Hongdu L-15: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м откат правок 93.74.115.24 (обс) к версии Rubinbot: ВП:НаУкр |
Девикификация дат, смотрите правило ВП:Ссылки на дату, оформление |
||
(не показаны 44 промежуточные версии 27 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Карточка ЛА |
{{Карточка ЛА |
||
|название = Hongdu L-15<br |
|название = Hongdu L-15<br>JL-10 |
||
|тип = [[учебно-боевой самолёт]] |
|тип = [[учебно-боевой самолёт]] |
||
|производитель = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG) |
|производитель = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG) |
||
|изображение = |
|изображение = Hongdu L-15 Falcon.jpg |
||
|подпись = |
|подпись = |
||
|разработчик = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)<br |
|разработчик = {{флаг КНР}} Hongdu (HAIG)<br> {{флаг Украины}} [[ЗМКБ «Прогресс»]]<br> {{флаг России}} [[ОКБ Яковлева]] |
||
|конструктор = Чжан Хун (张弘)<ref name="lenta.ru"> |
|конструктор = Чжан Хун (张弘)<ref name="lenta.ru">{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2008/06/25/l15/ |title=Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121120011940/http://lenta.ru/news/2008/06/25/l15/ |deadlink=no }}</ref> |
||
|первый полёт = [[ |
|первый полёт = [[14 марта]] [[2006 год]]а<ref>[http://defenceforumindia.com/forum/china/33482-plaaf-orders-hongdus-l15-trainer.html PLAAF orders Hongdu's L15 trainer]</ref> |
||
|начало эксплуатации = [[2013 год]]<ref name=autogenerated2> |
|начало эксплуатации = [[2013 год]]<ref name=autogenerated2>{{Cite web |url=http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm |title=Hongdu L-15 Falcon |access-date=2012-09-28 |archive-date=2020-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200428035846/http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm |deadlink=no }}</ref> |
||
|конец эксплуатации = |
|конец эксплуатации = |
||
|статус = эксплуатируется, производится |
|статус = эксплуатируется, производится |
||
|основной эксплуатант = [[ВВС КНР]] |
|основной эксплуатант = [[ВВС КНР]] |
||
|другие эксплуатанты = |
|другие эксплуатанты = |
||
|годы производства = с [[2010]]<ref name="ReferenceA"> |
|годы производства = с [[2010]]<ref name="ReferenceA">{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2010/08/19/l15/ |title=Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2010-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101103050224/http://lenta.ru/news/2010/08/19/l15/ |deadlink=no }}</ref> |
||
|выпущено единиц = |
|выпущено единиц = |
||
|стоимость разработки= |
|стоимость разработки= |
||
|стоимость единицы = ~[[доллар США|$]]10 млн (на [[2012 год]])<ref name="armstrade.org"> |
|стоимость единицы = ~[[доллар США|$]]10 млн (на [[2012 год]])<ref name="armstrade.org">{{Cite web |url=http://armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |title=Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714143343/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |deadlink=no }}</ref> |
||
|базовая модель = |
|базовая модель = |
||
|варианты с отдельными статьями = |
|варианты с отдельными статьями = |
||
⚫ | |||
|категория на Викискладе = HAIG L15 |
|||
⚫ | |||
'''Hongdu L-15''' — [[КНР|китайский]] [[учебно-боевой самолёт]], разработанный компанией Hongdu при содействии [[ОКБ Яковлева]]<ref name="ReferenceB"> |
'''Hongdu L-15''' — [[КНР|китайский]] [[учебно-боевой самолёт]], разработанный компанией Hongdu при содействии [[ОКБ Яковлева]]<ref name="ReferenceB">{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |title=Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714143343/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml |deadlink=no }}</ref>. |
||
Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта [[Hongdu JL-8]]. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях [[ВВС КНР]]: [[Су-30]], [[Shenyang J-11]] (копия [[Су-27]]), [[Shenyang J-15]] (копия [[Су-33]]) и [[Chengdu J-10]]. |
Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта [[Hongdu JL-8]]. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях [[ВВС КНР]]: [[Су-30]], [[Shenyang J-11]] (копия [[Су-27]]), [[Shenyang J-15]] (копия [[Су-33]]) и [[Chengdu J-10]]. |
||
Строка 29: | Строка 28: | ||
== История создания и производства == |
== История создания и производства == |
||
Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-гг совместно с российским [[ОКБ Яковлева]] и украинским [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]]. Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт [[Як-130]], а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.<ref name="lenta.ru"/> |
Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским [[ОКБ Яковлева]] и украинским [[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]]. Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт [[Як-130]], а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.<ref name="lenta.ru"/> |
||
В |
В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в [[Чжухай|Чжухае]]. |
||
В |
В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт. |
||
В |
В 2009 году [[Ехануров, Юрий Иванович|Юрий Ехануров]], Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2009/01/19/plane/ |title=Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714232921/http://lenta.ru/news/2009/01/19/plane/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/articles/2009/01/20/cooperation/ |title=«Соколы» по-киевски |access-date=2012-09-28 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714164532/http://lenta.ru/articles/2009/01/20/cooperation/ |deadlink=no }}</ref> |
||
В |
В 2010 году на авиасалоне ''Air Show China 2010'' была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт [[20 октября]] [[2010 год]]а. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские [[Як-130]].<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/ |title=Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15 |access-date=2012-09-28 |archive-date=2013-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131227134307/http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/ |deadlink=no }}</ref> Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня [[Поколения реактивных истребителей#Третье поколение|истребителей третьего поколения]], а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] и французскому [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]].<ref name=autogenerated1 /> |
||
15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.<ref name="ReferenceA"/> |
|||
В |
В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.<ref>{{Cite web |url=http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-04/ukraine-wins-engine-contract-chinese-l-15-jet-trainer-production |title=Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121112180820/http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2011-11-04/ukraine-wins-engine-contract-chinese-l-15-jet-trainer-production |deadlink=no }}</ref> |
||
В |
В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «[[Мотор Сич]]» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до [[2041 год]]а на общую сумму $5,7 млрд<ref>{{Cite web |url=http://www.companion.ua/articles/content?id=240162 |title=«Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129022814/http://www.companion.ua/articles/content?id=240162 |deadlink=no }}</ref>. |
||
В |
В 2015 году [[Украина]] предварительно договорилась с [[Китайская Народная Республика|КНР]] о закупке для нужд [[Воздушные силы Украины|Воздушных сил Украины]] Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на [[Одесский авиационный завод|Одесском авиационном заводе]] («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта<ref name=":0">{{Cite web|accessdate = 2015-11-17|title = Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ|url = http://rus.newsru.ua/ukraine/16nov2015/hongdu_l_15.html|publisher = rus.newsru.ua|archiveurl = https://web.archive.org/web/20151117151817/http://rus.newsru.ua/ukraine/16nov2015/hongdu_l_15.html|archivedate = 2015-11-17|deadlink = yes}}</ref><ref name=":1">{{Cite web |url=http://dumskaya.net/news/na-odesskom-zavode-budut-sobirat-kitajskie-legki-052575 |title=На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины |access-date=2015-11-16 |archive-date=2015-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151117024933/http://dumskaya.net/news/na-odesskom-zavode-budut-sobirat-kitajskie-legki-052575/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР<ref>{{Cite web |url=https://svpressa.ru/war21/article/181892/ |title=Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? |access-date=2017-09-30 |archive-date=2017-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170930175745/https://svpressa.ru/war21/article/181892/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
== Описание конструкции == |
== Описание конструкции == |
||
[[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|thumb|Hongdu L-15, 2008 год.]] |
[[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|thumb|Hongdu L-15, 2008 год.]] |
||
На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована [[ |
На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «[[стеклянная кабина]]»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота). |
||
В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную [[БРЛС]] с [[АФАР]]. |
В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную [[БРЛС]] с [[АФАР]]. |
||
Строка 58: | Строка 59: | ||
== Лётно-технические характеристики == |
== Лётно-технические характеристики == |
||
[[Файл:L-15 |
[[Файл:Hongdu L-15 top view 2.jpg|right|250px]] |
||
{{Характеристики ЛА |
{{Характеристики ЛА |
||
|самолёт или вертолёт? = самолёт |
|самолёт или вертолёт? = самолёт |
||
|реактивный или винтовой? = реактивный |
|реактивный или винтовой? = реактивный |
||
|источник = <ref name=autogenerated2 /><ref name="ReferenceB"/><ref>[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer]</ref><ref> |
|источник = <ref name=autogenerated2 /><ref name="ReferenceB"/><ref>[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100706084712/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp |date=2010-07-06 }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222-25f/ |title=АИ-222-25Ф |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120926131349/http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222-25f/ |deadlink=no }}</ref> |
||
|экипаж = 1 или 2 человека |
|экипаж = 1 или 2 человека |
||
|длина = 12,27 м |
|длина = 12,27 м |
||
Строка 78: | Строка 79: | ||
|форсажная тяга = 4200 [[Килограмм-сила|кгс]] |
|форсажная тяга = 4200 [[Килограмм-сила|кгс]] |
||
|дополнительно основные = |
|дополнительно основные = |
||
|максимальная скорость = |
|максимальная скорость = 1479 км/ч ([[Число Маха|М]]=1,4) |
||
|крейсерская скорость = |
|крейсерская скорость = |
||
|скорость сваливания = |
|скорость сваливания = |
||
Строка 105: | Строка 106: | ||
|- bgcolor="#C0C0C0" |
|- bgcolor="#C0C0C0" |
||
! width="21%"| |
! width="21%"| |
||
! width="13%"| {{Флаг России}} [[Як-130]]<ref>[http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ Программа Як-130]</ref> |
! width="13%"| {{Флаг России}} [[Як-130]]<ref>[http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ Программа Як-130] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131105033015/http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/ |date=2013-11-05 }}</ref> |
||
! width="13%"| {{Флаг Италии}} [[Aermacchi M-346]]<ref>[http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/Pages/brochures.aspx М-346 на сайте производителя]</ref> |
! width="13%"| {{Флаг Италии}} [[Aermacchi M-346]]<ref>[http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/Pages/brochures.aspx М-346 на сайте производителя] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140606213340/http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/media/Pages/brochures.aspx |date=2014-06-06 }}</ref> |
||
! width="13%"| {{Флаг Великобритании}} [[Hawker Siddeley Hawk|BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT]]<ref> |
! width="13%"| {{Флаг Великобритании}} [[Hawker Siddeley Hawk|BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/lift/ |title=Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom |access-date=2015-11-18 |archive-date=2020-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200804090013/https://www.airforce-technology.com/projects/lift/ |deadlink=no }}</ref> |
||
! width="13%"| {{Флаг КНР}} |
! width="13%"| {{Флаг КНР}} Hongdu L-15<ref name=autogenerated2 /><ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/hongdusupersonictrai/ |title=Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China |access-date=2012-09-28 |archive-date=2020-05-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200523010403/https://www.airforce-technology.com/projects/hongdusupersonictrai/ |deadlink=no }}</ref> |
||
! width="13%"| {{Флаг Чехии}} [[Aero L-159 Alca|Aero L-159 ALCA]]<ref>[http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html L-159 Combat & Training System]</ref> |
! width="13%"| {{Флаг Чехии}} [[Aero L-159 Alca|Aero L-159 ALCA]]<ref>[http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html L-159 Combat & Training System] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110719003338/http://www.aero.cz/en/l-159-combat-and-training-system.html |date=2011-07-19 }}</ref> |
||
! width="13%"| {{Флаг Южной Кореи}} [[KAI T-50 Golden Eagle]]<ref> |
! width="13%"| {{Флаг Южной Кореи}} [[KAI T-50 Golden Eagle]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ |title=T-50 Golden Eagle, South Korea |access-date=2015-11-18 |archive-date=2006-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061006003359/http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ |deadlink=no }}</ref> |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Внешний вид''' || align="center" | [[Файл:Yakovlev Yak-130.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Aermacchi M-346.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:RAF British Aerospace Hawk T1 Lofting-1.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:L-159 CZ 6052 LKCV.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Black Eagles T-50.jpg|130px]] |
| '''Внешний вид''' || align="center" | [[Файл:Yakovlev Yak-130.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Aermacchi M-346 (code MT55219) arrives RIAT Fairford 13July2017.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:RAF British Aerospace Hawk T1 Lofting-1.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:L-159 CZ 6052 LKCV.jpg|130px]] || align="center" | [[Файл:Black Eagles T-50.jpg|130px]] |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Стоимость единицы, $''' || align="center" | ~15 |
| '''Стоимость единицы, $''' || align="center" | ~15 млн. (на экспорт) || align="center" | ~30-35 млн. || align="center" | 29-33 млн. || align="center" | ~10 млн. || align="center" | 10-12 млн. || align="center" | ~25 млн. |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Принят на вооружение, год''' || align="center" | 2010 || align="center" | 2011 || align="center" | 2009 || align="center" | 2013 || align="center" | 2001 || align="center" | 2007 |
| '''Принят на вооружение, год''' || align="center" | 2010 || align="center" | 2011 || align="center" | 2009 || align="center" | 2013 || align="center" | 2001 || align="center" | 2007 |
||
Строка 126: | Строка 127: | ||
| '''Масса пустого, кг''' || align="center" | 4600 || align="center" | 4600 || align="center" | 4480 || align="center" | 4960 || align="center" | 4350 || align="center" | 6354 |
| '''Масса пустого, кг''' || align="center" | 4600 || align="center" | 4600 || align="center" | 4480 || align="center" | 4960 || align="center" | 4350 || align="center" | 6354 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Макс. взлётная масса, кг''' || align="center" | 10 290 || align="center" | 10 200 || align="center" | 9100 || align="center" | 9500 || align="center" | 8000 || align="center" | |
| '''Макс. взлётная масса, кг''' || align="center" | 10 290 || align="center" | 10 200 || align="center" | 9100 || align="center" | 9500 || align="center" | 8000 || align="center" | 12 300 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Боевая нагрузка, кг''' || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 2700 || align="center" | |
| '''Боевая нагрузка, кг''' || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 3000 || align="center" | 2700 || align="center" | 3740 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Практический потолок, м''' || align="center" | 12 500 || align="center" | 13 700 || align="center" | 13 500 || align="center" | 16 000 || align="center" | 13 200 || align="center" | 14 630 |
| '''Практический потолок, м''' || align="center" | 12 500 || align="center" | 13 700 || align="center" | 13 500 || align="center" | 16 000 || align="center" | 13 200 || align="center" | 14 630 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Макс. скорость, км/ч''' || align="center" | |
| '''Макс. скорость, км/ч''' || align="center" | 1050 || align="center" | 1060 || align="center" | 1030 || align="center" | 1479 || align="center" | 936 || align="center" | 1640 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Дальность без [[Подвесной топливный бак|ПТБ]], км''' || align="center" | |
| '''Дальность без [[Подвесной топливный бак|ПТБ]], км''' || align="center" | 2000 || align="center" | 2000 || align="center" | 2500 || align="center" | 3100 || align="center" | 1600 || align="center" | 1851 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Двигатель''' || align="center" | 2 |
| '''Двигатель''' || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] [[АИ-222-25]] || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Honeywell/ITEC F124-GA-200 || align="center" | 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Rolls-Royce Adour Mk. 951 || align="center" | 2 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] [[АИ-222-25|АИ-222-25Ф]] || align="center" | 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] Honeywell F124-GA-100 || align="center"| 1 × [[Турбореактивный двигатель|ТРД]] General Electric F404 |
||
|- bgcolor="#EEEEEE" |
|- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| '''Макс. тяга двигателя, кН''' || align="center" | 2 |
| '''Макс. тяга двигателя, кН''' || align="center" | 2 × 24,7 || align="center" | 2 × 27,8 || align="center" | 1 × 29,0 || align="center" | 2 × 24,7 (41,2) || align="center" | 1 × 28,2 || align="center" | 1 × 53,07 (78,7) |
||
|} |
|} |
||
== Тендер нового УБС для ВВС КНР == |
== Тендер нового УБС для ВВС КНР == |
||
[[Файл:Guizhou jl9.jpg|Guizhou JL-9|thumb]] |
|||
Hongdu L-15 и [[Guizhou JL-9]] участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков [[ВВС КНР]]. [[Guizhou JL-9]] создан на основе учебно-боевой модификации [[Chengdu J-7]] (китайской копии [[МиГ-21]]). |
Hongdu L-15 и [[Guizhou JL-9]] участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков [[ВВС КНР]]. [[Guizhou JL-9]] создан на основе учебно-боевой модификации [[Chengdu J-7]] (китайской копии [[МиГ-21]]). |
||
По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в |
По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией [[Chengdu J-7]] и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения. |
||
== Экспорт == |
== Экспорт == |
||
1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В [[2012 год]]у зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15<ref>{{Cite web |url=http://military.workercn.cn/c/2012/05/01/120501144922221483245.html |title=L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 (图) |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120504081021/http://military.workercn.cn/c/2012/05/01/120501144922221483245.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/68584_kitai_postavit_12_sverhzvukovyih_uts_l15_na_eksport.html |title=Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт |access-date=2012-09-28 |archive-date=2012-05-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120510224850/http://vpk.name/news/68584_kitai_postavit_12_sverhzvukovyih_uts_l15_na_eksport.html |deadlink=no }}</ref>. |
|||
В конце 2014 года на Украине начали |
В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2014/11/14/l15/ |title=Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15 |access-date=2014-11-15 |archive-date=2014-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141116122629/http://lenta.ru/news/2014/11/14/l15/ |deadlink=no }}</ref>. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято. |
||
== На вооружении == |
== На вооружении == |
||
* {{флагификация|КНР}} |
* {{флагификация|КНР}} — принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10<ref name=autogenerated2 /> |
||
* {{флагификация|Замбия}} — 6 L-15 по состоянию на 2017 год<ref>{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0919/152037137/detail.shtml |title=Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии |access-date=2017-05-02 |archive-date=2016-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161024034421/http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0919/152037137/detail.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://bmpd.livejournal.com/2583952.html |title=Китайский легкий боевой самолет L-15B |access-date=2017-05-02 |archive-date=2017-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170505121328/http://bmpd.livejournal.com/2583952.html |deadlink=no }}</ref> |
|||
* {{флагификация|Замбия}} — 6 L-15 заказано в 2012 году<ref name=autogenerated2 /> |
|||
* {{флагификация|Венесуэла}} |
* {{флагификация|Венесуэла}} — 24 L-15 заказано в 2014 году<ref>{{Cite web |url=http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1212772752.html |title=俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机 |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129020704/http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1212772752.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0407/095723345/detail.shtml |title=Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129032207/http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0407/095723345/detail.shtml |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/112823_venesuela_vedet_peregovoryi_o_zakupke_krupnoi_partii_kitaiskih_samoletov_l15.html |title=Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15 |access-date=2014-11-16 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129050441/http://vpk.name/news/112823_venesuela_vedet_peregovoryi_o_zakupke_krupnoi_partii_kitaiskih_samoletov_l15.html |deadlink=no }}</ref> |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Строка 165: | Строка 164: | ||
* [http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15] |
* [http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0314/101011996/detail.shtml Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15] |
||
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/l15.html L-15] |
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/l15.html L-15] |
||
* [http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer на сайте sinodefence.com] |
* [https://web.archive.org/web/20100706084712/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp L-15 Advanced Jet Trainer на сайте sinodefence.com] |
||
* [http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/176/ Китайский L-15-03] |
* [http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/176/ Китайский L-15-03] |
||
* [http://for-ua.com/article/1069373 |
* [http://for-ua.com/article/1069373 Украина рассматривает возможность производства китайских штурмовиков L-15] |
||
{{Военная авиация Украины}} |
|||
[[Категория:Самолёты Китая]] |
[[Категория:Самолёты Китая]] |
Текущая версия от 11:11, 20 июня 2023
Hongdu L-15 JL-10 | |
---|---|
Тип | учебно-боевой самолёт |
Разработчик |
Hongdu (HAIG) ЗМКБ «Прогресс» ОКБ Яковлева |
Производитель | Hongdu (HAIG) |
Главный конструктор | Чжан Хун (张弘)[1] |
Первый полёт | 14 марта 2006 года[2] |
Начало эксплуатации | 2013 год[3] |
Статус | эксплуатируется, производится |
Эксплуатанты | ВВС КНР |
Годы производства | с 2010[4] |
Стоимость единицы | ~$10 млн (на 2012 год)[5] |
Медиафайлы на Викискладе |
Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева[6].
Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10.
Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3].
История создания и производства
[править | править код]Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским ОКБ Яковлева и украинским ЗМКБ «Прогресс». Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт Як-130, а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.[1]
В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в Чжухае.
В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.
В 2009 году Юрий Ехануров, Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.[7][8]
В 2010 году на авиасалоне Air Show China 2010 была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт 20 октября 2010 года. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские Як-130.[9] Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня истребителей третьего поколения, а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому F-16 и французскому Mirage 2000.[9]
15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.[4]
В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.[10]
В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «Мотор Сич» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до 2041 года на общую сумму $5,7 млрд[11].
В 2015 году Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд Воздушных сил Украины Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта[12][13].
В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР[14].
Описание конструкции
[править | править код]На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «стеклянная кабина»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).
В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную БРЛС с АФАР.
Конструкция самолёта на 25 % выполнена из углеродных композиционных материалов, в том числе хвостовое оперение и закрылки. Предполагаемый срок эксплуатации — 10 000 летных часов или 30 лет.[5]
Самолёт оснащается двумя украинскими турбореактивными двигателями АИ-222-25Ф с форсажной камерой и современным бортовым оборудованием, в том числе цифровой системой управления силовой установкой.
Лётно-технические характеристики
[править | править код]Источник данных: [3][6][15][16]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 человека
- Длина: 12,27 м
- Размах крыла: 9,48 м
- Высота: 4,81 м
- Масса пустого: 4960 кг
- Нормальная взлётная масса: 6500 кг
- Максимальная взлётная масса: 9500 кг
- Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25Ф
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1479 км/ч (М=1,4)
- Боевой радиус: 550 км
- Перегоночная дальность: 3100 км
- Практический потолок: 16 500 м
- Скороподъёмность: 150 м/с
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8/-3 g
- Вооружение
- Боевая нагрузка: 3000 кг на 6 точках подвески (4 под крылом и по одной на законцовках)
- Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя
- Неуправляемые ракеты: блоки с неуправляемыми ракетами
- Бомбы: корректируемые и обычные бомбы
Сравнение с аналогами
[править | править код]Як-130[17] | Aermacchi M-346[18] | BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[19] | Hongdu L-15[3][20] | Aero L-159 ALCA[21] | KAI T-50 Golden Eagle[22] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Внешний вид | ||||||
Стоимость единицы, $ | ~15 млн. (на экспорт) | ~30-35 млн. | 29-33 млн. | ~10 млн. | 10-12 млн. | ~25 млн. |
Принят на вооружение, год | 2010 | 2011 | 2009 | 2013 | 2001 | 2007 |
Годы производства | c 2009 | с 2010 | н/д | c 2012 | 1997—2003 | c 2005 |
Размах крыла, м | 9,84 | 9,72 | 9,94 | 9,48 | 9,54 | 9,45 |
Длина, м | 11,24 | 11,49 | 12,43 | 12,27 | 12,72 | 13,14 |
Масса пустого, кг | 4600 | 4600 | 4480 | 4960 | 4350 | 6354 |
Макс. взлётная масса, кг | 10 290 | 10 200 | 9100 | 9500 | 8000 | 12 300 |
Боевая нагрузка, кг | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2700 | 3740 |
Практический потолок, м | 12 500 | 13 700 | 13 500 | 16 000 | 13 200 | 14 630 |
Макс. скорость, км/ч | 1050 | 1060 | 1030 | 1479 | 936 | 1640 |
Дальность без ПТБ, км | 2000 | 2000 | 2500 | 3100 | 1600 | 1851 |
Двигатель | 2 × ТРД АИ-222-25 | 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 | 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 | 2 × ТРД АИ-222-25Ф | 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 | 1 × ТРД General Electric F404 |
Макс. тяга двигателя, кН | 2 × 24,7 | 2 × 27,8 | 1 × 29,0 | 2 × 24,7 (41,2) | 1 × 28,2 | 1 × 53,07 (78,7) |
Тендер нового УБС для ВВС КНР
[править | править код]Hongdu L-15 и Guizhou JL-9 участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков ВВС КНР. Guizhou JL-9 создан на основе учебно-боевой модификации Chengdu J-7 (китайской копии МиГ-21).
По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией Chengdu J-7 и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.
Экспорт
[править | править код]1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В 2012 году зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15[23][24].
В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15[25]. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято.
На вооружении
[править | править код]- Китай — принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3]
- Замбия — 6 L-15 по состоянию на 2017 год[26][27]
- Венесуэла — 24 L-15 заказано в 2014 году[28][29][30]
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ PLAAF orders Hongdu's L15 trainer
- ↑ 1 2 3 4 5 Hongdu L-15 Falcon . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 28 апреля 2020 года.
- ↑ 1 2 Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15 . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 3 ноября 2010 года.
- ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ «Соколы» по-киевски . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15 . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 27 декабря 2013 года.
- ↑ Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 12 ноября 2012 года.
- ↑ «Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд . Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ . rus.newsru.ua. Дата обращения: 17 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
- ↑ На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины . Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
- ↑ Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 30 сентября 2017 года.
- ↑ L-15 Advanced Jet Trainer Архивировано 6 июля 2010 года.
- ↑ АИ-222-25Ф . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 сентября 2012 года.
- ↑ Программа Як-130 Архивировано 5 ноября 2013 года.
- ↑ М-346 на сайте производителя Архивировано 6 июня 2014 года.
- ↑ Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom . Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 4 августа 2020 года.
- ↑ Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 мая 2020 года.
- ↑ L-159 Combat & Training System Архивировано 19 июля 2011 года.
- ↑ T-50 Golden Eagle, South Korea . Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 6 октября 2006 года.
- ↑ L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 (图) . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
- ↑ Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
- ↑ Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15 . Дата обращения: 15 ноября 2014. Архивировано 16 ноября 2014 года.
- ↑ Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии . Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 24 октября 2016 года.
- ↑ Китайский легкий боевой самолет L-15B . Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 5 мая 2017 года.
- ↑ 俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机 . Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15 . Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.