилишки (Радвилишкис) 186 верст 1 (13) ноября 1873 года. Станция Калкуны названа по находящемуся рядом имению Калкуны.
Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой Грива, которая в 1912 году получила городские права. С 1921 года станция Калкуны переименована по городу Грива. В 1963—1968 годах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка Свенте) через реку Даугава (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.
См. также
[править | править код]Источники архивные
[править | править код]- РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг.
- РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою".
Литература
[править | править код]- Якуб З. И.: Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города, [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6