МАЗ-281: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
 
(не показано 19 промежуточных версий 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = МАЗ-281
| название = МАЗ-281
| фото = MAZ-281 (281040 modification) 04.jpg
| фото = MAZ-281 (281040 modification) 04.jpg
| производитель = [[Минский автомобильный завод]]
| производитель = [[Минский автомобильный завод]]
| Выпуск = 2019 — наст. время
⚫
| другое имя =
| экземпляры = 7
⚫
| годы производства = {{Годы автомобиля|2019|}}
⚫
| другое имя =
⚫
| предшественник =
⚫
| годы производства = {{Годы автомобиля|2019|}}
⚫
| преемник =
⚫
| предшественник =
| заводы = Брестский машиностроительный завод
⚫
| преемник =
⚫
| платформа =
| заводы = ОАО "Брестмаш"
⚫
| класс = [[Микроавтобус]]
⚫
| платформа =
⚫
| сегмент =
⚫
| класс = [[Микроавтобус]]
⚫
| тип кузова = цельнометаллический с интегрированной рамой
⚫
| сегмент =
⚫
| тип кузова = цельнометаллический с интегрированной рамой
| модификации кузова =
| модификации кузова =
| компоновка =
| компоновка =
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель
| двигатель = {{Двигатель
| производитель = [[JAC Motors|JAC]]
| производитель = [[JAC Motors|JAC]]
| марка = HFC4DE1-1D Euro-5
| наименование = HFC4DE1-1D Euro-5
| код двигателя =
| код двигателя =
| тип =
| тип =
Строка 24: Строка 26:
| мощность лс = 150
| мощность лс = 150
}}
}}
| кпп = {{кпп
| кпп = {{кпп
| производитель = [[JAC Motors|JAC]]
| производитель = [[JAC Motors|JAC]]
| модель = LC6T32
| модель = LC6T32
Строка 30: Строка 32:
| число ступеней = 6
| число ступеней = 6
}}
}}
| колёсная база = 3570
| колёсная база = 3570
| длина = 6000
| длина = 6000
| ширина = 2100
| ширина = 2100
| высота = 2800
| высота = 2800
| колея передняя =
| колея передняя =
| колея задняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| клиренс =
| масса = 2940
| масса = 2940
| полная масса = 4050
| полная масса = 4050
| грузоподъёмность =
| грузоподъёмность =
| расход топлива =
| расход топлива =
| объём бака =
| объём бака =
| макс. скорость = 100
| макс. скорость = 100
| разгон =
| разгон =
| коэффициент аэродинамического сопротивления =
| коэффициент аэродинамического сопротивления =
| похожие = [[МАЗ-3650]]
| похожие = [[МАЗ-3650]]
| связанные = [[JAC Sunray]]
| связанные = [[JAC Sunray]], [[Mercedes-Benz Sprinter]], Sollers Atlant
| дизайнер =
| дизайнер =
| модификации = МАЗ-281040
| модификации = МАЗ-281040
| поколения =
| поколения =
}}
}}
'''МАЗ-281''' — [[Автомобильная промышленность Республики Беларусь|белорусский]] [[микроавтобус]], собираемый из машинокомплектов компании [[JAC Motors]] на [[Брест]]ском машиностроительном заводе, входящем в холдинг «[[Минский автомобильный завод|БелавтоМАЗ]]». Грузовая модификация — [[МАЗ-3650]]. В перспективе рассматривается возможность локализации производства узлов и компонентов на территории Республики Беларусь.
'''МАЗ-281''' — [[Автомобильная промышленность Республики Беларусь|белорусский]] [[микроавтобус]], собираемый из машинокомплектов компании [[JAC Motors]] на [[Брестмаш|Брестском машиностроительном заводе]], входящем в холдинг «[[Минский автомобильный завод|БелавтоМАЗ]]». Грузовая модификация — [[МАЗ-3650]]. В перспективе рассматривается возможность локализации производства узлов и компонентов на территории Республики Беларусь.


== История ==
== История ==
В СМИ МАЗ-3650 и МАЗ-281 неоднократно называют «первыми белорусскими микроавтобусами»<ref>[https://www.intex-press.by/2019/05/30/kak-vyglyadit-pervyj-belorusskij-mikroavtobus-fotofakt/ Как выглядит первый белорусский микроавтобус. Фотофакт]</ref><ref>[https://virtualbrest.by/news66672.php Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства (которые делают в Бресте)]</ref><ref>[https://nn.by/?c=ar&i=231401&lang=ru Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства]</ref>, хотя в 2010 году автозавод презентовал модели МАЗ-181 и МАЗ-182<ref>[https://www.abw.by/novosti/commercial/196988/ От тесных "рафиков" до "китайцев" с шильдиком МАЗ. Обзор медицинских автомобилей "Зроблена ў Беларусі"]</ref><ref>[https://news.tut.by/society/320070.html На "Могилевтрансмаш" изготовили микроавтобус для скорой помощи]</ref>.
В СМИ МАЗ-3650 и МАЗ-281 неоднократно называют «первыми белорусскими микроавтобусами»<ref>{{Cite web |url=https://www.intex-press.by/2019/05/30/kak-vyglyadit-pervyj-belorusskij-mikroavtobus-fotofakt/ |title=Как выглядит первый белорусский микроавтобус. Фотофакт |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190530173054/https://www.intex-press.by/2019/05/30/kak-vyglyadit-pervyj-belorusskij-mikroavtobus-fotofakt/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://virtualbrest.by/news66672.php |title=Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства (которые делают в Бресте) |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190530173053/https://virtualbrest.by/news66672.php |deadlink=no }}</ref><ref>[https://nashaniva.by/?c=ar&i=231401&lang=ru Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства]</ref>, хотя в 2010 году автозавод презентовал модели МАЗ-181 и МАЗ-182<ref>{{Cite web |url=https://www.abw.by/novosti/commercial/196988/ |title=От тесных «рафиков» до «китайцев» с шильдиком МАЗ. Обзор медицинских автомобилей «Зроблена ў Беларусі» |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190530173052/https://www.abw.by/novosti/commercial/196988/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://news.tut.by/society/320070.html |title=На «Могилевтрансмаш» изготовили микроавтобус для скорой помощи |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190530173050/https://news.tut.by/society/320070.html |deadlink=yes }}</ref>.


Первая информация о белорусско-китайском проекте сборки однотипных пассажирских микроавтобусов и грузовых фургонов на незадействованных мощностях структурных подразделений холдинга «БелавтоМАЗ» появилась в 2016—2017 годах. В ноябре 2017 года было названо место сборки из машинокомплектов — завод «Брестмаш» (МАЗ-181 и МАЗ-182 собирали на заводе «Могилёвтрансмаш»), а также модель фургона — JAC Sunrise. В 2018 году появились первые чертежи фургонов<ref name=abw.3>[https://www.abw.by/novosti/commercial/205646/ МАЗ все-таки будет выпускать микроавтобусы и фургоны в Бресте. Изучаем характеристики новинок]</ref>. Минский автомобильный завод должен был реализовывать новую продукцию под своим брендом через свою товаропроводящую сеть<ref>[https://www.abw.by/novosti/commercial/206444/ Старт производства микроавтобусов МАЗ 281 на "Брестмаше" переносится на декабрь?]</ref>. В отличие от многих импортозамещающих проектов, завод реализует проект только за счёт собственных средств<ref name=teleg />.
Первая информация о белорусско-китайском проекте сборки однотипных пассажирских микроавтобусов и грузовых фургонов на незадействованных мощностях структурных подразделений холдинга «БелавтоМАЗ» появилась в 2016—2017 годах. В ноябре 2017 года названо место сборки из машинокомплектов — завод «Брестмаш» (МАЗ-181 и МАЗ-182 собирали на заводе «[[Могилёвтрансмаш]]»), а также модель фургона — [[JAC Sunray]]. В 2018 году появились первые чертежи фургонов<ref name=abw.3>{{Cite web |url=https://www.abw.by/novosti/commercial/205646/ |title=МАЗ все-таки будет выпускать микроавтобусы и фургоны в Бресте. Изучаем характеристики новинок |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190407091835/https://www.abw.by/novosti/commercial/205646/ |deadlink=no }}</ref>. Минский автомобильный завод должен был реализовывать новую продукцию под своим брендом через свою товаропроводящую сеть<ref>{{Cite web |url=https://www.abw.by/novosti/commercial/206444/ |title=Старт производства микроавтобусов МАЗ 281 на «Брестмаше» переносится на декабрь? |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-05-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190530173050/https://www.abw.by/novosti/commercial/206444/ |deadlink=no }}</ref>. В отличие от многих импортозамещающих проектов, завод реализует проект только за счёт собственных средств<ref name=teleg />.


Продажи микроавтобуса начались в апреле 2019 года в Украине. Для украинского рынка цена составила 32 тысячи евро со всеми пошлинами для модификации 281040<ref name=abw.11>[https://www.abw.by/novosti/commercial/209780/ МАЗ 281 готов к продажам, объявлена цена. Но почему-то в Украине, а не в Беларуси]</ref>. Продажи на территории Республики Беларусь начались в конце мая 2019 года<ref name=teleg>[https://telegraf.by/2019/05/48/441484-maz-nachal-prodaji-v-belarusi-svoih-mikroavtobusov-i-furgonov МАЗ начал продажи в Беларуси своих микроавтобусов и фургонов]</ref>.
Продажи микроавтобуса начались в апреле 2019 года на Украине. Для украинского рынка цена составила 32 тысячи евро со всеми пошлинами для модификации 281040<ref name=abw.11>{{Cite web |url=https://www.abw.by/novosti/commercial/209780/ |title=МАЗ 281 готов к продажам, объявлена цена. Но почему-то в Украине, а не в Беларуси |access-date=2019-06-08 |archive-date=2021-06-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210616043018/https://www.abw.by/novosti/commercial/209780 |deadlink=no }}</ref>. Продажи на территории Республики Беларусь начались в конце мая 2019 года<ref name=teleg>{{Cite web |url=https://telegraf.by/2019/05/48/441484-maz-nachal-prodaji-v-belarusi-svoih-mikroavtobusov-i-furgonov |title=МАЗ начал продажи в Беларуси своих микроавтобусов и фургонов |access-date=2019-06-08 |archive-date=2019-06-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190608004501/https://telegraf.by/2019/05/48/441484-maz-nachal-prodaji-v-belarusi-svoih-mikroavtobusov-i-furgonov |deadlink=no }}</ref>.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Длина — 6000 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2800 мм, колёсная база — 3570 мм<ref name=abw.11 />. По состоянию на 30 мая 2019 года завод-изготовитель начал сборку модификации МАЗ-365022 с колёсной формулой 4x2<ref name=maz.281040>[http://maz.by/ru/products/passenger_vehicle/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-281040/ МАЗ-281040 на официальном сайте Минского автозавода]</ref>. Категория автомобиля — M2<ref name=abw.11 />.
Длина — 6000 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2800 мм, колёсная база — 3570 мм<ref name=abw.11 />. Категория автомобиля — M2<ref name=abw.11 />.


В модификации 040, которая начала производиться первой, микроавтобус может перевозить, помимо водителя, ещё 16 пассажиров. Впоследствии ожидается начало производства микроавтобусов иной компоновки — для 9 и 13 пассажиров. Вход-выход пассажиров производятся через сдвижную дверь с автоматически выдвигающейся подножкой; кроме того, имеются две двери в кабине и две распашные сзади<ref name=maz.281040 /><ref name=abw.3 /><ref name=abw.11 />.
В модификации 040, которая начала производиться первой, микроавтобус может перевозить, помимо водителя, ещё 16 пассажиров. Впоследствии ожидается начало производства микроавтобусов иной компоновки — для 9 и 13 пассажиров. Вход-выход пассажиров производятся через сдвижную дверь с автоматически выдвигающейся подножкой; кроме того, имеются две двери в кабине и две распашные сзади<ref name=abw.3 /><ref name=abw.11 />.


Двигатель — турбодизельный 4-цилиндровый JAC HFC4DE1-1D объёмом 2746 см³ и мощностью 149,5 л.с. (при 3200 об/мин). Экологический класс двигателя — Евро-5. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 100 км/ч<ref name=abw.11 />.
Двигатель — турбодизельный 4-цилиндровый JAC HFC4DE1-1D объёмом 2746 см³ и мощностью 149,5 л. с. (при 3200 об/мин). Экологический класс двигателя — Евро-5. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 100 км/ч<ref name=abw.11 />.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 71: Строка 73:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://maz.by/ru/products/passenger_vehicle/маз-281040/ МАЗ-281040 на официальном сайте Минского автозавода]
*[http://maz.by/products/passenger-vehicle/maz-281 МАЗ-281040 на официальном сайте Минского автозавода]


{{МАЗ}}
{{МАЗ}}


[[Категория:Автомобили МАЗ]]
[[Категория:Автомобили МАЗ]]
[[Категория:Автомобили JAC]]
[[Категория:Микроавтобусы]]
[[Категория:Микроавтобусы]]

Текущая версия от 14:46, 12 сентября 2023

МАЗ-281
Общие данные
Производитель Минский автомобильный завод
Годы производства 2019 — настоящее время
Сборка ОАО "Брестмаш"
Класс Микроавтобус
Дизайн и конструкция
Тип кузова цельнометаллический с интегрированной рамой
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 6000 мм
Ширина 2100 мм
Высота 2800 мм
Колёсная база 3570 мм
Масса 2940 кг
Полная масса 4050 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 100 км/ч
На рынке
Связанные JAC Sunray, Mercedes-Benz Sprinter, Sollers Atlant
Похожие модели МАЗ-3650
Модификации
МАЗ-281040
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-281 — белорусский микроавтобус, собираемый из машинокомплектов компании JAC Motors на Брестском машиностроительном заводе, входящем в холдинг «БелавтоМАЗ». Грузовая модификация — МАЗ-3650. В перспективе рассматривается возможность локализации производства узлов и компонентов на территории Республики Беларусь.

История

[править | править код]

В СМИ МАЗ-3650 и МАЗ-281 неоднократно называют «первыми белорусскими микроавтобусами»[1][2][3], хотя в 2010 году автозавод презентовал модели МАЗ-181 и МАЗ-182[4][5].

Первая информация о белорусско-китайском проекте сборки однотипных пассажирских микроавтобусов и грузовых фургонов на незадействованных мощностях структурных подразделений холдинга «БелавтоМАЗ» появилась в 2016—2017 годах. В ноябре 2017 года названо место сборки из машинокомплектов — завод «Брестмаш» (МАЗ-181 и МАЗ-182 собирали на заводе «Могилёвтрансмаш»), а также модель фургона — JAC Sunray. В 2018 году появились первые чертежи фургонов[6]. Минский автомобильный завод должен был реализовывать новую продукцию под своим брендом через свою товаропроводящую сеть[7]. В отличие от многих импортозамещающих проектов, завод реализует проект только за счёт собственных средств[8].

Продажи микроавтобуса начались в апреле 2019 года на Украине. Для украинского рынка цена составила 32 тысячи евро со всеми пошлинами для модификации 281040[9]. Продажи на территории Республики Беларусь начались в конце мая 2019 года[8].

Конструкция

[править | править код]

Длина — 6000 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2800 мм, колёсная база — 3570 мм[9]. Категория автомобиля — M2[9].

В модификации 040, которая начала производиться первой, микроавтобус может перевозить, помимо водителя, ещё 16 пассажиров. Впоследствии ожидается начало производства микроавтобусов иной компоновки — для 9 и 13 пассажиров. Вход-выход пассажиров производятся через сдвижную дверь с автоматически выдвигающейся подножкой; кроме того, имеются две двери в кабине и две распашные сзади[6][9].

Двигатель — турбодизельный 4-цилиндровый JAC HFC4DE1-1D объёмом 2746 см³ и мощностью 149,5 л. с. (при 3200 об/мин). Экологический класс двигателя — Евро-5. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 100 км/ч[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Как выглядит первый белорусский микроавтобус. Фотофакт. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
  2. ↑ Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства (которые делают в Бресте). Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
  3. ↑ Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства
  4. ↑ От тесных «рафиков» до «китайцев» с шильдиком МАЗ. Обзор медицинских автомобилей «Зроблена ў Беларусі». Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
  5. ↑ На «Могилевтрансмаш» изготовили микроавтобус для скорой помощи. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года.
  6. ↑ 1 2 МАЗ все-таки будет выпускать микроавтобусы и фургоны в Бресте. Изучаем характеристики новинок. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 7 апреля 2019 года.
  7. ↑ Старт производства микроавтобусов МАЗ 281 на «Брестмаше» переносится на декабрь? Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
  8. ↑ 1 2 МАЗ начал продажи в Беларуси своих микроавтобусов и фургонов. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 8 июня 2019 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 МАЗ 281 готов к продажам, объявлена цена. Но почему-то в Украине, а не в Беларуси. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 16 июня 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МАЗ-281&oldid=132900167