Связь на железнодорожном транспорте: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Tomich (обсуждение | вклад) м викификация |
Yzarg (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 10 промежуточных версий 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{com-stub}} |
|||
{{rail-stub}} |
|||
На сети [[РЖД]] применяются следующие виды проводной связи: |
На сети [[РЖД]] применяются следующие виды проводной связи: |
||
* '''поездная диспетчерская''' |
* '''поездная диспетчерская''' — для переговоров [[Поездной диспетчер|поездного диспетчера]] с [[Дежурный по станции|дежурными по станциям]], входящих в его диспетчерский круг |
||
* '''поездная межстанционная''' |
* '''поездная межстанционная''' — для переговоров дежурных двух соседних [[Железнодорожная станция|раздельных пунктов]] |
||
* '''постанционная''' |
* '''постанционная''' — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги |
||
* '''линейно-путевая''' |
* '''линейно-путевая''' — для переговоров работников дистанции пути |
||
* '''магистральная''' |
* '''магистральная''' — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой |
||
* '''дорожная''' |
* '''дорожная''' — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой |
||
| ⚫ | |||
* '''местная станционная''' — для общей служебной связи работников станции |
|||
* '''энергодиспетчерская''' — для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка. |
|||
| ⚫ | |||
* '''станционная двухсторонняя парковая связь''' — предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств. |
|||
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также [[радиосвязь]]: |
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также [[радиосвязь]]: |
||
* '''станционная''' — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;[http://docs.cntd.ru/document/1200120201] |
|||
* '''станционная''' — для переговоров работников службы движения на станции по вопросам организации перевозочного процесса. |
|||
* '''поездная''' |
* '''поездная''' — для переговоров [[Машинист локомотива|машинистов локомотивов]], находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером. |
||
* '''маневровая''' — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел. |
|||
Линии связи разделяются по значению на три класса: |
Линии связи разделяются по значению на три класса: |
||
* '''I''' |
* '''I''' — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой |
||
* '''II''' |
* '''II''' — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями |
||
* '''III''' |
* '''III''' — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи |
||
В 1990-х гг. железнодорожная инфраструктура связи стала основой для создания национального оператора высокоскоростной цифровой связи «[[Транстелеком]]». |
|||
== Источники == |
|||
* Гапанович В. А., А. А. Грачёв «Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах». Издательство «Маршрут». 2006 г. ISBN 5-89035-322-5 |
|||
* {{Cite web|url=http://rzd.company/index.php/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C|title=Железнодорожная связь — ОАО "РЖД"|publisher=rzd.company|lang=ru|accessdate=2017-04-27}} |
|||
* {{Cite web|url=http://docs.cntd.ru/document/1200120201|title=СП 223.1326000.2014 Электросвязь железнодорожная. Правила пользования станционной радиосвязью и двухсторонней парковой связью, СП (Свод правил) от 02 декабря 2014 года №223.1326000.2014|publisher=docs.cntd.ru|accessdate=2017-04-27}} |
|||
{{Российские железные дороги}} |
|||
[[Категория:Железнодорожный транспорт]] |
[[Категория:Железнодорожный транспорт]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Электросвязь]] |
||
Текущая версия от 17:38, 6 ноября 2021
На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:
- поездная диспетчерская — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
- поездная межстанционная — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
- постанционная — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
- линейно-путевая — для переговоров работников дистанции пути
- магистральная — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
- дорожная — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
- информационная — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
- энергодиспетчерская — для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
- станционная двухсторонняя парковая связь — предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:
- станционная — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;[1]
- поездная — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
- маневровая — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.
Линии связи разделяются по значению на три класса:
- I — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
- II — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
- III — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
В 1990-х гг. железнодорожная инфраструктура связи стала основой для создания национального оператора высокоскоростной цифровой связи «Транстелеком».
Источники
[править | править код]- Гапанович В. А., А. А. Грачёв «Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах». Издательство «Маршрут». 2006 г. ISBN 5-89035-322-5
- Железнодорожная связь — ОАО "РЖД". rzd.company. Дата обращения: 27 апреля 2017.
- СП 223.1326000.2014 Электросвязь железнодорожная. Правила пользования станционной радиосвязью и двухсторонней парковой связью, СП (Свод правил) от 02 декабря 2014 года №223.1326000.2014. docs.cntd.ru. Дата обращения: 27 апреля 2017.
