Биазьон, Массимо: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 17: Строка 17:
| Первая победа = 1986 {{Флаг Аргентины}} [[Ралли Аргентина]]
| Первая победа = 1986 {{Флаг Аргентины}} [[Ралли Аргентина]]
}}
}}
'''Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н'''<ref>Возможен также вариант передачи фамилии '''Бьязьон'''</ref> ({{lang-it|Massimo "Miki" Biasion}}; род. {{ДР|7|1|1958}}, {{МР|Бассано-дель-Граппа|в Бассано-дель-Граппа}}, [[Италия]]) — итальянский автогонщик, двукратный [[Чемпионат мира по ралли|чемпион мира по ралли]] (1988 и 1989), [[Чемпионат Европы по ралли|чемпион Европы по ралли]] 1983 года.
'''Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н'''<ref>Возможен также вариант передачи фамилии '''Бьязьон'''</ref> ({{lang-it|Massimo "Miki" Biasion}}; род. {{ДР|7|1|1958}}, {{МР|Бассано-дель-Граппа|в Бассано-дель-Граппа}}, [[Италия]]) — итальянский автогонщик, двукратный [[Чемпионат мира по ралли|чемпион мира по ралли]] (1988 и 1989), вице-чемпион 1987 года и [[Чемпионат Европы по ралли|чемпион Европы по ралли]] 1983 года.


== Спортивная карьера ==
== Спортивная карьера ==
Строка 163: Строка 163:
| Jolly Club Totip
| Jolly Club Totip
| 5
| 5
|
| 0
|
| 2
|
| 12
|
| 9
| 1
| 1
| 43
| 43
Строка 174: Строка 174:
| Jolly Club
| Jolly Club
| 4
| 4
|
| 0
|
| 1
|
| 15
|
| 12
| 1
| 1
| 23
| 23
Строка 185: Строка 185:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 7
| 7
|
| 1
|
| 3
|
| 18
|
| 28
| 4
| 4
| 47
| 47
Строка 196: Строка 196:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 7
| 7
| style="background:#dfffdf;"| {{comment|'''5'''|Совместно с }}
| style="background:#dfffdf;"| {{comment|3|Совместно с Маркку Аленом}}
| style="background:#dfffdf;"| {{comment|5|Совместно с Юха Канккуненом}}
|
| '''80'''
|
| style="background:#dfffdf;"| 112
|
| 0
| 0
| 94
| 94
Строка 207: Строка 207:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 7
| 7
| style="background:#dfffdf;"|'''5'''
|
| style="background:#dfffdf;"|'''6'''
|
|
| 69
| style="background:#dfffdf;"|'''130'''
|
| 1
| 1
| 115
| 115
Строка 218: Строка 218:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 6
| 6
| style="background:#dfffdf;"|'''5'''
|
| style="background:#dfffdf;"|5
|
|
| 54
| style="background:#dfffdf;"| {{comment|76|Совместно с Юха Канккуненом}}
|
| 0
| 0
| 106
| 106
Строка 229: Строка 229:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 7
| 7
|
| 2
|
| 5
|
| 52
|
| 64
| 2
| 2
| 76
| 76
Строка 240: Строка 240:
| Martini Racing
| Martini Racing
| 7
| 7
|
| 0
|
| 5
|
| 15
|
| 16
| 2
| 2
| 69
| 69
Строка 251: Строка 251:
| Ford Motor Co
| Ford Motor Co
| 7
| 7
|
| 0
|
| 2
|
| 13
|
| 0
| 0
| 0
| 60
| 60
Строка 262: Строка 262:
| Ford Motor Co
| Ford Motor Co
| 9
| 9
|
| 1
|
| 4
|
| 26
|
| 16
| 3
| 3
| 76
| 76
Строка 273: Строка 273:
| Ford Motor Co
| Ford Motor Co
| 8
| 8
|
| 0
|
| 2
|
| 13
|
| 1
| 4
| 4
| 42
| 42
Строка 285: Строка 285:
! 17
! 17
! 40
! 40
! {{comment|373|С учётом 1981-83 годов - 5 СУ}}
! 373
!
! 464
! {{comment|19|С учётом 1980 года - 1 сход}}
! {{comment|19|С учётом 1980 года - 1 сход}}
! {{comment|768|С учётом 1981-83 годов - 17 очков}}
! {{comment|768|С учётом 1981-83 годов - 17 очков}}

Текущая версия от 21:33, 28 ноября 2022

Массимо «Мики» Биазьон
Мики Биазион в 2018 году
Мики Биазион в 2018 году
Дата рождения 7 января 1958(1958-01-07) (66 лет)
Место рождения Италия
Гражданство  Италия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1980—1994
Команды Lancia, Ford
Этапы 78
Чемпионские титулы 2 (1988, 1989)
Побед 17
Подиумов 40
Выигранных допов 373
Очков 768
Первое ралли 1980 Флаг Италии Ралли Сан-Ремо
Первая победа 1986 Флаг Аргентины Ралли Аргентина

Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н[1] (итал. Massimo "Miki" Biasion; род. 7 января 1958, Бассано-дель-Граппа, Италия) — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли (1988 и 1989), вице-чемпион 1987 года и чемпион Европы по ралли 1983 года.

Спортивная карьера

[править | править код]

Мики Биазьон стал известен в начале 1980-х, выиграв в 1983 году чемпионат Италии по ралли и чемпионат Европы по ралли за рулем Lancia 037. После этого «взлета» на него обратили внимание в Lancia World Rally Championship Team (LWRCT), куда его пригласили для участия в чемпионате мира под флагами их команды. LWRCT в лице Биазьона видели укрепление команды, и замену погибшему Генри Тойвонену. Плотное сотрудничество Биазьона и LWRCT, вкупе с мощным автомобилем Lancia Delta Integrale вскоре принесло успехи. Биазьон выигрывал три четверти всех гонок в которых участвовал в конце 1980-х, что позволило ему завоевать чемпионский титул два раза подряд (1988 и 1989). Он стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить свой чемпионский титул и третьим двукратным чемпионом мира по ралли после Канккунена и Вальтера Рёрля.

Но после 1989 года от Мики Биазьона «отвернулась спортивная фортуна». В сезоне 1990 года усовершенствованная Lancia Delta Integrale 16V под его управлением выступала намного слабее, он пришёл к финишу всего в пяти гонках сезона, одержав две победы и трижды став третьим. Итоговое место в чемпионате — четвёртое. А в сезоне 1991 года, впервые за всю свою карьеру в команде Lancia он не одержал ни одной победы, снова став по итогам сезона четвёртым. После взаимных бранных высказываний Биазьон ушёл из Lancia, подписав контракт с командой Ford. Сезон 1992 года Биазьон начал за рулем нового Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Биазьон был полон оптимизма, но уже после первого этапа Ралли Монте-Карло 1992 года в СМИ он назвал свой автомобиль «куском д*****» после финиша на восьмом месте. Уже на следующем этапе, Ралли Португалии 1992 Мики финишировал вторым, что стало лучшим результатом в том сезоне. Итог — снова четвёртое место. В следующем 1993 году Мики итальянец смог выиграть одну гонку (Ралли Акрополь 1993 в Греции), последнюю в своей WRC-карьере, по итогам года он четвёртый год подряд расположился на четвёртом месте в турнирной таблице.

В 1994 году команда Ford, лидером которой был Биазьон, показывала регресс от гонки к гонке, что привело к тому что отношения команды и Мики обострились до предела. Мики Биазьон был уволен из команды по окончании сезона, после чего завершил карьеру.

Постоянным штурманом Мики был Тициано Сивьеро (итал. Tiziano Siviero), за исключением одной гонки в 1988 году.

После ухода из классического ралли Биазьон неоднократно участвовал в «Ралли Дакар».

Победы в чемпионате мира по ралли

[править | править код]
Lancia Delta S4 на которой выступал Мики Биазьон
Lancia Delta HF Integrale 16v на которой выступал Мики Биазьон

Биазьон побеждал на 7 разных ралли.

 #  Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Аргентина Ралли Аргентины 1986 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta S4
2 Монако Ралли Монте-Карло 1987 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta HF 4WD
3 Аргентина Ралли Аргентины (2) 1987 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta HF 4WD
4 Италия Ралли Сан-Ремо 1987 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta HF 4WD
5 Португалия Ралли Португалии 1988 Италия Карло Кассина Lancia Delta Integrale
6 Кения Ралли Сафари 1988 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
7 Греция Ралли Акрополис 1988 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
8 Соединённые Штаты Америки Ралли США 1988 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
9 Италия Ралли Сан-Ремо (2) 1988 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
10 Монако Ралли Монте-Карло (2) 1989 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
11 Португалия Ралли Португалии (2) 1989 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
12 Кения Ралли Сафари (2) 1989 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
13 Греция Ралли Акрополис (2) 1989 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale
14 Италия Ралли Сан-Ремо (3) 1989 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale 16V
15 Португалия Ралли Португалии (3) 1990 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale 16V
16 Аргентина Ралли Аргентины (3) 1990 Италия Тициано Сивейро Lancia Delta Integrale 16V
17 Греция Ралли Акрополис (3) 1993 Италия Тициано Сивейро Ford Escort RS Cosworth

Результаты

[править | править код]

Статистика

[править | править код]

Показатели, по которым Биазьон был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.

Сезон Команда Старты Победы Подиумы СУ Лид. Сходы Очки Место
1984 Jolly Club Totip 5 0 2 12 9 1 43 6
1985 Jolly Club 4 0 1 15 12 1 23 12
1986 Martini Racing 7 1 3 18 28 4 47 5
1987 Martini Racing 7 3 5 80 112 0 94 2
1988 Martini Racing 7 5 6 69 130 1 115 1
1989 Martini Racing 6 5 5 54 76 0 106 1
1990 Martini Racing 7 2 5 52 64 2 76 4
1991 Martini Racing 7 0 5 15 16 2 69 4
1992 Ford Motor Co 7 0 2 13 0 0 60 4
1993 Ford Motor Co 9 1 4 26 16 3 76 4
1994 Ford Motor Co 8 0 2 13 1 4 42 6
Всего 78 17 40 373 464 19 768

Чемпионат мира

[править | править код]

В 1980-83 годах Биазьон выступал на Ралли Италии (Сход, 6 место, 8 место, 5 место).

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1984 Jolly Club Totip Lancia Rally 037 МОН
6
ПОР
4
ФРА
2
ГРЕ
Сход
ИТА
3
6 43
1985 Jolly Club Lancia Rally 037 МОН
9
ПОР
2
ФРА
Сход
ИТА
6
12 23
1986 Martini Racing Lancia Delta S4 МОН
Сход
ПОР
Сход
КЕН
Сход
ФРА
Сход
ГРЕ
2
НЗЛ
3
АРГ
1
5 47
1987 Martini Racing Lancia Delta HF 4WD МОН
1
ПОР
8
ФРА
3
ГРЕ
7
США
2
АРГ
1
ИТА
1
2 94
1988 Martini Racing Lancia Delta Integrale МОН
Сход
ПОР
1
КЕН
1
ГРЕ
1
США
1
АРГ
2
ИТА
1
1 115
1989 Martini Racing Lancia Delta Integrale МОН
1
ПОР
1
КЕН
1
ГРЕ
1
ФИН
6
ИТА
1
1 106
1990 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОН
3
ПОР
1
КЕН
Сход
ГРЕ
3
АРГ
1
ИТА
Сход
ВЕЛ
3
4 76
1991 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОН
2
ПОР
3
КЕН
Сход
ГРЕ
3
АРГ
2
ИТА
2
ВЕЛ
Сход
4 69
1992 Ford Motor Co Ford Sierra RS Cosworth 4x4 МОН
8
ПОР
2
ФРА
7
ГРЕ
3
ФИН
5
ИТА
4
ВЕЛ
5
4 60
1993 Ford Motor Co Ford Escort RS Cosworth МОН
3
ПОР
2
ФРА
7
ГРЕ
1
АРГ
2
НЗЛ
Сход
АВС
Сход
ИТА
Сход
ИСП
4
4 76
1994 Ford Motor Co Ford Escort RS Cosworth МОН
4
ПОР
3
ФРА
5
ГРЕ
Сход
АРГ
Сход
НЗЛ
Сход
ИТА
3
ВЕЛ
Сход
6 42

Примечания

[править | править код]
  1. Возможен также вариант передачи фамилии Бьязьон

Награды и Титулы

[править | править код]