Верхнее строение пути: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м оформление, шаблон, категория
 
(не показано 27 промежуточных версий 21 участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:2007 Teicha 02 Bahnschienen.jpg|thumb|Верхнее строение железнодорожного пути]]
⚫
К '''верхнему строению [[Железнодорожный путь|пути]]''' относятся:
'''Верхнее строение пути''' — часть [[Железнодорожный путь|железнодорожного пути]], предназначенная для принятия нагрузок от колёс [[Подвижной состав|подвижного состава]] и передачи их на [[нижнее строение пути]], а также для направления движения колёс по рельсовой [[Железнодорожная колея|колее]].

⚫
* [[Рельсы]] — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают ее на шпалы;

⚫
* [[Шпалы]] — воспринимают нагрузку от рельсов и передают ее на балластный слой;

* Рельсошпальные (промежуточные) скрепления;


== Составные части ==
⚫
К верхнему строению пути относятся:
⚫
* [[Рельсы]] — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;
⚫
* Подрельсовое основание ([[шпалы]], брусья, блоки) — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;
* [[Рельсовые скрепления|Скрепления]] (промежуточные, стыковые);
* Стыковые скрепления;
* Стыковые скрепления;
[[Файл:Lyadov Square tram tracks 2007.jpg|мини|Рельсошпальная решётка собранная на путевой базе и привезёная к месту замены трамвайного пути]]
Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть '''рельсошпальной решёткой'''.
⚫
* [[Балласт (путевое хозяйство)|Балластный]] слой — воспринимает нагрузку от шпал и передаёт её на основную площадку;
* Песчаная подушка.
⚫
* Дополнительные устройства ([[противоугон]]ы, [[контррельс]]ы, отбойные брусья и прочее).


== Литература ==
⚫
* [[Балласт (путевое хозяйство)|Балластный]] слой — воспринимает нагрузку от шпал и передает ее на почву;
* {{Книга:Железнодорожный транспорт: Энциклопедия}}.

⚫
* Дополнительные устройства (противоугоны, контррельсы, отбойные брусья и пр.).


== Ссылки ==
{{rq|sources|img|iwiki}}
* [https://stories.sbb.ch/nachtschicht/2013/06/10 Gramper stopfen Schotter unter die Schwellen]{{ref-de}}


{{rail-stub}}
{{rail-stub}}
{{ВС}}


[[Категория:Путевое хозяйство]]
[[Категория:Путевое хозяйство]]

Текущая версия от 18:35, 29 июня 2023

Верхнее строение железнодорожного пути

Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для принятия нагрузок от колёс подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее.

Составные части

[править | править код]

К верхнему строению пути относятся:

  • Рельсы — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;
  • Подрельсовое основание (шпалы, брусья, блоки) — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;
  • Скрепления (промежуточные, стыковые);
  • Стыковые скрепления;
Рельсошпальная решётка собранная на путевой базе и привезёная к месту замены трамвайного пути

Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть рельсошпальной решёткой.

  • Балластный слой — воспринимает нагрузку от шпал и передаёт её на основную площадку;
  • Песчаная подушка.
  • Дополнительные устройства (противоугоны, контррельсы, отбойные брусья и прочее).

Литература

[править | править код]
  • Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7..

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Верхнее_строение_пути&oldid=131357632