Toyota Town Ace: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м clean up, replaced: в отличии → в отличие с помощью AWB
добавлен пропущенный шаблон
 
(не показана 21 промежуточная версия 16 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Автомобиль
⚫
'''Toyota Town Ace''' (Тойота Таун Эйс) — 7..8-местный [[минивэн]] для внутреннего японского рынка ([[JDM]]) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. Комплектовался автомобиль несколькими вариантами двигателей (в зависимости от года выпуска) — бензиновыми объемом от 1,8 до 2 л (2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л — атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в [[карбюратор]]ной и [[инжектор]]ной версии. Двигатель располагается под передними сиденьями. Коробка передач — либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN A4x-серия), либо МКПП 5-ступенчатая.
| изображение = Toyota TOWNACE DX 2WD (5BF-S403M-ZQDFJD) front.jpg
| подпись = Toyota TownAce DX (S403M) 2021
| производитель = [[Toyota]]
[[Daihatsu]] (2008–н.в.)
| класс = [[Малотоннажный грузовой автомобиль]]
| другое имя = Toyota TownAce (1976–н.в.)
Toyota MasterAce Surf (1982–1992)
Daihatsu Delta
Daihatsu Gran Max (S400; 2008–н.в.)
Mazda Bongo (S400; 2020–н.в.)
| тип кузова = 2-х дверный пикап


4-х дверный фургон/минивэн
Выпускался с 1985 по 1996 год. За время своего существования кардинально менялся три раза: в 1985, в 1990 и 1995 годах
5-ти дверный фургон/минивэн
}}[[Файл:Toyota-TownAceSuperExtra.JPG|мини|298x298пкс]]
{{нет ссылок|дата=11 февраля 2019}}
⚫
'''Toyota Town Ace''' — 7-8-местный [[минивэн]] для внутреннего японского рынка ([[JDM]]) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. Комплектовался автомобиль несколькими вариантами двигателей (в зависимости от года выпуска) — бензиновыми объёмом от 1,3 до 2 л (4К,5К,7К,2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л — атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в [[карбюратор]]ной и [[Инжекторная система подачи топлива|инжекторной]] версии. Двигатель располагается под передними сиденьями либо под капотом (CR/SR-4x/5x). Коробка передач — либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN A4x-серия), либо МКПП 5-ступенчатая.


Выпускался с 1985 по настоящее время.
Характерной чертой этого минивэна является наличие модификаций с полным приводом. Для этого в трансмиссии имелся жёстко подключаемый передний ведущий мост (то есть отсутствовал межосевой дифференциал) и раздаточная коробка передач с пониженым рядом передач (схема называемая «парт тайм»). Для экономии топлива и улучшения динамики ступицы передних колёс имели муфты свободного хода.
[[Файл:1992-1996 Toyota TownAce (YR39RV) van (2011-04-28) 01.jpg|мини|297x297пкс|1992–1996 TownAce ]]
Для включения привода передней оси необходимо было предварительно вручную повернуть муфты в соответствующее положение. После этого было необходимо нажать кнопку «4WD». Допускалось подключение полного привода даже в движении, но ни одно из колес не должно пробуксовывать, а управляемые — должны находиться в положении «прямо».
[[Файл:1997-1999 Toyota TownAce (KR42R) van 01.jpg|мини|300x300пкс]]
Имеется «пониженная передача», увеличивающее [[передаточное отношение]] в ~2.6. Включение пониженого ряда осуществлялось отдельным рычагом. Межосевой [[дифференциал]] между осями отсутствует, благодаря чему проходимость такого полноприводника заметно выше, чем при «фулл тайм» с неблокирумым межосевым дифференциалом. Однако минусом такой схемы привода является повышенный расход топлива, затрудненная управляемость, повышеный износ шин. Но главный недостаток — при движении по дорогам с твердым покрытием имеется большая вероятность поломки узлов и агрегатов трансмиссии. В конечном итоге использование такого типа полноприводников представляется многим автовладельцам выгоднее благодаря улучшению проходимости по слабым грунтам, снежной целине, обледенелым дорогам и возможности экономить топливо при отключении дополнительного ведущего моста в нормальных дорожных условиях по сравнению с автомобилями с постоянным («фулл тайм») полным приводом.
Пассажирские модификации имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений, кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 отопителями). Крыша может иметь люки (версии SkyRoof — 6 люков (в народе — «аквариум») и Moon Roof — 2 люка). Салон мог быть укомплектован и шторами с «ручным» или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю («водительскую») часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля.
Пассажирские модификации имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений, кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 отопителями). Крыша может иметь люки (версии SkyRoof — 6 люков (в народе — «аквариум») и Moon Roof — 2 люка). Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю (водительскую) часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля.
⚫
В подвеске, так же в качестве дополнительного оборудования, применялась электронно-модулируемая система управления жесткостью амортизаторов (TEMS). На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жесткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов.
⚫
Кстати, с помощью светодиодов (естественно других, не имеющих отношения к TEMS) контролировалась работа турбонадува. Зеленый светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления.
Имелся и более богатый вариант Town Ace — Master Ace Surf. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова, что делало машину более симпатичной.


⚫
В подвеске, так же в качестве дополнительного оборудования, применялась электронно-модулируемая система управления жёсткостью амортизаторов (TEMS). На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов.
⚫
Существовали грузопассажирские и чисто грузовые (фургоны) версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъемностью. При этом, как правило их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон.
⚫
С помощью светодиодов (естественно других, не имеющих отношения к TEMS) контролировалась работа [[турбонаддув]]а. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления.
Выпуск этих автомобилей прекращен после 1996 года.


⚫
Имелся и более длинный вариант Town Ace — Master Ace Surf. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые (фургоны) версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон.
Ближайшие «родственники» в рамках одного модельного ряда — [[Toyota Master Ace]], [[Toyota Lite Ace]].


Заменен на модель [[Toyota Town Ace Noah]] и [[Toyota Voxy]].
Ближайшие «родственники» в рамках одного модельного ряда — [[Toyota Master Ace]], [[Toyota Lite Ace]]. Заменён на модель [[Toyota Town Ace Noah]] и [[Toyota Voxy]].


== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{rq|wikify|style}}
* [http://www.toyota-ace.ru Технический сайт по микроавтобусам Toyota]
{{Toyota}}
* [http://www.mikrob.ru Форум владельцев и любителей микроавтобусов и минивэнов]
⚫
[[Категория:Автомобили Toyota|Town Ace]]

⚫
[[Категория:Автомобили Toyota]]
[[Категория:Микроавтобусы]]
[[Категория:Микроавтобусы]]

[[de:Toyota TownAce]]
[[en:Toyota TownAce]]
[[ja:トヨタ・タウンエース]]

Текущая версия от 11:59, 1 апреля 2023

Toyota Town Ace
Toyota TownAce DX (S403M) 2021
Toyota TownAce DX (S403M) 2021
Общие данные
Производитель

Toyota

Daihatsu (2008–н.в.)
Класс Малотоннажный грузовой автомобиль
Иные обозначения

Toyota TownAce (1976–н.в.) Toyota MasterAce Surf (1982–1992) Daihatsu Delta Daihatsu Gran Max (S400; 2008–н.в.)

Mazda Bongo (S400; 2020–н.в.)
Дизайн и конструкция
Тип кузова

2-х дверный пикап

4-х дверный фургон/минивэн

5-ти дверный фургон/минивэн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Town Ace — 7-8-местный минивэн для внутреннего японского рынка (JDM) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. Комплектовался автомобиль несколькими вариантами двигателей (в зависимости от года выпуска) — бензиновыми объёмом от 1,3 до 2 л (4К,5К,7К,2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л — атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в карбюраторной и инжекторной версии. Двигатель располагается под передними сиденьями либо под капотом (CR/SR-4x/5x). Коробка передач — либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN A4x-серия), либо МКПП 5-ступенчатая.

Выпускался с 1985 по настоящее время.

1992–1996 TownAce

Пассажирские модификации имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений, кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 отопителями). Крыша может иметь люки (версии SkyRoof — 6 люков (в народе — «аквариум») и Moon Roof — 2 люка). Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю (водительскую) часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля.

В подвеске, так же в качестве дополнительного оборудования, применялась электронно-модулируемая система управления жёсткостью амортизаторов (TEMS). На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов. С помощью светодиодов (естественно других, не имеющих отношения к TEMS) контролировалась работа турбонаддува. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления.

Имелся и более длинный вариант Town Ace — Master Ace Surf. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые (фургоны) версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон.

Ближайшие «родственники» в рамках одного модельного ряда — Toyota Master Ace, Toyota Lite Ace. Заменён на модель Toyota Town Ace Noah и Toyota Voxy.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Toyota_Town_Ace&oldid=129568630