Глобальная морская система связи при бедствии: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для Android
 
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''ГМССБ или GMDSS ({{lang-en|Global Maritime Distress and Safety System}})''' — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами [[Международная морская организация|Международной Морской Организации]] (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море, должны полностью соответствовать требованиям GMDSS.
'''ГМССБ или GMDSS ({{lang-en|Global Maritime Distress and Safety System}})''' — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами [[Международная морская организация|Международной Морской Организации]] (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море, должны полностью соответствовать требованиям GMDSS.

== История ==
С момента изобретения радио в конце 19 века корабли в море полагались на азбуку Морзе, изобретенную Сэмюэлем Морзе и впервые использованную в 1844 году, для связи в случае бедствия и в целях безопасности. Необходимость для судовых и береговых радиостанций иметь и использовать радиотелеграфное оборудование, а также прослушивать общую радиочастоту для сигналов бедствия с кодировкой Морзе была признана после крушения лайнера RMS «Титаник» в Северной Атлантике в 1912 году. Конгресс США принял постановление. Вскоре после этого был принят закон, требующий от кораблей США использовать радиотелеграфное оборудование азбуки Морзе для сигналов бедствия. Международный союз электросвязи (МСЭ), ныне являющийся агентством Организации Объединенных Наций, последовал этому примеру в отношении судов всех стран. Сигнал бедствия с кодировкой Морзе спас тысячи жизней с момента его появления почти столетие назад, но его использование требует, чтобы опытные радисты проводили много часов, слушая частоту бедствия. Его диапазон на средней частоте (MF) в полосе бедствия (500 кГц) ограничен, и объем трафика, который могут передавать сигналы Морзе, также ограничен.

Не вся радиосвязь между кораблем и берегом была ближней. Некоторые радиостанции предоставляли услуги радиотелефонной связи дальнего действия, такие как радиотелеграммы и радиотелексные вызовы, в диапазонах ВЧ (3–30 МГц), что позволяло поддерживать связь с кораблями по всему миру. Например, Portishead Radio, которая была самой загруженной радиотелефонной станцией в мире, предоставляла услуги дальнего действия на КВ. В 1974 году в нем работало 154 радиста, которые обрабатывали более 20 миллионов слов в год. На таких крупных радиотелефонных станциях работало большое количество людей, и они были дорогими в эксплуатации. К концу 1980-х спутниковые услуги начали занимать все большую долю рынка связи между судами и берегом.

По этим причинам Международная морская организация (IMO), агентство Организации Объединенных Наций, специализирующееся на безопасности судоходства и предотвращении загрязнения морей судами, начала искать способы улучшения морской связи при бедствии и безопасности. В 1979 году группа экспертов разработала ICMSaR, в котором содержался призыв к разработке глобального плана поиска и спасения. Эта группа также приняла резолюцию с призывом к ИМО разработать Глобальную морскую систему при бедствии и безопасности (ГМССБ) для обеспечения коммуникационной поддержки, необходимой для реализации плана поиска и спасения. Эта новая система, которую внедряют морские государства мира, основана на сочетании спутниковой и наземной радиослужбы и изменила международную связь в случае бедствия, прежде всего, с корабля на судно на судно-берег (координационный спасательный центр). основанный на. Это означало конец связи азбукой Морзе для всех, кроме нескольких пользователей, таких как радисты-любители. ГМССБ обеспечивает автоматическое оповещение о бедствии и определение местоположения в тех случаях, когда у радиста нет времени для отправки сигнала SOS или MAYDAY, и впервые требуется, чтобы суда получали передачи информации о безопасности на море, которая могла бы предотвратить бедствие. в первую очередь. В 1988 году ИМО внесла поправки в Конвенцию о безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС), требуя, чтобы суда, подпадающие под ее действие, были оборудованы оборудованием ГМССБ. Такие корабли должны были нести NAVTEX и спутниковые АРБ к 1 августа 1993 г., а к 1 февраля 1999 г. должны были быть оснащены всем другим оборудованием ГМССБ. Согласно Закону о телекоммуникациях от 1996 г., кораблям США было разрешено устанавливать ГМССБ вместо телеграфного оборудования Морзе.


== Оборудование GMDSS ==
== Оборудование GMDSS ==

* Цифровой избирательный вызов (DSC — [[Digital Selective Calling]]).
* Цифровой избирательный вызов (DSC — [[Digital Selective Calling]]).
* Спутниковая связь.
* Спутниковая связь.
Строка 17: Строка 9:


== Минимальный состав радиооборудования GMDSS ==
== Минимальный состав радиооборудования GMDSS ==
{| class="wikitable"

|+Район
Все суда должны быть оборудованы следующим оборудованием:
!Радиооборудование
# [[Ультракороткие волны|УКВ]] [[Радиостанция (техника)|радиостанция]] с [[цифровой избирательный вызов|ЦИВ]] сн70-А1; А1/А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
!А1
# ПВ радиостанция с ЦИВ, работающая на частоте 2 187,5 кГц А1; А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
!А2
# EPIRB-406, работающий на частоте 406 Мгц, cospas-sarsat A1; А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
!А3 без Inmarsat
# РПУ NAVTEX 512 кГц А1; А1/А2; А1/А2/А3, А1/А2/А3/А4 — районы плавания.
!A3 с Inmarsat
# Судовая станция INMARSAT-C c РПУ расширенного группового вызова. Системы GPS.
!А4
# Радиолокационный ответчик, работающий на частоте SART-9,0 ГГц.
|-
# Радиостанция для двухсторонней связи для спасательных средств сн16,13,6.
|УКВ приёмник с ЦИВ

|x
Морской район А3 может иметь ПВ/КВ радиостанции в диапазоне частот 1 605 — 27 500 кГц.
|x
|x
|x
|x
|-
|Приемник [[НАВТЕКС|NAVTEX]]
|x
|x
|x
|x
|x
|-
|SART
|x
|x
|x
|x
|x
|-
|EPIRB
|x
|x
|x
|x
|x
|-
|Портативные радиостанции
|
|x
|x
|x
|x
|-
|ПВ радиоустановка с ЦИВ
|
|x
|
|x
|
|-
|ПВ/КВ радиоустановка с ЦИВ
|
|
|x
|
|x
|-
|Спутниковая система INMARSAT
|
|
|
|x
|
|-
|Приемник РГВ или ИБМ на КВ
|
|
|x
|x
|x
|}
{{см. также|Морская радиоэлектронная аппаратура}}
{{см. также|Морская радиоэлектронная аппаратура}}


Строка 41: Строка 94:
{{примечания}}
{{примечания}}


{{radio-stub}}
{{com-stub}}
{{maritime-stub}}
{{maritime-stub}}


[[Категория:Морская связь]]
[[Категория:Морская связь]]
[[Категория:Системы радиосвязи]]
[[Категория:Системы радиосвязи]]
[[Категория:Безопасность на море]]

Текущая версия от 06:27, 11 октября 2023

ГМССБ или GMDSS (англ. Global Maritime Distress and Safety System) — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море, должны полностью соответствовать требованиям GMDSS.

Оборудование GMDSS

[править | править код]
  • Цифровой избирательный вызов (DSC — Digital Selective Calling).
  • Спутниковая связь.
  • 406 MHz аварийные радиомаяки системы КОСПАС/SARSAT.
  • Поисково-спасательные радарные транспондеры (SART — Search And Rescue Transponder).
  • Информация о безопасности на море (MSI — Maritime Safety Information).

Минимальный состав радиооборудования GMDSS

[править | править код]
Район
Радиооборудование А1 А2 А3 без Inmarsat A3 с Inmarsat А4
УКВ приёмник с ЦИВ x x x x x
Приемник NAVTEX x x x x x
SART x x x x x
EPIRB x x x x x
Портативные радиостанции x x x x
ПВ радиоустановка с ЦИВ x x
ПВ/КВ радиоустановка с ЦИВ x x
Спутниковая система INMARSAT x
Приемник РГВ или ИБМ на КВ x x x
См. также: Морская радиоэлектронная аппаратура

Морские районы

[править | править код]

Существует четыре морские зоны, определённых в международной системе GMDSS

  1. Морской район A1 — район в пределах зоны действия по крайней мере одной береговой УКВ-радиостанции, обеспечивающей непрерывное наблюдение и радиообмен на 16 и 70 каналах (ЦИВ) (30 морских миль).
  2. Морской район A2 — район в пределах зоны действия по крайней мере одной береговой ПВ-радиостанции, обеспечивающей непрерывное наблюдение на частоте 2187,5 кГц (ЦИВ) и радиообмен в режиме телефонии на частоте 2182 кГц (150 морских миль), за исключением района А1.
  3. Морской район A3 — район в пределах зоны действия геостационарных спутников INMARSAT (примерно 70° N и 70° S) за исключением районов А1 и А2
  4. Морской район A4 — включает все оставшееся пространство, не покрытое районами A1, А2 и A3 (полярные районы).

Примечания

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Глобальная_морская_система_связи_при_бедствии&oldid=133533601