276-я трубопроводная бригада: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м автоматический перевод карточек на новый унифицированный формат изображений
м Ёфикация с помощью скрипта-ёфикатора
 
(не показаны 33 промежуточные версии 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Воинское формирование
{{Воинское формирование
|название = 276-я трубопроводная бригада<br />276-я тпбр
|название = 276-я трубопроводная бригада
|изображение = USSR Pipeline troops emblem.jpg
|изображение = USSR Pipeline troops emblem.jpg
|подпись = Нарукавный знак военнослужащих<br />[[Трубопроводные войска|Трубопроводных войск]] [[Вооружённые Силы СССР|ВС СССР]].
|подпись = Нарукавный знак военнослужащих<br>[[Трубопроводные войска|Трубопроводных войск]] [[Вооружённые Силы СССР|ВС СССР]].
|годы = [[1 апреля]] [[1983 год]]а<br />[[9 февраля]] [[1989 год]]а
|годы = [[28 августа]] [[1982 год]]а<br>[[9 февраля]] [[1989 год]]а
|страна = {{Флагификация|СССР}}
|страна = {{Флагификация|СССР}}
|подчинение = [[штаб]]у [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]]
|подчинение = [[штаб]]у [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]]
|в составе = [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-я Армия]]
|в составе = 40-я Армия
|тип = трубопроводная бригада
|тип = трубопроводная бригада
|включает_в_себя = [[Управление формирования|Управление]] [[Бригада|бригады]] и подразделения
|включает_в_себя = [[Управление формирования|Управление]] [[Бригада|бригады]] и подразделения
|роль = Обеспечение топливом [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]]
|роль = обеспечение топливом частей и соединений 40-й Армии
|размер =
|размер =
|командная_структура =
|командная_структура =
Строка 25: Строка 25:
|известные_командиры =
|известные_командиры =
}}
}}
'''276-я трубопроводная бригада''' — [[военное формирование]] ([[бригада]]) [[специальные войска|специальных войск]] в составе [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых сил СССР]], в период [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны (1979-1989)]].
'''276-я трубопроводная бригада''' ('''276-я тпбр''') — [[военное формирование]] [[Трубопроводные войска СССР|трубопроводных войск]] в составе [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых сил СССР]], в период [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны (1979—1989)]].


[[Сокращённое наименование]] — '''276-я тпбр'''. Условное наименование — '''Войсковая часть пп 38021'''.
Условное наименование — '''Войсковая часть пп 38021'''.

⚫
276-я бригада была создана для выполнения задач по строительству, ремонту и эксплуатации топливных трубопроводов вдоль главной [[Автомобильная дорога|автомобильной дороги]], связывавшей города [[Кабул]] и [[Термез]], в целях полноценного функционирования [[воинская часть|воинских частей]] [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]] в период [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]].


⚫
''276-я тпбр'' была создана для выполнения задач по строительству, ремонту и эксплуатации топливных трубопроводов вдоль главной [[Автомобильная дорога|автомобильной дороги]] связывавшей города [[Кабул]] и [[Термез]] в целях полноценного функционирования [[воинская часть|воинских частей]] [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]] в период [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]].
== История бригады ==
== История бригады ==
=== Предпосылки для организации трубопроводного снабжения топливом 40-й Армии ===
=== Предпосылки для организации трубопроводного снабжения топливом 40-й Армии ===
Спустя три месяца после ввода советских войск в декабре [[1979 год]]а в Афганистан, оппозиция активизировала свою деятельность. Перед перед руководством ВС СССР стал вопрос налаживания инфраструктуры и материально-технической базы по более надёжному обеспечению [[Горюче-смазочные материалы|ГСМ]] формирований [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]].
Спустя три месяца после ввода советских войск в декабре [[1979 год]]а в Афганистан, оппозиция активизировала свою деятельность. Перед руководством ВС СССР встал вопрос налаживания инфраструктуры и материально-технической базы по более надёжному обеспечению [[Горюче-смазочные материалы|ГСМ]] формирований [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й армии]].


Требовалось разворачивание полевых топливных хранилищ с резервом горючего которое обеспечило бы автономность боевой деятельности войск (сил).
Требовалось разворачивание полевых топливных хранилищ с резервом горючего, которое обеспечило бы автономность боевой деятельности войск (сил).


[[Тыл и снабжение Советских Вооружённых Сил|Управлением Тыла ВС СССР]] на территории [[ДРА]] были развернуты 30 полевых складов горючего общей вместимостью 93 тысяч кубометров. Последовательное наращивание резервуарных емкостей к [[1984 год]]у позволило содержать запасы горючего: по [[Автомобильный бензин|автомобильному бензину]] на 90 суток, по [[Дизельное топливо|дизельному топливу]] и [[Авиационный керосин|авиационному керосину]] на 60 суток. При этом суточный расход горючего колебался в диапазоне от 700 до 1 500 тонн (автомобильного бензина 200 — 500 тонн, дизельного топлива 150 — 200 тонн, авиационного керосина 350 — 700 тонн).
[[Тыл и снабжение Советских Вооружённых Сил|Управлением Тыла ВС СССР]] на территории [[ДРА]] были развёрнуты 30 полевых складов горючего общей вместимостью 93 тысяч кубометров. Последовательное наращивание резервуарных ёмкостей к [[1984 год]]у позволило содержать запасы горючего: по [[Автомобильный бензин|автомобильному бензину]] на 90 суток, по [[Дизельное топливо|дизельному топливу]] и [[Авиационный керосин|авиационному керосину]] на 60 суток. При этом суточный расход горючего колебался в диапазоне от 700 до 1500 тонн (автомобильного бензина 200—500 тонн, дизельного топлива 150—200 тонн, авиационного керосина 350—700 тонн).


На первичном этапе после ввода войск, подвоз горючего от перевалочных баз и их отделений осуществлялся автомобильным транспортом [[ТуркВО]] и [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]], суммарная грузоподъёмность которого составляла на направлении [[Термез]] — [[Кабул]] — 5 000 тонн, на направлении [[Кушка]] — [[Шинданд]] — 2 400 тонн. В первую очередь горючим снабжались войска на восполнение расхода и только после этого — на пополнение запасов на армейских складах и их отделениях. Оборачиваемость колонн по времени была значительной: на один рейс затрачивалось от 4 до 10 суток и даже более.
На первичном этапе после ввода войск, подвоз горючего от перевалочных баз и их отделений осуществлялся автомобильным транспортом [[ТуркВО]] и [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й армии]], суммарная грузоподъёмность которого составляла 5000 тонн на направлении [[Термез]] — [[Кабул]], 2400 тонн на направлении [[Кушка]] — [[Шинданд]]. В первую очередь горючим снабжались войска на восполнение расхода и только после этого — на пополнение запасов на армейских складах и их отделениях. Оборачиваемость колонн по времени была значительной: на один рейс затрачивалось от 4 до 10 суток и даже более.


Для обеспечения [[Рейд (военное дело)|рейдовых действий]] воинских частей комплектовались специальные [[подразделение (военное дело)|подразделения]] подвоза с необходимыми запасами горючего (на 1 000 километров) на [[Автомобиль повышенной проходимости|автомобилях повышенной проходимости]].
Для обеспечения [[Рейд (военное дело)|рейдовых действий]] воинских частей комплектовались специальные [[подразделение (военное дело)|подразделения]] подвоза с необходимыми запасами горючего (на 1000 километров) на [[Автомобиль повышенной проходимости|автомобилях повышенной проходимости]].


Учитывая сложный горный рельеф на большей части территории Афганистана, в которой изобиловали высокогорные перевалы, сложные серпантинные участки, а также участки сложные для прохода колесной техники, особенно в период снегопада и гололеда, в ряде случаев приходилось осуществлять доставку горючего войскам (силам) средствами [[Военно-транспортная авиация|Военно-транспортной авиации]]. Также доставка горючего осуществлялась воздушным транспортом частям, действовавшим на изолированных направлениях, в отрыве от основных сил. Для подачи горючего использовались в основном самолёты [[Ан-12]], [[Ан-22]] и вертолёты [[Ми-6]] и [[Ми-8]]. В среднем за год ими подавалось около 9 тысяч тонн горючего и 300 — 350 тонн масел и смазок.
Учитывая сложный горный рельеф на большей части территории Афганистана, в которой изобиловали высокогорные перевалы, сложные серпантинные участки, а также участки сложные для прохода колёсной техники, особенно в период снегопада и гололёда, в ряде случаев приходилось осуществлять доставку горючего войскам (силам) средствами [[Военно-транспортная авиация|военно-транспортной авиации]]. Также доставка горючего осуществлялась воздушным транспортом частям, действовавшим на изолированных направлениях, в отрыве от основных сил. Для подачи горючего использовались в основном самолёты [[Ан-12]], [[Ан-22]] и вертолёты [[Ми-6]] и [[Ми-8]]. В среднем за год ими подавалось около 9000 тонн горючего и 300—350 тонн масел и смазок.


По мере совершенствования системы наземных транспортных коммуникаций объём подачи горючего воздушным транспортом значительно сократился и к [[1986 год]]у составил всего 2 200 тонн.
По мере совершенствования системы наземных транспортных коммуникаций объём подачи горючего воздушным транспортом значительно сократился и к [[1986 год]]у составил всего 2200 тонн.


Средняя масса разовой заправки всех транспортных средств, летательных аппаратов и боевой техники [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]] горючим составляла по [[автобензин]]у 2 700 тонн, по дизельному топливу 3 000 тонн, по авиационному керосину 2 200 тонн.
Средняя масса разовой заправки всех транспортных средств, летательных аппаратов и боевой техники 40-й армии горючим составляла по [[автобензин]]у 2700 тонн, по дизельному топливу 3000 тонн, по авиационному керосину 2200 тонн.


Общий расход горючего и смазочных материалов за время пребывания советских войск в Афганистане составил около 4 миллионов тонн. В сравнении — это составляет около 25 % от того количества [[Горюче-смазочные материалы|ГСМ]], которые были израсходованы в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] всеми Вооруженными силами СССР.
Общий расход горючего и смазочных материалов за время пребывания советских войск в Афганистане составил около 4 миллионов тонн. В сравнении — это составляет около 25 % от того количества [[Горюче-смазочные материалы|ГСМ]], которые были израсходованы в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] всеми Вооружёнными силами СССР.


Масштабы поставок ГСМ воинским частям [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-й Армии]], которые на момент ввода войск требовали ежедневного передвижения большого количества автомобильного транспорта через [[Понтонный мост|понтонные мосты]] на реке [[Амударья]], которые были и без того перегружены ([[Мост Дружбы (Афганистан — Узбекистан)|Мост Дружбы ]] был построен только в 1985 году), вынудили Управление Тыла ВС СССР оперативно рассмотреть вопрос о переходе на организацию трубопроводного снабжения топливом через [[Государственная граница|Государственную границу]] [[СССР]]<ref name=oboznik>[http://www.oboznik.ru/?p=19516 Обеспечение горючим частей и соединений Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане]</ref>.
Масштабы поставок ГСМ воинским частям 40-й армии, которые на момент ввода войск требовали ежедневного передвижения большого количества автомобильного транспорта через [[Понтонный мост|понтонные мосты]] на реке [[Амударья]], которые были и без того перегружены ([[Мост Дружбы (Афганистан — Узбекистан)|Мост Дружбы]] был построен только 12 мая 1982 года), вынудили Управление Тыла ВС СССР оперативно рассмотреть вопрос о переходе на организацию трубопроводного снабжения топливом через [[Государственная граница|Государственную границу]] [[СССР]]<ref name=oboznik>[http://www.oboznik.ru/?p=19516 Обеспечение горючим частей и соединений Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане] {{Wayback|url=http://www.oboznik.ru/?p=19516 |date=20150122110512 }}.</ref>.


=== Первый этап организации трубопроводного снабжения ===
=== Первый этап организации трубопроводного снабжения ===
Первоначальной задачей поставленной Управлением Тыла [[Вооружённые Силы СССР|ВС СССР]] стала прокладка трубопроводов через реку Амударья в Афганистан в районе г. [[Термез]]. <br />
Первоначальной задачей поставленной Управлением Тыла ВС СССР стала прокладка трубопроводов через реку Амударья в Афганистан в районе г. [[Термез]].
⚫
Прокладка трубопроводов предполагалась по двум направлениям. Для снабжения группировки войск (сил) 40-й Армии на восточном направлении — Термез — [[Хайратон]]. И для снабжения группировки войск на западном направлении — [[Кушка]] — [[Герат]].


⚫
Прокладка трубопроводов предполагалась по двум направлениям: Для снабжения группировки войск (сил) 40-й армии на восточном направлении Термез — [[Хайратон]] и для снабжения группировки войск на западном направлении Кушка — Герат.
⚫
Для восточного направления был сформирован 95-й отдельный трубопроводный взвод (95-й отпв). [[Взвод]] выполнил поставленную задачу и проложил три линии [[трубопровод]]а от склада горючего в г. Термез до его отделения на территории Афганистана в речном порту н.п. Хайратон. Работы по наведению перехода трубопровода через Амударью были завершены к концу января 1980 года.


⚫
Для восточного направления был сформирован 95-й отдельный трубопроводный взвод. Взвод выполнил поставленную задачу и проложил три линии [[трубопровод]]а от склада горючего в г. Термез до его отделения на территории Афганистана в речном порту н. п. Хайратон. Работы по наведению перехода трубопровода через Амударью были завершены к концу января 1980 года.
⚫
Развертывание системы, включая линии трубопровода, завершилось 13 февраля 1980 года. После чего тыловые подразделения подвоза горючего стали получать его на отделении склада горючего в Хайратоне, не пересекая [[Государственная граница|государственную границу СССР]].


⚫
Развёртывание системы, включая линии трубопровода, завершилось 13 февраля 1980 года. После чего тыловые подразделения подвоза горючего стали получать его на отделении склада горючего в Хайратоне, не пересекая государственную границу СССР.
⚫
После этого последовало сооружение топливного трубопровода через [[Кушка (река)|реку Кушка]] на направлении [[Кушка]] — [[Герат]]. Здесь работала часть личного состава того же 95-го отпв, который выполнял задачу на участке Термез — Хайратон. Позднее для обслуживания этого участка трубопровода был сформирован 2062-й отдельный трубопроводный взвод (2062-й отпв)<ref name=oboznik/>.

⚫
После этого последовало сооружение топливного трубопровода через [[Кушка (река)|реку Кушка]] на направлении Кушка — Герат. Здесь работала часть личного состава того же 95-го взвода, который выполнял задачу на участке Термез — Хайратон. Позднее для обслуживания этого участка трубопровода был сформирован 2062-й отдельный трубопроводный взвод<ref name=oboznik/>.


=== Второй этап и формирование 276-й трубопроводной бригады ===
=== Второй этап и формирование 276-й трубопроводной бригады ===
Прокладка трубопровода через Амударью решали проблему снабжения только частично. На территории [[Афганистан]]а доставка горючего выполнялась автомобильным транспортом. По маршруту [[Хайратон]] — [[Баграм]] автомобильные колонны подвоза ГСМ совершали рейсы за 3 — 4 суток в летнее время и 4 — 6 суток в зимнее. При этом только для преодоления участка [[Пули-Хумри]] — [[Баграм]] протяжённостью в 220 километров, где узким местом являлся перевал и тоннель [[Саланг]], требовалось от 1,5 до 2 суток летом и 2 — 3 суток зимой.
Прокладка трубопровода через Амударью решали проблему снабжения только частично. На территории [[Афганистан]]а доставка горючего выполнялась автомобильным транспортом. По маршруту Хайратон — [[Баграм]] автомобильные колонны подвоза ГСМ совершали рейсы за 3—4 суток в летнее время и 4—6 суток в зимнее. При этом только для преодоления участка [[Пули-Хумри]] — Баграм протяжённостью в 220 километров, где узким местом являлся перевал и тоннель [[Саланг]], требовалось от 1,5 до 2 суток летом и 2—3 суток зимой.


Кроме фактора длительности доставки и высоких материальных затрат на доставку ГСМ автомобильным транспортом, спецподразделения автомобильного подвоза несли постоянные потери в технике и в людях из-за обстрелов автомобильных колонн [[Душманы|афганскими душманами]], что вынудило Управление Тыла ВС СССР рассмотреть вопрос об организации трубопроводного снабжения топливом далее вглубь территории Афганистана.
Кроме фактора длительности доставки и высоких материальных затрат на доставку ГСМ автомобильным транспортом, спецподразделения автомобильного подвоза несли постоянные потери в технике и в людях из-за обстрелов автомобильных колонн [[Душманы|афганскими душманами]], что вынудило Управление тыла ВС СССР рассмотреть вопрос об организации трубопроводного снабжения топливом далее вглубь территории Афганистана.


В первую очередь рассматривался вопрос о продвижении [[полевой магистральный трубопровод|полевого магистрального трубопровода]] ([[ПМТП]]) в направлении Кабула.
В первую очередь рассматривался вопрос о продвижении [[полевой магистральный трубопровод|полевого магистрального трубопровода]] ([[ПМТП]]) в направлении Кабула.


Для этой цели в [[ГСВГ]], из состава 7-й трубопроводной бригады, дислоцированного в г. [[Фюрстенвальде]], был выведен 14-й отдельный трубопроводный батальон (14-й отпб).
Для этой цели в [[ГСВГ]], из состава 7-й трубопроводной бригады, дислоцированного в г. [[Фюрстенвальде]], был выведен 14-й отдельный трубопроводный батальон.


20 мая 1980 года 14-й отпб (войсковая часть 38021) по понтонному мосту через Амударью был введён на территорию Афганистана под н.п. [[Хайратон]], откуда и началась прокладка трубопровода для авиационного керосина на первом участке от 1565-го склада горючего [[ТуркВО]] в [[Хайратон]]е до 1386-го склада горючего 40-й Армии южнее г. [[Пули-Хумри]], которая была закончена к августу 1980 года. К 3 декабря 1981 года была развернута параллельно вторая линия трубопровода для подачи по ней дизельного топлива и автобензина на армейский склад в Пули-Хумри.
20 мая 1980 года 14-й батальон (войсковая часть 38021) по понтонному мосту через Амударью был введён на территорию Афганистана под н. п. Хайратон, откуда и началась прокладка трубопровода для авиационного керосина на первом участке от 1565-го склада горючего ТуркВО в Хайратоне до 1386-го склада горючего 40-й армии южнее г. Пули-Хумри, которая была закончена к августу 1980 года. К 3 декабря 1981 года была развёрнута параллельно вторая линия трубопровода для подачи по ней дизельного топлива и автобензина на армейский склад в Пули-Хумри.


⚫
В мае 1982 года 14-й батальон проложил первую линию трубопровода Пули-Хумри — Баграм.
⚫
В соответствии с Директивой Генерального штаба № 314/8/0547 от 30 июля 1982 года — 28 августа 1982 года на базе 14-го отпб была сформирована ''276-я трубопроводная бригада'' (''276-я тпбр'') с дислокацией [[Штаб|управления]] в так называемой Килагайской долине близ г. Пули-Хумри.


⚫
К августу 1982 года силами 14-го батальона была проложена вторая линия трубопровода на участке Пули-Хумри — Баграм.
⚫
Организационно бригада состояла из управления и 3-х отдельных трубопроводных батальонов (отпб) с общей численностью личного состава в 898-ь человек.<br />
⚫
К августу 1982 года силами 276-й тпбр была проложена первая линия трубопровода на участке Пули-Хумри — [[Баграм]].


⚫
В соответствии с директивой Генерального штаба № 314/8/0547 от 30 июля 1982 года — 28 августа 1982 года на базе 14-го батальона была развёрнута 276-я трубопроводная бригада с дислокацией [[Штаб|управления]] в так называемой {{нп5|Килагайская долина|Килагайской долине||Kiligai}} близ города Пули-Хумри.
⚫
В мае 1982 года 276-й тпбр проложила вторую линию трубопровода Пули-Хумри — Баграм.


⚫
Организационно бригада состояла из [[Управление формирования|управления]] и 3 отдельных трубопроводных батальонов с общей численностью личного состава в 898 человек.
⚫
В 1986 году в штате 276-й тпбр дополнительно сформированы 3-и ''эксплуатационные роты'' (по одной в каждый отпб), в результате чего численность личного состава достигла 1038-ь человек. 1 января 1987 года в состав бригады был передан и 95-й отдельный трубопроводный взвод.


⚫
В 1986 году в штате 276-й бригады дополнительно сформированы 3 ''эксплуатационные роты'' (по одной в каждый батальоне), в результате чего численность личного состава достигла 1038 человек. 1 января 1987 года в состав бригады был передан и 95-й отдельный трубопроводный взвод.
Общая протяжённость топливных трубопроводов на восточном направлении возведённых 95-й оптв, 14-й оптб и 276-й тпбр к маю 1984 года составила 921 километр<ref name=oboznik/><ref name=trubafgan/><ref name="НЕГ">{{книга <!-- -->

| автор = Никитенко Е. Г.
Общая протяжённость топливных трубопроводов на восточном направлении возведённых 95-м взводом, 14-м батальоном и 276-й бригадой к маю 1984 года составила 921 километр<ref name=oboznik/><ref name=trubafgan/><ref name="НЕГ">{{книга |автор=Никитенко Е. Г. |заглавие=Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн |ссылка= |ответственный=под ред. Л. Захарова |издание= |место=[[Балашиха]] |издательство=[[Астрель]] |год=2004 |страницы=124—125, 303—305, 325 |страниц=362 |isbn=5-271-07363-7 |тираж=10000 |ref=}}</ref>.
| часть =
| ссылка часть =
| заглавие = Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн
| оригинал =
| ссылка =
| викитека =
| ответственный = под ред. Захарова Л.
| издание =
| место = [[Балашиха]]
| издательство = [[Астрель]]
| год = 2004
| том =
| страницы = 124-125, 303-305, 325,
| columns =
| страниц = 362
| серия =
| isbn = 5-271-07363-7
| doi =
| тираж = 10 000
| ref =
}}</ref>.


=== Третий этап ===
=== Третий этап ===
На третьем этапе трубопроводного снабжения топливом воинских частей 40-й Армии, Управление Тыла ВС СССР занялось вопросом продвижения трубопровода в западном направлении [[Кушка]] — [[Герат]].
На третьем этапе трубопроводного снабжения топливом воинских частей 40-й армии Управление тыла ВС СССР занялось вопросом продвижения трубопровода в западном направлении Кушка — Герат.


Осенью 1984 года в г. [[Смела]] [[Черкасская область|Черкасской области]] [[Украинская ССР|Украинской ССР]] [[Киевский военный округ|Киевского военном округа]], был сформирован 1461-й отдельный трубопроводный батальон (1461-й оптб) численностью 360 человек.
Осенью 1984 года в г. [[Смела]] [[Черкасская область|Черкасской области]] [[Украинская ССР|Украинской ССР]] [[Киевский военный округ|Киевского военном округа]], был сформирован 1461-й отдельный трубопроводный батальон численностью 360 человек.


К 30 ноября 1984 года 1461-й оптб двумя [[воинский эшелон|воинскими эшелонами]] прибыл на станцию [[Кушка]] и сосредоточился в районе начального пункта трубопровода у н.п. Турагунди [[Джаузджан|провинции Джаузджан]]. 1461-й оптб не вошёл в состав 276-й тпбр, но для дополнительного обучения его личного состава, к нему было временно откомандировано 30 специалистов из 276-й тпбр — офицеров, прапорщиков и солдат. Они на практике передавали свои навыки личному составу батальона и помогли им быстрее адаптироваться к условиям Афганистана.
К 30 ноября 1984 года 1461-й батальон двумя [[воинский эшелон|воинскими эшелонами]] прибыл на станцию Кушка и сосредоточился в районе начального пункта трубопровода у н. п. Турагунди [[Джаузджан|провинции Джаузджан]]. 1461-й батальон не вошёл в состав 276-й бригады, но для дополнительного обучения его личного состава к нему было временно откомандировано 30 специалистов из 276-й бригады — офицеров, прапорщиков и солдат. Они на практике передавали свои навыки личному составу батальона и помогли им быстрее адаптироваться к условиям Афганистана.


К январю 1985 года 1461-й оптб проложил линию трубопроводов от н.п. Турагунди до г. [[Шинданд]], включая ответвления на аэродромы общей протяжённостью в 256-ь километров. С учётом трубопроводов через реку [[Кушка (река)|Кушка]] возведённых в начале 1980 года 95-го отпв — общая протяжённость топливных трубопроводов на западном направлении составила 286 километров<ref name=oboznik/>.
К январю 1985 года 1461-й батальон проложил линию трубопроводов от н. п. Турагунди до г. [[Шинданд]], включая ответвления на аэродромы общей протяжённостью в 256 километров. С учётом трубопроводов через реку [[Кушка (река)|Кушка]], возведённых в начале 1980 года 95-го взвода, общая протяжённость топливных трубопроводов на западном направлении составила 286 километров<ref name=oboznik/>.

=== Состав и дислокация 276-й тпбр ===
=== Состав и дислокация 276-й бригады ===
[[Бригада]] была рассредоточена по трубопроводу идущему вдоль автомобильной дороги [[Хайратон]] — [[Пули-Хумри]] — [[Баграм]].<br />
[[Бригада]] была рассредоточена по трубопроводу, идущему вдоль автомобильной дороги [[Хайратон]] — [[Пули-Хумри]] — [[Баграм]].
⚫
Участки дороги были поделены по зонам ответственности по отдельным трубопроводным батальонам (отпб). Эксплуатационные роты в отпб были разделены в организационно-штатном порядке [[взвод|повзводно]] на стационарно дислоцированные ''Гарнизоны насосных станций'' (''ГНС''). На каждом ''ГНС'' устанавливались передвижные насосные установки, которые позволяли поддерживать необходимое для перекачки давление в трубопроводе.

⚫
Участки дороги были поделены по зонам ответственности по отдельным трубопроводным батальонам. Эксплуатационные роты в отпб были разделены в организационно-штатном порядке [[взвод|повзводно]] на стационарно дислоцированные ''гарнизоны насосных станций'' (ГНС). На каждом ГНС устанавливались передвижные насосные установки, которые позволяли поддерживать необходимое для перекачки давление в трубопроводе.

⚫
В различные годы в состав каждой роты входило от 5 до 8 ГНС. Всего на ПМТП было создано к 1987 году 44 ГНС в составе 6 эксплуатационных рот. На каждом ГНС имелся патрульно-аварийный автомобиль с расчётом ''патрульно-аварийной команды'' (ПАК), в чью задачу входил экстренный выезд на место повреждения ПМТП и его восстановление. Кроме ГНС в штатах эксплуатационных рот, в чьей зоне ответственности, где деятельность вооружённых отрядов [[душманы|оппозиции]] отличалась высокой активностью, на насосные станции были приданы [[бронетранспортер]]ы для сопровождения патрульно-аварийных команд.


⚫
В различные годы в состав каждой роты входило от 5-и до 8-и ГНС. Всего на ПМТП было создано к 1987 году 44-е ГНС в составе 6-и эксплуатационных рот. На каждом ГНС имелся патрульно-аварийный автомобиль с расчётом ''ПАК'' (''патрульно-аварийная команда'') в чью задачу входил экстренный выезд на место повреждения ПМТП и его восстановление. Кроме ГНС в штатах эксплуатационных рот в чьей зоне ответственности где деятельность вооруженных отрядов [[душманы|оппозиции]] отличалась высокой активностью, на насосные станции были приданы [[бронетранспортер]]ы для сопровождения патрульно-аварийных команд.
==== Состав 276-й бригады ====
==== Состав 276-й бригады ====
Состав 276-й тпбр (войсковая часть 38021) на 1 января 1987 года с пунктами [[дислокация (военное дело)|дислокации]]<ref name="НЕГ"/>:
Состав 276-й бригады (войсковая часть 38021) на 1 января 1987 года с пунктами [[дислокация (военное дело)|дислокации]]<ref name="НЕГ"/>:
* Управление бригады. 161 человек по штату. Дислоцировалось в Килагайской долине близ г. Пули-Хумри [[Баглан (провинция)|провинции Баглан]]
* Управление бригады. 161 человек по штату. Дислоцировалось в Килагайской долине близ г. Пули-Хумри [[Баглан (провинция)|провинции Баглан]]
** Рота связи
** Рота связи
** Авторемонтный взвод
** Авторемонтный взвод
** Комендантский взвод
** Комендантский взвод
* 95-й отдельный трубопроводный взвод (95-й отпв). Дислоцирован в н.п. [[Хайратон]] [[Балх (провинция)|провинции Балх]]
* 95-й отдельный трубопроводный взвод. Дислоцирован в н. п. Хайратон [[Балх (провинция)|провинции Балх]]
* 1-й отдельный трубопроводный батальон (1-й отпб). 313 человек по штату. Штаб в 10 км севернее г. Айбак провинции Саманган
* 1-й отдельный трубопроводный батальон. 313 человек по штату. Штаб в 10 км севернее г. Айбак провинции Саманган
** Рота связи
** Рота связи
** Автомобильный взвод
** Автомобильный взвод
** Пожарное отделение
** Пожарное отделение
** две эксплуатационные роты (эр)
** две эксплуатационные роты
* 2-й отдельный трубопроводный батальон (2-й отпб). 314 человек по штату. Штаб в г. Пули-Хумри провинции Баглан
* 2-й отдельный трубопроводный батальон. 314 человек по штату. Штаб в г. Пули-Хумри провинции Баглан
* 3-й отдельный трубопроводный батальон (3-й отпб). 242 человек по штату. Штаб в н.п. Доши провинции Баглан
* 3-й отдельный трубопроводный батальон. 242 человек по штату. Штаб в н. п. Доши провинции Баглан
Личный состав: офицеры — 111, прапорщики — 77, сержанты — 203, солдаты — 645. Всего 1 036 человек (с заштатным составом)<ref name=trubafgan>[http://www.trubafgan.ru/38021/central.html Сайт 276 тпбр и 1461 отпб]</ref>.
Личный состав: офицеры — 111, прапорщики — 77, сержанты — 203, солдаты — 645. Всего 1036 человек (с заштатным составом)<ref name=trubafgan>{{Cite web |url=http://www.trubafgan.ru/38021/central.html |title=Сайт 276 тпбр и 1461 отпб |accessdate=2014-06-04 |archive-date=2014-04-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140427181104/http://www.trubafgan.ru/38021/central.html |deadlink=yes }}</ref>.


==== Зоны ответственности ====
==== Зоны ответственности ====
Зоны ответственности подразделений:
Зоны ответственности подразделений:
* 1-й отпб — от речного порта в н.п. [[Хайратон]] [[Балх (провинция)|провинции Балх]] до г. [[Айбак]] [[ Саманган|провинции Саманган]]
* 1-й батальон — от речного порта в н. п. Хайратон до г. [[Айбак]] [[ Саманган|провинции Саманган]].
* 2-й отпб — от г. Айбак [[Саманган|провинции Саманган]] до н.п. [[Дошах]] [[Баглан (провинция)|провинции Баглан]].
* 2-й батальон — от г. Айбак до н. п. [[Дошах]] [[Баглан (провинция)|провинции Баглан]].
* 3-й отпб — от н.п. Дошах (Dosakh) провинции Баглан до г. [[Баграм]] [[Парван|провинции Парван]].
* 3-й батальон — от н. п. Дошах (Dosakh) провинции Баглан до г. [[Баграм]].


==== Вооружение и техническое оснащение ====
==== Вооружение и техническое оснащение ====
Строка 145: Строка 129:
* [[БТР-60ПБ]] — 20 ед.,
* [[БТР-60ПБ]] — 20 ед.,
* [[БРДМ-2]] — 11 ед.,
* [[БРДМ-2]] — 11 ед.,
* зенитные установки [[ЗУ-23]] установленные на грузовые автомобили — 5 ед.,
* зенитные установки [[ЗУ-23]], установленные на грузовые автомобили — 5 ед.
Техника:
Техника:
* Передвижная насосная установка для горючего ПНУ-100/200 — 185 ед.,
* Передвижная насосная установка для горючего ПНУ-100/200 — 185 ед.,
* Перекачивающая станция горючего на базе [[ЗИЛ-130]] ПСГ-160 — 39 ед.,
* Перекачивающая станция горючего на базе [[ЗИЛ-130]] ПСГ-160 — 39 ед.,
* Передвижная компрессорная станция ЗИФ-55 — 17 ед.,
* Передвижная компрессорная станция ЗИФ-55 — 17 ед.,
* Грузовые автомобили — 164 ед.,
* Грузовые автомобили — 164 ед.
Всего автотракторной техники и бронетанковой техники — 456 единиц.
Всего автотракторной техники и бронетанковой техники — 456 единиц.


=== Боевое охранение 276-й тпбр===
=== Боевое охранение 276-й бригады ===
Для поддержки действий бригады, [[боевое охранение]] обеспечивали подразделения от 4-х мотострелковых полков (мсп) от [[201-я мотострелковая дивизия|201-й]] и [[108-я мотострелковая дивизия|108-й мотострелковых дивизий]] <small>(далее по тексту 201-я мсд и 108-я мсд)</small>.<br />
Для поддержки действий бригады [[боевое охранение]] обеспечивали подразделения от 4 мотострелковых полков от [[201-я мотострелковая дивизия|201-й]] и [[108-я мотострелковая дивизия|108-й мотострелковых дивизий]].

Приказом [[Командующий|Командующего]] 40 А № 026 от 1 февраля 1985 года — были распределены зоны ответственности по участкам трубопровода и количество ежедневного выделяемой бронетехники, с последующими изменениями в протяжённости участков:
Приказом [[Командующий|Командующего]] 40-й армии № 026 от 1 февраля 1985 года были распределены зоны ответственности по участкам трубопровода и количество ежедневного выделяемой бронетехники, с последующими изменениями в протяжённости участков:
* 122-й мсп 201-й мсд — 152 км (190 км) — 28 ед. БТР;
* 395-й мсп 201-й мсд — 140 км (125 км) — 24 ед. БТР;
* 122-й полк 201-й дивизии — 152 км (190 км) — 28 ед. БТР;
* 177-й мсп 108-й мсд — 122 км (126 км) — 30 ед. БТР;
* 395-й полк 201-й дивизии — 140 км (125 км) — 24 ед. БТР;
* [[682-й мотострелковый полк|682-й мсп]] 108-й мсд — 26 км (16 км) — 4 ед. БТР.
* 177-й полк 108-й дивизии — 122 км (126 км) — 30 ед. БТР;
* [[682-й мотострелковый полк|682-й полк]] 108-й дивизии — 26 км (16 км) — 4 ед. БТР.
Итого выделенной для [[Боевое охранение|боевого охранения]] 276-й тпбр бронетехнки: 86 БТР<ref name=trubafgan/>.
Итого выделенной для [[Боевое охранение|боевого охранения]] 276-й бригады бронетехнки: 86 БТР<ref name=trubafgan/>.


=== Потери ===
=== Потери ===
В Афганистане 276-я трубопроводная бригада провела 6 лет 5 месяцев 8 дней.<br />
В Афганистане 276-я трубопроводная бригада провела 6 лет 5 месяцев 8 дней.

[[Безвозвратные людские потери]] за это время составили<ref name=trubafgan/>:
[[Безвозвратные людские потери]] за это время составили<ref name=trubafgan/>:
* [[Штаб|Управление]] [[бригада|бригад]]ы — 4 человека.
* [[Штаб|Управление]] [[бригада|бригад]]ы — 4 человека,
* 1-й отпб — 19 человек.
* 1-й батальон — 19 человек,
* 2-й отпб — 25 человек.
* 2-й батальон — 25 человек,
* 3-й отпб — 42 человека.
* 3-й батальон — 42 человека.
Итого потерь по 276-й тпбр — 90 человек.<br />
Итого потерь по 276-й бригаде — 90 человек.

В 14-й отпб до переформирования в 276-ю тпбр погибло — 24 человека.<br />
В 14-й отдельном трубопроводном батальоне до переформирования в 276-ю бригаду погибло 24 человека.
⚫
Итого общие людские потери личного состава 14-й отпб и 276-й тпбр — 114 человек.

⚫
Итого общие людские потери личного состава 14-го батальона и 276-й бригады — 114 человек.


=== Вывод и расформирование бригады ===
=== Вывод и расформирование бригады ===
С 12 декабря 1988 года подразделения ''276-й тпбр'' начинал планомерную передачу пунктов дислокации ГНС со штатной техникой под управление сформированного в составе [[Вооружённые силы Демократической Республики Афганистан|правительственной армии ДРА]] 240-го трубопроводного полка.
С 12 декабря 1988 года подразделения 276-й бригады начинал планомерную передачу пунктов дислокации ГНС со штатной техникой под управление сформированного в составе [[Вооружённые силы Демократической Республики Афганистан|правительственной армии ДРА]] 240-го трубопроводного полка.


В период с 19 января по 25 января 1989 года закончилась практическая передача [[ПМТП]] 240-му тп ВС ДРА.
В период с 19 января по 25 января 1989 года закончилась практическая передача [[ПМТП]] 240-му полку ВС ДРА.


С 23 января по 25 января часть личного состава 276-й тпбр убывает в [[СССР]] воздушным транспортом.
С 23 января по 25 января часть личного состава 276-й бригады убыла в [[СССР]] воздушным транспортом.


9 февраля 1989 года оставшийся личный состав бригады в количестве 912 человек на 56 единицах техники пересекла государственную границу СССР. По выводу бригада была расформирована.
9 февраля 1989 года оставшийся личный состав бригады в количестве 912 человек на 56 единицах техники пересёк государственную границу СССР. По выводу бригада была расформирована.


На этом боевая деятельность 276-й тпбр в [[Афганистан]]е завершилась<ref name=trubafgan/>.
На этом боевая деятельность 276-й бригады в [[Афганистан]]е завершилась<ref name=trubafgan/>.
Всего через ряды 276-й трубопроводной бригады за период эксплуатации трубопровода в Афганистане на апрель 1988 года прошли службу 636 офицеров, 470 прапорщиков, 773 сержантов, 3932 солдат. Всего 5 811 человек.
Всего через ряды 276-й трубопроводной бригады за период эксплуатации трубопровода в Афганистане на апрель 1988 года прошли службу 636 офицеров, 470 прапорщиков, 773 сержантов, 3932 солдат. Всего 5811 человек.

== Награды ==
== Награды ==
За выполнение боевых задач на территории [[ДРА]], военнослужащие ''276-й тпбр'' были награждены следующими орденами и медалями<ref name=trubafgan/>:
За выполнение боевых задач на территории [[ДРА]], военнослужащие 276-й тпбр были награждены следующими орденами и медалями<ref name=trubafgan/>:
* [[Орден Красного Знамени]] — 2 человека,
* [[Орден Красного Знамени]] — 2 человека,
* [[Орден Красной Звезды]] — 259 человек,
* [[Орден Красной Звезды]] — 259 человек,
Строка 194: Строка 183:
* [[Медаль «За отличие в воинской службе»]] — 429 человек.
* [[Медаль «За отличие в воинской службе»]] — 429 человек.


== Командиры 276-й тпбр ==
== Командиры 276-й бригады ==
Командиры 276-й тпбр<ref>[http://artofwar.ru/b/beshkarew_a_i/perechenx.shtml Бешкарев Александр Иванович. Афганистан. Перечень советских воинских частей (40-я Армия)]</ref>:
Список командиров 276-й бригады<ref>{{Cite web |url=http://artofwar.ru/b/beshkarew_a_i/perechenx.shtml |title=Бешкарев Александр Иванович. Афганистан. Перечень советских воинских частей (40-я Армия) |access-date=2014-06-04 |archive-date=2014-06-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140626091438/http://artofwar.ru/b/beshkarew_a_i/perechenx.shtml |deadlink=no }}</ref>:
* Мемех Владимир Ильич — 1982—1983;
* Мемех Владимир Ильич — 1982—1983;
* Бойко, Владимир Владимирович — 1983—1985;
* Бойко Владимир Владимирович — 1983—1985;
* Каграманьян, Борис Рубенович — 1985—1987;
* Каграманьян Борис Рубенович — 1985—1987;
* Коваленко, Сергей Николаевич — 1987—1989.
* Коваленко Сергей Николаевич — 1987—1989.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 210: Строка 199:


== Литература ==
== Литература ==
* А. И. Мейтин, А. Г. Турков, Тыловое обеспечение войск Советской Армии в Афганистане (1979 — 1989 годов)
* ''А. И. Мейтин, А. Г. Турков''. Тыловое обеспечение войск Советской Армии в Афганистане (1979—1989 годов).
* В. М. Московченко. Тыловое обеспечение отдельной армии при ведении боевых действий в горно-пустынной местности. М. ВАГШ. 1990.
* ''В. М. Московченко''. Тыловое обеспечение отдельной армии при ведении боевых действий в горно-пустынной местности. — {{М}}: ВАГШ, 1990.
* Минобороны России ГШ ВС Применение Ограниченного контингента советских войск для оказания военной помощи правительству Афганистана (декабрь 1979 г. - февраль 1989 г.). {{М}} [[Военное издательство]]. 1993.
* Минобороны России, ГШ ВС, Применение Ограниченного контингента советских войск для оказания военной помощи правительству Афганистана (декабрь 1979 г. — февраль 1989 г.). — {{М}}: [[Военное издательство]], 1993.


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://artofwar.ru/s/sukonkin_a_s/text_0130-1.shtml Суконкин Алексей Сергеевич. Части и соединения 40-й армии.]
* [http://artofwar.ru/s/sukonkin_a_s/text_0130-1.shtml Суконкин Алексей Сергеевич. Части и соединения 40-й армии.]
* [http://www.trubafgan.ru/38021/MEMBOOK/memory.php Поимённая Книга Памяти 14 отпб и 276 тпбр.]
* [http://www.trubafgan.ru/38021/MEMBOOK/memory.php Поимённая Книга Памяти 14 отпб и 276 тпбр.] {{Wayback|url=http://www.trubafgan.ru/38021/MEMBOOK/memory.php |date=20140328091607 }}
* {{YouTube|id=2ECTpW02mYY|logo=+|title=Советские «трубачи» в Афганистане: вспоминает Владимир Климашин. Видеоинтервью рядового трубопроводных войск о службе в ДРА. «СпецИнформ», 2021}}


[[Категория:Туркестанский военный округ]]
[[Категория:Туркестанский военный округ]]
[[Категория:Афганская война (1979—1989)]]
[[Категория:Афганская война (1979—1989)]]
[[Категория:Тыл]]
[[Категория:Трубопроводные войска]]
[[Категория:Трубопроводные войска]]
[[Категория:Бригады СССР]]
[[Категория:Бригады СССР]]
[[Категория:Появились в 1983 году]]
[[Категория:Воинские части и формирования, созданные в 1983 году]]
[[Категория:Ограниченный контингент советских войск в Афганистане]]
[[Категория:Ограниченный контингент советских войск в Афганистане]]
[[Категория:Формирования материально-технического обеспечения]]

Текущая версия от 05:12, 26 декабря 2022

276-я трубопроводная бригада
Нарукавный знак военнослужащих Трубопроводных войск ВС СССР.
Нарукавный знак военнослужащих
Трубопроводных войск ВС СССР.
Годы существования 28 августа 1982 года
9 февраля 1989 года
Страна  СССР
Подчинение штабу 40-й Армии
Входит в 40-я Армия
Тип трубопроводная бригада
Включает в себя Управление бригады и подразделения
Функция обеспечение топливом частей и соединений 40-й Армии
Участие в Афганская война

276-я трубопроводная бригада (276-я тпбр) — военное формирование трубопроводных войск в составе Вооружённых сил СССР, в период Афганской войны (1979—1989).

Условное наименование — Войсковая часть пп 38021.

276-я бригада была создана для выполнения задач по строительству, ремонту и эксплуатации топливных трубопроводов вдоль главной автомобильной дороги, связывавшей города Кабул и Термез, в целях полноценного функционирования воинских частей 40-й Армии в период Афганской войны.

История бригады

[править | править код]

Предпосылки для организации трубопроводного снабжения топливом 40-й Армии

[править | править код]

Спустя три месяца после ввода советских войск в декабре 1979 года в Афганистан, оппозиция активизировала свою деятельность. Перед руководством ВС СССР встал вопрос налаживания инфраструктуры и материально-технической базы по более надёжному обеспечению ГСМ формирований 40-й армии.

Требовалось разворачивание полевых топливных хранилищ с резервом горючего, которое обеспечило бы автономность боевой деятельности войск (сил).

Управлением Тыла ВС СССР на территории ДРА были развёрнуты 30 полевых складов горючего общей вместимостью 93 тысяч кубометров. Последовательное наращивание резервуарных ёмкостей к 1984 году позволило содержать запасы горючего: по автомобильному бензину на 90 суток, по дизельному топливу и авиационному керосину на 60 суток. При этом суточный расход горючего колебался в диапазоне от 700 до 1500 тонн (автомобильного бензина 200—500 тонн, дизельного топлива 150—200 тонн, авиационного керосина 350—700 тонн).

На первичном этапе после ввода войск, подвоз горючего от перевалочных баз и их отделений осуществлялся автомобильным транспортом ТуркВО и 40-й армии, суммарная грузоподъёмность которого составляла 5000 тонн на направлении Термез — Кабул, 2400 тонн на направлении Кушка — Шинданд. В первую очередь горючим снабжались войска на восполнение расхода и только после этого — на пополнение запасов на армейских складах и их отделениях. Оборачиваемость колонн по времени была значительной: на один рейс затрачивалось от 4 до 10 суток и даже более.

Для обеспечения рейдовых действий воинских частей комплектовались специальные подразделения подвоза с необходимыми запасами горючего (на 1000 километров) на автомобилях повышенной проходимости.

Учитывая сложный горный рельеф на большей части территории Афганистана, в которой изобиловали высокогорные перевалы, сложные серпантинные участки, а также участки сложные для прохода колёсной техники, особенно в период снегопада и гололёда, в ряде случаев приходилось осуществлять доставку горючего войскам (силам) средствами военно-транспортной авиации. Также доставка горючего осуществлялась воздушным транспортом частям, действовавшим на изолированных направлениях, в отрыве от основных сил. Для подачи горючего использовались в основном самолёты Ан-12, Ан-22 и вертолёты Ми-6 и Ми-8. В среднем за год ими подавалось около 9000 тонн горючего и 300—350 тонн масел и смазок.

По мере совершенствования системы наземных транспортных коммуникаций объём подачи горючего воздушным транспортом значительно сократился и к 1986 году составил всего 2200 тонн.

Средняя масса разовой заправки всех транспортных средств, летательных аппаратов и боевой техники 40-й армии горючим составляла по автобензину 2700 тонн, по дизельному топливу 3000 тонн, по авиационному керосину 2200 тонн.

Общий расход горючего и смазочных материалов за время пребывания советских войск в Афганистане составил около 4 миллионов тонн. В сравнении — это составляет около 25 % от того количества ГСМ, которые были израсходованы в Великой Отечественной войне всеми Вооружёнными силами СССР.

Масштабы поставок ГСМ воинским частям 40-й армии, которые на момент ввода войск требовали ежедневного передвижения большого количества автомобильного транспорта через понтонные мосты на реке Амударья, которые были и без того перегружены (Мост Дружбы был построен только 12 мая 1982 года), вынудили Управление Тыла ВС СССР оперативно рассмотреть вопрос о переходе на организацию трубопроводного снабжения топливом через Государственную границу СССР[1].

Первый этап организации трубопроводного снабжения

[править | править код]

Первоначальной задачей поставленной Управлением Тыла ВС СССР стала прокладка трубопроводов через реку Амударья в Афганистан в районе г. Термез.

Прокладка трубопроводов предполагалась по двум направлениям: Для снабжения группировки войск (сил) 40-й армии на восточном направлении Термез — Хайратон и для снабжения группировки войск на западном направлении Кушка — Герат.

Для восточного направления был сформирован 95-й отдельный трубопроводный взвод. Взвод выполнил поставленную задачу и проложил три линии трубопровода от склада горючего в г. Термез до его отделения на территории Афганистана в речном порту н. п. Хайратон. Работы по наведению перехода трубопровода через Амударью были завершены к концу января 1980 года.

Развёртывание системы, включая линии трубопровода, завершилось 13 февраля 1980 года. После чего тыловые подразделения подвоза горючего стали получать его на отделении склада горючего в Хайратоне, не пересекая государственную границу СССР.

После этого последовало сооружение топливного трубопровода через реку Кушка на направлении Кушка — Герат. Здесь работала часть личного состава того же 95-го взвода, который выполнял задачу на участке Термез — Хайратон. Позднее для обслуживания этого участка трубопровода был сформирован 2062-й отдельный трубопроводный взвод[1].

Второй этап и формирование 276-й трубопроводной бригады

[править | править код]

Прокладка трубопровода через Амударью решали проблему снабжения только частично. На территории Афганистана доставка горючего выполнялась автомобильным транспортом. По маршруту Хайратон — Баграм автомобильные колонны подвоза ГСМ совершали рейсы за 3—4 суток в летнее время и 4—6 суток в зимнее. При этом только для преодоления участка Пули-Хумри — Баграм протяжённостью в 220 километров, где узким местом являлся перевал и тоннель Саланг, требовалось от 1,5 до 2 суток летом и 2—3 суток зимой.

Кроме фактора длительности доставки и высоких материальных затрат на доставку ГСМ автомобильным транспортом, спецподразделения автомобильного подвоза несли постоянные потери в технике и в людях из-за обстрелов автомобильных колонн афганскими душманами, что вынудило Управление тыла ВС СССР рассмотреть вопрос об организации трубопроводного снабжения топливом далее вглубь территории Афганистана.

В первую очередь рассматривался вопрос о продвижении полевого магистрального трубопровода (ПМТП) в направлении Кабула.

Для этой цели в ГСВГ, из состава 7-й трубопроводной бригады, дислоцированного в г. Фюрстенвальде, был выведен 14-й отдельный трубопроводный батальон.

20 мая 1980 года 14-й батальон (войсковая часть 38021) по понтонному мосту через Амударью был введён на территорию Афганистана под н. п. Хайратон, откуда и началась прокладка трубопровода для авиационного керосина на первом участке от 1565-го склада горючего ТуркВО в Хайратоне до 1386-го склада горючего 40-й армии южнее г. Пули-Хумри, которая была закончена к августу 1980 года. К 3 декабря 1981 года была развёрнута параллельно вторая линия трубопровода для подачи по ней дизельного топлива и автобензина на армейский склад в Пули-Хумри.

В мае 1982 года 14-й батальон проложил первую линию трубопровода Пули-Хумри — Баграм.

К августу 1982 года силами 14-го батальона была проложена вторая линия трубопровода на участке Пули-Хумри — Баграм.

В соответствии с директивой Генерального штаба № 314/8/0547 от 30 июля 1982 года — 28 августа 1982 года на базе 14-го батальона была развёрнута 276-я трубопроводная бригада с дислокацией управления в так называемой Килагайской долине[англ.] близ города Пули-Хумри.

Организационно бригада состояла из управления и 3 отдельных трубопроводных батальонов с общей численностью личного состава в 898 человек.

В 1986 году в штате 276-й бригады дополнительно сформированы 3 эксплуатационные роты (по одной в каждый батальоне), в результате чего численность личного состава достигла 1038 человек. 1 января 1987 года в состав бригады был передан и 95-й отдельный трубопроводный взвод.

Общая протяжённость топливных трубопроводов на восточном направлении возведённых 95-м взводом, 14-м батальоном и 276-й бригадой к маю 1984 года составила 921 километр[1][2][3].

Третий этап

[править | править код]

На третьем этапе трубопроводного снабжения топливом воинских частей 40-й армии Управление тыла ВС СССР занялось вопросом продвижения трубопровода в западном направлении Кушка — Герат.

Осенью 1984 года в г. Смела Черкасской области Украинской ССР Киевского военном округа, был сформирован 1461-й отдельный трубопроводный батальон численностью 360 человек.

К 30 ноября 1984 года 1461-й батальон двумя воинскими эшелонами прибыл на станцию Кушка и сосредоточился в районе начального пункта трубопровода у н. п. Турагунди провинции Джаузджан. 1461-й батальон не вошёл в состав 276-й бригады, но для дополнительного обучения его личного состава к нему было временно откомандировано 30 специалистов из 276-й бригады — офицеров, прапорщиков и солдат. Они на практике передавали свои навыки личному составу батальона и помогли им быстрее адаптироваться к условиям Афганистана.

К январю 1985 года 1461-й батальон проложил линию трубопроводов от н. п. Турагунди до г. Шинданд, включая ответвления на аэродромы общей протяжённостью в 256 километров. С учётом трубопроводов через реку Кушка, возведённых в начале 1980 года 95-го взвода, общая протяжённость топливных трубопроводов на западном направлении составила 286 километров[1].

Состав и дислокация 276-й бригады

[править | править код]

Бригада была рассредоточена по трубопроводу, идущему вдоль автомобильной дороги Хайратон — Пули-Хумри — Баграм.

Участки дороги были поделены по зонам ответственности по отдельным трубопроводным батальонам. Эксплуатационные роты в отпб были разделены в организационно-штатном порядке повзводно на стационарно дислоцированные гарнизоны насосных станций (ГНС). На каждом ГНС устанавливались передвижные насосные установки, которые позволяли поддерживать необходимое для перекачки давление в трубопроводе.

В различные годы в состав каждой роты входило от 5 до 8 ГНС. Всего на ПМТП было создано к 1987 году 44 ГНС в составе 6 эксплуатационных рот. На каждом ГНС имелся патрульно-аварийный автомобиль с расчётом патрульно-аварийной команды (ПАК), в чью задачу входил экстренный выезд на место повреждения ПМТП и его восстановление. Кроме ГНС в штатах эксплуатационных рот, в чьей зоне ответственности, где деятельность вооружённых отрядов оппозиции отличалась высокой активностью, на насосные станции были приданы бронетранспортеры для сопровождения патрульно-аварийных команд.

Состав 276-й бригады

[править | править код]

Состав 276-й бригады (войсковая часть 38021) на 1 января 1987 года с пунктами дислокации[3]:

  • Управление бригады. 161 человек по штату. Дислоцировалось в Килагайской долине близ г. Пули-Хумри провинции Баглан
    • Рота связи
    • Авторемонтный взвод
    • Комендантский взвод
  • 95-й отдельный трубопроводный взвод. Дислоцирован в н. п. Хайратон провинции Балх
  • 1-й отдельный трубопроводный батальон. 313 человек по штату. Штаб в 10 км севернее г. Айбак провинции Саманган
    • Рота связи
    • Автомобильный взвод
    • Пожарное отделение
    • две эксплуатационные роты
  • 2-й отдельный трубопроводный батальон. 314 человек по штату. Штаб в г. Пули-Хумри провинции Баглан
  • 3-й отдельный трубопроводный батальон. 242 человек по штату. Штаб в н. п. Доши провинции Баглан

Личный состав: офицеры — 111, прапорщики — 77, сержанты — 203, солдаты — 645. Всего 1036 человек (с заштатным составом)[2].

Зоны ответственности

[править | править код]

Зоны ответственности подразделений:

Вооружение и техническое оснащение

[править | править код]

Вооружение:

  • БТР-60ПБ — 20 ед.,
  • БРДМ-2 — 11 ед.,
  • зенитные установки ЗУ-23, установленные на грузовые автомобили — 5 ед.

Техника:

  • Передвижная насосная установка для горючего ПНУ-100/200 — 185 ед.,
  • Перекачивающая станция горючего на базе ЗИЛ-130 ПСГ-160 — 39 ед.,
  • Передвижная компрессорная станция ЗИФ-55 — 17 ед.,
  • Грузовые автомобили — 164 ед.

Всего автотракторной техники и бронетанковой техники — 456 единиц.

Боевое охранение 276-й бригады

[править | править код]

Для поддержки действий бригады боевое охранение обеспечивали подразделения от 4 мотострелковых полков от 201-й и 108-й мотострелковых дивизий.

Приказом Командующего 40-й армии № 026 от 1 февраля 1985 года были распределены зоны ответственности по участкам трубопровода и количество ежедневного выделяемой бронетехники, с последующими изменениями в протяжённости участков:

  • 122-й полк 201-й дивизии — 152 км (190 км) — 28 ед. БТР;
  • 395-й полк 201-й дивизии — 140 км (125 км) — 24 ед. БТР;
  • 177-й полк 108-й дивизии — 122 км (126 км) — 30 ед. БТР;
  • 682-й полк 108-й дивизии — 26 км (16 км) — 4 ед. БТР.

Итого выделенной для боевого охранения 276-й бригады бронетехнки: 86 БТР[2].

Потери

[править | править код]

В Афганистане 276-я трубопроводная бригада провела 6 лет 5 месяцев 8 дней.

Безвозвратные людские потери за это время составили[2]:

  • Управление бригады — 4 человека,
  • 1-й батальон — 19 человек,
  • 2-й батальон — 25 человек,
  • 3-й батальон — 42 человека.

Итого потерь по 276-й бригаде — 90 человек.

В 14-й отдельном трубопроводном батальоне до переформирования в 276-ю бригаду погибло 24 человека.

Итого общие людские потери личного состава 14-го батальона и 276-й бригады — 114 человек.

Вывод и расформирование бригады

[править | править код]

С 12 декабря 1988 года подразделения 276-й бригады начинал планомерную передачу пунктов дислокации ГНС со штатной техникой под управление сформированного в составе правительственной армии ДРА 240-го трубопроводного полка.

В период с 19 января по 25 января 1989 года закончилась практическая передача ПМТП 240-му полку ВС ДРА.

С 23 января по 25 января часть личного состава 276-й бригады убыла в СССР воздушным транспортом.

9 февраля 1989 года оставшийся личный состав бригады в количестве 912 человек на 56 единицах техники пересёк государственную границу СССР. По выводу бригада была расформирована.

На этом боевая деятельность 276-й бригады в Афганистане завершилась[2].

Всего через ряды 276-й трубопроводной бригады за период эксплуатации трубопровода в Афганистане на апрель 1988 года прошли службу 636 офицеров, 470 прапорщиков, 773 сержантов, 3932 солдат. Всего 5811 человек.

Награды

[править | править код]

За выполнение боевых задач на территории ДРА, военнослужащие 276-й тпбр были награждены следующими орденами и медалями[2]:

Командиры 276-й бригады

[править | править код]

Список командиров 276-й бригады[4]:

  • Мемех Владимир Ильич — 1982—1983;
  • Бойко Владимир Владимирович — 1983—1985;
  • Каграманьян Борис Рубенович — 1985—1987;
  • Коваленко Сергей Николаевич — 1987—1989.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Обеспечение горючим частей и соединений Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане Архивная копия от 22 января 2015 на Wayback Machine.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Сайт 276 тпбр и 1461 отпб. Дата обращения: 4 июня 2014. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года.
  3. ↑ 1 2 Никитенко Е. Г. Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн / под ред. Л. Захарова. — Балашиха: Астрель, 2004. — С. 124—125, 303—305, 325. — 362 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-271-07363-7.
  4. ↑ Бешкарев Александр Иванович. Афганистан. Перечень советских воинских частей (40-я Армия). Дата обращения: 4 июня 2014. Архивировано 26 июня 2014 года.

Литература

[править | править код]
  • А. И. Мейтин, А. Г. Турков. Тыловое обеспечение войск Советской Армии в Афганистане (1979—1989 годов).
  • В. М. Московченко. Тыловое обеспечение отдельной армии при ведении боевых действий в горно-пустынной местности. — М.: ВАГШ, 1990.
  • Минобороны России, ГШ ВС, Применение Ограниченного контингента советских войск для оказания военной помощи правительству Афганистана (декабрь 1979 г. — февраль 1989 г.). — М.: Военное издательство, 1993.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=276-я_трубопроводная_бригада&oldid=127480047