Канал Гент — Брюгге: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Kneiphof (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
м Копирование из Category:Здания и сооружения Гента в категорию География Гента с помощью «Cat-a-lot» |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Канал |
{{Канал |
||
|Название = Канал Гент — Брюгге |
|Название = Канал Гент — Брюгге |
||
|Национальное название = |
|Национальное название = nl/Kanaal Gent-Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart |
||
|Изображение = Brugge Gentse Vaart R03.jpg |
|Изображение = Brugge Gentse Vaart R03.jpg |
||
|Подпись изображения = Судно на канале Гент — Брюгге в Брюгге |
|Подпись изображения = Судно на канале Гент — Брюгге в Брюгге |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
|Расход воды = |
|Расход воды = |
||
|Место измерения = |
|Место измерения = |
||
|Голова = Купюра ( |
|Голова = Купюра (канал) |
||
|Местоположение головы = Гент |
|Местоположение головы = Гент |
||
|Высота головы = |
|Высота головы = |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
|Уклон канала = |
|Уклон канала = |
||
|Страна = Бельгия |
|Страна = Бельгия |
||
|Координаты = |
|||
|Регион = Фламандский регион |
|Регион = Фламандский регион |
||
|Район = |
|Район = |
||
}} |
}} |
||
| ⚫ | '''Канал Гент — Брюгге''' ({{lang-nl|Kanaal Gent — Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart}}) — судоходный канал в [[Бельгия|Бельгии]]. Длина канала составляет 42 км (плюс 1,2 км канала [[Купюра (канал)|Купюра]] в Генте, который фактически является продолжением канала Гент — Брюгге). Расположен на территории провинций [[Восточная Фландрия|Восточная]] и [[Западная Фландрия]] [[Фламандский регион|Фламандского региона]]. |
||
| ⚫ | '''Канал Гент — Брюгге''' ({{lang-nl|Kanaal Gent — Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart}}) — судоходный канал в [[Бельгия|Бельгии]]. Длина канала составляет 42 км (плюс 1,2 км канала [[Купюра ( |
||
== История == |
== История == |
||
[[Файл:Versterkte brugse poort rechts - 1751 kanaal brugge.jpg|thumb|left|300px|Оконечность канала в Генте (1751 год)]] |
[[Файл:Versterkte brugse poort rechts - 1751 kanaal brugge.jpg|thumb|left|300px|Оконечность канала в Генте (1751 год)]] |
||
| ⚫ | [[Гент]] стремился получить выход к [[Северное море|Северному морю]] со Средних веков. В XIII веке властями Гента был прорыт канал Ливе, соединивший Гент с [[Дамме (Бельгия)|Дамме]] (залив [[Звин]]) рядом с [[Брюгге]]. Однако постепенное обмеление Звина привело к тому, что экономическая важность Ливе стала уменьшаться. Возможное строительство нового канала между Гентом и Северным морем неоднократно приводило к конфликтам (в том числе и вооружённым) между Гентом и Брюгге, который опасался конкуренции. |
||
| ⚫ | Гент стремился получить выход к [[Северное море|Северному морю]] со Средних веков. В XIII веке властями Гента был прорыт канал Ливе, соединивший Гент с [[Дамме (Бельгия)|Дамме]] (залив [[Звин]]) рядом с [[Брюгге]]. Однако постепенное обмеление Звина привело к тому, что экономическая важность Ливе стала уменьшаться. Возможное строительство нового канала между Гентом и Северным морем неоднократно приводило к конфликтам (в том числе и вооружённым) между Гентом и Брюгге, который опасался конкуренции. |
||
В 1613 году [[Альбрехт VII Австрийский|Альбрехт]] и [[Изабелла Клара Евгения|Изабелла]], бывшие тогда [[Штатгальтеры габсбургских Нидерландов|штадтгальтерами]] (наместниками) [[Испанские Нидерланды|Испанских Нидерландов]] (нынешней Бельгии) одобрили план по развитию инфраструктуры фламандских портов и строительству каналов для связи портов со внутренними землями Испанских Нидерландов. Необходимость этого плана была вызвана тем, что [[Западная Шельда]], которая соединяла [[Антверпен]] с Северным морем, с 1585 года была блокирована голландцами. Одним из каналов новой системы должен был стать канал между Гентом и Брюгге. |
В 1613 году [[Альбрехт VII Австрийский|Альбрехт]] и [[Изабелла Клара Евгения|Изабелла]], бывшие тогда [[Штатгальтеры габсбургских Нидерландов|штадтгальтерами]] (наместниками) [[Испанские Нидерланды|Испанских Нидерландов]] (нынешней Бельгии) одобрили план по развитию инфраструктуры фламандских портов и строительству каналов для связи портов со внутренними землями Испанских Нидерландов. Необходимость этого плана была вызвана тем, что [[Западная Шельда]], которая соединяла [[Антверпен]] с Северным морем, с 1585 года была блокирована голландцами. Одним из каналов новой системы должен был стать канал между Гентом и Брюгге. |
||
| Строка 35: | Строка 31: | ||
Канал Гент — Брюгге строился по инициативе Штатов Фландрии, в то время как все предшествующие проекты каналов во Фландрии были инициативой местных (городских) властей. |
Канал Гент — Брюгге строился по инициативе Штатов Фландрии, в то время как все предшествующие проекты каналов во Фландрии были инициативой местных (городских) властей. |
||
Строительство канала началось 3 сентября 1613 года и завершилось 20 декабря 1624 года. Вскоре после этого был открыт канал Брюгге — Остенде, а в 1641 — Брюгге — Дюнкерк (Дюнкерк тогда ещё был частью Испанских Нидерландов). Благодаря этому был создан водный путь от Гента к портам Северного моря. Однако и в Генте, и в Брюгге канал «упирался» в городские укрепления (примыкал к системе городских оборонительных рвов). Из-за этого транзитное перемещение судов между Гентом и портами Северного моря было невозможно, грузы нужно было перегружать, и перевозить по городским каналам на небольших лодках. Эта проблема была решена только к середине XVIII века, когда в Генте была прорыта [[Купюра ( |
Строительство канала началось 3 сентября 1613 года и завершилось 20 декабря 1624 года. Вскоре после этого был открыт канал Брюгге — Остенде, а в 1641 — Брюгге — Дюнкерк (Дюнкерк тогда ещё был частью Испанских Нидерландов). Благодаря этому был создан водный путь от Гента к портам Северного моря. Однако и в Генте, и в Брюгге канал «упирался» в городские укрепления (примыкал к системе городских оборонительных рвов). Из-за этого транзитное перемещение судов между Гентом и портами Северного моря было невозможно, грузы нужно было перегружать, и перевозить по городским каналам на небольших лодках. Эта проблема была решена только к середине XVIII века, когда в Генте была прорыта [[Купюра (канал)|Купюра]] (своего рода обводной канал), а в Брюгге было создано физическое соединение между каналами Гент — Брюгге и Брюгге — Остенде. |
||
С 1642 по 1911 год по каналу между Гентом и Брюгге курсировала [[гентская баржа]] — пассажирское судно, функционирующее в режиме общественного транспорта. Таким образом, канал функционировал как [[трекварт]]<ref name="Atlas">{{книга |
С 1642 по 1911 год по каналу между Гентом и Брюгге курсировала [[гентская баржа]] — пассажирское судно, функционирующее в режиме общественного транспорта. Таким образом, канал функционировал как [[трекварт]]<ref name="Atlas">{{книга |
||
| Строка 41: | Строка 37: | ||
|часть = 13 Het kanaal naar Brugge |
|часть = 13 Het kanaal naar Brugge |
||
|заглавие = Historische atlas van Gent. Een visaie op verleden en toekomst |
|заглавие = Historische atlas van Gent. Een visaie op verleden en toekomst |
||
| |
|язык = nl |
||
|ссылка = |
|ссылка = |
||
|ответственный = |
|ответственный = |
||
| Строка 47: | Строка 43: | ||
|место = Amsterdam |
|место = Amsterdam |
||
|издательство = SUN/De Zwarte Doos |
|издательство = SUN/De Zwarte Doos |
||
|год = |
|год = |
||
|том = |
|том = |
||
|страницы = |
|страницы = 30—31 |
||
|страниц = 79 |
|страниц = 79 |
||
|серия = |
|серия = |
||
| Строка 60: | Строка 56: | ||
[[Категория:Каналы Бельгии]] |
[[Категория:Каналы Бельгии]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Здания и сооружения Гента]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:География Гента]] |
||
[[Категория:Здания и сооружения Брюгге]] |
|||
[[Категория:Бассейн Северного моря]] |
|||
Текущая версия от 17:57, 11 июля 2023
| Канал Гент — Брюгге | |
|---|---|
| нидерл. Kanaal Gent-Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart | |
 Судно на канале Гент — Брюгге в Брюгге | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Регион | Фламандский регион |
| Характеристика | |
| Длина канала | 42 км |
| Водоток | |
| Голова | Купюра |
| · Местоположение головы | Гент |
| 51°03′52″ с. ш. 3°42′06″ в. д.HGЯO | |
| Устье | канал Брюгге — Остенде |
| · Местоположение устья | Брюгге |
| 51°13′17″ с. ш. 3°14′03″ в. д.HGЯO | |
   | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Канал Гент — Брюгге (нидерл. Kanaal Gent — Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart) — судоходный канал в Бельгии. Длина канала составляет 42 км (плюс 1,2 км канала Купюра в Генте, который фактически является продолжением канала Гент — Брюгге). Расположен на территории провинций Восточная и Западная Фландрия Фламандского региона.
История
[править | править код]
Гент стремился получить выход к Северному морю со Средних веков. В XIII веке властями Гента был прорыт канал Ливе, соединивший Гент с Дамме (залив Звин) рядом с Брюгге. Однако постепенное обмеление Звина привело к тому, что экономическая важность Ливе стала уменьшаться. Возможное строительство нового канала между Гентом и Северным морем неоднократно приводило к конфликтам (в том числе и вооружённым) между Гентом и Брюгге, который опасался конкуренции.
В 1613 году Альбрехт и Изабелла, бывшие тогда штадтгальтерами (наместниками) Испанских Нидерландов (нынешней Бельгии) одобрили план по развитию инфраструктуры фламандских портов и строительству каналов для связи портов со внутренними землями Испанских Нидерландов. Необходимость этого плана была вызвана тем, что Западная Шельда, которая соединяла Антверпен с Северным морем, с 1585 года была блокирована голландцами. Одним из каналов новой системы должен был стать канал между Гентом и Брюгге.
Канал Гент — Брюгге строился по инициативе Штатов Фландрии, в то время как все предшествующие проекты каналов во Фландрии были инициативой местных (городских) властей.
Строительство канала началось 3 сентября 1613 года и завершилось 20 декабря 1624 года. Вскоре после этого был открыт канал Брюгге — Остенде, а в 1641 — Брюгге — Дюнкерк (Дюнкерк тогда ещё был частью Испанских Нидерландов). Благодаря этому был создан водный путь от Гента к портам Северного моря. Однако и в Генте, и в Брюгге канал «упирался» в городские укрепления (примыкал к системе городских оборонительных рвов). Из-за этого транзитное перемещение судов между Гентом и портами Северного моря было невозможно, грузы нужно было перегружать, и перевозить по городским каналам на небольших лодках. Эта проблема была решена только к середине XVIII века, когда в Генте была прорыта Купюра (своего рода обводной канал), а в Брюгге было создано физическое соединение между каналами Гент — Брюгге и Брюгге — Остенде.
С 1642 по 1911 год по каналу между Гентом и Брюгге курсировала гентская баржа — пассажирское судно, функционирующее в режиме общественного транспорта. Таким образом, канал функционировал как трекварт[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ André Capiteyn, Leen Charles, Marie Christine Laleman. 13 Het kanaal naar Brugge // Historische atlas van Gent. Een visaie op verleden en toekomst (нид.). — Amsterdam: SUN/De Zwarte Doos. — С. 30—31. — 79 с. — ISBN 978 90 8506 413 8.