Ахурян (станция): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Футболло (обсуждение | вклад) Удалятор: номинация Ахурян (станция) к быстрому удалению |
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{значения}} |
|||
<noinclude>{{Deleteslow|1=18:29, 16 марта 2023 (UTC)|2=20230316|3=}} |
|||
{{Железнодорожная станция |
|||
</noinclude>Ахурян- единственная недействующая станция в Армении . Здесь была перевалка грузов с колеи 1435 на 1520 . В связи в поддержке Азербайджана в Карабахом конфликте . Погранпереход был закрыт. Ответление от станции Гюмри . |
|||
| Тип = |
|||
| Название = Ахурян |
|||
| Иноязычное название = |
|||
| Линия = |
|||
| Линия2 = |
|||
| Линия3 = |
|||
| Линия4 = |
|||
| Линия5 = |
|||
| Линия6 = |
|||
| Цвет шрифта = |
|||
| Цвет шрифта2 = |
|||
| Цвет шрифта3 = |
|||
| Цвет шрифта4 = |
|||
| Цвет шрифта5 = |
|||
| Цвет шрифта6 = |
|||
| Цвет = |
|||
| Цвет2 = |
|||
| Цвет3 = |
|||
| Цвет4 = |
|||
| Цвет5 = |
|||
| Цвет6 = |
|||
| Железная дорога = |
|||
| Изображение = |
|||
| Ширина изображения = |
|||
| Подпись = |
|||
| lat_dir = | lat_deg = 40.73184 | lat_min = | lat_sec = |
|||
| lon_dir = | lon_deg = 43.75082 | lon_min = | lon_sec = |
|||
| CoordScale = |
|||
| Станция = |
|||
| ДЦС = |
|||
| Отделение = |
|||
| Регион = |
|||
| Оператор = |
|||
| Дата открытия = |
|||
| Дата закрытия = |
|||
| Прежние названия = |
|||
| Дата переименования = |
|||
| Проектное название = |
|||
| Проекты переименования = |
|||
| Применение = |
|||
| Характер работы = |
|||
| Классность = |
|||
| Полное число платформ = |
|||
| Полное число путей = |
|||
| Парки = |
|||
| Тип платформы = |
|||
| Форма платформы = |
|||
| Длина платформы = |
|||
| Ширина платформы = |
|||
| Прилегающие перегоны = |
|||
| Перегон = |
|||
| Год электрификации = |
|||
| Род тока = |
|||
| Архитекторы = |
|||
| Инженеры-конструкторы = |
|||
| Строительная организация = |
|||
| Выход к = |
|||
| Расположение = {{ARM}} |
|||
| Пересадка на станции = |
|||
| Пересадка на = |
|||
| Установленный километраж = |
|||
| Для расписания = |
|||
| Расстояние до = |
|||
| Расстояние = |
|||
| Расстояние2 до = |
|||
| Расстояние2 = |
|||
| Расстояние3 до = |
|||
| Расстояние3 = |
|||
| Расстояние4 до = |
|||
| Расстояние4 = |
|||
| Расстояние5 до = |
|||
| Расстояние5 = |
|||
| Расстояние6 до = |
|||
| Расстояние6 = |
|||
| Тарифная зона = |
|||
| Код станции = 56590 |
|||
| Код АСУЖТ = |
|||
| Код Экспресс-3 = 5800719 |
|||
| Метрокарта = |
|||
| Категория на Викискладе = |
|||
}} |
|||
{{Айрум — Ереван}} |
|||
'''Ахурян''' — единственная недействующая железнодорожная станция в [[Армения|Армении]]. Здесь была перевалка грузов с колеи 1435 на 1520. В связи в поддержкой [[Азербайджан|Азербайджана]] в [[Карабахский конфликт|Карабахском конфликте]] погранпереход был закрыт в июле 1993 г.<ref>{{Cite web |url=https://noev-kovcheg.ru/mag/2021-06/7306.html |title=Открывать ли железную дорогу между Арменией и Азербайджаном? |access-date=2023-03-18 |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318071646/https://noev-kovcheg.ru/mag/2021-06/7306.html |deadlink=no }}</ref>. Ответвление от станции [[Гюмри (станция)|Гюмри]]. |
|||
Станция открыта в 1892 году при открытии участка Александрополь — [[Карс]]. После подписания [[Московский договор (1921)|Московского договора 1921]] года участок от армяно-турецкой границы до Карса отошёл к Турции, и станция Ахурян стала пограничной. От Ахуряна до Догукапи железная дорога проходит на совмещённой колее 1435/1520 мм. |
|||
По словам бывшего начальника станции эта линия работала около ста лет, даже во время Великой Отечественной войны, с 1983-84 годы объемы грузов с каждым годом увеличивались. В 1983-84 годах они составляли 10-15000 тонн, а в 1992 году грузооборот достиг около 150000 тонн. Помимо грузоперевозок, железная дорога Гюмри-Карс летом: по вторникам и пятницам, а зимой: раз в неделю: по вторникам осуществляла и пассажироперевозки<ref>{{Cite web |url=https://galatv.am/ru/3079120/ |title=«В случае возобновления эксплуатации железной дороги Гюмри-Карс, основной проблемой будет нехватка специалистов». Бывший начальник станций «Ахурян-1» и «Ахурян-2» железной дороги Гюмри-Карс М. Геворгян |access-date=2023-03-18 |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318071646/https://galatv.am/ru/3079120/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
В 2009 г. проводились реставрационные работы с целью поддержания станции в функциональном состоянии<ref>[https://armenpress.am/rus/news/569086/po-slovam-generalnogo-direktora-zao-yuzhnokavkazskaya-zheleznaya.html ПО СЛОВАМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ШЕВКЕТА ШАЙДУЛЛИНА, В СЛУЧАЕ ОТКРЫТИЯ АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЫ ПРОБЛЕМ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ НЕ БУДЕТ]</ref>. В том же году специалисты дважды проверяли состояние железнодорожных путей на этом участке<ref>[https://armenpress.am/rus/news/568255/kompaniya-yuzhnokavkazskaya-zheleznaya-doroga-gotova-vosstanovit.html КОМПАНИЯ «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ГОТОВА ВОССТАНОВИТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ АРМЕНИЕЙ И ТУРЦИЕЙ ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ПОЛИТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ ГРАНИЦЫ]</ref>. Также планировалось открытие международного логистического центра на станции<ref>[https://armenpress.am/rus/news/568147.html ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» СОЗДАЕТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НА АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЕ]</ref><ref>[https://armenpress.am/rus/news/696075.html Машиностроительные предприятия Румынии заинтересовались системой ЮКЖД]</ref>. |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
{{нет ссылок|дата=2023-03-16}} |
|||
[[Категория:Станции Армянской железной дороги]] |
|||
Текущая версия от 19:59, 9 июля 2023
| Станция | |
| Ахурян | |
|---|---|
| 40°43′55″ с. ш. 43°45′03″ в. д.HGЯO | |
| Расположение |
 Армения |
| Код станции | 56590 |
| Код в «Экспресс-3» | 5800719 |
Ахурян — единственная недействующая железнодорожная станция в Армении. Здесь была перевалка грузов с колеи 1435 на 1520. В связи в поддержкой Азербайджана в Карабахском конфликте погранпереход был закрыт в июле 1993 г.[1]. Ответвление от станции Гюмри.
Станция открыта в 1892 году при открытии участка Александрополь — Карс. После подписания Московского договора 1921 года участок от армяно-турецкой границы до Карса отошёл к Турции, и станция Ахурян стала пограничной. От Ахуряна до Догукапи железная дорога проходит на совмещённой колее 1435/1520 мм.
По словам бывшего начальника станции эта линия работала около ста лет, даже во время Великой Отечественной войны, с 1983-84 годы объемы грузов с каждым годом увеличивались. В 1983-84 годах они составляли 10-15000 тонн, а в 1992 году грузооборот достиг около 150000 тонн. Помимо грузоперевозок, железная дорога Гюмри-Карс летом: по вторникам и пятницам, а зимой: раз в неделю: по вторникам осуществляла и пассажироперевозки[2].
В 2009 г. проводились реставрационные работы с целью поддержания станции в функциональном состоянии[3]. В том же году специалисты дважды проверяли состояние железнодорожных путей на этом участке[4]. Также планировалось открытие международного логистического центра на станции[5][6].
Примечания
[править | править код]- ↑ Открывать ли железную дорогу между Арменией и Азербайджаном? Дата обращения: 18 марта 2023. Архивировано 18 марта 2023 года.
- ↑ «В случае возобновления эксплуатации железной дороги Гюмри-Карс, основной проблемой будет нехватка специалистов». Бывший начальник станций «Ахурян-1» и «Ахурян-2» железной дороги Гюмри-Карс М. Геворгян. Дата обращения: 18 марта 2023. Архивировано 18 марта 2023 года.
- ↑ ПО СЛОВАМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ШЕВКЕТА ШАЙДУЛЛИНА, В СЛУЧАЕ ОТКРЫТИЯ АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЫ ПРОБЛЕМ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ НЕ БУДЕТ
- ↑ КОМПАНИЯ «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ГОТОВА ВОССТАНОВИТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ АРМЕНИЕЙ И ТУРЦИЕЙ ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ПОЛИТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ ГРАНИЦЫ
- ↑ ЗАО «ЮЖНОКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» СОЗДАЕТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НА АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЕ
- ↑ Машиностроительные предприятия Румынии заинтересовались системой ЮКЖД
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |