Даугавпилсский железнодорожный узел: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
VolkovBot (обсуждение | вклад)
314 449 правок
Нет описания правки
 
(не показано 16 промежуточных версий 11 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Даугавпилсский [[железнодорожный узел]]''' возник за 13 лет в [[1860 год|1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.
'''Даугавпилсский [[железнодорожный узел]]''' возник за 13 лет в [[1860 год|1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.
__NOTOC__
* [[Петербургско-Варшавская железная дорога]]. Участок [[Остров]]—Динабург 191 верста 8/[[20 ноября]] [[1860 год]]а. Дорога строилась участками в [[1851 год|1851]]—[[1862 год]]ах. Полностью сдана 15/[[27 декабря]] 1862 года.
*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]]. Участок [[Остров (город)|Остров]]—Динабург 191 верста 8 [[20 ноября|(20) ноября]] [[1860 год]]а. Дорога строилась участками в [[1851 год|1851]]—[[1862 год]]ах. Полностью сдана 15/[[27 декабря]] 1862 года.
* [[Риго-Динабургская железная дорога]]. Участок [[Рига]]—Динабург 204 версты 12/[[24 сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в [[1858 год|1858]]—1861 годах.
*[[Риго-Двинская железная дорога|Риго-Динабургская железная дорога]]. Участок [[Рига]]—Динабург 204 версты 12 [[24 сентября|(24) сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в [[1858 год|1858]]—1861 годах.
* [[Петербургско-Варшавская железная дорога]] Участок Динабург—[[Каунас|Ковно/Каунас]] 257 верст 9/[[21 мая]] [[1862 год]]а.
*[[Петербурго-Варшавская железная дорога]] Участок Динабург—[[Каунас|Ковно/Каунас]] 257 верст 9 [[21 мая|(21) мая]] [[1862 год]]а.
* [[Динабурго-Витебская железная дорога]]. Открывалась двумя участками 1. Динабург—[[Полоцк]] 150 верст 24 мая/[[6 июня]] [[1866 год]]а. 2. Полоцк—[[Витебск]] 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/[[17 октября]] 1866 года. Строилась в [[1861 год|1861]]—1866 годах.
*[[Двинско-Витебская железная дорога|Динабурго-Витебская железная дорога]]. Открывалась двумя участками 1. Динабург—[[Полоцк]] 150 верст 24 мая ([[6 июня]]) [[1866 год]]а. 2. Полоцк—[[Витебск]] 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/[[17 октября]] 1866 года. Строилась в [[1861 год|1861]]—1866 годах.
* [[Либаво-Роменская железная дорога]]. Участок [[Калкуны]]/[[Грива (Даугавпилс)|Грива]]—[[Радвилишкис|Радзивилишки/Радвилишкис]] 186 верст 1/[[13 ноября]] [[1873 год]]а. Станция Калкуны названа по находящемуся рядом имению Калкуны.
* [[Либаво-Роменская железная дорога]]. Участок [[Калкуны (Даугавпилс)|Калкуны]] ([[Грива (Даугавпилс)|Грива]]) — [[Радвилишкис|Радзивилишки (Радвилишкис)]] 186 верст 1 [[13 ноября|(13) ноября]] [[1873 год]]а. [[Грива (станция)|Станция Калкуны]] названа по находящемуся рядом имению Калкуны.


Таким образом образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963 год|1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка [[Свенте]]) через реку [[Западная Двина|Даугава]] (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.
Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963 год|1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка [[Свенте]]) через реку [[Западная Двина|Даугава]] (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.

== См. также ==
* [[Петербургско-Варшавский вокзал]]
== Источники архивные ==
* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг.
* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою".


== Литература ==
== Литература ==
Строка 15: Строка 21:
* [http://www.ldz.lv/?object_id=3991 Фотовыставка на станции Даугавпилс]
* [http://www.ldz.lv/?object_id=3991 Фотовыставка на станции Даугавпилс]


[[Категория:Даугавпилс]]
[[Категория:Транспорт Даугавпилса]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Латвии]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Латвии]]
[[Категория:История Даугавпилса]]
[[Категория:История Даугавпилса]]
[[Категория:Железнодорожные узлы по алфавиту]]

[[lv:Daugavpils Pasažieru parks]]
[[pl:Daugavpils (stacja kolejowa)]]

Текущая версия от 10:44, 21 марта 2020

Даугавпилсский железнодорожный узел возник за 13 лет в 1860—1873 годах в городе Даугавпилс (ранее Динабург, Двинск). Ниже приводятся названия железных дорог, участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.

Таким образом, меньше чем за 15 лет, образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург (Даугавпилс). Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой Грива, которая в 1912 году получила городские права. С 1921 года станция Калкуны переименована по городу Грива. В 1963—1968 годах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост (по названию посёлка Свенте) через реку Даугава (Западная Двина) на окружной железной дороге в обход Даугавпилса.

См. также

[править | править код]

Источники архивные

[править | править код]
  • РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6508. "Об открытии готового участка Варшавской ж. д. от Пскова до Острова и временном свидетельстве до Динабурга". 1859-1862 гг.
  • РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. "О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою".

Литература

[править | править код]
  • Якуб З. И.: Строительство железной дороги в Даугавпилсе и её значение для города, [в:] Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа, A.K.A. Даугавпилс 1998, c. 182—192, ISBN 9984-582-08-6

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Даугавпилсский_железнодорожный_узел&oldid=105819398