Гайдроп: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Применение: так в источнике и вообще по физике
стилевые правки
 
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Гайдроп''' — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с [[Воздушный шар|воздушного шара]]<ref>{{ВТ-МЭСБЕ|Гайдроп}}</ref> или [[батискаф]]а [[канат]] с расплетённым концом (или [[якорная цепь]]).
'''Гайдроп''' (от {{lang-en|guide-rope}}, «направляющий канат») — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с [[Воздушный шар|воздушного шара]]<ref>{{ВТ-МЭСБЕ|Гайдроп}}</ref> или [[батискаф]]а [[канат]] с расплетённым концом (или [[якорная цепь]]).


[[Файл:Схема батискафа ФНРС-3.JPG|thumb|350px|Схема батискафа [[FNRS-3]]. Меткой 20 обозначен гайдроп.]]
[[Файл:Схема батискафа ФНРС-3.JPG|thumb|350px|Схема батискафа [[FNRS-3]]. Меткой 20 обозначен гайдроп.]]
Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель [[Грин, Чарльз|Чарльз Грин]] (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов разработана была в 1880-х годах шведским воздухоплавателем [[Андре, Саломон Август|Саломоном Андре]], но опровергнута на практике в ходе его [[Арктическая экспедиция Андре (1897)|неудачной экспедиции]] к Северному полюсу на воздушном шаре «Орел»<ref>[history.wikireading.ru/18636 Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций.]</ref>.
Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель [[Грин, Чарльз (воздухоплаватель)|Чарльз Грин]] (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов была разработана в 1880-х годах шведским воздухоплавателем [[Андре, Саломон Август|Саломоном Андре]], но опровергнута на практике в ходе его [[Арктическая экспедиция Андре (1897)|неудачной экспедиции]] к Северному полюсу на воздушном шаре «Орёл»<ref>{{Cite web |url=https://readli.net/taynyi-propavshih-ekspeditsiy/ |title=Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций. |access-date=2021-10-12 |archive-date=2021-10-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211027182302/https://readli.net/taynyi-propavshih-ekspeditsiy/ |deadlink=no }}</ref>.

Слово гайдроп [[:wiktionary:ru:гайдроп|происходит]] от английского guide-rope («направляющий канат»).


== Применение ==
== Применение ==
Согласно «[[Военная энциклопедия Сытина|Военной энциклопедии Сытина]]», длина гайдропа для [[аэростат]]а составляла 60—120 метров (хотя у [[Верн, Жюль|Жюль Верна]] упоминается и 150-метровый гайдроп<ref>[royallib.com/read/vern_gyul/dvadtsat_chetire_minuti_na_vozdushnom_share.html#0 Жюль Верн. Двадцать четыре минуты на воздушном шаре.]</ref>), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, вес аэростата уменьшается, и соотвественно уменьшается его вертикальная скорость. Если при этом подъемная сила аэростата по какой-то причине увеличится и он начнет подниматься, то вес поднимаемого с земли гайдропа уравновесит подъемную силу и замедлит подъем. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат<ref name="Викитека ВЭС">{{ВТ-ВЭС|Гайдроп}}</ref>.
Согласно «[[Военная энциклопедия Сытина|Военной энциклопедии Сытина]]», длина гайдропа для [[аэростат]]а составляла 60—120 метров (хотя у [[Верн, Жюль|Жюль Верна]] упоминается и 150-метровый гайдроп<ref>[https://avidreaders.ru/read-book/dvadcat-chetyre-minuty-na-vozdushnom-share.html Жюль Верн. Двадцать четыре минуты на воздушном шаре.]</ref>), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, вес аэростата уменьшается, и соответственно уменьшается его вертикальная скорость. Если при этом подъёмная сила аэростата по какой-то причине увеличится и он начнёт подниматься, то вес поднимаемого с земли гайдропа уравновесит подъемную силу и замедлит подъём. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат<ref name="Викитека ВЭС">{{ВТ-ВЭС|Гайдроп}}</ref>.


== В художественной литературе ==
== В художественной литературе ==
Техника применения гайдропов подробно описана в новелле [[По, Эдгар Алан|Эдгара По]] «Небывалый аэростат» (The Balloon Hoax, 1844)<ref>[[По, Эдгар Алан|По Эдгар.]] [http://poesias.ru/in-proza/edgar-poe/edgar-poe10020.shtml Небывалый аэростат / Пер. М. А. Энгельгардта.]</ref>.
Техника применения гайдропов подробно описана в новелле [[По, Эдгар Алан|Эдгара По]] «Небывалый аэростат» (The Balloon Hoax, 1844)<ref>[[По, Эдгар Алан|По Эдгар.]] [http://poesias.ru/in-proza/edgar-poe/edgar-poe10020.shtml Небывалый аэростат / Пер. М. А. Энгельгардта.] {{Wayback|url=http://poesias.ru/in-proza/edgar-poe/edgar-poe10020.shtml |date=20180909232710 }}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 18: Строка 16:


[[Категория:Конструкция дирижабля]]
[[Категория:Конструкция дирижабля]]

{{спам-ссылки|1=
*royallib.com/read/vern_gyul/dvadtsat_chetire_minuti_na_vozdushnom_share.html#0
*history.wikireading.ru/18636}}

Текущая версия от 13:51, 21 марта 2023

Гайдроп (от англ. guide-rope, «направляющий канат») — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с воздушного шара[1] или батискафа канат с расплетённым концом (или якорная цепь).

Схема батискафа FNRS-3. Меткой 20 обозначен гайдроп.

Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель Чарльз Грин (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов была разработана в 1880-х годах шведским воздухоплавателем Саломоном Андре, но опровергнута на практике в ходе его неудачной экспедиции к Северному полюсу на воздушном шаре «Орёл»[2].

Применение

[править | править код]

Согласно «Военной энциклопедии Сытина», длина гайдропа для аэростата составляла 60—120 метров (хотя у Жюль Верна упоминается и 150-метровый гайдроп[3]), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, вес аэростата уменьшается, и соответственно уменьшается его вертикальная скорость. Если при этом подъёмная сила аэростата по какой-то причине увеличится и он начнёт подниматься, то вес поднимаемого с земли гайдропа уравновесит подъемную силу и замедлит подъём. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат[4].

В художественной литературе

[править | править код]

Техника применения гайдропов подробно описана в новелле Эдгара По «Небывалый аэростат» (The Balloon Hoax, 1844)[5].

Примечания

[править | править код]
  1. Гайдроп // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  2. Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций. Дата обращения: 12 октября 2021. Архивировано 27 октября 2021 года.
  3. Жюль Верн. Двадцать четыре минуты на воздушном шаре.
  4. Гайдроп // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  5. По Эдгар. Небывалый аэростат / Пер. М. А. Энгельгардта. Архивная копия от 9 сентября 2018 на Wayback Machine