Focke-Achgelis Fa 330: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м орфография, пунктуация
 
(не показаны 22 промежуточные версии 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА
⚫
[[Файл:FA-330 Bachstelze2.jpg|thumb]]
|название = Fa 330
'''Fa 330 ''' — гироплан.
|оригинальное название =
|тип = [[гироплан]]
|производитель = Focke-Achgelis GmbH
|изображение = FA-330 Bachstelze2.jpg
|ширина =
|подпись =
|разработчик =
|конструктор =
|первый полёт = Август [[1942 год]]а
|начало эксплуатации = 1943 год
|конец эксплуатации =
|статус =
|основной эксплуатант =
|другие эксплуатанты =
|годы производства = 1943—1945
|выпущено единиц = 200
|стоимость разработки =
|стоимость единицы =
|базовая модель =
|варианты с отдельными статьями =
}}


'''Focke-Achgelis Fa 330 ''' — одноместный разборный [[Авиаразведка|разведывательный]] [[гироплан]].
⚫
Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны. Первый полёт состоялся в 1943 году. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенность данного аппарата является отсутствие двигателя. Запущенный навстречу ветру, аппарат мог поднимался на высоту до 150 м. Подлодка буксировала его при помощи троса наподобие воздушного змея, наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.


⚫
Был разработан [[Третий Рейх|в Германии]] в начале [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]], когда начале [[1942 год]]а фирма {{нп5|Focke-Achgelis||en|Focke-Achgelis}} получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу [[Кригсмарине|ВМФ]] для использования во время боевых походов [[Подводный флот Третьего рейха|подводных лодок]], которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие [[воздушный змей|воздушного змея]]. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.
⚫
О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярным у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой U-177 в пустом районе Южной Атлантики неподалеку от африканского побережья в апреле-мае 1943 г. Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так подводной лодкой U-861 запускала данный гироплан во время патрулирования у Мадагаскара.


Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в [[1943 год]]у.
⚫
Всего было построено около 200 аппаратов.

⚫
Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под [[Бремен]]ом. Всего было построено около 200 аппаратов.

⚫
О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой [[U-177]] в пустынном районе [[Южная Атлантика|Южной Атлантики]] неподалёку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года.
Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой [[U-861]] во время патрулирования у [[Мадагаскар]]а.

== ЛТХ ==
⚫
[[Файл:Fa330-100503-Cosford.jpg|thumb]]
* Тип — лёгкий разведывательный гироплан
* Диаметр несущего винта: 7,32 м
* длина: 4,4 м
* вес пустого — 83 кг
* скорость буксировки: до 40 км/ч
* минимальная — 25 км/ч


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://torpedo-los.narod.ru/bachstelze.html]
* [https://web.archive.org/web/20090412194418/http://torpedo-los.narod.ru/bachstelze.html]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/focke_330-r.html] {{Wayback|url=http://www.aviastar.org/helicopters_rus/focke_330-r.html |date=20110522025542 }}
* [http://www.cofe.ru/avia/F/F-75.htm]

{{avia-stub}}
{{avia-stub}}
{{Вертолёты и автожиры люфтваффе}}


[[Категория:Вертолёты Германии]]
[[Категория:Вертолёты Германии]]
[[Категория:Автожиры]]

[[cs:Focke-Achgelis Fa 330]]
[[de:Focke-Achgelis Fa 330]]
[[fr:Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze]]
[[ja:Fa 330 (航空機)]]
[[pl:Focke-Achgelis Fa 330]]

Текущая версия от 16:08, 30 сентября 2023

Fa 330
Тип гироплан
Разработчик Paul Klages[вд]
Производитель Focke-Achgelis GmbH
Первый полёт Август 1942 года
Начало эксплуатации 1943 год
Эксплуатанты Кригсмарине
Годы производства 1943—1945
Единиц произведено 200
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Focke-Achgelis Fa 330  — одноместный разборный разведывательный гироплан.

Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны, когда начале 1942 года фирма Focke-Achgelis[англ.] получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.

Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в 1943 году.

Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под Бременом. Всего было построено около 200 аппаратов.

О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой U-177 в пустынном районе Южной Атлантики неподалёку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года. Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой U-861 во время патрулирования у Мадагаскара.

ЛТХ

[править | править код]
  • Тип — лёгкий разведывательный гироплан
  • Диаметр несущего винта: 7,32 м
  • длина: 4,4 м
  • вес пустого — 83 кг
  • скорость буксировки: до 40 км/ч
  • минимальная — 25 км/ч

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Focke-Achgelis_Fa_330&oldid=133337648