Росси, Ив: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м подстановка даты в шаблон:Нет сносок
 
(не показано 7 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ФИО}}
{{Нет сносок|дата=2022-02-07}}
{{Персона
{{Персона
|имя = Ив Росси
|имя = Ив Росси
Строка 4: Строка 6:
|изображение = Yves Rossi mg 4625.jpg
|изображение = Yves Rossi mg 4625.jpg
|ширина =
|ширина =
|описание изображения = <!-- Должна характеризовать портрет -->
|описание изображения =
|имя при рождении =
|имя при рождении =
|род деятельности = [[Лётчик]], [[Изобретатель]]
|род деятельности = [[Лётчик]], [[изобретатель]]
|дата рождения = 27.08.1959
|дата рождения = 27.08.1959
|место рождения = {{МестоРождения|Невшатель|в Невшателе}}
|место рождения = {{МестоРождения|Невшатель|в Невшателе}}
Строка 20: Строка 22:
|награды и премии =
|награды и премии =
|сайт = http://www.jetman.com/
|сайт = http://www.jetman.com/
}}
}} {{Однофамильцы|Росси}}

'''Ив Ро́сси''' (''Yves Rossy'') — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на [[реактивный ранец|реактивном ранце-крыле]] собственного изобретения.
'''Ив Ро́сси''' (''Yves Rossy'') — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на [[реактивный ранец|реактивном ранце-крыле]] собственного изобретения.


Строка 29: Строка 30:
В [[1990 год]]у Ив Росси увлёкся [[скайдайвинг]]ом, а в 1993 — [[скайсёрфинг]]ом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя [[Dassault Mirage III]]. Также он экспериментировал с [[вингсьют]]ами. В [[2004 год]]у он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.
В [[1990 год]]у Ив Росси увлёкся [[скайдайвинг]]ом, а в 1993 — [[скайсёрфинг]]ом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя [[Dassault Mirage III]]. Также он экспериментировал с [[вингсьют]]ами. В [[2004 год]]у он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.


Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года<ref>[http://www.membrana.ru/particle/2840 Реактивный человек расправляет углеродные крылья<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.orgdosug.ru/pub.php?pid=767 Ив Росси: свободный как птица<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для [[авиамоделизм]]а.
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года<ref>{{Cite web |url=http://www.membrana.ru/particle/2840 |title=Реактивный человек расправляет углеродные крылья<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2012-03-30 |archive-date=2012-04-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120419213040/http://www.membrana.ru/particle/2840 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.orgdosug.ru/pub.php?pid=767 |title=Ив Росси: свободный как птица<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2012-03-30 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304042142/http://www.orgdosug.ru/pub.php?pid=767 |deadlink=no }}</ref>. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для [[авиамоделизм]]а.


== Особенности проекта Jet Man ==
== Особенности проекта Jet Man ==
Строка 52: Строка 53:
| базовая модель =
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
| варианты с отдельными статьями =
| категория на Викискладе = Yves Rossy
}}
}}
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие [[механизация крыла|механизации крыла]]. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения [[центр масс|центра масс]], однако в отличие от [[дельтаплан]]а, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения [[Пилотаж|фигур пилотажа]] различной сложности.
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие [[механизация крыла|механизации крыла]]. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения [[центр масс|центра масс]], однако в отличие от [[дельтаплан]]а, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения [[Пилотаж|фигур пилотажа]] различной сложности.


Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на [[самолёт]]е, [[вертолёт]]е или [[аэростат|воздушном шаре]]. В декабре 2019 года Ив Росси испытал усовершенствованную модель реактивного костюма, который позволяет осуществлять [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|вертикальный взлет/посадку]]. Теперь отпала необходимость использовать прочие воздушные суда. Для посадки используется [[парашют]], причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на [[самолёт]]е, [[вертолёт]]е или [[аэростат|воздушном шаре]]. В декабре 2019 года Ив Росси испытал усовершенствованную модель реактивного костюма, который позволяет осуществлять [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|вертикальный взлёт и посадку]]. Теперь отпала необходимость использовать прочие воздушные суда. Для посадки используется [[парашют]], причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.


Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 [[литр]]ов [[керосин]]а) — 55 [[кг]], размах крыла — 2 [[метр]]а. Максимальная скорость — 300 [[км/ч]], продолжительность полёта с полной заправкой — 10 [[минута|минут]]<ref>[http://www.jetman.com/?page_id=242 Технические характеристики]</ref>.
Вес ранца модели 2012 года, полностью заправленного горючим (30 [[литр]]ов [[керосин]]а) — 55 [[кг]], размах крыла — 2 [[метр]]а. Максимальная скорость — 300 [[км/ч]], продолжительность полёта с полной заправкой — 10 [[минута|минут]]<ref>{{Cite web |url=http://www.jetman.com/?page_id=242 |title=Технические характеристики |access-date=2012-03-30 |archive-date=2012-04-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120422142101/http://www.jetman.com/?page_id=242 |deadlink=no }}</ref>.


На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел [[Ла-Манш]] (2008)<ref>[http://www.membrana.ru/particle/13042 Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях]</ref>, пролетел над [[Большой каньон|Большим Каньоном]], а также над швейцарскими [[Альпы|Альпами]] в строю с двумя самолётами [[Aero L-39 Albatros]] пилотажной группы [[Breitling (пилотажная группа)|Breitling]]<ref>{{cite web|last=Reid|first=Rory|title=Jetman Yves Rossy flies in formation with jet squad|url=https://www.cnet.com/news/jetman-yves-rossy-flies-in-formation-with-jet-squad/|website=[[CNET]]|date=2011-11-28|accessdate=2020-11-18|lang=en}}</ref>.
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел [[Ла-Манш]] (2008)<ref>{{Cite web |url=http://www.membrana.ru/particle/13042 |title=Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях |access-date=2012-03-30 |archive-date=2012-04-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120419180008/http://www.membrana.ru/particle/13042 |deadlink=no }}</ref>, пролетел над [[Большой каньон|Большим Каньоном]], а также над швейцарскими [[Альпы|Альпами]] в строю с двумя самолётами [[Aero L-39 Albatros]] пилотажной группы [[Breitling (пилотажная группа)|Breitling]]<ref>{{cite web|last=Reid|first=Rory|title=Jetman Yves Rossy flies in formation with jet squad|url=https://www.cnet.com/news/jetman-yves-rossy-flies-in-formation-with-jet-squad/|website=[[CNET]]|date=2011-11-28|accessdate=2020-11-18|lang=en}}</ref>.


В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана [[Фудзияма]].
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана [[Фудзияма]].


В 2015 году совершил парные полеты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet.
В 2015 году совершил парные полёты вокруг [[Бурдж-Халифа]] ([[Дубай]]) с Vince Reffet.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 79: Строка 79:
* [http://news.nationalgeographic.com/news/2008/09/080926-jet-man-english-channel.html "Jet Man" Crosses English Channel Like a Human Rocket] — [[National Geographic Channel]]
* [http://news.nationalgeographic.com/news/2008/09/080926-jet-man-english-channel.html "Jet Man" Crosses English Channel Like a Human Rocket] — [[National Geographic Channel]]
* [https://www.youtube.com/watch?v=2C4FYc31rcI Rocket Man Vs. Rally Car] — [[Top Gear]] — [[BBC]]
* [https://www.youtube.com/watch?v=2C4FYc31rcI Rocket Man Vs. Rally Car] — [[Top Gear]] — [[BBC]]

{{ВС}}


[[Категория:Лётчики Швейцарии]]
[[Категория:Лётчики Швейцарии]]

Текущая версия от 14:39, 18 апреля 2023

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Росси.
Ив Росси
Yves Rossy
Дата рождения 27 августа 1959(1959-08-27) (65 лет)
Место рождения Невшатель
Гражданство Швейцария
Род деятельности Лётчик, изобретатель
Сайт jetman.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ив Ро́сси (Yves Rossy) — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на реактивном ранце-крыле собственного изобретения.

Биография

[править | править код]

Ив Росси родился в 1959 году в городе Невшатель, в Швейцарии. В 20 лет ушёл в армию и в дальнейшем поступил в лётное училище. После окончания училища служил в воздушной разведке. После армии ушёл в гражданскую авиацию.

В 1990 году Ив Росси увлёкся скайдайвингом, а в 1993 — скайсёрфингом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя Dassault Mirage III. Также он экспериментировал с вингсьютами. В 2004 году он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.

Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года[1][2]. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма.

Особенности проекта Jet Man

[править | править код]
Jet Man
Тип Персональный сверхлёгкий летательный аппарат
Разработчик Ив Росси
Производитель Ив Росси
Главный конструктор Ив Росси
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Ив Росси
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.

Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. В декабре 2019 года Ив Росси испытал усовершенствованную модель реактивного костюма, который позволяет осуществлять вертикальный взлёт и посадку. Теперь отпала необходимость использовать прочие воздушные суда. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.

Вес ранца модели 2012 года, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут[3].

На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008)[4], пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами в строю с двумя самолётами Aero L-39 Albatros пилотажной группы Breitling[5].

В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.

В 2015 году совершил парные полёты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Реактивный человек расправляет углеродные крылья. Дата обращения: 30 марта 2012. Архивировано 19 апреля 2012 года.
  2. ↑ Ив Росси: свободный как птица. Дата обращения: 30 марта 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Технические характеристики. Дата обращения: 30 марта 2012. Архивировано 22 апреля 2012 года.
  4. ↑ Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях. Дата обращения: 30 марта 2012. Архивировано 19 апреля 2012 года.
  5. ↑ Reid, Rory Jetman Yves Rossy flies in formation with jet squad (англ.). CNET (28 ноября 2011). Дата обращения: 18 ноября 2020.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Росси,_Ив&oldid=129903878