Лидеры эскадренных миноносцев типа «Навигатори»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показаны 32 промежуточные версии 15 участников)
Строка 2: Строка 2:
|Название =Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
|Название =Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
|Оригинал названия =Cacciatorpediniere Classe Navigatori
|Оригинал названия =Cacciatorpediniere Classe Navigatori
|Иллюстрация =Navigatori001.jpg
|Иллюстрация =Nicolo Zeno at anchor.jpg
|Подпись =Эсминец «Антонио Да Ноли»
|Подпись =Эсминец «Николо Дзено»
}}
}}
{{Судно/Проект
{{Судно/Проект
Строка 9: Строка 9:
|Операторы =[[Королевские военно-морские силы Италии|Королевские ВМС Италии]]<br />[[Кригсмарине]]
|Операторы =[[Королевские военно-морские силы Италии|Королевские ВМС Италии]]<br />[[Кригсмарине]]
|Изготовители =''Cantieri Navali dell Quarnaro'' (CNQ), [[Риека|Фиуме]];<br />''Cantiere del Tirreno'' (CdT RT),Рива-Тригозо;<br />''Odero'' (OS), Сестри-Поненте;<br />''Cantieri Navali Riuniti'' (CNR A), [[Анкона]];<br />''Ansaldo'' (An), [[Генуя]]
|Изготовители =''Cantieri Navali dell Quarnaro'' (CNQ), [[Риека|Фиуме]];<br />''Cantiere del Tirreno'' (CdT RT),Рива-Тригозо;<br />''Odero'' (OS), Сестри-Поненте;<br />''Cantieri Navali Riuniti'' (CNR A), [[Анкона]];<br />''Ansaldo'' (An), [[Генуя]]
|Последующий тип =
|Последующий тип =
|Предшествующий тип = «[[Эскадренные миноносцы типа «Леоне»|Леоне]]»
|Предшествующий тип = «[[Эскадренные миноносцы типа «Леоне»|Леоне]]»
|Подтипы =
|Подтипы =
Строка 58: Строка 58:
}}
}}


'''Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»''' ({{lang-it|navigatori}} - мореход, мореплаватель) — тип [[Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Королевские военно-морские силы Италии|Королевского итальянского флота]], построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.
'''Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»''' ({{lang-it|navigatori}} — мореход, мореплаватель) — тип [[Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Королевские военно-морские силы Италии|Королевского итальянского флота]], построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.


Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские [[Лидер эскадренных миноносцев|лидеры]] типов [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ягуар»|«Ягуар»]] и [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Бизон»|«Бизон»]], классифицировались как [[Лидер эскадренных миноносцев|лидеры эсминцев]] (по итальянской классификации — ''esploratori''). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.
Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские [[Лидер эскадренных миноносцев|лидеры]] типов [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ягуар»|«Ягуар»]] и [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Бизон»|«Бизон»]], классифицировались как [[Лидер эскадренных миноносцев|лидеры эсминцев]] (по итальянской классификации — ''esploratori''). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.


== Конструкция и вооружение ==
== Конструкция и вооружение ==
Особенностью типа «Навигатори» было эшелонное раположение[[Судовая энергетическая установка|энергетической установки]], что повышало [[Мореходные качества корабля|живучесть корабля]]. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 [[Узел (единица измерения)|узлов]], а эсминец «Да Мосто» - 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.
Как и лидеры других стран «Навигатори» получили эшелонное расположение [[Судовая энергетическая установка|энергетической установки]], что повышало [[Мореходные качества корабля|живучесть корабля]]. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 [[Узел (единица измерения)|узлов]], а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.


=== Вооружение ===
Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещенными в трёх спаренных установках.
Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещёнными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.


[[Торпедный аппарат|Торпедные аппараты]] на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые - для 533-мм.
[[Торпедный аппарат|Торпедные аппараты]] на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.


В 1940-1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулеметы на 7 (7 × 1) 20-мм/65 автоматов «бреда». На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.
В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулемёты на 7 (7 × 1) [[20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940|20-мм/65 автоматов «бреда»]]. На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.


В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Зено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.
В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Дзено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.


== Модернизация ==
== Модернизация ==
Во время службы выявились серьезные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной [[Остойчивость|остойчивостью]]. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.[[Файл:Destroyers Navigatori.jpg|thumb|250px|left|Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго» и «Да Верассано»)]]
Во время службы выявились серьёзные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной [[остойчивость]]ю. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.[[Файл:Destroyers Navigatori.jpg|thumb|250px|left|Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Веррацано»)]]


После десяти лет службы, в конце 1930 годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр и надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к [[Форштевень|форштевню]]. За счет увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привел к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм как и две боковые.
После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к [[Форштевень|форштевню]]. За счёт увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привёл к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.


С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.
С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.
⚫


== Список кораблей ==
== Список кораблей ==
{|class="wikitable"
!Эсминец<ref>{{книга
|автор = Брагадин М. А.
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных
|место = М.
|издательство = АСТ
|год = 2001
|страницы = 558-560
}}</ref>


! Бортовое обозначение
! Верфь
! Спущен на воду
! Начало службы
! Конец службы
|-
| '''Альвизе да Мосто''' ({{lang-it|Alvise da Mosto}}) ||DM||CNQ||1.7.1929||15.1.1931||потоплен 1.12.41 северо-западнее [[Триполи]] английскими крейсерами «Аврора», «Пенелопа», эсминцами «Лэнс», «Лайвли»
|-
| '''Антонио да Ноли''' ({{lang-it|Antonio da Noli}}) ||DN||CdT RT||21.5.1929||29.12.1929||подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе [[Бонифачо (пролив)|Бонифачо]]
|-
| '''Антонио Пигафетта''' ({{lang-it|Antonio Pigafetta}}) ||PI||CNQ||10.11.1929||1.5.1931||затоплен в [[Риека|Фиуме]] 10.9.43, поднят немцами, введён в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолётами в [[Триест]]е 17.2.45
|-
| '''Антониотто Узодимаре''' ({{lang-it|Antoniotto Usodimare}}) ||US||OS||12.5.1929||21.11.1929||потоплен 8.6.42 в [[Сицилийский пролив|Сицилийском проливе]] итальянской [[Подводные лодки типа «Адуа»|подводной лодкой «Алаги»]] по ошибке<ref name="Брагадин">{{книга
|автор = Брагадин М. А.
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых
|место = М.
|издательство = АСТ
|год = 2001
|страниц = 624
|isbn = 5-17-002636-6
|тираж = 8000
}}</ref>
|-
| '''Эммануэле Пессаньо''' ({{lang-it|Emmanuele Pessagno}}) ||PS||CNR A||12.8.1929||10.3.1930||потоплен 29.5.42 севернее [[Бенгази]] английской подводной лодкой «Турбулент»
|-
| '''Джованни да Веррацано''' ({{lang-it|Giovanni da Verrazzano}}) ||DV||CNQ||15.12.1928||25.9.1930||потоплен 19.10.42 южнее острова [[Пантеллерия]] английской подводной лодкой «Анбендинг»
|-
| '''Ланчеротто Малочелло''' ({{lang-it|Lancerotto Malocello}}) ||MO||An||14.3.1929||18.1.1930||подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса [[Бон (мыс)|Бон]]
|-
| '''Леоне Панкальдо''' ({{lang-it|Leone Pancaldo}}) ||PN||CdT RT||9.12.1928||30.11.1929||потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани [[Аугуста (Сицилия)|Аугусты]], поднят 26.7.41, отремонтирован и введён в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолётами
|-
| '''Лука Тариго''' ({{lang-it|Luca Tarigo}}) ||TA||An||9.12.1928||16.11.1929||потоплен 16.4.41 в районе [[Сфакс]]а артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
|-
| '''Николозо да Рекко''' ({{lang-it|Nicoloso da Recco}}) ||DR||CNR A||5.1.1930||20.5.1930||списан 15.7.54
|-
| '''Николо Дзено''' ({{lang-it|Nicolo Zeno}}) ||ZE||CNQ||12.8.1928||27.5.1930||затоплен 9.9.43 в Триесте
|-
| '''Уголино Вивальди''' ({{lang-it|Ugolino Vivaldi}}) ||VI||OS||9.1.1929||6.3.1930||тяжело повреждён немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова [[Сардиния]]
|}
{{-}}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Литература ==
* {{книга

|автор = Трубицин С.Б.
== Источники ==
|часть =
|ссылка часть =
|заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
|оригинал =
|ссылка =
|викитека =
|ответственный = В.В. Арбузов
|издание = Боевые корабли мира
|место = СПб
|издательство = Корабли и сражения
|год = 2002
|том =
|страницы =
|страниц =
|серия =
⚫
|isbn =
|тираж =
}}
* {{статья
|автор = Пахмурин Ю.
|заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
|ссылка =
|язык = ru
|издание = Морская Коллекция
|тип = журнал
|место = Москва
|издательство = Моделист-Конструктор
|год = 2002
|том =
|номер = 9 (132)
|страницы = 32
|doi =
|issn =
}}
* {{статья |автор=Хохлов Н. |заглавие=«Однофамильцы» знаменитых мореходов |оригинал= |ссылка= |автор издания= |издание=Наваль коллекция |тип=сборник |место=Москва |издательство= |год=2000 |месяц= |число= |том= |выпуск= |номер=5 (1) |страницы=30-37 |isbn= |issn= |doi= |bibcode= |arxiv= |pmid= |язык=ru |ref= |archiveurl= |archivedate=}}
* {{книга
* {{книга
|автор = Брагадин М. А.
|автор = Брагадин М. А.
Строка 124: Строка 207:
{{Корабли ВМС Италии в 1922—1945 годах}}
{{Корабли ВМС Италии в 1922—1945 годах}}


{{DEFAULTSORT:Навигатори}}
[[Категория:Корабли Второй мировой войны по странам]]
[[Категория:Военные корабли Италии]]
[[Категория:Эскадренные миноносцы Италии периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Эскадренные миноносцы Италии]]
[[Категория:Эскадренные миноносцы по типам]]
[[Категория:Военные корабли и суда Ansaldo]]

Текущая версия от 11:33, 4 июня 2021

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
Cacciatorpediniere Classe Navigatori
Эсминец «Николо Дзено»
Эсминец «Николо Дзено»
Проект
Страна
Изготовители
  • Cantieri Navali dell Quarnaro (CNQ), Фиуме;
    Cantiere del Tirreno (CdT RT),Рива-Тригозо;
    Odero (OS), Сестри-Поненте;
    Cantieri Navali Riuniti (CNR A), Анкона;
    Ansaldo (An), Генуя
Операторы
Предшествующий тип «Леоне»
Годы постройки 1927-1930
Годы в строю 1929-1954
Построено 12
Потери 11
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное: 1944 т,
полное: 2580 т
Длина 107,7 м
Ширина 10,2 м
Осадка 3,4 м
Двигатели 2 ТЗА Parsons,
4 ПК Odero
Мощность 50 000 л. с. (37300 кВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 38 узлов (70 км/ч)
Дальность плавания 3800 морских миль на 18 узлах (33 км/ч)
Экипаж 12 офицеров, 167 матросов (мирное время);
12-15 офицеров, 210 матросов (военное)
Вооружение
Артиллерия 6 (3 × 2) — 120-мм/50
Зенитная артиллерия 2 (2 × 1) — 40-мм/39;
8 (4 × 2) — 13,2-мм
Противолодочное вооружение 2 БМБ
Минно-торпедное вооружение 6 (2 × 3) 533-мм торпедных аппарата;
56 мин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» (итал. navigatori — мореход, мореплаватель) — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.

Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские лидеры типов «Ягуар» и «Бизон», классифицировались как лидеры эсминцев (по итальянской классификации — esploratori). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.

Конструкция и вооружение

[править | править код]

Как и лидеры других стран «Навигатори» получили эшелонное расположение энергетической установки, что повышало живучесть корабля. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 узлов, а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.

Вооружение

[править | править код]

Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещёнными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.

Торпедные аппараты на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.

В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулемёты на 7 (7 × 1) 20-мм/65 автоматов «бреда». На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.

В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Дзено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.

Модернизация

[править | править код]

Во время службы выявились серьёзные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной остойчивостью. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.

Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Веррацано»)

После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к форштевню. За счёт увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привёл к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.

С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.

Список кораблей

[править | править код]
Эсминец[1] Бортовое обозначение Верфь Спущен на воду Начало службы Конец службы
Альвизе да Мосто (итал. Alvise da Mosto) DM CNQ 1.7.1929 15.1.1931 потоплен 1.12.41 северо-западнее Триполи английскими крейсерами «Аврора», «Пенелопа», эсминцами «Лэнс», «Лайвли»
Антонио да Ноли (итал. Antonio da Noli) DN CdT RT 21.5.1929 29.12.1929 подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе Бонифачо
Антонио Пигафетта (итал. Antonio Pigafetta) PI CNQ 10.11.1929 1.5.1931 затоплен в Фиуме 10.9.43, поднят немцами, введён в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолётами в Триесте 17.2.45
Антониотто Узодимаре (итал. Antoniotto Usodimare) US OS 12.5.1929 21.11.1929 потоплен 8.6.42 в Сицилийском проливе итальянской подводной лодкой «Алаги» по ошибке[2]
Эммануэле Пессаньо (итал. Emmanuele Pessagno) PS CNR A 12.8.1929 10.3.1930 потоплен 29.5.42 севернее Бенгази английской подводной лодкой «Турбулент»
Джованни да Веррацано (итал. Giovanni da Verrazzano) DV CNQ 15.12.1928 25.9.1930 потоплен 19.10.42 южнее острова Пантеллерия английской подводной лодкой «Анбендинг»
Ланчеротто Малочелло (итал. Lancerotto Malocello) MO An 14.3.1929 18.1.1930 подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса Бон
Леоне Панкальдо (итал. Leone Pancaldo) PN CdT RT 9.12.1928 30.11.1929 потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани Аугусты, поднят 26.7.41, отремонтирован и введён в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолётами
Лука Тариго (итал. Luca Tarigo) TA An 9.12.1928 16.11.1929 потоплен 16.4.41 в районе Сфакса артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
Николозо да Рекко (итал. Nicoloso da Recco) DR CNR A 5.1.1930 20.5.1930 списан 15.7.54
Николо Дзено (итал. Nicolo Zeno) ZE CNQ 12.8.1928 27.5.1930 затоплен 9.9.43 в Триесте
Уголино Вивальди (итал. Ugolino Vivaldi) VI OS 9.1.1929 6.3.1930 тяжело повреждён немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова Сардиния

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: АСТ, 2001. — С. 558-560.
  2. ↑ Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых. — М.: АСТ, 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.

Литература

[править | править код]
  • Трубицин С.Б. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» / В.В. Арбузов. — Боевые корабли мира. — СПб.: Корабли и сражения, 2002.
  • Пахмурин Ю. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» // Морская Коллекция : журнал. — Москва: Моделист-Конструктор, 2002. — № 9 (132). — С. 32.
  • Хохлов Н. «Однофамильцы» знаменитых мореходов // Наваль коллекция : сборник. — Москва, 2000. — № 5 (1). — С. 30-37.
  • Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
  • Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Навигатори»&oldid=114674745