Институт электросварки имени Е. О. Патона: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Mitte27 (обсуждение | вклад) спам |
Futball80 (обсуждение | вклад) оформление, уточнение |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
'''Институт электросварки имени Е. О. Патона''' ('''ИЭС им. Е. О. Патона''') — научно-исследовательский институт [[Национальная академия наук Украины|Национальной академии наук Украины]]. |
'''Институт электросварки имени Е. О. Патона''' ('''ИЭС им. Е. О. Патона''') — научно-исследовательский институт [[Национальная академия наук Украины|Национальной академии наук Украины]]. |
||
Основан в январе 1934 |
Основан в январе 1934 года по инициативе инженера и учёного академика [[Патон, Евгений Оскарович|Евгения Оскаровича Патона]] на базе лаборатории сварки Электросварочного комитета и кафедры инженерных сооружений Киевского политехнического института в соответствии с постановлением Президиума Всеукраинской Академии наук. |
||
[[Патон, Евгений Оскарович|Е. О. Патон]] определил основные научные направления Института электросварки (ИЭС) в области [[сварка|сварки]], актуальные и сегодня. В начале Великой Отечественной войны Институт электросварки по предложению Е. О. Патона был эвакуирован в [[Нижний Тагил]] и размещён на [[Уралвагонзавод]]е имени Ф. Э. Дзержинского. В 1953—2020 |
[[Патон, Евгений Оскарович|Е. О. Патон]] определил основные научные направления Института электросварки (ИЭС) в области [[сварка|сварки]], актуальные и сегодня. В начале Великой Отечественной войны Институт электросварки по предложению Е. О. Патона был эвакуирован в [[Нижний Тагил]] и размещён на [[Уралвагонзавод]]е имени Ф. Э. Дзержинского. В 1953—2020 годах директором Института являлся академик [[Борис Евгеньевич Патон|Борис Патон]], сын [[Патон, Евгений Оскарович|Евгения Патона]]<ref>[http://www.nbuv.gov.ua/people/patony.html Патоны] {{Wayback|url=http://www.nbuv.gov.ua/people/patony.html |date=20101218112527 }}</ref>. |
||
До 1991 |
До 1991 года институт назывался «Институт электросварки [[АН УССР]]». |
||
== Основные направления научной деятельности == |
== Основные направления научной деятельности == |
||
Строка 85: | Строка 85: | ||
== История == |
== История == |
||
[[Файл:50 лет Институту электросварки имени Е. О. Патона АН УССР (почтовая марка).jpg|200px|thumb|right|50 лет Институту электросварки имени Е. О. Патона АН УССР. Почтовая марка 1984 |
[[Файл:50 лет Институту электросварки имени Е. О. Патона АН УССР (почтовая марка).jpg|200px|thumb|right|50 лет Институту электросварки имени Е. О. Патона АН УССР. Почтовая марка 1984 года]] |
||
* 1934 — Институт электросварки был основан по инициативе академика Евгения Оскаровича Патона, возглавлявшего Институт до 1953 года. |
* 1934 — Институт электросварки был основан по инициативе академика Евгения Оскаровича Патона, возглавлявшего Институт до 1953 года. |
||
* 1939 — разработаны технология автоматической сварки под [[Флюс (металлургия)|флюсом]], сварочные флюсы и головки для автоматической сварки. |
* 1939 — разработаны технология автоматической сварки под [[Флюс (металлургия)|флюсом]], сварочные флюсы и головки для автоматической сварки. |
||
Строка 97: | Строка 97: | ||
* 1952 — изобретен электрошлаковый переплав (ЭШП) стали. Начало электрошлаковых технологий. Разработана установка для контактной сварки с кольцевым трансформатором. Разработана дуговая сварка в углекислом газе CO<sub>2</sub> (в сотрудничестве с Центральным научно-исследовательским институтом технологии машиностроения в Москве). Сварка в CO<sub>2</sub> позволила механизировать производство стальных конструкций в судостроении, тонколистовых металлических конструкций в автомобильной промышленности и т. д. |
* 1952 — изобретен электрошлаковый переплав (ЭШП) стали. Начало электрошлаковых технологий. Разработана установка для контактной сварки с кольцевым трансформатором. Разработана дуговая сварка в углекислом газе CO<sub>2</sub> (в сотрудничестве с Центральным научно-исследовательским институтом технологии машиностроения в Москве). Сварка в CO<sub>2</sub> позволила механизировать производство стальных конструкций в судостроении, тонколистовых металлических конструкций в автомобильной промышленности и т. д. |
||
* 1953 — введён в строй самый большой в Европе цельносварной мост им. Е. О. Патона через реку Днепр в Киеве. 98 % всех швов, включая вертикальные, были выполнены автоматической сваркой под флюсом. На протяжении 1950—1960 годах было возведено много различных сооружений и конструкций в химической промышленности и гидроэнергетике с использованием технологий, разработанных в ИЭС им. Е. О. Патона. |
* 1953 — введён в строй самый большой в Европе цельносварной мост им. Е. О. Патона через реку Днепр в Киеве. 98 % всех швов, включая вертикальные, были выполнены автоматической сваркой под флюсом. На протяжении 1950—1960 годах было возведено много различных сооружений и конструкций в химической промышленности и гидроэнергетике с использованием технологий, разработанных в ИЭС им. Е. О. Патона. |
||
* 19 февраля 1955 года институт награждён [[Орден Трудового Красного Знамени|орденом Трудового Красного Знамени]] «в связи с 20-летием со дня организации и отмечая его выдающиеся заслуги в деле развития электросварки» |
|||
* 1956 — создана опытно-промышленная установка для электрошлакового переплава. |
* 1956 — создана опытно-промышленная установка для электрошлакового переплава. |
||
* 1957 — плазменно-дуговой переплав открыл новое направление в спецэлектрометаллургии. Установка для плазменно-дугового переплава поверхностных слоев слитков. |
* 1957 — плазменно-дуговой переплав открыл новое направление в спецэлектрометаллургии. Установка для плазменно-дугового переплава поверхностных слоев слитков. |
||
Строка 110: | Строка 111: | ||
* В 1970—1990 г. — данная технология была развита и использована для ремонта корпусов судов на плаву, строительства морских эстакад, портовых сооружений и морских буровых платформ. В условиях космического вакуума и невесомости выполнена сварка нержавеющих сталей и [[Титан (элемент)|титановых]] [[сплав]]ов с помощью установки «Вулкан», смонтированной на космическом корабле «[[Союз-6]]» |
* В 1970—1990 г. — данная технология была развита и использована для ремонта корпусов судов на плаву, строительства морских эстакад, портовых сооружений и морских буровых платформ. В условиях космического вакуума и невесомости выполнена сварка нержавеющих сталей и [[Титан (элемент)|титановых]] [[сплав]]ов с помощью установки «Вулкан», смонтированной на космическом корабле «[[Союз-6]]» |
||
* 1979 — на борту орбитальной станции «[[Салют-6]]» испытана установка «Испаритель» с целью исследования термического испарения и конденсации материалов в космосе. Доказана возможность наплавки тонкопленочных покрытий в условиях орбитального полета. |
* 1979 — на борту орбитальной станции «[[Салют-6]]» испытана установка «Испаритель» с целью исследования термического испарения и конденсации материалов в космосе. Доказана возможность наплавки тонкопленочных покрытий в условиях орбитального полета. |
||
* 2 января 1984 |
* 2 января 1984 года институт награждён орденом Октябрьской Революции<ref>Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1985 (вып. 29). М., «Советская энциклопедия», 1985. стр.31</ref> |
||
* 1984 — сварка, резка, пайка, напыление в открытом космосе с помощью универсального электронно-лучевого инструмента. |
* 1984 — сварка, резка, пайка, напыление в открытом космосе с помощью универсального электронно-лучевого инструмента. |
||
* В 1980—1990 — разработаны сварные трансформируемые конструкции, разворачиваемые в открытом космосе. |
* В 1980—1990 — разработаны сварные трансформируемые конструкции, разворачиваемые в открытом космосе. |
||
* В феврале [[2020 |
* В феврале [[2020 год]]а в институте был разработан инструментарий для проведения первой в мире операции по удалению внутриглазной гемангиомы хориоидеи большого размера. |
||
== Журналы == |
== Журналы == |
||
=== «Автоматическая сварка» === |
=== «Автоматическая сварка» === |
||
«Автоматическая сварка» — ежемесячный научно-технический журнал, в котором представлены теоретические исследования сварки металлов и сплавов новейшими методами, а также опыт конструирования и эксплуатации различного сварочного оборудования. Издаётся ИЭС с 1948 |
«Автоматическая сварка» — ежемесячный научно-технический журнал, в котором представлены теоретические исследования сварки металлов и сплавов новейшими методами, а также опыт конструирования и эксплуатации различного сварочного оборудования. Издаётся ИЭС с 1948 года в [[Киев]]е. Выходит на [[Русский язык|русском языке]]. За границей издаётся в переводе на английский и китайский язык («The Paton Welding Journal»)<ref>{{Cite web |url=http://www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?Z21ID=&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&S21STN=1&S21REF=10&S21FMT=juu_all&C21COM=S&S21CNR=20&S21P01=0&S21P02=0&S21P03=PREF=&S21COLORTERMS=0&S21STR=as |title=Автоматическая сварка. Научно-технический и производственный журнал |access-date=2021-02-18 |archive-date=2022-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220302044710/http://www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?Z21ID=&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&S21STN=1&S21REF=10&S21FMT=juu_all&C21COM=S&S21CNR=20&S21P01=0&S21P02=0&S21P03=PREF=&S21COLORTERMS=0&S21STR=as |deadlink=no }}</ref>. |
||
== Проблемы института == |
== Проблемы института == |
||
Проблемами института является низкое финансирование и старение кадров. По состоянию на 2020 |
Проблемами института является низкое финансирование и старение кадров. По состоянию на 2020 год в Институте из 634 сотрудников более половины были старше 60 лет, а сам Институт несколько лет работал всего по 4 дня в неделю (средняя заработная плата — 7-8 тысяч гривен). По состоянию на 2020 год опытные заводы Института находились в частной собственности, а учреждению приходилось сдавать помещения в аренду<ref>{{Cite web |url=https://vesti.ua/strana/ne-nauchnyj-podhod-kak-ukrainskie-uchenye-boryutsya-za-vyzhivanie |title=Не научный подход. Как украинские ученые борются за выживание |access-date=2020-05-25 |archive-date=2022-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220215011138/https://vesti.ua/strana/ne-nauchnyj-podhod-kak-ukrainskie-uchenye-boryutsya-za-vyzhivanie |deadlink=no }}</ref>. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Строка 136: | Строка 137: | ||
[[Категория:Научные институты СССР|Электросварки им. Е. О. Патона]] |
[[Категория:Научные институты СССР|Электросварки им. Е. О. Патона]] |
||
[[Категория:Сварочные организации]] |
[[Категория:Сварочные организации]] |
||
[[Категория:Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени]] |
|||
[[Категория:Организации, награждённые орденом Октябрьской Революции]] |
Текущая версия от 08:26, 14 августа 2023
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Институт электросварки имени Е. О. Патона (ИЭС им. Е. О. Патона) | |
---|---|
Основан | 1934 |
Материнская организация | Национальная академия наук Украины |
Директор | Игорь Кривцун |
Юридический адрес |
Украина, Киев, ул. Малевича, 11 |
Сайт | paton.kiev.ua |
Институт электросварки имени Е. О. Патона (ИЭС им. Е. О. Патона) — научно-исследовательский институт Национальной академии наук Украины.
Основан в январе 1934 года по инициативе инженера и учёного академика Евгения Оскаровича Патона на базе лаборатории сварки Электросварочного комитета и кафедры инженерных сооружений Киевского политехнического института в соответствии с постановлением Президиума Всеукраинской Академии наук.
Е. О. Патон определил основные научные направления Института электросварки (ИЭС) в области сварки, актуальные и сегодня. В начале Великой Отечественной войны Институт электросварки по предложению Е. О. Патона был эвакуирован в Нижний Тагил и размещён на Уралвагонзаводе имени Ф. Э. Дзержинского. В 1953—2020 годах директором Института являлся академик Борис Патон, сын Евгения Патона[1].
До 1991 года институт назывался «Институт электросварки АН УССР».
Основные направления научной деятельности
[править | править код]- комплексные исследования природы сварки, пайки, наплавки, напыления и родственных процессов, создание на их основе новых высокопроизводительных технологий, оборудования и материалов;
- исследования прочности и эксплуатационных свойств сварных конструкций, разработка принципов и основ их проектирования, повышения надёжности, долговечности и ресурса;
- автоматизация и механизация процессов сварки и родственных процессов;
- создание новых технологий и оборудования электрометаллургического производства особо качественных сплавов и композиционных материалов и изделий из них.
Структура
[править | править код]- Головная организация НТК ИЭС
- Научно-технологические и инженерно-конструкторские подразделения
- Опытные заводы ИЭС
- Сертификационные, аттестационные и учебные подразделения
- Внешнеторговое подразделение
- Инновационное подразделения
- Международные программы
Отделы
[править | править код]- № 2 — Физико-металлургических процессов наплавки износостойких и жаропрочных сталей
- № 3 — Прочность сварных конструкций
- № 4 — Неразрушающие методы контроля качества сварных соединений
- № 6 — Новых физико-химических способов сварки и специальной электрометаллургии
- № 7 — Физико-металлургических процессов сварки легких металлов и сплавов
- № 8 — Оптимизации сварных конструкций новой техники
- № 9 — Физико-металлургических проблем электрошлаковых технологий
- № 10 — Физико-химических процессов в сварочной дуге
- № 11 — Физико-металлургических процессов сварки среднелегированных высокопрочных сталей
- № 12 — Новых конструктивных форм сварных сооружений и конструкций
- № 13 — Парофазных технологий неорганических материалов
- № 15 — Сварочные материалы
- № 16 — Экономических исследований
- № 18 — Физико-механические исследования свариваемости конструкционных сталей и чугунов
- № 19 — Металлургии и технологии сварки высоколегированных сталей и сплавов
- № 20 — Плазменно-шлаковой металлургии
- № 21 — Электротермические процессы обработки материал
- № 22 — Физико-химических исследований материалов
- № 23 — Наплавочных материалов и технологии наплавки металлов
- № 26 — Сварка давлением
- № 27 — Автоматизированные системы управления технологическими процессами
- № 28 — Технологии сварки газонефтепроводных труб
- № 29 — Физико-химические процессы пайки
- № 30 — Физико-металлургических проблем сварки титана и диффузионной сварки металлических материалов
- № 31 — Методологических основ обеспечения качества и сертификации технологических процессов и продукции
- № 34 — Математических методов исследования физико-химических процессов при сварке и спецэлектрометаллургии
- № 35 — Космических технологий
- № 36 — Сварка, резка и обработка металлов взрывом
- № 37 — Проблем техники и технологии дуговой сварки
- № 38 — Магнитной гидродинамики электрошлаковых процессов
- № 39 — Сварки легированных сталей
- № 43 — Электротермия
- № 47 — Источники питания
- № 48 — Сварка в строительстве
- № 51 — Редакционно-издательский
- № 55 — Автоматизации научных исследований
- № 56 — Физики газового разряда и техники плазмы
- № 57 — Физических процессов, техники и оборудования для электронно-лучевой и лазерной сварки
- № 59 — Технической диагностики сварных конструкций
- № 60 — Проблем охраны труда и экологии в сварочном производстве
- № 73 — Защитных покрытий
- № 74 — Автоматическое регулирование процессов сварки и нанесение покрытий
- № 77 — Специализированная высоковольтная техника и лазерная сварка
- № 78 — Научно-технической информации и информационных технологий
- № 80 — Сварки и склеивания пластмасс
- № 84 — Электронно-лучевая нанотехнология
- № 87 — Надежности сварных конструкций и механических испытаний
История
[править | править код]- 1934 — Институт электросварки был основан по инициативе академика Евгения Оскаровича Патона, возглавлявшего Институт до 1953 года.
- 1939 — разработаны технология автоматической сварки под флюсом, сварочные флюсы и головки для автоматической сварки.
- 1940 — опубликована первая монография по автоматической сварке под флюсом, академика Е. О. Патона.
- 1941 — разработана технология автоматической сварки под флюсом броневых сталей Это было начало скоростной автоматической сварки танков.
- 1942 — первый в мире цельносварной танк изготовлен методом автоматической сварки под флюсом. Благодаря разработанной высокоскоростной автоматической сварке СССР произвел за время Второй мировой войны больше танков, чем все остальные воевавшие страны, вместе взятые.
- 1944 — предложена технология изготовления крупнолистовых конструкций методом рулонирования с использованием сварки под флюсом. Благодаря применению метода рулонирования все разрушенные во время Второй мировой войны нефтяные резервуары были восстановлены в кратчайшие сроки.
- 1947—1949 — разработана технология многодуговой скоростной сварки труб большого диаметра.
- 1949 — выполнена автоматическая сварка вертикальных и горизонтальных швов кожуха доменной печи по технологии, разработанной в 1948 году.
- 1951 — технология и оборудование электрошлаковой сварки металла толщиной до 2000 мм были использованы для изготовления мощных гидротурбин и прессов.
- 1952 — изобретен электрошлаковый переплав (ЭШП) стали. Начало электрошлаковых технологий. Разработана установка для контактной сварки с кольцевым трансформатором. Разработана дуговая сварка в углекислом газе CO2 (в сотрудничестве с Центральным научно-исследовательским институтом технологии машиностроения в Москве). Сварка в CO2 позволила механизировать производство стальных конструкций в судостроении, тонколистовых металлических конструкций в автомобильной промышленности и т. д.
- 1953 — введён в строй самый большой в Европе цельносварной мост им. Е. О. Патона через реку Днепр в Киеве. 98 % всех швов, включая вертикальные, были выполнены автоматической сваркой под флюсом. На протяжении 1950—1960 годах было возведено много различных сооружений и конструкций в химической промышленности и гидроэнергетике с использованием технологий, разработанных в ИЭС им. Е. О. Патона.
- 19 февраля 1955 года институт награждён орденом Трудового Красного Знамени «в связи с 20-летием со дня организации и отмечая его выдающиеся заслуги в деле развития электросварки»
- 1956 — создана опытно-промышленная установка для электрошлакового переплава.
- 1957 — плазменно-дуговой переплав открыл новое направление в спецэлектрометаллургии. Установка для плазменно-дугового переплава поверхностных слоев слитков.
- 1958 — создана установка для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением тонкостенных труб и рельсов. Комплекс оборудования, основанный на базе рельсосварочной машины K-900, для сварки длинных рельсов. Картер мощного дизеля для локомотива, изготовленный с помощью контактной стыковой сварки.
- С середины 1960-х годов Институт занимается проблемами использования взрыва для сварки и родственных технологий.
- 1963 — Институт проводит исследования по сварке в космическом пространстве.
- 1965 — разработаны плазменно-дуговая сварка на переменном токе и импульсная микроплазменная сварка. Эти процессы были использованы для сварки алюминиевых корпусов.
- 1966 — создана внутритрубная машина для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением труб большого диаметра.
- 1967 — плазменно-дуговая сварка на переменном токе была применена для сварки внешних алюминиевых баков космических ракет.
- 1969 — разработанный способ «мокрой» механизированной подводной сварки был применён для сварки трубопровода высокого давления на глубине 10 м (дно реки Днепр в Днепропетровске).
- В 1970—1990 г. — данная технология была развита и использована для ремонта корпусов судов на плаву, строительства морских эстакад, портовых сооружений и морских буровых платформ. В условиях космического вакуума и невесомости выполнена сварка нержавеющих сталей и титановых сплавов с помощью установки «Вулкан», смонтированной на космическом корабле «Союз-6»
- 1979 — на борту орбитальной станции «Салют-6» испытана установка «Испаритель» с целью исследования термического испарения и конденсации материалов в космосе. Доказана возможность наплавки тонкопленочных покрытий в условиях орбитального полета.
- 2 января 1984 года институт награждён орденом Октябрьской Революции[2]
- 1984 — сварка, резка, пайка, напыление в открытом космосе с помощью универсального электронно-лучевого инструмента.
- В 1980—1990 — разработаны сварные трансформируемые конструкции, разворачиваемые в открытом космосе.
- В феврале 2020 года в институте был разработан инструментарий для проведения первой в мире операции по удалению внутриглазной гемангиомы хориоидеи большого размера.
Журналы
[править | править код]«Автоматическая сварка»
[править | править код]«Автоматическая сварка» — ежемесячный научно-технический журнал, в котором представлены теоретические исследования сварки металлов и сплавов новейшими методами, а также опыт конструирования и эксплуатации различного сварочного оборудования. Издаётся ИЭС с 1948 года в Киеве. Выходит на русском языке. За границей издаётся в переводе на английский и китайский язык («The Paton Welding Journal»)[3].
Проблемы института
[править | править код]Проблемами института является низкое финансирование и старение кадров. По состоянию на 2020 год в Институте из 634 сотрудников более половины были старше 60 лет, а сам Институт несколько лет работал всего по 4 дня в неделю (средняя заработная плата — 7-8 тысяч гривен). По состоянию на 2020 год опытные заводы Института находились в частной собственности, а учреждению приходилось сдавать помещения в аренду[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Патоны Архивная копия от 18 декабря 2010 на Wayback Machine
- ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1985 (вып. 29). М., «Советская энциклопедия», 1985. стр.31
- ↑ Автоматическая сварка. Научно-технический и производственный журнал . Дата обращения: 18 февраля 2021. Архивировано 2 марта 2022 года.
- ↑ Не научный подход. Как украинские ученые борются за выживание . Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано 15 февраля 2022 года.