Sovereign of the Seas (клипер): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.7 |
||
| (не показано 11 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
|Подпись = |
|Подпись = |
||
|Оригинал названия={{lang-en|Sovereign of the Seas}}}} |
|Оригинал названия={{lang-en|Sovereign of the Seas}}}} |
||
{{Судно/Служба|Гражданское судно=да|Название={{lang-en| Sovereign of the Seas}}|Оригинал названия=|Изображение=|Подпись=|Флаг={{Флаг США}}|Класс и тип= |
{{Судно/Служба|Гражданское судно=да |
||
|Название={{lang-en| Sovereign of the Seas}} |
|||
|Оригинал названия= |
|||
|Изображение= |
|||
|Подпись= |
|||
|Флаг={{Флаг США}} |
|||
|Класс и тип= [[Клипер (судно)|клипер]] |
|||
|Тип парусного вооружения=три мачты |
|||
|Организация= |
|||
|Изготовитель=[[Бостон]], [[США]] |
|||
|Корабельный мастер= |
|||
{{Судно/Характеристики|Водоизмещение=|Дедвейт=|Экипаж=|Скорость=22 улов|Площадь парусности=|Двигатели=|Расстояние между палубами=|Глубина интрюма=|Осадка=7 м|Длина между перпендикулярами=80,8 м|Высота=|Ширина по мидельшпангоуту=13,4 м|Длина по килю=|Длина по ватерлинии=|Длина по гондеку=|Длина по верхней палубе=|Регистровый тоннаж=2420 брт}} |
|||
|Корабельные подмастерья= |
|||
|Строительство начато= |
|||
|Спущен на воду=1852 год |
|||
|Эксплуатация с= |
|||
|Выведен=}}{{Судно/Характеристики |
|||
|Водоизмещение= |
|||
|Дедвейт= |
|||
|Экипаж= |
|||
|Скорость=22 узла |
|||
|Площадь парусности= |
|||
|Двигатели= |
|||
|Расстояние между палубами= |
|||
|Глубина интрюма= |
|||
|Осадка=7 м |
|||
|Длина между перпендикулярами=80,8 м |
|||
|Высота= |
|||
|Ширина по мидельшпангоуту=13,4 м |
|||
|Длина по килю= |
|||
|Длина по ватерлинии= |
|||
|Длина по гондеку= |
|||
|Длина по верхней палубе= |
|||
|Регистровый тоннаж=2420 брт}} |
|||
{{Судно/Конец}} |
{{Судно/Конец}} |
||
'''Sovereign of the Seas''' ({{tr|Повелитель морей}}) — американский [[Клипер (судно)|клипер]], построенный в 1852 году. Примечателен тем, что установил мировой рекорд скорости для [[Парусное судно|парусных судов]]. |
'''Sovereign of the Seas''' ({{tr|Повелитель морей}}) — американский [[Клипер (судно)|клипер]], построенный в 1852 году. Примечателен тем, что установил мировой рекорд скорости для [[Парусное судно|парусных судов]]. |
||
== История == |
== История == |
||
Со стапелей [[Нью-Йорк]]а и [[Бостон]]а один за другим спускали на воду новые клипера, причём |
Со стапелей [[Нью-Йорк]]а и [[Бостон]]а один за другим спускали на воду новые клипера, причём лидером в этом деле постепенно стал судостроитель [[Маккей, Дональд|Дональд Маккей]] из Бостона (штат [[Массачусетс]]). В 1852 году на его верфи был построен клипер «Sovereign of the Seas» (так же когда-то назывался [[HMS Sovereign of the Seas|знаменитый британский корабль]]). Это был большой по тем временам корабль (его длина составляла 80,8 м, ширина — 13,4 м, осадка — 7 м, водоизмещение — 2420 тонн). О хороших ходовых характеристиках корабля говорит такой факт: в одном из рейсов судно за сутки преодолело 411 миль — средняя скорость в 17,1 [[Узел (единица измерения)|узла]] для того времени казалась просто немыслимой<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://ocean-media.su/chajny-e-klipera/|title=Чайные клипера {{!}} Ocean-Media.su|author=Автор: Сергей Балакин|date=2015-12-15|publisher=Ocean-Media.su {{!}} Океан и всё, что с ним связано|accessdate=2020-06-01|archive-date=2020-02-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20200216121807/http://ocean-media.su/chajny-e-klipera/|deadlink=no}}</ref>. |
||
[[Файл: |
[[Файл:James Butterworth (attrib. to) - Sovereign of the Seas.jpg|thumb|right|308px|''Sovereign of the Seas''. Картина [[Баттерсворт, Джеймс Эдвард|Джеймса Баттерсворта]]]] |
||
Количественно американский клиперный флот ещё долгое время превосходил британский и в течение ещё нескольких лет на долю американских судов доставалась бо́льшая прибыль (англичанам приходилось фрахтовать американские суда). Во времена [[Чайные гонки|чайных гонок]] скорость клиперов оценивалась по разному: во-первых, в узлах; во-вторых, в пройденных за день милях, и, в-третьих, в затраченных на переход от порта до порта днях. Во всех трёх категориях превосходство американцев было очевидно. В частности, из двенадцати судов, превысивших 18 узлов, десять были достигнуты американскими клиперами. Клипер «Sovereign of the Seas» был парусным судном, отличившимся установлением мирового рекорда<ref>Lars Bruzelius. «Sailing Ships: Sovereign of the Seas». Retrieved 19 February 2010.</ref>. В 1853 году «Sovereign of the Seas» был [[Фрахтовщик|зафрахтован]] Джеймсом Бейнсом из «Black Ball Line» ([[Ливерпуль]]) для выполнения коммерческих рейсов в [[Австралия|Австралию]]. В 1854 году «Sovereign of the Seas» показал самую большую скорость для [[парус]]ного судна, набрав 22 узла (41 км/ч, 25 [[Миля|миль]] в час)<ref>{{Cite web|url=https://www.antiquariy.ru/mob/engraving-9-10406.html|title=Военная и морская тема Американский клипер «Sovereign of the Seas»(«Повелитель морей»)|publisher=www.antiquariy.ru|accessdate=2020-06-01}}</ref>. |
Количественно американский клиперный флот ещё долгое время превосходил британский и в течение ещё нескольких лет на долю американских судов доставалась бо́льшая прибыль (англичанам приходилось фрахтовать американские суда). Во времена [[Чайные гонки|чайных гонок]] скорость клиперов оценивалась по разному: во-первых, в узлах; во-вторых, в пройденных за день милях, и, в-третьих, в затраченных на переход от порта до порта днях. Во всех трёх категориях превосходство американцев было очевидно. В частности, из двенадцати судов, превысивших 18 узлов, десять были достигнуты американскими клиперами. Клипер «Sovereign of the Seas» был парусным судном, отличившимся установлением мирового рекорда<ref>Lars Bruzelius. «Sailing Ships: Sovereign of the Seas». Retrieved 19 February 2010.</ref>. В 1853 году «Sovereign of the Seas» был [[Фрахтовщик|зафрахтован]] Джеймсом Бейнсом из «{{Нп3|Black Ball Line (Liverpool)}}» ([[Ливерпуль]]) для выполнения коммерческих рейсов в [[Австралия|Австралию]]. В 1854 году «Sovereign of the Seas» показал самую большую скорость для [[парус]]ного судна, набрав 22 узла (41 км/ч, 25 [[Миля|миль]] в час)<ref>{{Cite web|url=https://www.antiquariy.ru/mob/engraving-9-10406.html|title=Военная и морская тема Американский клипер «Sovereign of the Seas»(«Повелитель морей»)|publisher=www.antiquariy.ru|accessdate=2020-06-01}}</ref>. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Текущая версия от 07:43, 19 мая 2022
| «Sovereign of the Seas» | |
|---|---|
| англ. Sovereign of the Seas | |
 |
|
 |
|
| Название | англ. Sovereign of the Seas |
| Класс и тип судна | клипер |
| Тип парусного вооружения | три мачты |
| Изготовитель | Бостон, США |
| Спущен на воду | 1852 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 80,8 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 13,4 м |
| Осадка | 7 м |
| Скорость хода | 22 узла |
| Регистровый тоннаж | 2420 брт |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Sovereign of the Seas (с англ. — «Повелитель морей») — американский клипер, построенный в 1852 году. Примечателен тем, что установил мировой рекорд скорости для парусных судов.
История
[править | править код]Со стапелей Нью-Йорка и Бостона один за другим спускали на воду новые клипера, причём лидером в этом деле постепенно стал судостроитель Дональд Маккей из Бостона (штат Массачусетс). В 1852 году на его верфи был построен клипер «Sovereign of the Seas» (так же когда-то назывался знаменитый британский корабль). Это был большой по тем временам корабль (его длина составляла 80,8 м, ширина — 13,4 м, осадка — 7 м, водоизмещение — 2420 тонн). О хороших ходовых характеристиках корабля говорит такой факт: в одном из рейсов судно за сутки преодолело 411 миль — средняя скорость в 17,1 узла для того времени казалась просто немыслимой[1].
_-_Sovereign_of_the_Seas.jpg)
Количественно американский клиперный флот ещё долгое время превосходил британский и в течение ещё нескольких лет на долю американских судов доставалась бо́льшая прибыль (англичанам приходилось фрахтовать американские суда). Во времена чайных гонок скорость клиперов оценивалась по разному: во-первых, в узлах; во-вторых, в пройденных за день милях, и, в-третьих, в затраченных на переход от порта до порта днях. Во всех трёх категориях превосходство американцев было очевидно. В частности, из двенадцати судов, превысивших 18 узлов, десять были достигнуты американскими клиперами. Клипер «Sovereign of the Seas» был парусным судном, отличившимся установлением мирового рекорда[2]. В 1853 году «Sovereign of the Seas» был зафрахтован Джеймсом Бейнсом из «Black Ball Line (Liverpool)[англ.]» (Ливерпуль) для выполнения коммерческих рейсов в Австралию. В 1854 году «Sovereign of the Seas» показал самую большую скорость для парусного судна, набрав 22 узла (41 км/ч, 25 миль в час)[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ Автор: Сергей Балакин. Чайные клипера | Ocean-Media.su. Ocean-Media.su | Океан и всё, что с ним связано (15 декабря 2015). Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано 16 февраля 2020 года.
- ↑ Lars Bruzelius. «Sailing Ships: Sovereign of the Seas». Retrieved 19 February 2010.
- ↑ Военная и морская тема Американский клипер «Sovereign of the Seas»(«Повелитель морей»). www.antiquariy.ru. Дата обращения: 1 июня 2020.
Литература
[править | править код]- Octavius T. Howe; Frederick G. Matthews (1986). American Clipper Ships 1833—1858. 1. New York. ISBN 0-486-25115-2.