Tom Thumb: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.6
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 48: Строка 48:


== История ==
== История ==
На первых железных дорогах вагоны (коляски с колесами для езды по рельсам) тянули лошади. После изобретения парового двигателя первые паровозы были построены в [[Англия|Англии]]. Они экспортировались в [[США]], пока в 1830 году<ref>[http://ubr.ua/history/0828/2929 В 1830 году в США был испытан первый американский паровоз, сконструированный Питером Купером] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160321121137/http://ubr.ua/history/0828/2929 |date=2016-03-21 }}</ref> американцы не создали собственный локомотив.<ref>{{cite book | last = Stover | first = John F. | title = History of the Baltimore and Ohio Railroad | publisher = Purdue University Press | year = 1987 | location = West Lafayette, IN | url = | isbn = 0-911198-81-4 | pages=35–36}}</ref>
На первых железных дорогах вагоны (коляски с колесами для езды по рельсам) тянули лошади. После изобретения парового двигателя первые паровозы были построены в [[Англия|Англии]]. Они экспортировались в [[США]], пока в 1830 году<ref>[http://ubr.ua/history/0828/2929 В 1830 году в США был испытан первый американский паровоз, сконструированный Питером Купером] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160321121137/http://ubr.ua/history/0828/2929 |date=2016-03-21 }}</ref> американцы не создали собственный локомотив.<ref>{{книга |заглавие=History of the Baltimore and Ohio Railroad |издательство={{Нп3|Purdue University Press}} |год=1987 |место=West Lafayette, IN |isbn=0-911198-81-4 |страницы=35—36 |язык=en |автор=Stover, John F.}}</ref>


Первый паровоз, названный Tom Thumb, разработал и построил Питер Купер. Этот локомотив имел вертикально расположенные котёл и цилиндры. Паровой двигатель в качестве топлива использовал уголь [[антрацит]]. Его строительство осуществлялось в механическом цехе завода Джорджа Джонсона ({{lang-en| George W. Johnson}}). Тестирование проводилось на железнодорожном пути компании [[Baltimore and Ohio Railroad]] на участке между городами [[Балтимор]] и ''Ellicott Mills'' (ныне ''Ellicott City''), штат [[Мэриленд]], где в соревновании с конной тягой<ref>[http://www.liveinternet.ru/tags/%EC%E0%EB%FC%F7%E8%EA-%F1-%EF%E0%EB%FC%F7%E8%EA/ Мальчик-с-пальчик]</ref> паровоз показал, несмотря на возникшую неисправность, хорошую производительность.<ref>{{статья |ссылка=https://books.google.com/books?id=1Pk_AQAAMAAJ&pg=RA1-PA32&dq=%22Tom+Thumb%22+locomotive+race&hl=en&sa=X&ved=0CCwQ6AEwAzgKahUKEwiDkeq3nYHIAhUFNz4KHQCiAjA#v=onepage&q=%22Tom%20Thumb%22%20locomotive%20race&f=false |заглавие=Peter Cooper's Locomotive |страницы=32 |издание=The Manufacturer and Builder |том=IV |номер=2 |accessdate=2015-09-18 |язык=und |месяц=2 |год=1872}} {{ref-en}}</ref><ref>{{статья |ссылка=https://books.google.com/books?id=TfYeAQAAIAAJ&pg=RA2-PA142&dq=%22Tom+Thumb%22+locomotive+race&hl=en&sa=X&ved=0CDQQ6AEwBGoVChMIj5e0wMuAyAIVTHY-Ch1ojwyw#v=onepage&q=%22Tom%20Thumb%22%20locomotive%20race&f=false |страницы=142 |заглавие=The Inception and Progress of Railways |издание=Transactions of the New York Academy of Sciences |accessdate=2015-09-18 |язык=und |автор=Dudley, P.H. |число=1 |месяц=2 |год=1886}} {{ref-en}}</ref>
Первый паровоз, названный Tom Thumb, разработал и построил Питер Купер. Этот локомотив имел вертикально расположенные котёл и цилиндры. Паровой двигатель в качестве топлива использовал уголь [[антрацит]]. Его строительство осуществлялось в механическом цехе завода Джорджа Джонсона ({{lang-en| George W. Johnson}}). Тестирование проводилось на железнодорожном пути компании [[Baltimore and Ohio Railroad]] на участке между городами [[Балтимор]] и ''Ellicott Mills'' (ныне ''Ellicott City''), штат [[Мэриленд]], где в соревновании с конной тягой<ref>{{Cite web |url=http://www.liveinternet.ru/tags/%EC%E0%EB%FC%F7%E8%EA-%F1-%EF%E0%EB%FC%F7%E8%EA/ |title=Мальчик-с-пальчик |access-date=2016-03-17 |archive-date=2016-04-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160423020729/http://www.liveinternet.ru/tags/%EC%E0%EB%FC%F7%E8%EA-%F1-%EF%E0%EB%FC%F7%E8%EA/ |deadlink=no }}</ref> паровоз показал, несмотря на возникшую неисправность, хорошую производительность.<ref>{{статья |ссылка=https://books.google.com/books?id=1Pk_AQAAMAAJ&pg=RA1-PA32&dq=%22Tom+Thumb%22+locomotive+race&hl=en&sa=X&ved=0CCwQ6AEwAzgKahUKEwiDkeq3nYHIAhUFNz4KHQCiAjA#v=onepage&q=%22Tom%20Thumb%22%20locomotive%20race&f=false |заглавие=Peter Cooper's Locomotive |страницы=32 |издание=The Manufacturer and Builder |том=IV |номер=2 |accessdate=2015-09-18 |язык=und |месяц=2 |год=1872}} {{ref-en}}</ref><ref>{{статья |ссылка=https://books.google.com/books?id=TfYeAQAAIAAJ&pg=RA2-PA142&dq=%22Tom+Thumb%22+locomotive+race&hl=en&sa=X&ved=0CDQQ6AEwBGoVChMIj5e0wMuAyAIVTHY-Ch1ojwyw#v=onepage&q=%22Tom%20Thumb%22%20locomotive%20race&f=false |страницы=142 |заглавие=The Inception and Progress of Railways |издание=Transactions of the New York Academy of Sciences |accessdate=2015-09-18 |язык=und |автор=Dudley, P.H. |число=1 |месяц=2 |год=1886}} {{ref-en}}</ref>


До настоящего времени паровоз не сохранился, его модель находится в музее ''Baltimore and Ohio Railroad Museum''.
До настоящего времени паровоз не сохранился, его модель находится в музее ''Baltimore and Ohio Railroad Museum''.
Строка 59: Строка 59:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20160312110102/http://1939nyworldsfair.com/worlds_fair/wf_tour/zone-6/rrp-tom-thumb.htm The Tom Thumb] {{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20160312110102/http://1939nyworldsfair.com/worlds_fair/wf_tour/zone-6/rrp-tom-thumb.htm The Tom Thumb] {{ref-en}}
* [http://railroader.ru/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%8E%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8 История американских паровозов]
* [http://railroader.ru/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%8E%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8 История американских паровозов] {{Wayback|url=http://railroader.ru/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/%D1%81%D1%88%D0%B0/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%8E%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8 |date=20161029183547 }}


{{Внешние ссылки}}
{{Внешние ссылки}}

Текущая версия от 16:35, 16 марта 2022

Tom Thumb
Модель паровоза, выполненная в 1927 году
Модель паровоза,
выполненная в 1927 году
Производство
Страна постройки  США
Главный конструктор Питер Купер
Год постройки 1830 год
Технические данные
Осевая формула 1-1-0
Длина паровоза 4,03 метра
Мощность 1 кВт
Эксплуатация
Страна США
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Соревнование с конной тягой

Tom Thumb (амер. англ. Tom Thumb, что в переводе звучит как «Мальчик-с-пальчик») — паровоз с осевой формулой 1-1-0; первый локомотив, созданный американцами — изобретателем Питером Купером.

История

[править | править код]

На первых железных дорогах вагоны (коляски с колесами для езды по рельсам) тянули лошади. После изобретения парового двигателя первые паровозы были построены в Англии. Они экспортировались в США, пока в 1830 году[1] американцы не создали собственный локомотив.[2]

Первый паровоз, названный Tom Thumb, разработал и построил Питер Купер. Этот локомотив имел вертикально расположенные котёл и цилиндры. Паровой двигатель в качестве топлива использовал уголь антрацит. Его строительство осуществлялось в механическом цехе завода Джорджа Джонсона (англ.  George W. Johnson). Тестирование проводилось на железнодорожном пути компании Baltimore and Ohio Railroad на участке между городами Балтимор и Ellicott Mills (ныне Ellicott City), штат Мэриленд, где в соревновании с конной тягой[3] паровоз показал, несмотря на возникшую неисправность, хорошую производительность.[4][5]

До настоящего времени паровоз не сохранился, его модель находится в музее Baltimore and Ohio Railroad Museum.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ В 1830 году в США был испытан первый американский паровоз, сконструированный Питером Купером Архивировано 21 марта 2016 года.
  2. ↑ Stover, John F. History of the Baltimore and Ohio Railroad (англ.). — West Lafayette, IN: Purdue University Press[англ.], 1987. — P. 35—36. — ISBN 0-911198-81-4.
  3. ↑ Мальчик-с-пальчик. Дата обращения: 17 марта 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  4. ↑ Peter Cooper's Locomotive (неопр.) // The Manufacturer and Builder. — 1872. — February (т. IV, № 2). — С. 32.  (англ.)
  5. ↑ Dudley, P.H. The Inception and Progress of Railways (неопр.) // Transactions of the New York Academy of Sciences. — 1886. — 1 February. — С. 142.  (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Tom_Thumb&oldid=120688099