Обсуждение:Аэродинамическое качество: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показано 12 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Статья проекта Физика|уровень=IV|важность=средняя}} |
|||
{{Статья проекта Авиация|важность=высокая|уровень=III}} |
{{Статья проекта Авиация|важность=высокая|уровень=III}} |
||
==Untitled== |
|||
"Качество дельтапланов редко бывает больше 5...8, про 16 - явная неточность. Качество планеров в 60 единиц - только у рекордных парителей, пилотажные планеры имеют около 40." |
"Качество дельтапланов редко бывает больше 5...8, про 16 - явная неточность. Качество планеров в 60 единиц - только у рекордных парителей, пилотажные планеры имеют около 40." |
||
| ⚫ | : Вы не правы. Современные дельты 1 класса имеют как раз около 15-17 единиц на Vнв = 45 км/ч. Например, вот ссылка на поляру ДП Aeros Combat L: http://aeros.com.ua/structure/support/polar_ru.php, вот на Moyes Litespeed RS: http://moyes.com.au/productdetail.asp?id=115&pg=38&cat=. Остальные современные безмачтовики в общем то летят примерно так же. ДП 5 класса имеют Кмах около 20, например Aeros Phantom: http://aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php. Про планера ничего сказать не могу, т.к. не летаю на них, но там вроде бы тоже 60 - это уже обычная цифра. Тот же нимбус 4. Дорогой, конечно, но в общем то серийный :-) |
||
| ⚫ | : Потом, качество зависит от режима полета, и максимально при вполне определенных нагрузке и скорости. Реальное качество всегда ниже максимального, причем нередко существенно (до 1,5 раз). Для коммерческих самолетов максимальное качество составляет обычно от 15 до 20, реальное получаемое на рейсе - процентов на 5...10 меньше. Другое название качества - Glide ratio, или индекс планирования. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Вы не правы. Современные дельты 1 класса имеют как раз около 15-17 единиц на Vнв = 45 км/ч. Например, вот ссылка на поляру ДП Aeros Combat L: http://aeros.com.ua/structure/support/polar_ru.php, вот на Moyes Litespeed RS: http://moyes.com.au/productdetail.asp?id=115&pg=38&cat=. Остальные современные безмачтовики в общем то летят примерно так же. ДП 5 класса имеют Кмах около 20, например Aeros Phantom: http://aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php. Про планера ничего сказать не могу, т.к. не летаю на них, но там вроде бы тоже 60 - это уже обычная цифра. Тот же нимбус 4. Дорогой, конечно, но в общем то серийный :-) |
||
== Боинг B-47 == |
|||
| ⚫ | Потом, качество зависит от режима полета, и максимально при вполне определенных нагрузке и скорости. Реальное качество всегда ниже максимального, причем нередко существенно (до 1,5 раз). Для коммерческих самолетов максимальное качество составляет обычно от 15 до 20, реальное получаемое на рейсе - процентов на 5...10 меньше. Другое название качества - Glide ratio, или индекс планирования. |
||
Можно ли привести конкретную цитату в источнике "''Loftin L. K., Jr., 1985''" по поводу АК у [[Boeing B-47 Stratojet|Боинг B-47E Стратоджет]] (20 макс.), ну и, заодно, - [[Boeing B-52 Stratofortress|Боинг B-52]] (21,5 макс. расчёт) ? (и - есть ли подтверждение оных в пр. источниках?) Что-то шибко не вверится в приведенные довольно фантастические цифры... о_О --[[User:Tpyvvikky|Tpyvvikky]] 22:14, 7 апреля 2013 (UTC) |
|||
:Данные из [http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/app-a3.htm таблицы]. Там и указано, что данные расчетные, оценены авторами. Если будут более точные, то лучше заменить.--[[User:Mike1979 Russia|Mike1979]] 15:40, 8 апреля 2013 (UTC) |
|||
:: поставлю пока <nowiki>{{уточнить}}</nowiki>, ок? --[[User:Tpyvvikky|Tpyvvikky]] 20:11, 8 апреля 2013 (UTC) |
|||
== Поточная система координат == |
|||
===График=== |
|||
| ⚫ | |||
Что это? встречается уже в преамбуле: «…в поточной системе координат…»; в самой статье больше не упоминается. |
|||
[[User:Solap|Solap]] 09:42, 12 мая 2010 (UTC) |
|||
Интернеты как бы намекают, что это [[связанная система координат]] синомичная «скоростной», но с кондочка не разобраться: кто в теме, не напишете поподробнее? тут или где поспособнее… Заранее псб, [[У:·1e0nid·|·1e0nid·]] ([[ОУ:·1e0nid·|обс]]) 10:08, 26 июля 2016 (UTC) |
|||
== Планирующий полёт == |
|||
[[Планирующий полёт]] редиректирует сюда. А как же парение птиц, в частности ястребы, соколы и т.д.? Дизамбиг [[Парение]] тоже сюда отсылает. Условно птиц конечно можно рассматривать как летательный аппарат, но полагаю для энциклопедии это будет коряво выглядеть. [[Special:Contributions/37.113.188.92|37.113.188.92]] 04:57, 19 ноября 2021 (UTC) |
|||
Текущая версия от 04:59, 19 ноября 2021
Проект «Физика» (уровень IV, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Физика», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с физикой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Untitled
[править код]"Качество дельтапланов редко бывает больше 5...8, про 16 - явная неточность. Качество планеров в 60 единиц - только у рекордных парителей, пилотажные планеры имеют около 40."
- Вы не правы. Современные дельты 1 класса имеют как раз около 15-17 единиц на Vнв = 45 км/ч. Например, вот ссылка на поляру ДП Aeros Combat L: http://aeros.com.ua/structure/support/polar_ru.php, вот на Moyes Litespeed RS: http://moyes.com.au/productdetail.asp?id=115&pg=38&cat=. Остальные современные безмачтовики в общем то летят примерно так же. ДП 5 класса имеют Кмах около 20, например Aeros Phantom: http://aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php. Про планера ничего сказать не могу, т.к. не летаю на них, но там вроде бы тоже 60 - это уже обычная цифра. Тот же нимбус 4. Дорогой, конечно, но в общем то серийный :-)
- Потом, качество зависит от режима полета, и максимально при вполне определенных нагрузке и скорости. Реальное качество всегда ниже максимального, причем нередко существенно (до 1,5 раз). Для коммерческих самолетов максимальное качество составляет обычно от 15 до 20, реальное получаемое на рейсе - процентов на 5...10 меньше. Другое название качества - Glide ratio, или индекс планирования.
- На графике что угодно, но не касательная. Solap 09:42, 12 мая 2010 (UTC)
Боинг B-47
[править код]Можно ли привести конкретную цитату в источнике "Loftin L. K., Jr., 1985" по поводу АК у Боинг B-47E Стратоджет (20 макс.), ну и, заодно, - Боинг B-52 (21,5 макс. расчёт) ? (и - есть ли подтверждение оных в пр. источниках?) Что-то шибко не вверится в приведенные довольно фантастические цифры... о_О --Tpyvvikky 22:14, 7 апреля 2013 (UTC)
- Данные из таблицы. Там и указано, что данные расчетные, оценены авторами. Если будут более точные, то лучше заменить.--Mike1979 15:40, 8 апреля 2013 (UTC)
- поставлю пока {{уточнить}}, ок? --Tpyvvikky 20:11, 8 апреля 2013 (UTC)
Поточная система координат
[править код]Что это? встречается уже в преамбуле: «…в поточной системе координат…»; в самой статье больше не упоминается.
Интернеты как бы намекают, что это связанная система координат синомичная «скоростной», но с кондочка не разобраться: кто в теме, не напишете поподробнее? тут или где поспособнее… Заранее псб, ·1e0nid· (обс) 10:08, 26 июля 2016 (UTC)
Планирующий полёт
[править код]Планирующий полёт редиректирует сюда. А как же парение птиц, в частности ястребы, соколы и т.д.? Дизамбиг Парение тоже сюда отсылает. Условно птиц конечно можно рассматривать как летательный аппарат, но полагаю для энциклопедии это будет коряво выглядеть. 37.113.188.92 04:57, 19 ноября 2021 (UTC)