Лившиц, Александр Маркович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
AndreiK (обсуждение | вклад) |
м согласно MediaWiki:Recommendations for mobile friendly articles on Wikimedia wikis, Википедия:Оформление статей (обс.) и Википедия:Доступность#Структура статьи по запросу |
||
| (не показаны 34 промежуточные версии 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ⚫ | |||
{{редактирую|1=[[Служебная:Contributions/AndreiK|AndreiK]]|2=1 мая 2019 |3= 18:07 (UTC)|details=}} |
|||
{{Государственный деятель |
{{Государственный деятель |
||
|изображение = Александр_Маркович_Лившиц_(1902-1967).jpg |
|||
}} |
}} |
||
| ⚫ | |||
'''Алекса́ндр Ма́ркович Ли́вшиц''' ([[1902 год]] — [[апрель]] [[1967 год]]а) — советский хозяйственный деятель<ref>Лившиц Александр Маркович // Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917-1996 : научно-справочное издание. – Н. Новгород, 1996. – С. 81-82</ref><ref>Судьба человека : [о А. М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2 </ref>, директор Горьковского автозавода (1942—1943 гг.). Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]] (1948). |
|||
== Биография == |
== Биография == |
||
* 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода, |
* март 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода, |
||
* |
* Октябрь 1942—май 1943гг. — директор [[Горьковский автозавод|Горьковского автозавода]]; |
||
<blockquote>Под руководством Лившица предприятие перешло на выпуск военной техники. Завод выпускал не только знаменитую «полуторку», но и лёгкие танки. Началась разработка более мощного танка Т-70. ... Была усилена мощность двигателя, танк вооружался минометом и 40-миллиметровой пушкой. ...в короткий срок были сконструированы и изготовлены сварочные головки, внедрение которых позволило решить технологически сварку важных узлов и деталей. 25 раз немцы бомбили автозавод. Но рабочие, плохо одетые, плохо накормленные, за 100 дней восстановили гигантский завод.</blockquote> |
|||
* позднее{{когда}} — главный инженер Ульяновского автозавода. |
|||
* |
* 1943 год — главный инженер [[Ульяновский автозавод|Ульяновского автозавода]]; |
||
* 1945 год — главный инженер [[Ярославский автозавод|Ярославского автозавода]]. |
|||
* 1948 год — лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]] за руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя. |
|||
* 25 марта 1950 года — репрессирован (см. [[Дело ЗИСа#Аресты на Ярославском автомобильном заводе|Аресты на Ярославском автомобильном заводе]]). |
|||
** 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11. |
|||
** Заключение отбывал в лагере под [[Караганда|Карагандой]]. |
|||
** 20 августа 1954 года — дело прекращено, был освобождён. |
|||
** 20 августа 1954 года — реабилитирован Прокуратурой ЯО за отсутствием состава преступления. |
|||
* В том же году поступил на работу на [[Ярославский моторный завод]]; работал: |
|||
** помощником начальника цеха, |
|||
** начальником дизельного цеха, |
|||
** начальником управления капитального строительства. |
|||
* 1960 год — работал в институте «ГипроАвто» (Ярославский филиал) инженером проекта, |
|||
** затем — начальником технологического отдела. |
|||
Скончался в апреле 1967 года в [[Ярославль|Ярославле]]. |
|||
== Награды == |
== Награды == |
||
* 1948 — Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]]. |
|||
* Награждён [[Орден Ленина|Орденом Ленина]]<ref>{{Cite web |url=http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp |title=Творцы истории ОАО «ГАЗ» // Аллея Славы |access-date=2019-05-01 |archive-date=2020-02-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200225194805/http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp |deadlink=no }}</ref>{{когда}}. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 20: | Строка 35: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp Лившиц, Александр Маркович] |
|||
* [] |
|||
* [] |
|||
* [] |
|||
{{Внешние ссылки}} |
{{Внешние ссылки}} |
||
[[Категория:Персоналии:Горьковский автомобильный завод]] |
|||
[[Категория:Машиностроители]] |
|||
[[Категория:Репрессированные в СССР]] |
|||
[[Категория:Реабилитированные в СССР]] |
|||
Текущая версия от 02:53, 2 марта 2023
| Александр Маркович Лившиц | |
|---|---|
.jpg) | |
| Рождение | 1902 |
| Смерть |
апрель 1967 |
| Награды |
  |
Алекса́ндр Ма́ркович Ли́вшиц (1902 год — апрель 1967 года) — советский хозяйственный деятель[1][2], директор Горьковского автозавода (1942—1943 гг.). Лауреат Сталинской премии (1948).
Биография
[править | править код]- март 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода,
- Октябрь 1942—май 1943гг. — директор Горьковского автозавода;
Под руководством Лившица предприятие перешло на выпуск военной техники. Завод выпускал не только знаменитую «полуторку», но и лёгкие танки. Началась разработка более мощного танка Т-70. ... Была усилена мощность двигателя, танк вооружался минометом и 40-миллиметровой пушкой. ...в короткий срок были сконструированы и изготовлены сварочные головки, внедрение которых позволило решить технологически сварку важных узлов и деталей. 25 раз немцы бомбили автозавод. Но рабочие, плохо одетые, плохо накормленные, за 100 дней восстановили гигантский завод.
- 1943 год — главный инженер Ульяновского автозавода;
- 1945 год — главный инженер Ярославского автозавода.
- 1948 год — лауреат Сталинской премии за руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя.
- 25 марта 1950 года — репрессирован (см. Аресты на Ярославском автомобильном заводе).
- 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11.
- Заключение отбывал в лагере под Карагандой.
- 20 августа 1954 года — дело прекращено, был освобождён.
- 20 августа 1954 года — реабилитирован Прокуратурой ЯО за отсутствием состава преступления.
- В том же году поступил на работу на Ярославский моторный завод; работал:
- помощником начальника цеха,
- начальником дизельного цеха,
- начальником управления капитального строительства.
- 1960 год — работал в институте «ГипроАвто» (Ярославский филиал) инженером проекта,
- затем — начальником технологического отдела.
Скончался в апреле 1967 года в Ярославле.
Награды
[править | править код]- 1948 — Лауреат Сталинской премии.
- Награждён Орденом Ленина[3][когда?].
Примечания
[править | править код]- ↑ Лившиц Александр Маркович // Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917-1996 : научно-справочное издание. – Н. Новгород, 1996. – С. 81-82
- ↑ Судьба человека : [о А. М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2
- ↑ Творцы истории ОАО «ГАЗ» // Аллея Славы. Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 25 февраля 2020 года.