Пост секционирования контактной сети: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8
 
(не показаны 4 промежуточные версии 3 участников)
Строка 3: Строка 3:


== Назначение и классификация ==
== Назначение и классификация ==
[[Контактная сеть]] (КС) [[железные дороги|железных дорог]] (а также городского электротранспорта) состоит из изолированных по высокому напряжению участков, каждый из которых запитывается от отдельных [[тяговая подстанция|тяговых подстанций]] (ТП). Посты секционирования (ПС) предназначены для перераспределения электроэнергии между соседними участками в зависимости от текущей нагрузки на этих участках (что ведет к существенным снижениям потерь электроэнергии), а также для защиты КС от коротких замыканий. ПС устанавливают на многопутных участках либо на [[железнодорожная станция|станциях]].
[[Контактная сеть]] (КС) [[железные дороги|железных дорог]] (а также [[Электротранспорт#Пассажирский электротранспорт|городского электротранспорта]]) состоит из изолированных участков, каждый из которых запитывается от отдельных [[тяговая подстанция|тяговых подстанций]] (ТП). Посты секционирования (ПС) предназначены для перераспределения электроэнергии между соседними участками в зависимости от текущей нагрузки на этих участках (что ведёт к существенным снижениям потерь электроэнергии), а также для защиты КС от [[Короткое замыкание|коротких замыканий]].<ref name="Markvardt">{{Cite web |url=https://eknigi.org/nauka_i_ucheba/46261-yelektrosnabzhenie-yelektrificirovannyx-zheleznyx.html |title=Электроснабжение электрифицированных железных дорог. ''Марквардт Константин Густавович'' — М., Транспорт, 1982 |access-date=2019-03-03 |archive-date=2019-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306043302/https://eknigi.org/nauka_i_ucheba/46261-yelektrosnabzhenie-yelektrificirovannyx-zheleznyx.html |deadlink=no }}</ref><ref name="Zvezdkin">{{Cite web |url=http://scbist.com/biblioteka/38216-elektrosnabzhenie-elektrificirovannyh-zheleznyh-dorog-zvezdkin-m-n.html |title=Электроснабжение электрифицированных железных дорог. ''Звёздкин М. Н.'' — М., Транспорт, 1985 |access-date=2019-03-03 |archive-date=2019-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190215151349/http://scbist.com/biblioteka/38216-elektrosnabzhenie-elektrificirovannyh-zheleznyh-dorog-zvezdkin-m-n.html |deadlink=no }}</ref> В зависимости от напряжения контактной сети ПС изготавливают либо на напряжение 3 [[Вольт|кВ]] постоянного тока, либо 25 кВ переменного тока.
В зависимости от напряжения контактной сети ПС изготавливают либо на напряжение 3, кВ постоянного тока, либо 25 кВ переменного тока.


ПС обеспечивает:
ПС обеспечивает:
* удобство обслуживания;
* удобство обслуживания
* селективность защиты;
* [[Релейная защита и автоматика#Селективность (избирательность)|селективность]] защиты
* защиту по минимальному напряжению на фидерах;
* защиту по минимальному напряжению на фидерах
* защиту фидеров от тока короткого замыкания;
* защиту фидеров от тока короткого замыкания
* автоматическое повторное включение (АПВ) высоковольтных выключателей (ВВ);
* [[автоматическое повторное включение]] (АПВ) [[Высоковольтный выключатель|высоковольтных выключателей]] (ВВ)
* телесигнализацию положения ВВ и разъединителей, аварийную и предупредительную сигнализацию;
* телесигнализацию (ТС) положения ВВ и [[Разъединитель|разъединителей]], аварийную и предупредительную сигнализацию
* дистанционное управление и телеуправление высоковольтными выключателями, а также приводами фидерных и продольных разъединителей КС;
* дистанционное управление и телеуправление (ТУ) высоковольтными выключателями, а также приводами фидерных и продольных разъединителей КС
* телеизмерение тока и напряжения на фидерах в нормальном и аварийном режимах;
* телеизмерение [[Электрический ток|тока]] и напряжения на фидерах в нормальном и аварийном режимах
* автоматическое поддержание нормированного температурного режима внутри модуля;
* автоматическое поддержание нормированного температурного режима внутри модуля


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Конструктивно современные ПС выпускают в виде металлического модуля. Корпус модуля снаружи и изнутри обшит металлическими листами, в промежутках заполнен теплоизоляционным материалом. Модуль разделен на низковольтную камеру и высоковольтный отсек.
Конструктивно современные ПС выпускают в виде металлических модулей. Корпус модуля снаружи и изнутри обшит металлическими листами, в промежутках заполнен теплоизоляционным материалом. Модуль разделён на низковольтную камеру и высоковольтный отсек.


== Высоковольтный отсек ==
== Высоковольтный отсек ==
В высоковольтном отсеке расположены:
В высоковольтном отсеке расположены:
* высоковольтные быстродействующие выключатели типа ВАБ для ПС 3 кВ или вакуумные выключатели для ПС 25 кВ
* высоковольтные [[Быстродействующий выключатель|быстродействующие выключатели]] типа ВАБ для ПС 3 кВ или [[Вакуумный выключатель|вакуумные выключатели]] для ПС 25 кВ
* заземляющий разъединитель
* [[Заземление|заземляющий]] разъединитель
* вспомогательная измерительная и другая аппаратура
* вспомогательная измерительная и другая аппаратура


Подключение ПСК к КС осуществляется чеизоляторы.
Подключение ПС к КС осуществляется через проходные изоляторы.


== Отсек управления ==
== Отсек управления ==
В отсеке управления находится:
В отсеке управления находятся:
* аппаратура питания собственных нужд
* аппаратура питания собственных нужд
* аппаратура управления высоковольтными выключателями и фидерными разъединителями
* аппаратура управления высоковольтными выключателями и фидерными разъединителями
Строка 36: Строка 35:
* аппаратура управления продольными разъединителями КС
* аппаратура управления продольными разъединителями КС
* аппаратура защиты фидеров КС
* аппаратура защиты фидеров КС
В современных ПСК контроль и управление всей аппаратурой осуществляется через программируемый контроллер, что позволяет легко контролировать и регистрировать все режимы поста и параметры контактной сети через аппаратуру телеуправления и компьютер диспетчера.
В современных ПС контроль и управление всей аппаратурой осуществляется через программируемый контроллер, что позволяет легко контролировать и регистрировать все режимы поста и параметры контактной сети через аппаратуру ТУ-ТС и компьютер диспетчера.


Современные ПСК секционирования поставляются в виде готового модуля с установленным и налаженным силовым и вспомогательным оборудованием. Габариты модуля позволяют свободно перевозить его автомобильным и железнодорожным транспортом.
Современные ПС поставляются в виде готового модуля с установленным и налаженным силовым и вспомогательным оборудованием. Габариты модуля позволяют свободно перевозить его автомобильным и железнодорожным транспортом.


== Литература ==
== Литература ==
<references />
* {{Книга:Железнодорожный транспорт: Энциклопедия}}
* {{Книга:Железнодорожный транспорт: Энциклопедия}}


{{rq|sources|global}}
{{rq|global}}


[[Категория:Железнодорожная инфраструктура]]
[[Категория:Железнодорожная инфраструктура]]

Текущая версия от 20:52, 26 июля 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Пост.

Пост секционирования контактной сети — электротехническая установка для защиты контактной сети от токов короткого замыкания.

Назначение и классификация

[править | править код]

Контактная сеть (КС) железных дорог (а также городского электротранспорта) состоит из изолированных участков, каждый из которых запитывается от отдельных тяговых подстанций (ТП). Посты секционирования (ПС) предназначены для перераспределения электроэнергии между соседними участками в зависимости от текущей нагрузки на этих участках (что ведёт к существенным снижениям потерь электроэнергии), а также для защиты КС от коротких замыканий.[1][2] В зависимости от напряжения контактной сети ПС изготавливают либо на напряжение 3 кВ постоянного тока, либо 25 кВ переменного тока.

ПС обеспечивает:

  • удобство обслуживания
  • селективность защиты
  • защиту по минимальному напряжению на фидерах
  • защиту фидеров от тока короткого замыкания
  • автоматическое повторное включение (АПВ) высоковольтных выключателей (ВВ)
  • телесигнализацию (ТС) положения ВВ и разъединителей, аварийную и предупредительную сигнализацию
  • дистанционное управление и телеуправление (ТУ) высоковольтными выключателями, а также приводами фидерных и продольных разъединителей КС
  • телеизмерение тока и напряжения на фидерах в нормальном и аварийном режимах
  • автоматическое поддержание нормированного температурного режима внутри модуля

Конструкция

[править | править код]

Конструктивно современные ПС выпускают в виде металлических модулей. Корпус модуля снаружи и изнутри обшит металлическими листами, в промежутках заполнен теплоизоляционным материалом. Модуль разделён на низковольтную камеру и высоковольтный отсек.

Высоковольтный отсек

[править | править код]

В высоковольтном отсеке расположены:

Подключение ПС к КС осуществляется через проходные изоляторы.

Отсек управления

[править | править код]

В отсеке управления находятся:

  • аппаратура питания собственных нужд
  • аппаратура управления высоковольтными выключателями и фидерными разъединителями
  • аппаратура телеуправления и телесигнализации поста
  • аппаратура поддержания заданного температурного режима внутри модуля
  • аппаратура управления продольными разъединителями КС
  • аппаратура защиты фидеров КС

В современных ПС контроль и управление всей аппаратурой осуществляется через программируемый контроллер, что позволяет легко контролировать и регистрировать все режимы поста и параметры контактной сети через аппаратуру ТУ-ТС и компьютер диспетчера.

Современные ПС поставляются в виде готового модуля с установленным и налаженным силовым и вспомогательным оборудованием. Габариты модуля позволяют свободно перевозить его автомобильным и железнодорожным транспортом.

Литература

[править | править код]
  1. ↑ Электроснабжение электрифицированных железных дорог. Марквардт Константин Густавович — М., Транспорт, 1982. Дата обращения: 3 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  2. ↑ Электроснабжение электрифицированных железных дорог. Звёздкин М. Н. — М., Транспорт, 1985. Дата обращения: 3 марта 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  • Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Пост_секционирования_контактной_сети&oldid=124334768