Focke-Achgelis Fa 330: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.6
м орфография, пунктуация
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 21: Строка 21:
|базовая модель =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями =
|варианты с отдельными статьями =
⚫
}}
|категория на Викискладе = Focke-Achgelis Fa 330
⚫
}}


'''Focke-Achgelis Fa 330 ''' — одноместный разборный [[Авиаразведка|разведывательный]] [[гироплан]].
'''Focke-Achgelis Fa 330 ''' — одноместный разборный [[Авиаразведка|разведывательный]] [[гироплан]].
Строка 28: Строка 27:
Был разработан [[Третий Рейх|в Германии]] в начале [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]], когда начале [[1942 год]]а фирма {{нп5|Focke-Achgelis||en|Focke-Achgelis}} получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу [[Кригсмарине|ВМФ]] для использования во время боевых походов [[Подводный флот Третьего рейха|подводных лодок]], которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие [[воздушный змей|воздушного змея]]. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.
Был разработан [[Третий Рейх|в Германии]] в начале [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]], когда начале [[1942 год]]а фирма {{нп5|Focke-Achgelis||en|Focke-Achgelis}} получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу [[Кригсмарине|ВМФ]] для использования во время боевых походов [[Подводный флот Третьего рейха|подводных лодок]], которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие [[воздушный змей|воздушного змея]]. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.


Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в [[1943 год]]у.
Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в [[1943 год]]у.


Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под [[Бремен]]ом. Всего было построено около 200 аппаратов.
Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под [[Бремен]]ом. Всего было построено около 200 аппаратов.


О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой [[U-177]] в пустынном районе [[Южная Атлантика|Южной Атлантики]] неподалеку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года.
О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой [[U-177]] в пустынном районе [[Южная Атлантика|Южной Атлантики]] неподалёку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года.
Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой [[U-861]] во время патрулирования у [[Мадагаскар]]а.
Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой [[U-861]] во время патрулирования у [[Мадагаскар]]а.


Строка 52: Строка 51:


[[Категория:Вертолёты Германии]]
[[Категория:Вертолёты Германии]]

[[Категория:Автожиры]]
[[Категория:Автожиры]]

Текущая версия от 16:08, 30 сентября 2023

Fa 330
Тип гироплан
Разработчик Paul Klages[вд]
Производитель Focke-Achgelis GmbH
Первый полёт Август 1942 года
Начало эксплуатации 1943 год
Эксплуатанты Кригсмарине
Годы производства 1943—1945
Единиц произведено 200
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Focke-Achgelis Fa 330  — одноместный разборный разведывательный гироплан.

Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны, когда начале 1942 года фирма Focke-Achgelis[англ.] получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.

Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в 1943 году.

Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под Бременом. Всего было построено около 200 аппаратов.

О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой U-177 в пустынном районе Южной Атлантики неподалёку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года. Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой U-861 во время патрулирования у Мадагаскара.

ЛТХ

[править | править код]
  • Тип — лёгкий разведывательный гироплан
  • Диаметр несущего винта: 7,32 м
  • длина: 4,4 м
  • вес пустого — 83 кг
  • скорость буксировки: до 40 км/ч
  • минимальная — 25 км/ч

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Focke-Achgelis_Fa_330&oldid=133337648