Эг (паровоз): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метка: ссылка на неоднозначность
 
(не показано 8 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Другие значения|Эг}}
{{Паровоз
{{Паровоз
|Обозначение = Э<sup>г</sup>
|Обозначение = Э<sup>г</sup>
|Прочие обозначения =
|Прочие обозначения =
|Название =
|Название =
|Изображение = Steam locomotive memorial Taganrog-II - FR.jpg
|Изображение = D4kIpp JK4k.jpg
|Комментарий к изображению = [[Локомотивы-памятники|Паровоз-памятник]] Ю<sup>п</sup>4504 (Э<sup>г</sup>5504) в [[Таганрог]]е
|Комментарий к изображению = Э<sup>г</sup>.5045 на подъездной ветке при оптовых складах «[[Хлебопродукт]]» ([[Костромская губерния]], [[Галичский уезд]])
|Категория на Викискладе =
|Категория на Викискладе =


Строка 10: Строка 11:
|Заводы = Локофербант
|Заводы = Локофербант
{{Collapsible list |title=Список заводов
{{Collapsible list |title=Список заводов
| {{нп4|Maschinenfabrik Esslingen|Esslingen|}}
| [[Maschinenfabrik Esslingen|Esslingen]]
| [[AEG]]
| [[AEG]]
| {{нп4|Borsig||de|Borsig (Unternehmen)}}
| {{нп4|Borsig||de|Borsig (Unternehmen)}}
Строка 85: Строка 86:
|Период эксплуатации =
|Период эксплуатации =
|Сохранившиеся паровозы =
|Сохранившиеся паровозы =
}}{{Другие значения|Эг}}{{DISPLAYTITLE:Э<sup>г</sup>}}
}}{{DISPLAYTITLE:Э<sup>г</sup> (паровоз)}}
'''Э<sup>Г</sup>''' ([[Германия|'''г'''ерманского]] производства) — грузовой паровоз типа [[0-5-0]], выпускавшийся в Германии ([[Веймарская республика]]) с {{год|1921||желдор}} по {{год|1923||желдор}} год по заказу [[Российская Социалистическая Федеративная Советская Республика (1917—1922)|Советской России]]. По конструкции в целом аналогичен паровозам [[Э (паровоз)|серии Э]] «типа 1917 года», имея при этом некоторые отличия.
'''Э<sup>Г</sup>''' ([[Германия|'''г'''ерманского]] производства) — грузовой паровоз типа [[0-5-0]], выпускавшийся в Германии ([[Веймарская республика]]) с {{год|1921||желдор}} по {{год|1923||желдор}} год по [[Заграничный заказ паровозов Советской Россией|заказу Советской России]]. По конструкции в целом аналогичен паровозам [[Э (паровоз)|серии Э]] «типа 1917 года», имея при этом некоторые отличия.

По данным на 1939—1940 годы, Э<sup>ш</sup> и Э<sup>Г</sup> работали на 37 из 43 существовавших на тот момент в СССР железных дорогах. В период Великой Отечественной войны их включали в состав [[Колонны паровозов особого резерва|колонн паровозов особого резерва]] (ОРКП), обслуживавших фронтовые и прифронтовые участки. В частности Э<sup>ш</sup>4161 (в составе ОРКП-16) обслуживал [[Турксиб]], а Э<sup>ш</sup>4375 — железнодорожную часть [[Дорога жизни|Дороги жизни]], доставляя грузы в [[Блокада Ленинграда|блокадный Ленинград]], а позже и [[Дорога Победы|Дорогу Победы]].


== Литература ==
== Литература ==
* {{книга
* {{публикация|книга
|автор = [[Раков Виталий Александрович|В. А. Раков]]
|автор = [[Раков Виталий Александрович|Раков В. А.]]
|часть = Паровозы серий Э<sup>Ш</sup> и З<sup>Г</sup>
|часть = Паровозы серий Э<sup>Ш</sup> и З<sup>Г</sup>
|заглавие = Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955
|заглавие = Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955
Строка 97: Строка 100:
|издание = 2-е, переработанное и дополненное
|издание = 2-е, переработанное и дополненное
|место = Москва
|место = Москва
|издательство = «Транспорт»
|издательство = Транспорт
|год = 1995
|год = 1995
|том =
|страницы = 256—258
|страницы = 256—258
|страниц =
|страниц = 564
|isbn = 5-277-00821-7
|isbn = 5-277-00821-7
}}
}}
* {{книга
* {{публикация|книга
|автор=Л. Макаров
|автор=Макаров Л.
|заглавие=Паровозы серии Э
|заглавие=Паровозы серии Э
|часть=Шведские и германские паровозы Э
|часть=Шведские и германские паровозы Э
Строка 115: Строка 117:
|isbn=5-93574-021-4
|isbn=5-93574-021-4
|ref=Макаров}}
|ref=Макаров}}
* {{книга|автор=[[Крылов, Алексей Николаевич|Крылов А. Н.]]|часть=Служба в Российской железнодорожной миссии|ссылка часть=https://flot.com/publications/books/shelf/memories/33.htm|заглавие=Академик А.Н. Крылов. Мои воспоминания|ответственный=А. П. Капица|издание=9-е изд., перераб. и доп.|место=СПб|издательство=Политехника|год=2003|страниц=510|isbn=5-7325-0674-8}}
* {{публикация|книга|автор=[[Крылов, Алексей Николаевич|Крылов А. Н.]]|часть=Служба в Российской железнодорожной миссии|ссылка часть=https://flot.com/publications/books/shelf/memories/33.htm|заглавие=Академик А. Н. Крылов. Мои воспоминания|ответственный=А. П. Капица|издание=9-е изд., перераб. и доп.|место=СПб|издательство=Политехника|год=2003|страниц=510|isbn=5-7325-0674-8}}


{{Паровозы Э}}
{{Паровозы Э}}

Текущая версия от 04:06, 2 марта 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Эг.
Эг
Эг.5045 на подъездной ветке при оптовых складах «Хлебопродукт» (Костромская губерния, Галичский уезд)
Эг.5045 на подъездной ветке при оптовых складах «Хлебопродукт» (Костромская губерния, Галичский уезд)
Производство
Страна постройки  Веймарская республика
Заводы

Локофербант

Список заводов
Годы постройки 1921—1923
Всего построено 700
Нумерация 5000 — 5699
Технические данные
Осевая формула 0-5-0
Длина паровоза 11 455 мм
Высота паровоза 5214 мм
Колёсная база паровоза 5780 мм
Диаметр бегунковых колёс 1320 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 81,2 т
Порожний вес паровоза 72,7 т
Сцепной вес 81,2 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 16,2—16,3 тс
Мощность 1020 л.с.
Сила тяги 15,2 тс
Конструкционная скорость 55 км/ч
Давление пара в котле 12 кг/см²
Поверхность нагрева топки 18,1 м²
Поверхность нагрева дымогарных труб 140,3 м²
Поверхность нагрева жаровых труб 48,7 м²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 207,1 м²
Число дымогарных труб 188
Число жаровых труб 25
Поверхность нагрева пароперегревателя 48,7 м²
Площадь колосниковой решётки 4,46 м²
Паровая машина Простая
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 650 мм
Ход поршня 700 мм
Диаметр золотников 250 мм
Тип рамы Листовая
Эксплуатация
Страна  РСФСР
 СССР
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЭГ (германского производства) — грузовой паровоз типа 0-5-0, выпускавшийся в Германии (Веймарская республика) с 1921 по 1923 год по заказу Советской России. По конструкции в целом аналогичен паровозам серии Э «типа 1917 года», имея при этом некоторые отличия.

По данным на 1939—1940 годы, Эш и ЭГ работали на 37 из 43 существовавших на тот момент в СССР железных дорогах. В период Великой Отечественной войны их включали в состав колонн паровозов особого резерва (ОРКП), обслуживавших фронтовые и прифронтовые участки. В частности Эш4161 (в составе ОРКП-16) обслуживал Турксиб, а Эш4375 — железнодорожную часть Дороги жизни, доставляя грузы в блокадный Ленинград, а позже и Дорогу Победы.

Литература

[править | править код]
  • Раков В. А. Паровозы серий ЭШ и ЗГ // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1995. — С. 256—258. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
  • Макаров Л. Шведские и германские паровозы Э // Паровозы серии Э. — М. : Железнодорожное дело, 2004. — С. 59—70. — 287 с. — ISBN 5-93574-021-4.
  • Крылов А. Н. Служба в Российской железнодорожной миссии // Академик А. Н. Крылов. Мои воспоминания / А. П. Капица. — 9-е изд., перераб. и доп. — СПб : Политехника, 2003. — 510 с. — ISBN 5-7325-0674-8.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Эг_(паровоз)&oldid=128959196