Toyota Town Ace: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
добавлен пропущенный шаблон |
|||
| (не показаны 42 промежуточные версии 31 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Автомобиль |
|||
| ⚫ | '''Toyota Town Ace''' |
||
| изображение = Toyota TOWNACE DX 2WD (5BF-S403M-ZQDFJD) front.jpg |
|||
| подпись = Toyota TownAce DX (S403M) 2021 |
|||
| производитель = [[Toyota]] |
|||
[[Daihatsu]] (2008–н.в.) |
|||
| класс = [[Малотоннажный грузовой автомобиль]] |
|||
| другое имя = Toyota TownAce (1976–н.в.) |
|||
Toyota MasterAce Surf (1982–1992) |
|||
Daihatsu Delta |
|||
Daihatsu Gran Max (S400; 2008–н.в.) |
|||
Mazda Bongo (S400; 2020–н.в.) |
|||
| тип кузова = 2-х дверный пикап |
|||
4-х дверный фургон/минивэн |
|||
Характерной чертой этого микроавтобуса является наличие [[полный привод|полного «парт тайм» привода]] на большинстве разновидностей. Включение привода передней оси (при постоянно включенном заднем приводе) производится вручную поворотом муфт на передних колесах и нажатия кнопки "4WD" в салоне. Допускается эксплуатация с включенными постоянно муфтами и подключением полного привода кнопкой "4WD" даже в движении (со скоростью до 40 км/ч). Имеется демультиплексор ("пониженная передача"), делящий [[передаточное отношение]] на ~2.6. Межосевой [[дифференциал]] между осями отсутствует, благодаря чему проходимость такого полноприводника заметно выше, чем при «фулл тайм» с неблокирумым межосевым дифференциалом. Однако минусом такого привода является нежелательность постоянного использования из-за повышенного расхода топлива, плохой управляемости в поворотах, износа трансмиссии и колес. В конечном итоге использование такого типа полноприводников представляется многим автовладельцам выгоднее благодаря хорошей проходимости и возможности экономить топливо при отключении дополнительного ведущего моста в нормальных дорожных условиях по сравнению с автомобилями с простым «фулл тайм» полным приводом. В комплектацию часто входят кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 печками), стеклянная крыша (SkyRoof) с люками, электрические шторки на окна, трансформируемый салон. Более богатая вариация Town Ace - Master Ace имела опциональную пневматическую подвеску с автоматическим управлением жесткостью, холодильник/печку для продуктов и напитков. Существуют коммерческие "грузопассажирские" версии с простым крашенным салоном без отделки и увеличенной грузоподъемностью. |
|||
5-ти дверный фургон/минивэн |
|||
К сожалению, выпуск этих автомобилей прекращен после 1996 года. |
|||
}}[[Файл:Toyota-TownAceSuperExtra.JPG|мини|298x298пкс]] |
|||
{{нет ссылок|дата=11 февраля 2019}} |
|||
| ⚫ | '''Toyota Town Ace''' — 7-8-местный [[минивэн]] для внутреннего японского рынка ([[JDM]]) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. Комплектовался автомобиль несколькими вариантами двигателей (в зависимости от года выпуска) — бензиновыми объёмом от 1,3 до 2 л (4К,5К,7К,2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л — атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в [[карбюратор]]ной и [[Инжекторная система подачи топлива|инжекторной]] версии. Двигатель располагается под передними сиденьями либо под капотом (CR/SR-4x/5x). Коробка передач — либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN A4x-серия), либо МКПП 5-ступенчатая. |
||
Выпускался с 1985 по настоящее время. |
|||
| ⚫ | |||
[[Файл:1992-1996 Toyota TownAce (YR39RV) van (2011-04-28) 01.jpg|мини|297x297пкс|1992–1996 TownAce ]] |
|||
[[Файл:1997-1999 Toyota TownAce (KR42R) van 01.jpg|мини|300x300пкс]] |
|||
Пассажирские модификации имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений, кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 отопителями). Крыша может иметь люки (версии SkyRoof — 6 люков (в народе — «аквариум») и Moon Roof — 2 люка). Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю (водительскую) часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля. |
|||
В подвеске, так же в качестве дополнительного оборудования, применялась электронно-модулируемая система управления жёсткостью амортизаторов (TEMS). На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов. |
|||
[http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/toyota/town_ace/toyota_town_ace_16681.jpg фото Town Ace] |
|||
С помощью светодиодов (естественно других, не имеющих отношения к TEMS) контролировалась работа [[турбонаддув]]а. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления. |
|||
Имелся и более длинный вариант Town Ace — Master Ace Surf. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые (фургоны) версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон. |
|||
Заменен на модель [[Toyota Town Ace Noah]] и [[Toyota Voxy]] |
|||
| ⚫ | |||
* технический сайт по микроавтобусам Toyota http://www.toyota-ace.ru |
|||
* форум владельцев и любителей минивэнов (микроавтобусов) http://www.mikrob.ru |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{rq|wikify|style}} |
|||
{{Toyota}} |
|||
| ⚫ | |||
[[Категория:Микроавтобусы]] |
|||
Текущая версия от 11:59, 1 апреля 2023
| Toyota Town Ace | |
|---|---|
_front.jpg) Toyota TownAce DX (S403M) 2021 | |
| Общие данные | |
| Производитель | |
| Класс | Малотоннажный грузовой автомобиль |
| Иные обозначения |
Toyota TownAce (1976–н.в.) Toyota MasterAce Surf (1982–1992) Daihatsu Delta Daihatsu Gran Max (S400; 2008–н.в.) Mazda Bongo (S400; 2020–н.в.) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2-х дверный пикап 4-х дверный фургон/минивэн 5-ти дверный фургон/минивэн |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Toyota Town Ace — 7-8-местный минивэн для внутреннего японского рынка (JDM) с однообъёмным кузовом и интегрированной в его структуру рамой. Комплектовался автомобиль несколькими вариантами двигателей (в зависимости от года выпуска) — бензиновыми объёмом от 1,3 до 2 л (4К,5К,7К,2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л — атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в карбюраторной и инжекторной версии. Двигатель располагается под передними сиденьями либо под капотом (CR/SR-4x/5x). Коробка передач — либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN A4x-серия), либо МКПП 5-ступенчатая.
Выпускался с 1985 по настоящее время.
_van_(2011-04-28)_01.jpg)
_van_01.jpg)
Пассажирские модификации имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений, кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 отопителями). Крыша может иметь люки (версии SkyRoof — 6 люков (в народе — «аквариум») и Moon Roof — 2 люка). Салон мог быть укомплектован и шторами с ручным или электрическим приводом. Одна из штор отделяла переднюю (водительскую) часть салон от пассажирской. В качестве опции в передней части салона устанавливался холодильник, имевший отделение, куда вкладывалась ёмкость для приготовления льда для напитков. В случае необходимости этот же холодильник можно было переключить в режим подогрева продуктов. Его функционирование осуществлялось от штатных систем обогрева и кондиционирования воздуха салона автомобиля.
В подвеске, так же в качестве дополнительного оборудования, применялась электронно-модулируемая система управления жёсткостью амортизаторов (TEMS). На это указывала соответствующая наклейка на заднем стекле. TEMS существовала в двух версиях. Одна функционировала только в автоматическом режиме, вторая позволяла изменять жесткость амортизаторов вручную. Но в обоих случаях автоматика, при изменении жёсткости амортизаторов, учитывала скорость движения автомобиля, на какой угол и с какой скоростью вращается рулевое колесо, использует или нет водитель тормозную систему. Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов. С помощью светодиодов (естественно других, не имеющих отношения к TEMS) контролировалась работа турбонаддува. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления.
Имелся и более длинный вариант Town Ace — Master Ace Surf. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые (фургоны) версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон.
Ближайшие «родственники» в рамках одного модельного ряда — Toyota Master Ace, Toyota Lite Ace. Заменён на модель Toyota Town Ace Noah и Toyota Voxy.
Ссылки
[править | править код] | Для улучшения этой статьи желательно:
|
