Бар (рабочий орган): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8 |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Файл:Экскаватор цепной ЭЦ-1800 бара большая.jpg|thumb|Навесной баровый рабочий орган на [[цепной траншейный экскаватор|цепном траншейном экскаваторе]] ЭЦ-1800]] |
[[Файл:Экскаватор цепной ЭЦ-1800 бара большая.jpg|thumb|Навесной баровый рабочий орган на [[цепной траншейный экскаватор|цепном траншейном экскаваторе]] ЭЦ-1800]] |
||
'''Бар''' — рабочий орган некоторых машин (преимущественно используемых в [[горное дело|горном деле]] и [[земляные работы|земляных работах]]), состоящий из направляющей рамы и движущейся в ней режущей цепи, содержащей кулаки с веерообразными гнездами для резцов или погрузочных лопастей. В зависимости от числа соединяющих кулаки планок различаются одно- или двухпланочные режущие цепи. Существуют также цепи без планок, с шарнирным соединением кулаков; такие цепи называются беспланочными. Баровые рабочие органы первоначально применялись преимущественно в горно-шахтном деле на [[врубовая машина|врубовых машинах]], но затем они нашли применение при строительстве [[железная дорога|железных дорог]], а позже стали широко использоваться в [[строительство|строительстве]] и [[коммунальное хозяйство|коммунальном хозяйстве]], в частности, на [[траншейный экскаватор|траншейных экскаваторах]], машинах для разрыхления грунта и др<ref name = bse>{{БСЭ3|статья=Бар|том=2|страницы=}}</ref><ref>{{статья |
'''Бар''' — рабочий орган некоторых машин (преимущественно используемых в [[горное дело|горном деле]] и [[земляные работы|земляных работах]]), состоящий из направляющей рамы и движущейся в ней режущей цепи, содержащей кулаки с веерообразными гнездами для резцов или погрузочных лопастей. В зависимости от числа соединяющих кулаки планок различаются одно- или двухпланочные режущие цепи. Существуют также цепи без планок, с шарнирным соединением кулаков; такие цепи называются беспланочными. Баровые рабочие органы первоначально применялись преимущественно в горно-шахтном деле на [[врубовая машина|врубовых машинах]], но затем они нашли применение при строительстве [[железная дорога|железных дорог]], а позже стали широко использоваться в [[строительство|строительстве]] и [[коммунальное хозяйство|коммунальном хозяйстве]], в частности, на [[траншейный экскаватор|траншейных экскаваторах]], машинах для разрыхления грунта и др<ref name = bse>{{БСЭ3|статья=Бар|том=2|страницы=}}</ref><ref>{{статья |
||
|автор |
|автор = Б. Б. Бакенов, С. К. Алисжанов, А. Б. Бакенова. |
||
|заглавие |
|заглавие = Строительные нормы и правила |
||
|ссылка |
|ссылка = http://www.e-zim.ru/assets/files/snip_termin.pdf |
||
|язык |
|язык = |
||
|издание |
|издание = Управление технического нормирования и новых технологий в строительстве Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан (МИТ РК) |
||
|тип = |
|тип = |
||
|год = 2005 |
|год = 2005 |
||
|том = |
|том = |
||
|номер |
|номер = |
||
|страницы |
|страницы = 9 |
||
|doi = |
|doi = |
||
|issn = |
|issn = |
||
|archivedate = 2013-10-29 |
|||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20131029184140/http://www.e-zim.ru/assets/files/snip_termin.pdf |
|||
}}</ref><ref name = exka>{{статья |
}}</ref><ref name = exka>{{статья |
||
|автор = Ю. Петров. |
|автор = Ю. Петров. |
||
Текущая версия от 17:43, 27 ноября 2022
Бар — рабочий орган некоторых машин (преимущественно используемых в горном деле и земляных работах), состоящий из направляющей рамы и движущейся в ней режущей цепи, содержащей кулаки с веерообразными гнездами для резцов или погрузочных лопастей. В зависимости от числа соединяющих кулаки планок различаются одно- или двухпланочные режущие цепи. Существуют также цепи без планок, с шарнирным соединением кулаков; такие цепи называются беспланочными. Баровые рабочие органы первоначально применялись преимущественно в горно-шахтном деле на врубовых машинах, но затем они нашли применение при строительстве железных дорог, а позже стали широко использоваться в строительстве и коммунальном хозяйстве, в частности, на траншейных экскаваторах, машинах для разрыхления грунта и др[1][2][3][4].
Использование
[править | править код]В горном деле машины с баровым рабочим органом используются на врубовых, врубово-навалочных, навалочных, на горных комбайнах. С их помощью создаются врубы (зарубные щели) и производятся другие работы[1][4].
Баровые машины, применяемые при земляных работах, используются для прорезания в грунте траншей или щелей. Рабочий орган баровой машины размещается в вертикальной плоскости, при этом машина перемещается в горизонтальной плоскости. Баровые рабочие органы часто монтируются на трактор или другое самоходное шасси. Основными задачами баровых машин является создание траншей (при прокладке кабелей, трубопроводов, организации дренажа), а также рыхление прочного или мёрзлого грунта в процессе его разработки. Машины, оснащённые баровым рабочим органом, отличаются высокой производительностью, простотой конструкции и удобством в эксплуатации[3][5].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Бар // Ангола — Барзас. — М. : Советская энциклопедия, 1970. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 2).
- ↑ Б. Б. Бакенов, С. К. Алисжанов, А. Б. Бакенова. Строительные нормы и правила // Управление технического нормирования и новых технологий в строительстве Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан (МИТ РК). — 2005. — С. 9. Архивировано 29 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 Ю. Петров. Баровые грунторезы // Основные средства : Журнал. — 2005. — № 6.
- ↑ 1 2 Статья «Бар» // Горная энциклопедия / Е. А. Козловский.. — Москва: Советская энциклопедия, 1984. — Т. 1. — ISBN ISBN 5-85270-007-X.
- ↑ Машины для разработки мерзлых грунтов. http://stroy-technics.ru.+Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.