Mitsubishi Pajero Pinin: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Добавлен русскоговорящий форум
немного уточненены двигатели... но до полной систематизации всё равно далеко.
 
(не показано 11 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{нет источников|дата=2013-05-18}}
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Mitsubishi Pajero Pinin
| название = Mitsubishi Pajero Pinin
Строка 9: Строка 10:
| заводы = [[Нагоя]], [[Япония]]<br />[[Турин]], [[Италия]]<br />[[Каталан (Гояс)|Каталан]], [[Бразилия]]<br />[[Китай]]
| заводы = [[Нагоя]], [[Япония]]<br />[[Турин]], [[Италия]]<br />[[Каталан (Гояс)|Каталан]], [[Бразилия]]<br />[[Китай]]
| платформа =
| платформа =
| класс = SUV
| класс =
| сегмент =
| сегмент =
| тип кузова =
| тип кузова = SUV
| компоновка = {{П4-компоновка}}
| компоновка = {{П4-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|4}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|4}}
Строка 29: Строка 30:
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
| викисклад = Mitsubishi Pajero iO
}}
}}
'''Mitsubishi Pajero Pinin''' — автомобиль [[Япония|японской]] компании [[Mitsubishi]]. Выпускается с 15 июня 1998 года в трёхдверном кузове и с 24 августа 1998 года в пятидверном. В некоторых странах известен как '''Pajero iO''', '''Montero iO''', '''Shogun Pinin''', '''Pinin'''. С 2002 года производится по лицензии в Бразилии как '''Pajero TR4'''. Кроме того (как было и со снятым с производства [[Mitsubishi Pajero|Pajero II]]), лицензиионное производство (преимущественно для внутренних нужд полиции и армии) ведётся китайской компанией [[Changfeng]] ([[:en:Changfeng_Automobile|англ.]]), под названием Changfeng Feiteng CFA6400.
'''Mitsubishi Pajero Pinin''' — автомобиль [[Япония|японской]] компании [[Mitsubishi]]. Выпускается с 15 июня 1998 года в трёхдверном кузове и с 24 августа 1998 года в пятидверном. В некоторых странах известен как '''Pajero iO''', '''Montero iO''', '''Shogun Pinin''', '''Pinin'''. С 2002 года производится по лицензии в Бразилии как '''Pajero TR4'''. Кроме того (как было и со снятым с производства [[Mitsubishi Pajero|Pajero II]]), лицензионное производство (преимущественно для внутренних нужд полиции и армии) ведётся китайской компанией {{Iw|Changfeng|4=Changfeng Motor}}, под названием Changfeng Feiteng CFA6400.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
{{нет ссылок в разделе|дата=29 апреля 2021}}
Конструктивно Mitsubishi Pajero Pinin / iO во многом связан с моделью [[Mitsubishi Pajero|Pajero]], однако, в этой машине несущим элементом является не рама, а кузов. Авторами внешнего вида и интерьера Mitsubishi Pajero Pinin / iO ( IO по-итальянски значит просто «я») стали итальянцы из кузовного ателье [[Pininfarina]], о чем свидетельствует сокращение Pinin. Для европейского рынка автомобиль производится на заводе Pininfarina.
Конструктивно Mitsubishi Pajero Pinin / iO во многом связан с моделью [[Mitsubishi Pajero|Pajero]], однако, в этой машине несущим элементом является не рама, а кузов. Авторами внешнего вида и интерьера Mitsubishi Pajero Pinin / iO ( IO по-итальянски значит просто «я») стали итальянцы из кузовного ателье [[Pininfarina]], о чем свидетельствует сокращение Pinin. Для европейского рынка автомобиль производится на заводе Pininfarina.


Колёсная база Mitsubishi Pajero Pinin / iO в трёхдверном исполнении составляет 2280 мм, в пятидверном — 2450 мм. Передняя подвеска выполнена на стойках Макферсона, задняя — пятирычажная. Полный привод выполнен по технологии SS4-i, и он во многом повторяет решения, использованные в полноразмерном [[Mitsubishi Pajero]]. В обычных дорожных условиях Mitsubishi Pajero Pinin / iO является заднеприводным, по команде водителя через вискомуфту часть тяги передаётся на передние колёса. Присутствуют понижающая передача и блокировка центрального дифференциала. На [[JDM|внутреннем японском рынке]] в качестве опции предлагался самоблокирующийся дифференциал задней оси. Имеется также версия с постоянным полным приводом без понижающей передачи.
Колёсная база Mitsubishi Pajero Pinin / iO в трёхдверном исполнении составляет 2280 мм, в пятидверном — 2450 мм. Передняя подвеска выполнена на стойках Макферсона, задняя — пятирычажная.


Автомобили выпускались с тремя вариантами трансмиссии: многорежимным полным приводом ([[Super Select]] первого поколения), постоянным полным приводом, и задним приводом.
⚫
Доступные для Mitsubishi Pajero Pinin / iO двигатели — 4G93 (1,8 литра, от 116 до 160 (турбированный вариант) л.с.) и 4G94 (2 литра, 129 л.с.) оснащены системами MPI (1.8) и GDI (1.8 и 2.0), то есть, [[Система непосредственного впрыска топлива|непосредственным впрыском]]. На рынке Ближнего Востока - 4G18 (1.6 литра, MPI). Присутствуют как 5-ступенчатая [[МКПП|механическая]], так и 4-ступенчатая [[АКПП|автоматическая]] коробки передач.

На [[JDM|внутреннем японском рынке]] в качестве опции предлагался самоблокирующийся дифференциал задней оси.

⚫
Доступные для Mitsubishi Pajero Pinin / iO двигатели — 4G93 (1,8 литра, MPI и [[Система непосредственного впрыска топлива|GDI]], от 116 л.с. в атмосферном варианте до 160 л. с. в турбированном), 4G94 (2 литра, GDI, 129 л. с. для Pinin и 136 л.с. для iO). На рынке Ближнего Востока — 4G18 (1.6 литра, MPI). Коробки переключения передач - 5-ступенчатая [[МКПП|механическая]] и 4-ступенчатая [[АКПП|автоматическая]].


== Производство ==
== Производство ==
Строка 103: Строка 108:
<div class="references-small">
<div class="references-small">
''(Источник: [https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf Facts & Figures 2000], [https://www.webcitation.org/68Ii3OTx3?url=http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact2005.pdf Facts & Figures 2005], [https://web.archive.org/web/20090320113933/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact_2008.pdf Facts & Figures 2008], сайт Mitsubishi Motors)''
''(Источник: [https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf Facts & Figures 2000], [https://www.webcitation.org/68Ii3OTx3?url=http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact2005.pdf Facts & Figures 2005], [https://web.archive.org/web/20090320113933/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact_2008.pdf Facts & Figures 2008], сайт Mitsubishi Motors)''

Самый посещаемый русскоговорящий форум - www.pinin.ru
</div>
</div>


{{Автомобили Mitsubishi Motors}}
{{Автомобили Mitsubishi Motors}}
{{rq|sources}}
{{rq|check}}

Текущая версия от 06:40, 8 марта 2023

Mitsubishi Pajero Pinin
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Годы производства 1998—2006
Сборка Нагоя, Япония
Турин, Италия
Каталан, Бразилия
Китай
Иные обозначения Montero iO
Pajero iO
Shogun Pinin
Pinin
Pajero TR4
Дизайн и конструкция
Тип кузова SUV
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
4G18 1.6л
4G93 1.8л
4G94 2.0л
Массогабаритные характеристики
Длина 3975 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1700 мм
Клиренс 200 мм
Колёсная база 2280 мм
Масса 1400 кг
Другая информация
Объём бака 53 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi Pajero Pinin — автомобиль японской компании Mitsubishi. Выпускается с 15 июня 1998 года в трёхдверном кузове и с 24 августа 1998 года в пятидверном. В некоторых странах известен как Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin, Pinin. С 2002 года производится по лицензии в Бразилии как Pajero TR4. Кроме того (как было и со снятым с производства Pajero II), лицензионное производство (преимущественно для внутренних нужд полиции и армии) ведётся китайской компанией Changfeng[англ.], под названием Changfeng Feiteng CFA6400.

Конструкция

[править | править код]

Конструктивно Mitsubishi Pajero Pinin / iO во многом связан с моделью Pajero, однако, в этой машине несущим элементом является не рама, а кузов. Авторами внешнего вида и интерьера Mitsubishi Pajero Pinin / iO ( IO по-итальянски значит просто «я») стали итальянцы из кузовного ателье Pininfarina, о чем свидетельствует сокращение Pinin. Для европейского рынка автомобиль производится на заводе Pininfarina.

Колёсная база Mitsubishi Pajero Pinin / iO в трёхдверном исполнении составляет 2280 мм, в пятидверном — 2450 мм. Передняя подвеска выполнена на стойках Макферсона, задняя — пятирычажная.

Автомобили выпускались с тремя вариантами трансмиссии: многорежимным полным приводом (Super Select первого поколения), постоянным полным приводом, и задним приводом.

На внутреннем японском рынке в качестве опции предлагался самоблокирующийся дифференциал задней оси.

Доступные для Mitsubishi Pajero Pinin / iO двигатели — 4G93 (1,8 литра, MPI и GDI, от 116 л.с. в атмосферном варианте до 160 л. с. в турбированном), 4G94 (2 литра, GDI, 129 л. с. для Pinin и 136 л.с. для iO). На рынке Ближнего Востока — 4G18 (1.6 литра, MPI). Коробки переключения передач - 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Производство

[править | править код]
Год Произведено
Япония Италия Бразилия
1998 54,262 - -
1999 51,516 неизв. -
2000 24,783 18,626 -
2001 13,799 12,150 -
2002 8,959 11,300 1,380
2003 9,016 8,313 3,180
2004 8,136 8,579 6,090
2005 3,592 - 5,280
2006 2,564 - 6,060
2007 505 - 9,300

(Источник: Facts & Figures 2000, Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2008, сайт Mitsubishi Motors)

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Mitsubishi_Pajero_Pinin&oldid=129099690