Меркурий-Атлас-9: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Kenpav (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показано 35 промежуточных версий 25 участников) | |||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
|Запуск = {{s|[[15 мая]] [[1963]] 13:04:13 [[UTC]]}} |
|Запуск = {{s|[[15 мая]] [[1963]] 13:04:13 [[UTC]]}} |
||
|Выход на орбиту = |
|Выход на орбиту = |
||
|Посадка корабля = {{s|[[16 мая]] [[ |
|Посадка корабля = {{s|[[16 мая]] [[1963]] 23:24:21 [[UTC]]}} |
||
|Место посадки корабля = |
|Место посадки корабля = |
||
|Длительность полёта корабля = 1 сут 10 ч 20 мин |
|Длительность полёта корабля = 1 сут 10 ч 20 мин |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
}} |
}} |
||
'''Меркурий-Атлас-9''' — космический полёт корабля «Меркурий» по одноимённой [[Меркурий (космическая программа)|программе]] [[НАСА]]. Орбитальный полёт совершил американский [[астронавт]] [[Купер, Лерой Гордон|Гордон Купер]] |
'''Меркурий-Атлас-9''' — последний [[пилотируемый космический полёт]] корабля «Меркурий» по одноимённой [[Меркурий (космическая программа)|программе]] [[НАСА]]. Орбитальный полёт совершил американский [[астронавт]] [[Купер, Лерой Гордон|Гордон Купер]]<ref>[http://www.astronautix.com/craft/mercury.htm#chrono Mercury] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120817145120/http://www.astronautix.com/craft/mercury.htm |date=2012-08-17 }}</ref>. [[Ракета-носитель]] [[Атлас (ракеты)|Атлас D]] (запуск 130-D), [[Космический аппарат|космический корабль]] Меркурий № 20. |
||
== Экипаж == |
== Экипаж == |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Дублёр == |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Дублер == |
|||
* [[Шепард, Алан Бартлет|Алан Шепард]] |
* [[Шепард, Алан Бартлет|Алан Шепард]] |
||
== Название корабля == |
== Название корабля == |
||
| ⚫ | [[Шепард, Алан|Алан Шепард]] проявил интересную инициативу — перед стартом первого пилотируемого [[Космический аппарат|космического корабля]] [[НАСА]], [[Меркурий-Редстоун-3]], дал своему кораблю личное имя — ''Freedom 7'' («Свобода 7»), оно же стало и позывным при радиосвязи. Начиная с него и другие [[астронавт]]ы [[Меркурий (космическая программа)|проекта «Меркурий»]] стали самостоятельно давать своим кораблям «личные имена», добавляя в конце число 7, в качестве признания командной работы со своими коллегами-астронавтами из первого набора — [[Первый отряд астронавтов США|«Первой семерки»]]. |
||
| ⚫ | [[Шепард, Алан|Алан Шепард]] проявил интересную инициативу |
||
{| border=1 |
{| border=1 |
||
| Строка 70: | Строка 68: | ||
|} |
|} |
||
== Руководители |
== Руководители полёта == |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Предыстория<ref>{{Cite web |url=http://history.nasa.gov/SP-45/ch20.htm |title=ch20 |access-date=2012-09-12 |archive-date=2012-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121021214842/http://history.nasa.gov/SP-45/ch20.htm |deadlink=no }}</ref> == |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Полёт «Сигмы 7» был очень успешен, и некоторые в специалисты в [[НАСА|NASA]] решили, что [[Соединённые Штаты Америки|Америка]] так далеко продвинулась вперед в освоении [[Космическое пространство|космоса]], и что полёт [[Меркурий-Атлас-8]] должен стать последним по [[Меркурий (космическая программа)|проекту «Меркурий»]], и нет смысла рисковать возможными неудачами в ближайшем будущем. Они считали, что NASA в рамках [[Меркурий (космическая программа)|проекта «Меркурий»]], как первой пилотируемой программе, продвинулось достаточно далеко, и технических возможностей выжать из корабля Меркурий более долговременный [[Космический полёт|полёт]], а смысл был в односуточном полёте, практически нет. Многие считали, что пришло время переходить к стартам по [[Джемини (космическая программа)|программе Джемини]]. |
||
== Предыстория<ref>http://history.nasa.gov/SP-45/ch20.htm</ref> == |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Официальные представители из [[Вашингтон (округ Колумбия)|Вашингтона]] в Центре управления космическими пилотируемыми полётами полагали, что в рамках [[Меркурий (космическая программа)|проекта «Меркурий»]] команде специалистов нужно дать шанс проверить [[Космический аппарат|космический корабль]] и астронавта в [[Космическое пространство|космосе]] в течение целых суток. Кроме того, все [[Союз Советских Социалистических Республик|советские]] космические корабли [[Восток (космический корабль)|Восток]] были одноместными, и все запущенные корабли после [[Восток-1|Востока-1]] летали больше суток. Таким образом, суточный полёт «Меркурия-Атлас-9», поднял бы уровень космических кораблей Меркурий до уровня советских [[Восток (космический корабль)|Востоков]]. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Официальные представители из [[Вашингтон (округ Колумбия)|Вашингтона]] в Центре |
||
| ⚫ | В сентябре 1962 года NASA завершило переговоры с [[McDonnell Douglas|Макдоннеллом]], об изменении конфигурации четырёх [[Космический аппарат|космических кораблей]] Меркурий (№ 12, № 15, № 17 и № 20), которые теперь смогли бы совершить односуточный полёт. Эти изменения [[Космический аппарат|космического корабля]] включали демонтаж перископа и избыточного количества двигателей ориентации, а также добавление кислородных резервуаров и дополнительных батарей. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | В ноябре 1962 года [[Гордон Купер]] был назначен в качестве астронавта на полёт на Меркурий-Атлас-9, а [[Шепард, Алан Бартлет|Алан Шепард]] был назначен дублером. К 22 апреля 1963 года ракета-носитель [[Атлас (ракеты)|Атлас 130-D]] и [[Космический аппарат|космический корабль]] Меркурий № 20 были собраны на [[База ВВС США на мысе Канаверал|Мысе Канаверал]] и вывезены на Стартовую площадку № 14. |
||
| ⚫ | В сентябре |
||
| ⚫ | Поскольку «Меркурий-Атлас-9» должен был вращаться вокруг [[Земля|Земного шара]] между [[Параллель|параллелями]] от 32,5 градусов северной широты до 32,5 градусов южной широты, то для поддержания устойчивой радиосвязи в общей сложности было задействовано 28 судов, 171 самолёт, на успех миссии работало 18 000 специалистов и служащих. |
||
| ⚫ | В ноябре |
||
| ⚫ | Поскольку |
||
== Старт == |
== Старт == |
||
[[Файл:Cooper - GPN-2000-000997.jpg|thumb|250px|left|Стартует Меркурий-Атлас-9.]] |
[[Файл:Cooper - GPN-2000-000997.jpg|thumb|250px|left|Стартует Меркурий-Атлас-9.]] |
||
Когда |
Когда 14 мая в 6:36 утра [[Гордон Купер|Купер]] занял своё место в «Фейт 7», то наткнулся на сюрприз, который был там оставлен специально для него. [[Шепард, Алан Бартлет|Алан Шепард]], знал что у [[Гордон Купер|Купера]] в [[скафандр]]е была установлена новая система — мочеприемник, которой не было у [[Шепард, Алан Бартлет|Шепарда]] в его полёте на [[Меркурий-Редстоун-3|Меркурии-Редстоуне-3]]. Это вынуждало его сдерживаться в течение длительного времени — из-за многократных откладываний обратного отсчета. В углу капсулы он спрятал туалетный вантуз, на ручке была прикреплена записка с текстом — «Удалите перед стартом». Подарок в [[Космическое пространство|космос]] не слетал. В этот день не полетел в [[Космическое пространство|космос]] и [[Гордон Купер|Купер]]. Различные проблемы с радаром на [[Бермудские острова|Бермудах]] и дизельным двигателем, в котором был низкий уровень подачи топлива в камеру сгорания, заставили отложить запуск на день — на 15 мая. |
||
15 мая 1963 года в 8:04:13 по восточному времени<ref>{{Cite web |url=http://www.apogeebooks.com/ |title=Collector’s Guide Publishing home of Apogee Books |access-date=2012-09-14 |archive-date=2012-11-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121123132949/http://apogeebooks.com/ |deadlink=no }}</ref>, «Фейт 7» был запущен со Стартового Стола № 14. Через 60 секунд после отрыва включилась вторая ступень [[Атлас (ракеты)|ракеты «Атлас»]]. Вскоре Меркурий-Атлас-9 прошёл через максимальный аэродинамический напор. Через 2 минуты 14 секунд [[Гордон Купер|Купер]] почувствовал прекращение работы двигателей [[Ракета-носитель|ракеты-носителя]] и отстрел ускорителей. Два двигателя [[Ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Атлас (ракеты)|«Атлас»]] улетали вниз. Башня [[Система аварийного спасения|Системы аварийного спасения (САС)]] полёта также была отстрелена. Через 3 минуты после старта давление в каюте было зафиксировано в 38 кПа. [[Гордон Купер|Купер]] сообщил, что «Фейт 7» (МА-9) набирает ход". |
|||
Приблизительно через 5 минут закончил работу главный двигатель и |
Приблизительно через 5 минут закончил работу главный двигатель и «Фейт 7» вышел на орбиту со скоростью 7 844 м/с. После того, как [[Космический аппарат|космический корабль]] отделился от последней ступени и стал вращаться, [[Гордон Купер|Купер]] в течение приблизительно восьми минут наблюдал, как отставала и падала его [[ракета-носитель]] [[Атлас (ракеты)|«Атлас»]]. В начале первой орбиты, пролетая над Станцией слежения в [[Занзибар]]е он узнал, что параметры орбиты были достаточно хороши, [[Космический аппарат|космический корабль]] останется на орбите не менее 20 витков. Когда [[Космический аппарат|космический корабль]] в конце первой орбиты пролетал над Гуаймасом [[Мексика]], у [[Гордон Купер|Купера]] состоялся краткий разговор с [[астронавт]]ом [[Гриссом, Вирджил Айвэн|Гасом Гриссом]], который сообщил, что по более точным компьютерным расчетам, [[Космический аппарат|космический корабль]] пробудет на орбите семь витков, но на практике оправдался всё-таки первый прогноз (см. ниже). |
||
В начале третьего витка [[Гордон Купер|Купер]] проверил свой список из 11 экспериментов, которые были запланированы на |
В начале третьего витка [[Гордон Купер|Купер]] проверил свой список из 11 экспериментов, которые были запланированы на полёт. Его первая задача состояла в том, чтобы отделить от носа [[Космический аппарат|космического корабля]] сферу диаметром шесть дюймов (152-[[миллиметр]]а), оборудованную ксеноновыми [[стробоскоп]]ами. Этот эксперимент был разработан, чтобы проверить на орбите способность астронавта отслеживать и определять расстояние до проблескового маяка. В 3 часа 25 минут полётного времени [[Гордон Купер|Купер]] щелкнул выключателем, и услышал и почувствовал, что маяк отделился от [[Космический аппарат|космического корабля]]. Он попытался увидеть сигнальные вспышки в наступающем сумраке, при входе в орбитальную тень, но ничего не увидел. Астронавт сообщил [[Карпентер, Малькольм Скотт|Скотту Карпентеру]], который находился на Станции слежения на [[Кауаи]], на [[Гавайи|Гавайях]], что ничего не делал и «всю орбитальную ночь ощущал себя небольшим мошенником». На четвёртом витке он наконец засек маяк и увидел, как тот пульсировал. Он также наблюдал за ним на пятом и шестом витках. |
||
[[Файл:Mercury9 tibet.jpg|thumb|250px|right|Фото [[Тибет]]а, сделанное [[Гордон Купер|Купером]].]] |
[[Файл:Mercury9 tibet.jpg|thumb|250px|right|Фото [[Тибет]]а, сделанное [[Гордон Купер|Купером]].]] |
||
На шестом витке, приблизительно в 9 часов |
На шестом витке, приблизительно в 9 часов полётного времени, [[Гордон Купер|Купер]] перешёл к следующему эксперименту — настроил камеры, сориентировал [[Космический аппарат|космический корабль]] и, нажав специальный выключатель, выдал команду на развертывание воздушного шара с небольшим внутренним давлением, который должен был отделиться от носа [[Космический аппарат|космического корабля]]. Это был 30-дюймовый (762-миллиметровый) полосатый шар из [[майлар]]а, покрашенный флюоресцентно-оранжевой краской и наполненный азотом. Он соединялся 100-футовым (30 метров) нейлоновым шлангом со специальной ёмкостью около антенны связи. В этой ёмкости находился специальный датчик давления, который позволил бы измерить разницу атмосферного давления на высоте перигея — 100-миль (160-километров) и на высоте апогея — 160-миль (260-километров). [[Гордон Купер|Купер]] несколько раз выдавал команду на наддув воздушного шара, но из этого ничего не вышло. |
||
Гордон Купер занимался плановыми экспериментами по замеру радиации, когда [[Ширра, Уолтер Марти|Ширра]] сообщил ему данные [[Телеметрия|телеметрии]] о шестом витке. После 10 часов полёта, на седьмом витке, во время сеанса связи со Станцией слежения в [[Занзибар]]е, астронавту сообщили, что полёт будет продолжаться 17 витков. Космический корабль Гордона Купера делал оборот вокруг [[Земля|Земли]] за 88 минут 45 секунд с наклонением 32,55 градуса. |
|||
Астронавту предоставили отдых с 9-го по 13-й виток. Он пообедал доведенным до порошкообразного состояния фарша из [[ростбиф]]а и запил небольшим количеством воды, затем фотографировал [[Азия|Азию]] и сообщил об изменении ориентации [[Космический аппарат|космического корабля]] по отношении к траектории. [[Гордон Купер|Купер]] не был очень уставшим и сонным, и именно во время 9 витка [[астронавт]]у удалось сделать лучшие снимки из всех сделанных за время всего полёта. Он сфотографировал горные системы [[Тибет]] и [[Гималаи]]. |
|||
[[Файл:S63-07856.jpg|thumb|left|250px|Лицо [[астронавт]]а [[Гордон Купер|Купера]], на переднем плане |
[[Файл:S63-07856.jpg|thumb|left|250px|Лицо [[астронавт]]а [[Гордон Купер|Купера]], на переднем плане — кислородный шланг. Фотография сделана и передана на [[Земля|Землю]] во время 17 витка.]] |
||
Во время |
Во время полёта в ЦУПе возникло удивление, когда [[Гордон Купер|Купер]] сообщил, что смог разглядеть [[Автомагистраль|автострады]], [[Река|реки]], небольшие [[Деревня|деревни]] и даже отдельные [[Здание|здания]], если освещение и угол наклона были подходящими. Эта ситуация была позже подтверждена двумя астронавтами во время полётов по [[Джемини (космическая программа)|космической программе «Джемини»]], включая самого Гордона Купера. В течение следующих шести часов, во время 10—13 витков Гордон Купер смог поспать, но урывками. Астронавт время от времени просыпался и делал большое количество фотоснимков, записывал на плёнку доклады о положении дел, и продолжал регулировать температуру в скафандре, которая становилась то слишком горячей или слишком холодной. |
||
На четырнадцатом витке |
На четырнадцатом витке Гордон Купер сделал оценку состояния космического корабля. Подача кислорода была в норме. Топлива — пероксида, для управления ориентацией космического корабля и манёвров на орбите было достаточно — 69 процентов в резервуаре для автоматического управления и 95 процентов для ручного варианта. На пятнадцатом витке астронавт долго провозился с оборудованием калибровки и синхронизации часов. |
||
На шестнадцатом витке, когда |
На шестнадцатом витке, когда космический корабль вошёл в тень, Гордон Купер сориентировал его по-самолётному — носом вперёд. Через окно космического корабля астронавт рассматривал усыпанное звёздами ночное небо и «легкое тусклое» свечение над горизонтом. Он дважды сфотографировал это явление, это «лёгкое тусклое» свечение, пролетая над ночной стороной [[Земля|Земли]], между [[Занзибар]]ом и атоллом [[Кантон (атолл)|Кантона]]. Фотографии, как позже выяснилось, были сделаны с большой выдержкой, но всё-таки содержали ценную информацию. |
||
В начале 17-го витка, пролетая над [[База ВВС США на мысе Канаверал|Мысом Канаверал]], [[Флорида]], [[Гордон Купер|Купер]] передал на |
В начале 17-го витка, пролетая над [[База ВВС США на мысе Канаверал|Мысом Канаверал]], [[Флорида]], [[Гордон Купер|Купер]] передал на Землю чёрно-белые телевизионные изображения, сделанные в режиме медленной съёмки. На изображениях был виден астронавт, но картинка была смазанной. На тёмном фоне можно было различить шлем и шланги. Это был первый раз, когда [[Соединённые Штаты Америки|американский]] астронавт переслал телевизионное изображение из космоса на Землю. |
||
На 17- |
На 17-м и 18-м витках [[Гордон Купер|Купер]] сделал метеоснимки земной поверхности, освещённой [[Луна|Луной]] в инфракрасном свете. Он также продолжал наблюдения за [[Ионизирующее излучение|радиацией]] и записывал показания [[Счётчик Гейгера|счетчика Гейгера]]. Астронавт пел во время 18-го и 19-го витков и наслаждался великолепием растительного покрова [[Земля|Земли]]. Полётное время подходило к 30-ти часам с момента старта. |
||
== Технические проблемы во время |
== Технические проблемы во время полёта == |
||
На девятнадцатом витке появился первый признак проблемы, когда [[Космический аппарат|Космический корабль]] вдруг стал тормозиться с ускорением −0,5 м/с². Однако, как вскоре выяснилось, это был дефект индикатора, и [[Космический аппарат|Космический корабль]] Меркурий-Атлас-9 продолжил полёт. На 20-м витке [[Гордон Купер|Купер]] увидел, что все индикаторы погасли. На 21-м витке стало ясно, что произошло короткое замыкание в 250-вольтовой шине главного преобразователя. Из-за этого система управления осталась без электроэнергии и стабилизация [[Космический аппарат|космического корабля]] в автоматическом режиме стала невозможной. |
|||
На 21-м витке [[Гленн, Джон|Джон Гленн]], находящийся на борту [[Сторожевой корабль|сторожевика]] «Квебек» около острова [[Кюсю]], ([[Япония]]), помог Куперу подготовиться к пересмотренному алгоритму действий для торможения на орбите. Теперь, из-за системных сбоев, многие шаги должны были бы быть проделаны вручную. На этой последней орбите в радио-диапазоне были доступны только Станции слежения на [[Гавайи|Гавайях]] и [[Занзибар]]е, связь с ними была хорошей. Гордон Купер отметил, что в его капсуле и в [[скафандр]]е начинает повышаться уровень углекислого газа. Он сообщил [[Карпентер, Малькольм Скотт|Карпентеру]], когда пролетал над [[Занзибар]]ом, что «Потихоньку начинает собирать вещи». Несмотря на серьёзные проблемы [[Гордон Купер|Купер]] остался спокойным, хладнокровным и собранным. |
|||
[[Файл:USS Kearsarge (CVS-33) crew spells out 'Mercury 9' on the flight deck on 15 May 1963 (GPN-2000-001403).jpg|thumb|250px|right|Команда военного корабля [[Соединённые Штаты Америки|США]] ''[[USS Kearsarge (CV-33)|Kearsarge]]'' готова к подъёму капсулы [[Космический аппарат|Космического корабля]] «Меркурий-Атлас-9» на полётную палубу, следует в район его приводнения.]] |
|||
В конце 21-го витка астронавт снова связался со сторожевиком «Квебек», с [[Гленн, Джон|Джоном Гленном]]. Купер сообщил, что сориентировал космический корабль «низом вперёд» и поддерживает это положение вручную. Контрольный алгоритм действий для торможения был полностью выполнен. Гленн начал десятисекундный обратный отсчёт на включение тормозных двигателей. Купер сохранял ориентацию космического корабля с наклоном в 34° к траектории полёта, и произнеся фразу «Начали!», вручную запустил тормозные двигатели. |
|||
Через пятнадцать минут «Фейт 7» приводнился всего четырёх милях (6 км) от Главного судна «Службы поиска и спасения при приземлении», военного корабля США — авианосца ''[[USS Kearsarge (CV-33)|Kearsarge]]''. Несмотря на отсутствие режима автоматического управления, это было самое точное приземление до настоящего момента. «Фейт 7» приводнился в 70 морских милях (130 км) к юго-востоку от острова [[Мидуэй]], в [[Тихий океан|Тихом океане]]<ref>NASA SP-45 «Mercury Project Summary Including Results of the Fourth Manned Orbital Flight»</ref>. Это произошло в точке {{coord|27|30|N|176|15|W|}}. |
|||
Приводнение произошло в 34 часа 19 минут 49 секунд полётного времени (с момента старта). Космический корабль в воде сначала на мгновение опрокинулся, но затем выправился и занял вертикальное положение. Вертолёты сбросили спасателей — пловцов-аквалангистов и передали запрос Купера чиновникам ВВС на подъём капсулы на борт авианосца флота США. Такое разрешение, конечно, предоставили. Через сорок минут люк капсулы был снесён микровзрывом и распахнул космический корабль на палубе ''[[USS Kearsarge (CV-33)|Kearsarge]]''. Гордону Куперу помогли выбраться из «Фейт 7» и стали тепло приветствовать. |
|||
После полёта Меркурия-Атлас-9 происходили долгие дебаты о том, запускать ли ещё один корабль «Меркурий», Меркурий-Атлас-10 (МА-10). Предполагался трехдневный полёт, в 48 витков, c астронавтом [[Шепард, Алан|Аланом Шепардом]] в октябре 1963 года. В конце концов учёные из [[НАСА|NASA]] решили, что пришло время идти дальше, уже был спроектирован космический корабль [[Джемини (космический корабль)|Джемини]] по [[Джемини (космическая программа)|одноимённой программе]], и полёт МА-10 так и не состоялся. |
|||
[[Меркурий (космическая программа)|Программа Меркурий]] достигла всех своих целей. |
|||
== В настоящее время == |
== В настоящее время == |
||
[[Файл:MA-9 Faith 7 Space Center Houston, Houston, TX.JPG|thumb|left|250px| |
[[Файл:MA-9 Faith 7 Space Center Houston, Houston, TX.JPG|thumb|left|250px|«МА-9» в Космическом Центре, [[Хьюстон]].]] |
||
Космический корабль «Меркурий-Атлас-9» экспонируется в Космическом Центре, Хьюстон. |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
* [[Королёв, Сергей Павлович]] |
* [[Королёв, Сергей Павлович]] |
||
* [[Космическая гонка]] |
* [[Космическая гонка]] |
||
| Строка 138: | Строка 148: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
{{навигация}} |
|||
{{commons category|Faith 7}} |
|||
{{Программа «Меркурий»|state=autocollapse}} |
{{Программа «Меркурий»|state=autocollapse}} |
||
| ⚫ | |||
{{Навигационная таблица |
|||
| ⚫ | |||
|заголовок = {{Запуски по годам|1962}} |
|||
|state = <noinclude>show</noinclude><includeonly>autocollapse</includeonly> |
|||
|список1 = ''[[Дискаверер-37]]'' {{!}} ''[[Солрад-4]] , [[ЛОФТИ-2А]] , [[SECOR (satellite)|SECOR]] , [[Injun 2]] , [[Surcal 1]]'' {{!}} [[Рейнджер-3]] {{!}} [[ТИРОС-4]] {{!}} '''[[Меркурий-Атлас-6]]''' {{!}} [[FTV-2301]] {{!}} [[Дискаверер-38]] {{!}} [[ОСО-1]] {{!}} [[Самос-6]] {{!}} [[Космос-1]] {{!}} [[Космос-2]] {{!}} [[Мидас-5]] , [[Westford Drag]] {{!}} [[FTV-1142]] {{!}} [[Ranger 4]] {{!}} [[Космос-3]] {{!}} ''[[Солрад-4Б]]'' {{!}} [[Космос-4]] {{!}} [[Ariel 1]] {{!}} [[FTV-2401]] {{!}} [[FTV-1125]] {{!}} ''[[ANNA 1A]]'' {{!}} [[FTV-1126]] {{!}} [[FTV-3501]] {{!}} '''[[Меркурий-Атлас-7]]''' ([[Balloon Subsatellite 1]]) {{!}} ''[[FTV-3501]]'' {{!}} [[Космос-5]] {{!}} [[FTV-1128]] {{!}} ''[[Zenit-2 No.3]]'' {{!}} [[FTV-1127]] , [[Oscar 2]] {{!}} [[FTV-2402]] {{!}} [[FTV-2312]] {{!}} [[TIROS-5]] {{!}} [[FTV-1129]] {{!}} [[FTV-1151]] {{!}} [[Космос-6]] {{!}} [[Телстар]] {{!}} [[FTV-2403]] {{!}} [[FTV-1130]] {{!}} ''[[Маринер-1]]'' {{!}} [[FTV-1131]] {{!}} [[Космос-7]] {{!}} [[FTV-1152]] {{!}} [[FTV-2404]] {{!}} '''[[Восток-3]]''' {{!}} '''[[Восток-4]]''' {{!}} [[Космос-8]] {{!}} [[FTV-2502]] {{!}} ''[[Венера 1960A]]'' {{!}} [[Маринер-2]] {{!}} [[FTV-1153]] {{!}} ''[[Венера 1960B]]'' {{!}} [[FTV-1132]] {{!}} ''[[Венера 1960C]]'' {{!}} [[FTV-1133]] , [[Environmental Research Satellite 2|ERS-2]] {{!}} [[TIROS-6]] {{!}} [[Космос-9]] {{!}} [[Alouette 1]] , [[TAVE]] {{!}} [[FTV-1154]] {{!}} [[Эксплорер-14]] {{!}} '''[[Меркурий-Атлас-8]]''' {{!}} [[FTV-1134]] {{!}} [[Космос-10]] {{!}} [[Рейнджер-5]] {{!}} [[Космос-11]] {{!}} ''[[Марс 1962А]]'' {{!}} ''[[1MS No.2]]'' {{!}} [[STARAD]] {{!}} [[Эксплорер-15]] {{!}} [[ANNA 1B]] {{!}} [[Марс-1]] {{!}} ''[[Марс 1962B]]'' {{!}} [[FTV-1136]] {{!}} [[FTV-2405]] , [[Environmental Research Satellite 1|ERS-1]] {{!}} [[FTV-1135]] {{!}} [[FTV-1155]] {{!}} [[NRL PL120]] , [[Injun 3]] , [[NRL PL121]] , [[Surcal 2]] , [[Calsphere 1]] {{!}} [[Relay 1]] {{!}} [[FTV-1136]] {{!}} [[Эксплорер-16]] {{!}} ''[[Мидас-6]] , [[Environmental Research Satellite 3|ERS-3]] , [[Environmental Research Satellite 4|ERS-4]]'' {{!}} [[Transit 5A-1]] {{!}} [[Космос-12]] |
|||
|внизу = Аппараты, выведенные одной ракетой, разделены запятой (,), запуски — чертой( {{!}} ). '''Пилотируемые полёты''' выделены жирным текстом. ''Неудачные запуски'' выделены курсивом. |
|||
}}<noinclude> |
|||
{{Шаблоны запусков по годам}} |
|||
</noinclude> |
|||
[[Категория:Программа «Меркурий»]] |
[[Категория:Программа «Меркурий»]] |
||
[[Категория:Пилотируемые космические аппараты США]] |
|||
[[bg:Мъркюри 9]] |
|||
[[cs:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[de:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[en:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[es:Mercury Atlas 9]] |
|||
[[fi:Mercury 9]] |
|||
[[hu:Faith 7]] |
|||
[[it:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[ja:マーキュリー・アトラス9号]] |
|||
[[lv:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[nl:Mercury MA-9]] |
|||
[[nn:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[no:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[pl:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[pt:Faith 7]] |
|||
[[sk:Mercury-Atlas 9]] |
|||
[[sv:Mercury 9]] |
|||
Текущая версия от 04:37, 1 июля 2023
| Меркурий-Атлас-9 | |
|---|---|
 | |
| Эмблема | |
 |
|
| Общие сведения | |
| Организация | НАСА |
| Полётные данные корабля | |
| Название корабля | Faith 7 |
| Ракета-носитель | Atlas D 109D |
| Стартовая площадка |
 Канаверал LC14 |
| Запуск | 15 мая 1963 13:04:13 UTC |
| Посадка корабля | 16 мая 1963 23:24:21 UTC |
| Длительность полёта | 1 сут 10 ч 20 мин |
| Высота орбиты | км |
| Наклонение | 32,5° |
| Апогей | 267,0 км |
| Перигей | 161,0 км |
| Период обращения | 88,5 мин |
| Масса | 1360,8 кг |
| NSSDC ID | 1963-015A |
| SCN | 00576 |
| Полётные данные экипажа | |
| Членов экипажа | 1 |
| Фотография экипажа | |
 Гордон Купер |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Меркурий-Атлас-9 — последний пилотируемый космический полёт корабля «Меркурий» по одноимённой программе НАСА. Орбитальный полёт совершил американский астронавт Гордон Купер[1]. Ракета-носитель Атлас D (запуск 130-D), космический корабль Меркурий № 20.
Экипаж
[править | править код]
- Гордон Купер — 1-й полёт.
Дублёр
[править | править код]Название корабля
[править | править код]Алан Шепард проявил интересную инициативу — перед стартом первого пилотируемого космического корабля НАСА, Меркурий-Редстоун-3, дал своему кораблю личное имя — Freedom 7 («Свобода 7»), оно же стало и позывным при радиосвязи. Начиная с него и другие астронавты проекта «Меркурий» стали самостоятельно давать своим кораблям «личные имена», добавляя в конце число 7, в качестве признания командной работы со своими коллегами-астронавтами из первого набора — «Первой семерки».
| Корабль | Астронавт | Имя |
| «Меркурий-Редстоун-3» | Алан Шепард | Freedom 7 |
| «Меркурий-Редстоун-4» | Вирджил Гриссом | Liberty Bell 7 |
| «Меркурий-Атлас-6» | Джон Гленн | Friendship 7 |
| «Меркурий-Атлас-7» | Малькольм Карпентер | Aurora 7 |
| «Меркурий-Атлас-8» | Уолтер Ширра | Sigma 7 |
| «Меркурий-Атлас-9» | Гордон Купер | Faith 7 |
Руководители полёта
[править | править код]- Кристофер Крафт — «красная» смена
- Джон Ходж — «синяя» смена
Предыстория[2]
[править | править код]
Полёт «Сигмы 7» был очень успешен, и некоторые в специалисты в NASA решили, что Америка так далеко продвинулась вперед в освоении космоса, и что полёт Меркурий-Атлас-8 должен стать последним по проекту «Меркурий», и нет смысла рисковать возможными неудачами в ближайшем будущем. Они считали, что NASA в рамках проекта «Меркурий», как первой пилотируемой программе, продвинулось достаточно далеко, и технических возможностей выжать из корабля Меркурий более долговременный полёт, а смысл был в односуточном полёте, практически нет. Многие считали, что пришло время переходить к стартам по программе Джемини.
Официальные представители из Вашингтона в Центре управления космическими пилотируемыми полётами полагали, что в рамках проекта «Меркурий» команде специалистов нужно дать шанс проверить космический корабль и астронавта в космосе в течение целых суток. Кроме того, все советские космические корабли Восток были одноместными, и все запущенные корабли после Востока-1 летали больше суток. Таким образом, суточный полёт «Меркурия-Атлас-9», поднял бы уровень космических кораблей Меркурий до уровня советских Востоков.
В сентябре 1962 года NASA завершило переговоры с Макдоннеллом, об изменении конфигурации четырёх космических кораблей Меркурий (№ 12, № 15, № 17 и № 20), которые теперь смогли бы совершить односуточный полёт. Эти изменения космического корабля включали демонтаж перископа и избыточного количества двигателей ориентации, а также добавление кислородных резервуаров и дополнительных батарей.
В ноябре 1962 года Гордон Купер был назначен в качестве астронавта на полёт на Меркурий-Атлас-9, а Алан Шепард был назначен дублером. К 22 апреля 1963 года ракета-носитель Атлас 130-D и космический корабль Меркурий № 20 были собраны на Мысе Канаверал и вывезены на Стартовую площадку № 14.
Поскольку «Меркурий-Атлас-9» должен был вращаться вокруг Земного шара между параллелями от 32,5 градусов северной широты до 32,5 градусов южной широты, то для поддержания устойчивой радиосвязи в общей сложности было задействовано 28 судов, 171 самолёт, на успех миссии работало 18 000 специалистов и служащих.
Старт
[править | править код]
Когда 14 мая в 6:36 утра Купер занял своё место в «Фейт 7», то наткнулся на сюрприз, который был там оставлен специально для него. Алан Шепард, знал что у Купера в скафандре была установлена новая система — мочеприемник, которой не было у Шепарда в его полёте на Меркурии-Редстоуне-3. Это вынуждало его сдерживаться в течение длительного времени — из-за многократных откладываний обратного отсчета. В углу капсулы он спрятал туалетный вантуз, на ручке была прикреплена записка с текстом — «Удалите перед стартом». Подарок в космос не слетал. В этот день не полетел в космос и Купер. Различные проблемы с радаром на Бермудах и дизельным двигателем, в котором был низкий уровень подачи топлива в камеру сгорания, заставили отложить запуск на день — на 15 мая.
15 мая 1963 года в 8:04:13 по восточному времени[3], «Фейт 7» был запущен со Стартового Стола № 14. Через 60 секунд после отрыва включилась вторая ступень ракеты «Атлас». Вскоре Меркурий-Атлас-9 прошёл через максимальный аэродинамический напор. Через 2 минуты 14 секунд Купер почувствовал прекращение работы двигателей ракеты-носителя и отстрел ускорителей. Два двигателя ракеты-носителя «Атлас» улетали вниз. Башня Системы аварийного спасения (САС) полёта также была отстрелена. Через 3 минуты после старта давление в каюте было зафиксировано в 38 кПа. Купер сообщил, что «Фейт 7» (МА-9) набирает ход".
Приблизительно через 5 минут закончил работу главный двигатель и «Фейт 7» вышел на орбиту со скоростью 7 844 м/с. После того, как космический корабль отделился от последней ступени и стал вращаться, Купер в течение приблизительно восьми минут наблюдал, как отставала и падала его ракета-носитель «Атлас». В начале первой орбиты, пролетая над Станцией слежения в Занзибаре он узнал, что параметры орбиты были достаточно хороши, космический корабль останется на орбите не менее 20 витков. Когда космический корабль в конце первой орбиты пролетал над Гуаймасом Мексика, у Купера состоялся краткий разговор с астронавтом Гасом Гриссом, который сообщил, что по более точным компьютерным расчетам, космический корабль пробудет на орбите семь витков, но на практике оправдался всё-таки первый прогноз (см. ниже).
В начале третьего витка Купер проверил свой список из 11 экспериментов, которые были запланированы на полёт. Его первая задача состояла в том, чтобы отделить от носа космического корабля сферу диаметром шесть дюймов (152-миллиметра), оборудованную ксеноновыми стробоскопами. Этот эксперимент был разработан, чтобы проверить на орбите способность астронавта отслеживать и определять расстояние до проблескового маяка. В 3 часа 25 минут полётного времени Купер щелкнул выключателем, и услышал и почувствовал, что маяк отделился от космического корабля. Он попытался увидеть сигнальные вспышки в наступающем сумраке, при входе в орбитальную тень, но ничего не увидел. Астронавт сообщил Скотту Карпентеру, который находился на Станции слежения на Кауаи, на Гавайях, что ничего не делал и «всю орбитальную ночь ощущал себя небольшим мошенником». На четвёртом витке он наконец засек маяк и увидел, как тот пульсировал. Он также наблюдал за ним на пятом и шестом витках.
На шестом витке, приблизительно в 9 часов полётного времени, Купер перешёл к следующему эксперименту — настроил камеры, сориентировал космический корабль и, нажав специальный выключатель, выдал команду на развертывание воздушного шара с небольшим внутренним давлением, который должен был отделиться от носа космического корабля. Это был 30-дюймовый (762-миллиметровый) полосатый шар из майлара, покрашенный флюоресцентно-оранжевой краской и наполненный азотом. Он соединялся 100-футовым (30 метров) нейлоновым шлангом со специальной ёмкостью около антенны связи. В этой ёмкости находился специальный датчик давления, который позволил бы измерить разницу атмосферного давления на высоте перигея — 100-миль (160-километров) и на высоте апогея — 160-миль (260-километров). Купер несколько раз выдавал команду на наддув воздушного шара, но из этого ничего не вышло.
Гордон Купер занимался плановыми экспериментами по замеру радиации, когда Ширра сообщил ему данные телеметрии о шестом витке. После 10 часов полёта, на седьмом витке, во время сеанса связи со Станцией слежения в Занзибаре, астронавту сообщили, что полёт будет продолжаться 17 витков. Космический корабль Гордона Купера делал оборот вокруг Земли за 88 минут 45 секунд с наклонением 32,55 градуса.
Астронавту предоставили отдых с 9-го по 13-й виток. Он пообедал доведенным до порошкообразного состояния фарша из ростбифа и запил небольшим количеством воды, затем фотографировал Азию и сообщил об изменении ориентации космического корабля по отношении к траектории. Купер не был очень уставшим и сонным, и именно во время 9 витка астронавту удалось сделать лучшие снимки из всех сделанных за время всего полёта. Он сфотографировал горные системы Тибет и Гималаи.
Во время полёта в ЦУПе возникло удивление, когда Купер сообщил, что смог разглядеть автострады, реки, небольшие деревни и даже отдельные здания, если освещение и угол наклона были подходящими. Эта ситуация была позже подтверждена двумя астронавтами во время полётов по космической программе «Джемини», включая самого Гордона Купера. В течение следующих шести часов, во время 10—13 витков Гордон Купер смог поспать, но урывками. Астронавт время от времени просыпался и делал большое количество фотоснимков, записывал на плёнку доклады о положении дел, и продолжал регулировать температуру в скафандре, которая становилась то слишком горячей или слишком холодной.
На четырнадцатом витке Гордон Купер сделал оценку состояния космического корабля. Подача кислорода была в норме. Топлива — пероксида, для управления ориентацией космического корабля и манёвров на орбите было достаточно — 69 процентов в резервуаре для автоматического управления и 95 процентов для ручного варианта. На пятнадцатом витке астронавт долго провозился с оборудованием калибровки и синхронизации часов.
На шестнадцатом витке, когда космический корабль вошёл в тень, Гордон Купер сориентировал его по-самолётному — носом вперёд. Через окно космического корабля астронавт рассматривал усыпанное звёздами ночное небо и «легкое тусклое» свечение над горизонтом. Он дважды сфотографировал это явление, это «лёгкое тусклое» свечение, пролетая над ночной стороной Земли, между Занзибаром и атоллом Кантона. Фотографии, как позже выяснилось, были сделаны с большой выдержкой, но всё-таки содержали ценную информацию.
В начале 17-го витка, пролетая над Мысом Канаверал, Флорида, Купер передал на Землю чёрно-белые телевизионные изображения, сделанные в режиме медленной съёмки. На изображениях был виден астронавт, но картинка была смазанной. На тёмном фоне можно было различить шлем и шланги. Это был первый раз, когда американский астронавт переслал телевизионное изображение из космоса на Землю.
На 17-м и 18-м витках Купер сделал метеоснимки земной поверхности, освещённой Луной в инфракрасном свете. Он также продолжал наблюдения за радиацией и записывал показания счетчика Гейгера. Астронавт пел во время 18-го и 19-го витков и наслаждался великолепием растительного покрова Земли. Полётное время подходило к 30-ти часам с момента старта.
Технические проблемы во время полёта
[править | править код]На девятнадцатом витке появился первый признак проблемы, когда Космический корабль вдруг стал тормозиться с ускорением −0,5 м/с². Однако, как вскоре выяснилось, это был дефект индикатора, и Космический корабль Меркурий-Атлас-9 продолжил полёт. На 20-м витке Купер увидел, что все индикаторы погасли. На 21-м витке стало ясно, что произошло короткое замыкание в 250-вольтовой шине главного преобразователя. Из-за этого система управления осталась без электроэнергии и стабилизация космического корабля в автоматическом режиме стала невозможной.
На 21-м витке Джон Гленн, находящийся на борту сторожевика «Квебек» около острова Кюсю, (Япония), помог Куперу подготовиться к пересмотренному алгоритму действий для торможения на орбите. Теперь, из-за системных сбоев, многие шаги должны были бы быть проделаны вручную. На этой последней орбите в радио-диапазоне были доступны только Станции слежения на Гавайях и Занзибаре, связь с ними была хорошей. Гордон Купер отметил, что в его капсуле и в скафандре начинает повышаться уровень углекислого газа. Он сообщил Карпентеру, когда пролетал над Занзибаром, что «Потихоньку начинает собирать вещи». Несмотря на серьёзные проблемы Купер остался спокойным, хладнокровным и собранным.
_crew_spells_out_%27Mercury_9%27_on_the_flight_deck_on_15_May_1963_(GPN-2000-001403).jpg)
В конце 21-го витка астронавт снова связался со сторожевиком «Квебек», с Джоном Гленном. Купер сообщил, что сориентировал космический корабль «низом вперёд» и поддерживает это положение вручную. Контрольный алгоритм действий для торможения был полностью выполнен. Гленн начал десятисекундный обратный отсчёт на включение тормозных двигателей. Купер сохранял ориентацию космического корабля с наклоном в 34° к траектории полёта, и произнеся фразу «Начали!», вручную запустил тормозные двигатели.
Через пятнадцать минут «Фейт 7» приводнился всего четырёх милях (6 км) от Главного судна «Службы поиска и спасения при приземлении», военного корабля США — авианосца Kearsarge. Несмотря на отсутствие режима автоматического управления, это было самое точное приземление до настоящего момента. «Фейт 7» приводнился в 70 морских милях (130 км) к юго-востоку от острова Мидуэй, в Тихом океане[4]. Это произошло в точке 27°30′ с. ш. 176°15′ з. д.HGЯO.
Приводнение произошло в 34 часа 19 минут 49 секунд полётного времени (с момента старта). Космический корабль в воде сначала на мгновение опрокинулся, но затем выправился и занял вертикальное положение. Вертолёты сбросили спасателей — пловцов-аквалангистов и передали запрос Купера чиновникам ВВС на подъём капсулы на борт авианосца флота США. Такое разрешение, конечно, предоставили. Через сорок минут люк капсулы был снесён микровзрывом и распахнул космический корабль на палубе Kearsarge. Гордону Куперу помогли выбраться из «Фейт 7» и стали тепло приветствовать.
После полёта Меркурия-Атлас-9 происходили долгие дебаты о том, запускать ли ещё один корабль «Меркурий», Меркурий-Атлас-10 (МА-10). Предполагался трехдневный полёт, в 48 витков, c астронавтом Аланом Шепардом в октябре 1963 года. В конце концов учёные из NASA решили, что пришло время идти дальше, уже был спроектирован космический корабль Джемини по одноимённой программе, и полёт МА-10 так и не состоялся.
Программа Меркурий достигла всех своих целей.
В настоящее время
[править | править код]
Космический корабль «Меркурий-Атлас-9» экспонируется в Космическом Центре, Хьюстон.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Mercury Архивировано 17 августа 2012 года.
- ↑ ch20. Дата обращения: 12 сентября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
- ↑ Collector’s Guide Publishing home of Apogee Books. Дата обращения: 14 сентября 2012. Архивировано 23 ноября 2012 года.
- ↑ NASA SP-45 «Mercury Project Summary Including Results of the Fourth Manned Orbital Flight»
| Полёты |  | |
|---|---|---|
| Подпрограммы | ||
| Ракеты-носители | ||
