Buick Electra: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.7
 
(не показано 8 промежуточных версий 4 участников)
Строка 6: Строка 6:
| другое имя = Buick Electra 225
| другое имя = Buick Electra 225
| годы производства = {{Годы автомобиля|1959|1990}}
| годы производства = {{Годы автомобиля|1959|1990}}
| предшественник = [[Buick Roadmaster]]<br>[[Buick Super]]
| предшественник =
| преемник = [[Buick Park Avenue]]
| преемник =
| класс = полноразмерный представительский автомобиль
| класс = полноразмерный представительский автомобиль
| викисклад = Buick Electra
| викисклад =
| поколения =
| поколения =
{{Модификация автомобиля
{{Модификация автомобиля
Строка 24: Строка 24:
| колёсная база = 3208 мм
| колёсная база = 3208 мм
| длина = 1959:<br>Electra 225: 5725 мм<br>Electra: 5611 мм<br>1960:<br>Electra 225: 5738 мм<br>Electra: 5618 мм
| длина = 1959:<br>Electra 225: 5725 мм<br>Electra: 5611 мм<br>1960:<br>Electra 225: 5738 мм<br>Electra: 5618 мм
| ширина = 2050 мм<ref name="flory2008">{{cite book|last=Flory, Jr.|first=J. "Kelly"|title=American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year|year=2008|publisher=McFarland & Company, Inc., Publishers|isbn=978-0-7864-3229-5}}</ref>
| ширина = 2050 мм<ref name="flory2008">{{книга |заглавие=American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year |год=2008 |издательство=McFarland & Company, Inc., Publishers |isbn=978-0-7864-3229-5 |язык=en |автор=Flory, Jr., J. "Kelly"}}</ref>
| высота = 1420 мм
| высота = 1420 мм
| масса = 2100–2200 кг
| масса = 2100–2200 кг
| связанные = [[Cadillac Eldorado]]<br>[[Cadillac Sixty Special]]<br>[[Cadillac De Ville]]<br>[[Cadillac Series 62]]<br>[[Oldsmobile 98]]
| связанные = [[Cadillac Eldorado]]<br>[[Cadillac Sixty Special]]<br>[[Cadillac De Ville]]<br>[[Cadillac Series 62]]<br>[[Oldsmobile 98]]
| дизайнер = Билл Митчелл
| дизайнер = Билл Митчелл
| викисклад = Buick Electra (C-body RWD)
| викисклад =
}}
}}
{{Модификация автомобиля
{{Модификация автомобиля
Строка 43: Строка 43:
| кпп = 2-ступ. автоматическая [[Dynaflow]]<br>3-ступ. автоматическая TH-400
| кпп = 2-ступ. автоматическая [[Dynaflow]]<br>3-ступ. автоматическая TH-400
| колёсная база = 3200 мм
| колёсная база = 3200 мм
| длина = 1961: 5568 мм<br>1962: 5591 мм<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/ruwiki/static/NA/Buick/1962_Buick/1962%20Buick%20Full%20Line%20Brochure/1962%20Buick%20Full%20Line-42.html |title=Directory Index: Buick/1962_Buick/1962 Buick Full Line Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |date= |accessdate=2011-12-31}}</ref><br>1963: 5631 мм<br>1964: 5659 мм
| длина = 1961: 5568 мм<br>1962: 5591 мм<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/ruwiki/static/NA/Buick/1962_Buick/1962%20Buick%20Full%20Line%20Brochure/1962%20Buick%20Full%20Line-42.html |title=Directory Index: Buick/1962_Buick/1962 Buick Full Line Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |date= |lang=en |accessdate=2011-12-31 |archive-date=2013-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130816131146/http://www.oldcarbrochures.com/ruwiki/static/NA/Buick/1962_Buick/1962%20Buick%20Full%20Line%20Brochure/1962%20Buick%20Full%20Line-42.html |deadlink=no }}</ref><br>1963: 5631 мм<br>1964: 5659 мм
| ширина = 1961–62: 1979 мм<br>1963–64: 1981 мм
| ширина = 1961–62: 1979 мм<br>1963–64: 1981 мм
| высота = 1961: 1448 мм<br>1962–64: 1460 мм
| высота = 1961: 1448 мм<br>1962–64: 1460 мм
Строка 49: Строка 49:
| связанные = [[Cadillac Eldorado]]<br>[[Cadillac Sixty Special]]<br>[[Cadillac De Ville]]<br>[[Cadillac Series 62]]<br>[[Oldsmobile 98]]
| связанные = [[Cadillac Eldorado]]<br>[[Cadillac Sixty Special]]<br>[[Cadillac De Ville]]<br>[[Cadillac Series 62]]<br>[[Oldsmobile 98]]
| дизайнер = Билл Митчелл
| дизайнер = Билл Митчелл
| викисклад = Buick Electra (C-body RWD)
| викисклад =
}}
}}
}}
}}


'''Buick Electra''' (''Бьюик Электра'') — полноразмерный представительский автомобиль, выпускавшийся компанией [[Buick]] с 1959 по 1990 годы. Харлоу Кэртис, руководивший отделением Buick, и позже возглавивший [[General Motors]], назвал автомобиль в честь известного скульптора Электры Ваггонер-Биггс.<ref>http://www.texasmonthly.com/content/showdown-waggoner-ranch?fullpage=1</ref>
'''Buick Electra''' (''Бьюик Электра'') — полноразмерный представительский автомобиль, выпускавшийся компанией [[Buick]] с 1959 по 1990 годы. [[Кёртис, Харлоу |Харлоу Кэртис]], руководивший отделением Buick, и позже возглавивший [[General Motors]], назвал автомобиль в честь известного скульптора {{не переведено 2|Ваггонер-Биггс, Электра |Электры Ваггонер-Биггс ||Electra Waggoner Biggs|}}<ref>{{Cite web |url=http://www.texasmonthly.com/content/showdown-waggoner-ranch?fullpage=1 |title=Архивированная копия |access-date=2016-10-23 |archive-date=2015-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150527045912/http://www.texasmonthly.com/content/showdown-waggoner-ranch?fullpage=1 |deadlink=no }}</ref>.


За свою более чем 30-летнюю историю выпуска, Электра была доступна в различных вариантах кузова, включая купе, кабриолет, седан и универсал. На смену Электре в 1991 году пришёл автомобиль [[Buick Park Avenue]].
За свою более чем 30-летнюю историю выпуска, Электра была доступна с различными вариантами кузова, включая купе, кабриолет, седан и универсал. На смену Электре в 1991 году пришёл автомобиль [[Buick Park Avenue]].


== 1959—1960 ==
== 1959—1960 ==
Строка 63: Строка 63:
[[Файл:1959 Buick Electra 225 Riviera Sedan wings.JPG|thumb|left|Вид сзади]]
[[Файл:1959 Buick Electra 225 Riviera Sedan wings.JPG|thumb|left|Вид сзади]]
[[Файл:Buick Wasen.jpg|thumb|left|Кабриолет Buick Electra 225, 1960]]
[[Файл:Buick Wasen.jpg|thumb|left|Кабриолет Buick Electra 225, 1960]]
Шильдик Electra 225 был данью длины кузова последнего автомобиля свыше 225 дюймов (5715 мм), заработав на улицах название «двойка с четвертью» ({{lang-en|deuce and a quarter}})<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=2N_c4_ORNfY John Hiatt — Detroit Made — YouTube<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
Шильдик Electra 225 был данью длины кузова последнего автомобиля свыше 225 дюймов (5715 мм), заработав на улицах название «двойка с четвертью» ({{lang-en|deuce and a quarter}})<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=2N_c4_ORNfY |title=John Hiatt — Detroit Made — YouTube<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2016-10-23 |archive-date=2016-03-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160307085735/https://www.youtube.com/watch?v=2N_c4_ORNfY |deadlink=no }}</ref>.


Electra 225 [[Buick Riviera|Riviera]] была топовой персональной моделью, в четырёхдверном кузове хардтоп. Бьюик впервые применил название «Ривьера» для двухдверного хардтопа Roadmaster в 1949 модельном году, после чего называл все свои хардтопы именно так. Кроме того, в период с 1950 по 1953 год, Бьюик создал комплектацию с растянутой колёсной базой седана, исключительно в линейках Roadmaster и Super, которая была названа Riviera. Но 1959 год стал первым годом, когда не все хардтопы Бьюика назывались как Ривьера. Также был доступен стандартный четырёхдверный хардтоп и четырёхдверный седан<ref name="production">{{cite web |title=Buick Production Figures 1950–1979 |url=http://buicks.net/years/index.shtml |work=Buicks.net |accessdate=2016-10-23}}</ref>. Двухдверный кабриолет был доступен только как Electra 225, двухдверный хардтоп — как Electra.
Electra 225 [[Buick Riviera|Riviera]] была топовой персональной моделью, в четырёхдверном кузове хардтоп. Бьюик впервые применил название «Ривьера» для двухдверного хардтопа Roadmaster в 1949 модельном году, после чего называл все свои хардтопы именно так. Кроме того, в период с 1950 по 1953 год, Бьюик создал комплектацию с растянутой колёсной базой седана, исключительно в линейках Roadmaster и Super, которая была названа Riviera. Но 1959 год стал первым годом, когда не все хардтопы Бьюика назывались как Ривьера. Также был доступен стандартный четырёхдверный хардтоп и четырёхдверный седан<ref name="production">{{cite web |title=Buick Production Figures 1950–1979 |url=http://buicks.net/years/index.shtml |work=Buicks.net |lang=en |accessdate=2016-10-23 |archive-date=2011-08-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110809231808/http://www.buicks.net/years/index.shtml |deadlink=no }}</ref>. Двухдверный кабриолет был доступен только как Electra 225, двухдверный хардтоп — как Electra.


;1959
;1959
Строка 85: Строка 85:
;1962
;1962
Большой Бьюик 1962 года сохранил четыре «VentiPorts» на переднем крыле. Интерьеры оббивался тканью, на кабриолетах также кожей. В стандартную версию вошли функции: двухскоростной электрический стеклоочиститель, прикуриватель, ножной стояночный тормоз, двойные подлокотники, трансмиссия Turbine-Drive, дополненная приборная панель, обогреватель, освещение перчаточного ящика, усилитель руля, усилитель тормозов, плафоны, электрорегулировка сидений, электрические стеклоподъёмники.{{-}}
Большой Бьюик 1962 года сохранил четыре «VentiPorts» на переднем крыле. Интерьеры оббивался тканью, на кабриолетах также кожей. В стандартную версию вошли функции: двухскоростной электрический стеклоочиститель, прикуриватель, ножной стояночный тормоз, двойные подлокотники, трансмиссия Turbine-Drive, дополненная приборная панель, обогреватель, освещение перчаточного ящика, усилитель руля, усилитель тормозов, плафоны, электрорегулировка сидений, электрические стеклоподъёмники.{{-}}

== 1965—1970 ==
{{Раздел не завершён}}

== 1971—1976 ==
{{Раздел не завершён}}

== 1977—1984 ==
{{Раздел не завершён}}

== 1985—1990 ==
{{Раздел не завершён}}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}


{{перевести|en|Buick Electra}}
{{Автомобили Buick (1940—1970)}}
{{Автомобили Buick (1940—1970)}}
{{Автомобили Buick}}
{{Автомобили Buick}}

Текущая версия от 12:09, 5 мая 2022

Buick Electra
Общие данные
Производитель Buick (General Motors)
Годы производства 1959—1990
Класс полноразмерный представительский автомобиль
Иные обозначения Buick Electra 225
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 5603 мм
Поколения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Buick Electra (Бьюик Электра) — полноразмерный представительский автомобиль, выпускавшийся компанией Buick с 1959 по 1990 годы. Харлоу Кэртис, руководивший отделением Buick, и позже возглавивший General Motors, назвал автомобиль в честь известного скульптора Электры Ваггонер-Биггс (англ. Electra Waggoner Biggs)[3].

За свою более чем 30-летнюю историю выпуска, Электра была доступна с различными вариантами кузова, включая купе, кабриолет, седан и универсал. На смену Электре в 1991 году пришёл автомобиль Buick Park Avenue.

1959—1960

[править | править код]

В 1958 году, Roadmaster и Limited составляли полноразмерный представительский класс среди автомобилей Бьюик. В 1959 году они были переименованы в Electra и Electra 225 соответственно. Одновременно обновились две других полноразмерных модели Бьюика, Invicta и LeSabre.

Седан Buick Electra 225 Riviera, 1959
Вид сзади
Кабриолет Buick Electra 225, 1960

Шильдик Electra 225 был данью длины кузова последнего автомобиля свыше 225 дюймов (5715 мм), заработав на улицах название «двойка с четвертью» (англ. deuce and a quarter)[4].

Electra 225 Riviera была топовой персональной моделью, в четырёхдверном кузове хардтоп. Бьюик впервые применил название «Ривьера» для двухдверного хардтопа Roadmaster в 1949 модельном году, после чего называл все свои хардтопы именно так. Кроме того, в период с 1950 по 1953 год, Бьюик создал комплектацию с растянутой колёсной базой седана, исключительно в линейках Roadmaster и Super, которая была названа Riviera. Но 1959 год стал первым годом, когда не все хардтопы Бьюика назывались как Ривьера. Также был доступен стандартный четырёхдверный хардтоп и четырёхдверный седан[5]. Двухдверный кабриолет был доступен только как Electra 225, двухдверный хардтоп — как Electra.

1959

В 1959 году Electra и Electra 225 использовали платформу C от General Motors совместно с Oldsmobile 98 и всеми автомобилями Cadillac, с длинной 3200-миллиметровой колёсной базой, по сравнению с платформой B, на которой строились LeSabre и Invicta, с колёсной базой 3100 мм. Стандартным, и единственным доступным двигателем был V-образный 8-цилиндровый Wildcat с четырьмя карбюраторами, степенью сжатия 10,25:1 и мощностью в 325 л. с. (239 кВт) в паре с двух-скоростной автоматической коробкой передач Dynaflow, которая также входила в стандарт наряду с усилителем руля и усилителем тормозов, с использованием уникальных 12-дюймовых (300 мм) оребрённых алюминиевых тормозных барабанов. Электрические стеклоподъёмники и сиденья, кожаный салон входили в стандартную комплектацию кабриолета Electra 225 и были опциями на всех других моделях. Для кабриолета 255 опцией были передние ковшеобразные сиденья. Салон Электры был оббивался тканью, кабриолеты имели натуральный кожаный салон. В стандарте устанавливались горизонтальный спидометр, двухскоростные электрические стеклоочистители, бортовой индикатор пробега, прикуриватель, козырьки, стояночный тормоз, электрические часы, свет в багажнике и перчаточном ящике, усилитель руля, усилитель тормозов и двойной выхлоп[1].

Электра, наряду со всеми другими Бьюиками 1959 года, получила полностью новый стиль, не используемый одновременно другими отделениями GM, который включал раскосые фары спереди наряду с высокой хромированной квадратной решеткой, несколько похожей на Бьюики 1958 года и «дельта-фин» сзади вместе с круглыми задними фонарями. «Раскосые» фары также имел Lincoln Continental 1958—1960 годов. Внешнее отличие от других Бьюиков заключалось в экстра-широких молдингах, массивной эмблеме Электры на переднем крыле. Шильдики Electra 225 также размещались на передних крыльях. Четырёхдверные модели имели более низкий молдинг на заднем крыле.

1960

В 1960 году Электра претерпела незначительный фейслифтинг, получив горизонтальные фары и вогнутую решетку с новым логотипом «Trishield» по центру, который используется и сегодня. Внутри обновилась приборная панель, появился новый спидометр с регулируемой под водителя линзой для лучшей видимости, новое двухспицевое рулевое колесо. Передние ковшеобразные сиденья стали доступны для обоих кабриолетов.

1961—1964

[править | править код]
Седан Buick Electra 225, 1961
Кабриолет Buick Electra 225, 1963
1961

Электра, наряду с Invicta и LeSabre, была обновлена в 1961 году, получив уменьшенные «плавники», и войдя в новый компактный класс Skylark/Special. Четыре отверстия на переднем крыле, называемые «VentiPorts», стали отличительной чертой этого поколения. Салон имел тканевую обивку. Для 225-й модели также был доступен и кожаный салон. Опционально устанавливались передние ковшеобразные сиденья с электро-регулировками.

Стандартное оборудование включало автоматическую коробку передач, приборную панель «Mirromatic», электрические двухскоростные стеклоочистители и омыватель лобового стекла, индикатор пробега для поездки, прикуриватель, двойные подлокотники, несколько комбинаций обивки, ковровое покрытие, усилитель руля, тормоза с усилителем, освещение перчаточного ящика.

1962

Большой Бьюик 1962 года сохранил четыре «VentiPorts» на переднем крыле. Интерьеры оббивался тканью, на кабриолетах также кожей. В стандартную версию вошли функции: двухскоростной электрический стеклоочиститель, прикуриватель, ножной стояночный тормоз, двойные подлокотники, трансмиссия Turbine-Drive, дополненная приборная панель, обогреватель, освещение перчаточного ящика, усилитель руля, усилитель тормозов, плафоны, электрорегулировка сидений, электрические стеклоподъёмники.

1965—1970

[править | править код]

1971—1976

[править | править код]

1977—1984

[править | править код]

1985—1990

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Flory, Jr., J. "Kelly". American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year (англ.). — McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. — ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ↑ Directory Index: Buick/1962_Buick/1962 Buick Full Line Brochure (англ.). Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано 16 августа 2013 года.
  3. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 27 мая 2015 года.
  4. ↑ John Hiatt — Detroit Made — YouTube. Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  5. ↑ Buick Production Figures 1950–1979 (англ.). Buicks.net. Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 9 августа 2011 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Buick_Electra&oldid=122097014