Стортинг (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
иллюстрирование Метка: ручная отмена |
|||
| (не показано 5 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
|Время открытия = |
|Время открытия = |
||
|Время закрытия = |
|Время закрытия = |
||
|Сотовая связь = |
|||
|Тарифная зона = |
|Тарифная зона = |
||
|Код станции = |
|Код станции = |
||
|Категория на Викискладе = |
|Категория на Викискладе = |
||
}} |
}} |
||
Подземная станция [[метрополитен Осло|метрополитена Осло]], находящаяся в [[Общий Туннель|Общем Туннеле]]. Расположена в самом сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента — [[Стортинг |
Подземная станция [[метрополитен Осло|метрополитена Осло]], находящаяся в [[Общий Туннель|Общем Туннеле]]. Расположена в самом сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента — [[Стортинг]]а. Эта станция, являющаяся «[[нулевой километр|нулевым километром]]» сети метрополитена [[Осло]], входит в состав всех маршрутов [[метрополитен]]а. |
||
== История == |
== История == |
||
| Строка 76: | Строка 76: | ||
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада. |
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада. |
||
== Галерея == |
|||
| ⚫ | |||
<gallery> |
|||
Sentrum stasjon 7.jpg|Станция «Центр» (до переименования) |
|||
Stortinget Stasjon.jpg|Поезд на посадочной платформе |
|||
Spor 3 på Stortinget Stasjon.jpg|3 путь, только для поездов, для которых эта станция — конечная |
|||
Nedgang til Stortinget stasjon.jpg|Турникеты и эскалаторы |
|||
Horngården på Egertorget - ca. 1982–1983 - Arne Gunnarsjaa - Oslo Museum (Fargelagt).jpg|Крытый вход на станцию, построен в 1975, снесён в 1987 году |
|||
</gallery> |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
| ⚫ | |||
{{нет ссылок|дата=26 февраля 2017}} |
|||
[[Категория:Станции метрополитена Осло]] |
[[Категория:Станции метрополитена Осло]] |
||
Текущая версия от 08:21, 30 июня 2023
| «Стортинг» | |
|---|---|
| Stortinget Маршрут № 1 Маршрут № 2 Маршрут № 3 Маршрут № 4 Маршрут № 5 | |
| Метрополитен Осло | |
 | |
| Дата открытия | 9 января 1977 года |
| Прежние названия | «Центр» (Sentrum) (9 января 1977 — 7 марта 1987) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Соседние станции | Ернбанеторгет[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд] и Ернбанеторгет[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Подземная станция метрополитена Осло, находящаяся в Общем Туннеле. Расположена в самом сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента — Стортинга. Эта станция, являющаяся «нулевым километром» сети метрополитена Осло, входит в состав всех маршрутов метрополитена.
История
[править | править код]С момента открытия трамвайной сети Осло в 1875 году, на месте станции, около здания суда, была остановка трамвая.
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции метрополитена в этом месте, а также пересадочной станции около Норвежского национального театра. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции.
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше.
В 1978 году стало ясно, что протечки на станции выходят из-под контроля, но лишь в феврале 1983 года станция была закрыта для их полного устранения, и предполагалось, что станцию получится повторно открыть в 1984 году. Причинами протечек были как использование недопустимой марки бетона при строительстве станции, так и неправильный метод её строительства. В договорах о строительстве всё было указано верно, но после выбора подрядной организации между ней и муниципалитетом было заключено соглашение об использовании иного метода строительства, который, наряду с низким качеством бетона, сделал неизбежным возникновение протечек. Для обеспечения ремонта станции в 1986 году муниципалитет предъявил иск о взыскании 158 миллионов норвежских крон с подрядной организации.
7 марта 1987 года станция, уже с новым названием, была открыта повторно, обеспечив связь не только с восточной, но и с западной частью метрополитена — к тому времени завершилось создание Общего Туннеля.
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада.
Галерея
[править | править код]-
Станция «Центр» (до переименования) -
Поезд на посадочной платформе -
3 путь, только для поездов, для которых эта станция — конечная -
Турникеты и эскалаторы -
Крытый вход на станцию, построен в 1975, снесён в 1987 году
.jpg)
Примечания
[править | править код] | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |