Hongdu L-15: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок 93.74.115.24 (обс) к версии Rubinbot: ВП:НаУкр
Девикификация дат, смотрите правило ВП:Ссылки на дату, оформление
 
(не показаны 44 промежуточные версии 27 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
|название = Hongdu L-15<br />JL-10
|название = Hongdu L-15<br>JL-10
|тип = [[учебно-боевой самолёт]]
|тип = [[учебно-боевой самолёт]]
|производитель = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)
|производитель = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)
|изображение = Изображение:Hongdu L-15 Falcon.jpg
|изображение = Hongdu L-15 Falcon.jpg
|подпись =
|подпись =
|разработчик = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)<br />{{флаг России}} [[ОКБ Яковлева]]
|разработчик = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)<br> {{флаг Украины}} [[ЗМКБ «Прогресс»]]<br> {{флаг России}} [[ОКБ Яковлева]]
|конструктор = Чжан Хун (张弘)<ref name="lenta.ru">[http://lenta.ru/news/2008/06/25/l15/ Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет]</ref>
|конструктор = Чжан Хун (张弘)<ref name="lenta.ru">{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2008/06/25/l15/ |title=Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121120011940/http://lenta.ru/news/2008/06/25/l15/ |deadlink=no }}</ref>
|первый полёт = [[13 марта]] [[2006 год]]а<ref>[http://defenceforumindia.com/forum/china/33482-plaaf-orders-hongdus-l15-trainer.html PLAAF orders Hongdu's L15 trainer]</ref>
|первый полёт = [[14 марта]] [[2006 год]]а<ref>[http://defenceforumindia.com/forum/china/33482-plaaf-orders-hongdus-l15-trainer.html PLAAF orders Hongdu's L15 trainer]</ref>
|начало эксплуатации = [[2013 год]]<ref name=autogenerated2>[http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm Hongdu L-15 Falcon]</ref>
|начало эксплуатации = [[2013 год]]<ref name=autogenerated2>{{Cite web |url=http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm |title=Hongdu L-15 Falcon |access-date=2012-09-28 |archive-date=2020-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200428035846/http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm |deadlink=no }}</ref>
|конец эксплуатации =
|конец эксплуатации =
|статус = эксплуатируется, производится
|статус = эксплуатируется, производится
|основной эксплуатант = [[ВВС КНР]]
|основной эксплуатант = [[ВВС КНР]]
|другие эксплуатанты =
|другие эксплуатанты =
|годы производства = с [[2010]]<ref name="ReferenceA">[http://lenta.ru/news/2010/08/19/l15/ Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15]</ref>
|годы производства = с [[2010]]<ref name="ReferenceA">{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2010/08/19/l15/ |title=Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2010-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101103050224/http://lenta.ru/news/2010/08/19/l15/ |deadlink=no }}</ref>
|выпущено единиц =
|выпущено единиц =
|стоимость разработки=
|стоимость разработки=
|стоимость единицы = ~[[доллар США|$]]10 млн (на [[2012 год]])<ref name="armstrade.org">[http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15]</ref>
|стоимость единицы = ~[[доллар США|$]]10 млн (на [[2012 год]])<ref name="armstrade.org">{{Cite web |url=http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |title=Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714143343/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |deadlink=no }}</ref>
|базовая модель =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями =
|варианты с отдельными статьями =
⚫
}}
|категория на Викискладе = HAIG L15
⚫
}}


'''Hongdu L-15''' — [[КНР|китайский]] [[учебно-боевой самолёт]], разработанный компанией Hongdu при содействии [[ОКБ Яковлева]]<ref name="ReferenceB">[http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15]</ref>.
'''Hongdu L-15''' — [[КНР|китайский]] [[учебно-боевой самолёт]], разработанный компанией Hongdu при содействии [[ОКБ Яковлева]]<ref name="ReferenceB">{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |title=Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714143343/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |deadlink=no }}</ref>.


Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта [[Hongdu JL-8]]. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях [[ВВС КНР]]: [[Су-30]], [[Shenyang J-11]] (копия [[Су-27]]), [[Shenyang J-15]] (копия [[Су-33]]) и [[Chengdu J-10]].
Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта [[Hongdu JL-8]]. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях [[ВВС КНР]]: [[Су-30]], [[Shenyang J-11]] (копия [[Су-27]]), [[Shenyang J-15]] (копия [[Су-33]]) и [[Chengdu J-10]].
Строка 29: Строка 28:


== История создания и производства ==
== История создания и производства ==
Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-гг совместно с российским [[ОКБ Яковлева]] и украинским [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]]. Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт [[Як-130]], а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.<ref name="lenta.ru"/>
Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским [[ОКБ Яковлева]] и украинским [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]]. Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт [[Як-130]], а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.<ref name="lenta.ru"/>


В [[2004 год]]у была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в [[Чжухай|Чжухае]].
В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в [[Чжухай|Чжухае]].


В [[2006 год]]у опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.
В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.


В [[2009 год]]у [[Ехануров, Юрий Иванович|Юрий Ехануров]], Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.<ref>[http://lenta.ru/news/2009/01/19/plane/ Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем]</ref><ref>[http://lenta.ru/articles/2009/01/20/cooperation/ «Соколы» по-киевски]</ref>
В 2009 году [[Ехануров, Юрий Иванович|Юрий Ехануров]], Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2009/01/19/plane/ |title=Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714232921/http://lenta.ru/news/2009/01/19/plane/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/articles/2009/01/20/cooperation/ |title=«Соколы» по-киевски |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714164532/http://lenta.ru/articles/2009/01/20/cooperation/ |deadlink=no }}</ref>


В [[2010 год]]у на авиасалоне ''Air Show China 2010'' была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт [[20 октября]] [[2010 год]]а. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские [[Як-130]].<ref name=autogenerated1>[http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/ Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15]</ref> Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня [[Поколения реактивных истребителей#Третье поколение|истребителей третьего поколения]], а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] и французскому [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]].<ref name=autogenerated1 />
В 2010 году на авиасалоне ''Air Show China 2010'' была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт [[20 октября]] [[2010 год]]а. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские [[Як-130]].<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/ |title=Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2013-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131227134307/http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/ |deadlink=no }}</ref> Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня [[Поколения реактивных истребителей#Третье поколение|истребителей третьего поколения]], а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] и французскому [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]].<ref name=autogenerated1 />


[[15 августа]] [[2010 год]]а Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.<ref name="ReferenceA"/>
15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.<ref name="ReferenceA"/>


В [[2011 год]]у компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к [[2015 год]]у.<ref>[http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-04/ukraine-wins-engine-contract-chinese-l-15-jet-trainer-production Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production]</ref>
В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.<ref>{{Cite web |url=http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-04/ukraine-wins-engine-contract-chinese-l-15-jet-trainer-production |title=Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121112180820/http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-04/ukraine-wins-engine-contract-chinese-l-15-jet-trainer-production |deadlink=no }}</ref>


В [[2013 год]]у стало известно о долгосрочном контракте с [[Мотор Сич|«Мотор Сич»]] от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до [[2041 год]]а на общую сумму $5,7 млрд<ref>[http://www.companion.ua/articles/content?id=240162 "Мотор Сич" за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд]</ref>.
В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «[[Мотор Сич]]» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до [[2041 год]]а на общую сумму $5,7 млрд<ref>{{Cite web |url=http://www.companion.ua/articles/content?id=240162 |title=«Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129022814/http://www.companion.ua/articles/content?id=240162 |deadlink=no }}</ref>.


В [[2015 год|2015]] году [[Украина]] предварительно договорилась с [[Китайская Народная Республика|КНР]] о закупке для нужд [[Воздушные силы Украины|Воздушных сил Украины]] Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на [[Одесский авиационный завод|Одесском авиационном заводе]] ("Одесавиаремсервис"), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем, не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта<ref>{{Cite web|accessdate = 2015-11-17|title = Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе &#8211; СМИ|url = http://rus.newsru.ua/ukraine/16nov2015/hongdu_l_15.html|publisher = rus.newsru.ua}}</ref><ref>[http://dumskaya.net/news/na-odesskom-zavode-budut-sobirat-kitajskie-legki-052575 На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины]</ref>.
В 2015 году [[Украина]] предварительно договорилась с [[Китайская Народная Республика|КНР]] о закупке для нужд [[Воздушные силы Украины|Воздушных сил Украины]] Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на [[Одесский авиационный завод|Одесском авиационном заводе]] («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта<ref name=":0">{{Cite web|accessdate = 2015-11-17|title = Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ|url = http://rus.newsru.ua/ukraine/16nov2015/hongdu_l_15.html|publisher = rus.newsru.ua|archiveurl = https://web.archive.org/web/20151117151817/http://rus.newsru.ua/ukraine/16nov2015/hongdu_l_15.html|archivedate = 2015-11-17|deadlink = yes}}</ref><ref name=":1">{{Cite web |url=http://dumskaya.net/news/na-odesskom-zavode-budut-sobirat-kitajskie-legki-052575 |title=На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины |access-date=2015-11-16 |archive-date=2015-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151117024933/http://dumskaya.net/news/na-odesskom-zavode-budut-sobirat-kitajskie-legki-052575/ |deadlink=no }}</ref>.

В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР<ref>{{Cite web |url=https://svpressa.ru/war21/article/181892/ |title=Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? |access-date=2017-09-30 |archive-date=2017-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170930175745/https://svpressa.ru/war21/article/181892/ |deadlink=no }}</ref>.


== Описание конструкции ==
== Описание конструкции ==
[[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|thumb|Hongdu L-15, 2008 год.]]
[[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|thumb|Hongdu L-15, 2008 год.]]
На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована [[Стеклянная кабина|«стеклянная кабина»]]: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).
На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «[[стеклянная кабина]]»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).


В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную [[БРЛС]] с [[АФАР]].
В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную [[БРЛС]] с [[АФАР]].
Строка 58: Строка 59:


== Лётно-технические характеристики ==
== Лётно-технические характеристики ==
[[Файл:L-15 Top View 2.jpg|right|250px]]
[[Файл:Hongdu L-15 top view 2.jpg|right|250px]]


{{Характеристики ЛА
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? = самолёт
|самолёт или вертолёт? = самолёт
|реактивный или винтовой? = реактивный
|реактивный или винтовой? = реактивный
|источник = <ref name=autogenerated2 /><ref name="ReferenceB"/><ref>[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer]</ref><ref>[http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222-25f/ АИ-222-25Ф]</ref>
|источник = <ref name=autogenerated2 /><ref name="ReferenceB"/><ref>[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100706084712/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp |date=2010-07-06 }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222-25f/ |title=АИ-222-25Ф |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120926131349/http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222-25f/ |deadlink=no }}</ref>
|экипаж = 1 или 2 человека
|экипаж = 1 или 2 человека
|длина = 12,27 м
|длина = 12,27 м
Строка 78: Строка 79:
|форсажная тяга = 4200 [[Килограмм-сила|кгс]]
|форсажная тяга = 4200 [[Килограмм-сила|кгс]]
|дополнительно основные =
|дополнительно основные =
|максимальная скорость = 1715 км/ч (1,6[[Число Маха|М]])
|максимальная скорость = 1479 км/ч ([[Число Маха|М]]=1,4)
|крейсерская скорость =
|крейсерская скорость =
|скорость сваливания =
|скорость сваливания =
Строка 105: Строка 106:
|- bgcolor="#C0C0C0"
|- bgcolor="#C0C0C0"
! width="21%"|
! width="21%"|
! width="13%"| {{Флаг России}} [[Як-130]]<ref>[http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ Программа Як-130]</ref>
! width="13%"| {{Флаг России}} [[Як-130]]<ref>[http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ Программа Як-130] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131105033015/http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ |date=2013-11-05 }}</ref>
! width="13%"| {{Флаг Италии}} [[Aermacchi M-346]]<ref>[http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/Pages/brochures.aspx М-346 на сайте производителя]</ref>
! width="13%"| {{Флаг Италии}} [[Aermacchi M-346]]<ref>[http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/Pages/brochures.aspx М-346 на сайте производителя] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140606213340/http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/media/Pages/brochures.aspx |date=2014-06-06 }}</ref>
! width="13%"| {{Флаг Великобритании}} [[Hawker Siddeley Hawk|BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT]]<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/lift/ Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom]</ref>
! width="13%"| {{Флаг Великобритании}} [[Hawker Siddeley Hawk|BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/lift/ |title=Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom |access-date=2015-11-18 |archive-date=2020-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200804090013/https://www.airforce-technology.com/projects/lift/ |deadlink=no }}</ref>
! width="13%"| {{Флаг КНР}} [[Hongdu L-15]]<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/hongdusupersonictrai/ Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China]</ref><ref name=autogenerated2 />
! width="13%"| {{Флаг КНР}} Hongdu L-15<ref name=autogenerated2 /><ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/hongdusupersonictrai/ |title=Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China |access-date=2012-09-28 |archive-date=2020-05-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200523010403/https://www.airforce-technology.com/projects/hongdusupersonictrai/ |deadlink=no }}</ref>
! width="13%"| {{Флаг Чехии}} [[Aero L-159 Alca|Aero L-159 ALCA]]<ref>[http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html L-159 Combat & Training System]</ref>
! width="13%"| {{Флаг Чехии}} [[Aero L-159 Alca|Aero L-159 ALCA]]<ref>[http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html L-159 Combat & Training System] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110719003338/http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html |date=2011-07-19 }}</ref>
! width="13%"| {{Флаг Южной Кореи}} [[KAI T-50 Golden Eagle]]<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ T-50 Golden Eagle, South Korea]</ref>
! width="13%"| {{Флаг Южной Кореи}} [[KAI T-50 Golden Eagle]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ |title=T-50 Golden Eagle, South Korea |access-date=2015-11-18 |archive-date=2006-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061006003359/http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ |deadlink=no }}</ref>
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Внешний вид''' || align="center" | [[Файл:Yakovlev Yak-130.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Aermacchi M-346.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:RAF British Aerospace Hawk T1 Lofting-1.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:L-159 CZ 6052 LKCV.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Black Eagles T-50.jpg|130px]]
| '''Внешний вид''' || align="center" | [[Файл:Yakovlev Yak-130.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Aermacchi M-346 (code MT55219) arrives RIAT Fairford 13July2017.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:RAF British Aerospace Hawk T1 Lofting-1.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:L-159 CZ 6052 LKCV.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Black Eagles T-50.jpg|130px]]
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Стоимость единицы, $''' || align="center" | ~15 млн. (на экспорт) || align="center" | ~30-35 млн.<ref>[http://topwar.ru/8726-pervyy-uchebno-trenirovochnyy-samolet-m-346-master.html Первый учебно-тренировочный самолет М-346 «Master» поступил на вооружение ВВС Италии. " Военное обозрение]</ref> || align="center" | 29-33 млн. || align="center" | ~10 млн. || align="center" | 10-12 млн. || align="center" | ~25 млн.
| '''Стоимость единицы, $''' || align="center" | ~15 млн. (на экспорт) || align="center" | ~30-35 млн. || align="center" | 29-33 млн. || align="center" | ~10 млн. || align="center" | 10-12 млн. || align="center" | ~25 млн.
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Принят на вооружение, год''' || align="center" | 2010 || align="center" | 2011 || align="center" | 2009 || align="center" | 2013 || align="center" | 2001 || align="center" | 2007
| '''Принят на вооружение, год''' || align="center" | 2010 || align="center" | 2011 || align="center" | 2009 || align="center" | 2013 || align="center" | 2001 || align="center" | 2007
Строка 126: Строка 127:
| '''Масса пустого, кг''' || align="center" | 4600 || align="center" | 4600 || align="center" | 4480 || align="center" | 4960 || align="center" | 4350 || align="center" | 6354
| '''Масса пустого, кг''' || align="center" | 4600 || align="center" | 4600 || align="center" | 4480 || align="center" | 4960 || align="center" | 4350 || align="center" | 6354
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Макс. взлётная масса, кг''' || align="center" | 10 290 || align="center" | 10 200 || align="center" | 9100 || align="center" | 9500 || align="center" | 8000 || align="center" | 13 500
| '''Макс. взлётная масса, кг''' || align="center" | 10 290 || align="center" | 10 200 || align="center" | 9100 || align="center" | 9500 || align="center" | 8000 || align="center" | 12 300
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Боевая нагрузка, кг''' || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 2700 || align="center" | н/д
| '''Боевая нагрузка, кг''' || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 2700 || align="center" | 3740
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Практический потолок, м''' || align="center" | 12 500 || align="center" | 13 700 || align="center" | 13 500 || align="center" | 16 000 || align="center" | 13 200 || align="center" | 14 630
| '''Практический потолок, м''' || align="center" | 12 500 || align="center" | 13 700 || align="center" | 13 500 || align="center" | 16 000 || align="center" | 13 200 || align="center" | 14 630
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Макс. скорость, км/ч''' || align="center" | 960 || align="center" | 1060 || align="center" | 1030 || align="center" | 1715 || align="center" | 936 || align="center" | 1485
| '''Макс. скорость, км/ч''' || align="center" | 1050 || align="center" | 1060 || align="center" | 1030 || align="center" | 1479 || align="center" | 936 || align="center" | 1640
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Дальность без [[Подвесной топливный бак|ПТБ]], км''' || align="center" | 1647 || align="center" | 2000 || align="center" | 2500 || align="center" | н/д || align="center" | 1600 || align="center" | 1900
| '''Дальность без [[Подвесной топливный бак|ПТБ]], км''' || align="center" | 2000 || align="center" | 2000 || align="center" | 2500 || align="center" | 3100 || align="center" | 1600 || align="center" | 1851
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Двигатель''' || align="center" | 2 × [[ТРД]] [[АИ-222-25]] || align="center" | 2 × [[ТРД]] Honeywell/ITEC F124-GA-200 || align="center" | 1 × [[ТРД]] Rolls-Royce Adour Mk. 951 || align="center" | 2 × [[ТРД]] [[АИ-222-25|АИ-222-25Ф]] || align="center" | 1 × [[ТРД]] Honeywell F124-GA-100 || align="center"| 1 × [[ТРД]] General Electric F404
| '''Двигатель''' || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] [[АИ-222-25]] || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Honeywell/ITEC F124-GA-200 || align="center" | 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Rolls-Royce Adour Mk. 951 || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] [[АИ-222-25|АИ-222-25Ф]] || align="center" | 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Honeywell F124-GA-100 || align="center"| 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] General Electric F404
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
| '''Макс. тяга двигателя, кН''' || align="center" | 2 × 24,7 || align="center" | 2 × 27,8 || align="center" | 1 × 29,0 || align="center" | 2 × 24,7 (41,2) || align="center" | 1 × 28,2 || align="center" | 1 × 53,07 (78,7)
| '''Макс. тяга двигателя, кН''' || align="center" | 2 × 24,7 || align="center" | 2 × 27,8 || align="center" | 1 × 29,0 || align="center" | 2 × 24,7 (41,2) || align="center" | 1 × 28,2 || align="center" | 1 × 53,07 (78,7)
|}
|}


== Тендер нового УБС для ВВС КНР ==
== Тендер нового УБС для ВВС КНР ==
[[Файл:Guizhou jl9.jpg|Guizhou JL-9|thumb]]

Hongdu L-15 и [[Guizhou JL-9]] участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков [[ВВС КНР]]. [[Guizhou JL-9]] создан на основе учебно-боевой модификации [[Chengdu J-7]] (китайской копии [[МиГ-21]]).
Hongdu L-15 и [[Guizhou JL-9]] участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков [[ВВС КНР]]. [[Guizhou JL-9]] создан на основе учебно-боевой модификации [[Chengdu J-7]] (китайской копии [[МиГ-21]]).


По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производство, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией [[Chengdu J-7]] и является, по-сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.
По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией [[Chengdu J-7]] и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.


== Экспорт ==
== Экспорт ==
[[1 мая]] [[2012 год]]а Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В [[2012 год]]у зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15<ref>[http://military.workercn.cn/c/2012/05/01/120501144922221483245.html L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 （图）]</ref><ref>[http://vpk.name/news/68584_kitai_postavit_12_sverhzvukovyih_uts_l15_na_eksport.html Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт]</ref>.
1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В [[2012 год]]у зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15<ref>{{Cite web |url=http://military.workercn.cn/c/2012/05/01/120501144922221483245.html |title=L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 （图） |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120504081021/http://military.workercn.cn/c/2012/05/01/120501144922221483245.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/68584_kitai_postavit_12_sverhzvukovyih_uts_l15_na_eksport.html |title=Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-05-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120510224850/http://vpk.name/news/68584_kitai_postavit_12_sverhzvukovyih_uts_l15_na_eksport.html |deadlink=no }}</ref>.


В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15<ref>[http://lenta.ru/news/2014/11/14/l15/ Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15]</ref>. Однако, по состоянию на ноябрь 2014 года окончательное решение по этому поводу принято не было.
В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2014/11/14/l15/ |title=Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15 |access-date=2014-11-15 |archive-date=2014-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141116122629/http://lenta.ru/news/2014/11/14/l15/ |deadlink=no }}</ref>. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято.


== На вооружении ==
== На вооружении ==
* {{флагификация|КНР}} — принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10<ref name=autogenerated2 />
* {{флагификация|КНР}} — принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10<ref name=autogenerated2 />
* {{флагификация|Замбия}} — 6 L-15 по состоянию на 2017 год<ref>{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0919/152037137/detail.shtml |title=Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии |access-date=2017-05-02 |archive-date=2016-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161024034421/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0919/152037137/detail.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://bmpd.livejournal.com/2583952.html |title=Китайский легкий боевой самолет L-15B |access-date=2017-05-02 |archive-date=2017-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170505121328/http://bmpd.livejournal.com/2583952.html |deadlink=no }}</ref>
* {{флагификация|Замбия}} — 6 L-15 заказано в 2012 году<ref name=autogenerated2 />
* {{флагификация|Венесуэла}} — 24 L-15 заказано в 2014 году<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1212772752.html 俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机]</ref><ref>[http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0407/095723345/detail.shtml Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»?]</ref><ref>[http://vpk.name/news/112823_venesuela_vedet_peregovoryi_o_zakupke_krupnoi_partii_kitaiskih_samoletov_l15.html Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15]</ref>
* {{флагификация|Венесуэла}} — 24 L-15 заказано в 2014 году<ref>{{Cite web |url=http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1212772752.html |title=俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机 |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129020704/http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1212772752.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0407/095723345/detail.shtml |title=Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129032207/http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0407/095723345/detail.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/112823_venesuela_vedet_peregovoryi_o_zakupke_krupnoi_partii_kitaiskih_samoletov_l15.html |title=Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15 |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129050441/http://vpk.name/news/112823_venesuela_vedet_peregovoryi_o_zakupke_krupnoi_partii_kitaiskih_samoletov_l15.html |deadlink=no }}</ref>


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 165: Строка 164:
* [http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15]
* [http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15]
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/l15.html L-15]
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/l15.html L-15]
* [http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer на сайте sinodefence.com]
* [https://web.archive.org/web/20100706084712/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer на сайте sinodefence.com]
* [http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/176/ Китайский L-15-03]
* [http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/176/ Китайский L-15-03]
* [http://for-ua.com/article/1069373 В Украине рассматривают возможность производства китайских легких штурмовиков L-15]
* [http://for-ua.com/article/1069373 Украина рассматривает возможность производства китайских штурмовиков L-15]

{{Военная авиация Украины}}


[[Категория:Самолёты Китая]]
[[Категория:Самолёты Китая]]

Текущая версия от 11:11, 20 июня 2023

Hongdu L-15
JL-10
Тип учебно-боевой самолёт
Разработчик Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Флаг Украины ЗМКБ «Прогресс»
Флаг России ОКБ Яковлева
Производитель Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Главный конструктор Чжан Хун (张弘)[1]
Первый полёт 14 марта 2006 года[2]
Начало эксплуатации 2013 год[3]
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС КНР
Годы производства с 2010[4]
Стоимость единицы ~$10 млн (на 2012 год)[5]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева[6].

Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10.

Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3].

История создания и производства

[править | править код]

Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским ОКБ Яковлева и украинским ЗМКБ «Прогресс». Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт Як-130, а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.[1]

В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в Чжухае.

В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.

В 2009 году Юрий Ехануров, Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.[7][8]

В 2010 году на авиасалоне Air Show China 2010 была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт 20 октября 2010 года. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские Як-130.[9] Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня истребителей третьего поколения, а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому F-16 и французскому Mirage 2000.[9]

15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.[4]

В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.[10]

В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «Мотор Сич» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до 2041 года на общую сумму $5,7 млрд[11].

В 2015 году Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд Воздушных сил Украины Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта[12][13].

В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР[14].

Описание конструкции

[править | править код]
Hongdu L-15, 2008 год.

На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «стеклянная кабина»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).

В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную БРЛС с АФАР.

Конструкция самолёта на 25 % выполнена из углеродных композиционных материалов, в том числе хвостовое оперение и закрылки. Предполагаемый срок эксплуатации — 10 000 летных часов или 30 лет.[5]

Самолёт оснащается двумя украинскими турбореактивными двигателями АИ-222-25Ф с форсажной камерой и современным бортовым оборудованием, в том числе цифровой системой управления силовой установкой.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Источник данных: [3][6][15][16]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Боевая нагрузка: 3000 кг на 6 точках подвески (4 под крылом и по одной на законцовках)
  • Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя
  • Неуправляемые ракеты: блоки с неуправляемыми ракетами
  • Бомбы: корректируемые и обычные бомбы

Сравнение с аналогами

[править | править код]
Флаг России Як-130[17] Флаг Италии Aermacchi M-346[18] Флаг Великобритании BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[19] Флаг Китайской Народной Республики Hongdu L-15[3][20] Флаг Чехии Aero L-159 ALCA[21] Флаг Республики Корея KAI T-50 Golden Eagle[22]
Внешний вид
Стоимость единицы, $ ~15 млн. (на экспорт) ~30-35 млн. 29-33 млн. ~10 млн. 10-12 млн. ~25 млн.
Принят на вооружение, год 2010 2011 2009 2013 2001 2007
Годы производства c 2009 с 2010 н/д c 2012 1997—2003 c 2005
Размах крыла, м 9,84 9,72 9,94 9,48 9,54 9,45
Длина, м 11,24 11,49 12,43 12,27 12,72 13,14
Масса пустого, кг 4600 4600 4480 4960 4350 6354
Макс. взлётная масса, кг 10 290 10 200 9100 9500 8000 12 300
Боевая нагрузка, кг 3000 3000 3000 3000 2700 3740
Практический потолок, м 12 500 13 700 13 500 16 000 13 200 14 630
Макс. скорость, км/ч 1050 1060 1030 1479 936 1640
Дальность без ПТБ, км 2000 2000 2500 3100 1600 1851
Двигатель 2 × ТРД АИ-222-25 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 2 × ТРД АИ-222-25Ф 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 1 × ТРД General Electric F404
Макс. тяга двигателя, кН 2 × 24,7 2 × 27,8 1 × 29,0 2 × 24,7 (41,2) 1 × 28,2 1 × 53,07 (78,7)

Тендер нового УБС для ВВС КНР

[править | править код]

Hongdu L-15 и Guizhou JL-9 участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков ВВС КНР. Guizhou JL-9 создан на основе учебно-боевой модификации Chengdu J-7 (китайской копии МиГ-21).

По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией Chengdu J-7 и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.

Экспорт

[править | править код]

1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В 2012 году зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15[23][24].

В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15[25]. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято.

На вооружении

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  2. ↑ PLAAF orders Hongdu's L15 trainer
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Hongdu L-15 Falcon. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 28 апреля 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 3 ноября 2010 года.
  5. ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  7. ↑ Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  8. ↑ «Соколы» по-киевски. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  9. ↑ 1 2 Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 27 декабря 2013 года.
  10. ↑ Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 12 ноября 2012 года.
  11. ↑ «Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  12. ↑ Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ. rus.newsru.ua. Дата обращения: 17 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
  13. ↑ На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины. Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  14. ↑ Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 30 сентября 2017 года.
  15. ↑ L-15 Advanced Jet Trainer Архивировано 6 июля 2010 года.
  16. ↑ АИ-222-25Ф. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 сентября 2012 года.
  17. ↑ Программа Як-130 Архивировано 5 ноября 2013 года.
  18. ↑ М-346 на сайте производителя Архивировано 6 июня 2014 года.
  19. ↑ Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom. Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 4 августа 2020 года.
  20. ↑ Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 мая 2020 года.
  21. ↑ L-159 Combat & Training System Архивировано 19 июля 2011 года.
  22. ↑ T-50 Golden Eagle, South Korea. Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 6 октября 2006 года.
  23. ↑ L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 （图）. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
  24. ↑ Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  25. ↑ Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15. Дата обращения: 15 ноября 2014. Архивировано 16 ноября 2014 года.
  26. ↑ Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии. Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 24 октября 2016 года.
  27. ↑ Китайский легкий боевой самолет L-15B. Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 5 мая 2017 года.
  28. ↑ 俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  29. ↑ Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  30. ↑ Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Hongdu_L-15&oldid=131172180