Лившиц, Александр Маркович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показано 17 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
⚫
{{ФИО}}
{{редактирую|1=[[Служебная:Contributions/AndreiK|AndreiK]]|2=1 мая 2019 |3= 18:07 (UTC)|details=}}

{{Государственный деятель
{{Государственный деятель
|изображение = Александр_Маркович_Лившиц_(1902-1967).jpg
}}
}}
⚫
{{ФИО}}


'''Алекса́ндр Ма́ркович Ли́вшиц''' ([[1902 год]] — [[апрель]] [[1967 год]]а) — советский хозяйственный деятель<ref>[Лившиц Александр Маркович] // Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917-1996 : научно-справочное издание. – Н.Новгород, 1996. – С. 81-82</ref><ref>Судьба человека : [о А.М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2 </ref>, директор Горьковского автозавода (1942—1943 гг.). Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]] (1948).
'''Алекса́ндр Ма́ркович Ли́вшиц''' ([[1902 год]] — [[апрель]] [[1967 год]]а) — советский хозяйственный деятель<ref>Лившиц Александр Маркович // Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917-1996 : научно-справочное издание. – Н. Новгород, 1996. – С. 81-82</ref><ref>Судьба человека : [о А. М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2 </ref>, директор Горьковского автозавода (1942—1943 гг.). Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]] (1948).


== Биография ==
== Биография ==
* 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода,
* март 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода,
* 1942—1943 гг. — директор [[Горьковский автозавод|Горьковского автозавода]];
* Октябрь 1942—май 1943гг. — директор [[Горьковский автозавод|Горьковского автозавода]];
<blockquote>Под руководством Лившица предприятие перешло на выпуск военной техники. Завод выпускал не только знаменитую «полуторку», но и лёгкие танки. Началась разработка более мощного танка Т-70. ... Была усилена мощность двигателя, танк вооружался минометом и 40-миллиметровой пушкой. ...в короткий срок были сконструированы и изготовлены сварочные головки, внедрение которых позволило решить технологически сварку важных узлов и деталей. 25 раз немцы бомбили автозавод. Но рабочие, плохо одетые, плохо накормленные, за 100 дней восстановили гигантский завод.</blockquote>
* 1943 год — главный инженер [[Ульяновский автозавод|Ульяновского автозавода]];
* 1943 год — главный инженер [[Ульяновский автозавод|Ульяновского автозавода]];
* 1945 год — главный инженер [[Ярославский автозавод|Ярославского автозавода]].
* 1945 год — главный инженер [[Ярославский автозавод|Ярославского автозавода]].
* 1948 год — лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]] за руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя.
* 25 марта 1950 года — репрессирован.
* 25 марта 1950 года — репрессирован (см. [[Дело ЗИСа#Аресты на Ярославском автомобильном заводе|Аресты на Ярославском автомобильном заводе]]).
** 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11.
** 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11.
** Заключение отбывал в лагере под [[Караганда|Карагандой]].
** Заключение отбывал в лагере под [[Караганда|Карагандой]].
Строка 27: Строка 28:


== Награды ==
== Награды ==
1948 — Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]].
* 1948 — Лауреат [[Сталинская премия|Сталинской премии]].
* Награждён [[Орден Ленина|Орденом Ленина]]<ref>{{Cite web |url=http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp |title=Творцы истории ОАО «ГАЗ» // Аллея Славы |access-date=2019-05-01 |archive-date=2020-02-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200225194805/http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp |deadlink=no }}</ref>{{когда}}.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 33: Строка 35:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://profkom.gaz.ru/veteran/all_1.asp Лившиц, Александр Маркович]
<!-- * [ http://cyclowiki.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%9B%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D1%86#cite_ref-1]-->

* []
* []
{{Внешние ссылки}}
{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Персоналии:Горьковский автомобильный завод]]
[[Категория:Персоналии:Горьковский автомобильный завод]]
[[Категория:Машиностроители]]
[[Категория:Машиностроители]]
[[Категория:Репрессированные в СССР]]
[[Категория:Реабилитированные в СССР]]

Текущая версия от 02:53, 2 марта 2023

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Лившиц; Лившиц, Александр.
Александр Маркович Лившиц
Рождение 1902
Смерть апрель 1967
Награды
орден Ленина
Сталинская премия 3-й степени

Алекса́ндр Ма́ркович Ли́вшиц (1902 год — апрель 1967 года) — советский хозяйственный деятель[1][2], директор Горьковского автозавода (1942—1943 гг.). Лауреат Сталинской премии (1948).

Биография

[править | править код]

Под руководством Лившица предприятие перешло на выпуск военной техники. Завод выпускал не только знаменитую «полуторку», но и лёгкие танки. Началась разработка более мощного танка Т-70. ... Была усилена мощность двигателя, танк вооружался минометом и 40-миллиметровой пушкой. ...в короткий срок были сконструированы и изготовлены сварочные головки, внедрение которых позволило решить технологически сварку важных узлов и деталей. 25 раз немцы бомбили автозавод. Но рабочие, плохо одетые, плохо накормленные, за 100 дней восстановили гигантский завод.

  • 1943 год — главный инженер Ульяновского автозавода;
  • 1945 год — главный инженер Ярославского автозавода.
  • 1948 год — лауреат Сталинской премии за руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя.
  • 25 марта 1950 года — репрессирован (см. Аресты на Ярославском автомобильном заводе).
    • 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11.
    • Заключение отбывал в лагере под Карагандой.
    • 20 августа 1954 года — дело прекращено, был освобождён.
    • 20 августа 1954 года — реабилитирован Прокуратурой ЯО за отсутствием состава преступления.
  • В том же году поступил на работу на Ярославский моторный завод; работал:
    • помощником начальника цеха,
    • начальником дизельного цеха,
    • начальником управления капитального строительства.
  • 1960 год — работал в институте «ГипроАвто» (Ярославский филиал) инженером проекта,
    • затем — начальником технологического отдела.

Скончался в апреле 1967 года в Ярославле.

Награды

[править | править код]
  • 1948 — Лауреат Сталинской премии.
  • Награждён Орденом Ленина[3][когда?].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Лившиц Александр Маркович // Промышленно-хозяйственная элита Нижегородской области. 1917-1996 : научно-справочное издание. – Н. Новгород, 1996. – С. 81-82
  2. ↑ Судьба человека : [о А. М. Лившице, директоре ГАЗа в 1942-1943 гг.] // Автозаводец. – 2007. – 21 апр. — С. 2
  3. ↑ Творцы истории ОАО «ГАЗ» // Аллея Славы. Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 25 февраля 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лившиц,_Александр_Маркович&oldid=128947033