53°35′47″ с. ш. 27°51′39″ в. д.HGЯO

Руденск (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м История: Орфография, Орфография
 
(не показано 18 промежуточных версий 14 участников)
Строка 15: Строка 15:
|region = BY
|region = BY
|CoordScale=4000
|CoordScale=4000
|Дата открытия = [[1873]]
|Дата открытия = [[1873]]<ref>Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981</ref>
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
Строка 40: Строка 40:
|Тарифная зона =
|Тарифная зона =
|Сотовая связь =
|Сотовая связь =
|Код станции =
|Код станции = 145303
|Код Экспресс-3 =
|Код Экспресс-3 = 2100671
|Категория на Викискладе =
|Категория на Викискладе =
}}
}}
{{Минск — Осиповичи}}
'''Руденск''' ({{lang-be|Рудзенск}}) — [[Железнодорожная станция]] электропоездов, [[грузовая железнодорожная станция]]<ref>[http://www.rwminsk.by/freight_transportation/stations/data/221621 Минское отделение белорусской железной дороги :: Грузовые станции<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> в [[Минская область|Минской области]] на линии Минск - Осиповичи (городской посёлок [[Руденск]]).
{{Минская городская электричка, линия 2}}
'''Ру́денск''' ({{lang-be|Рудзенск}}) — [[железнодорожная станция]] электропоездов, [[грузовая железнодорожная станция]]<ref>[http://www.rwminsk.by/freight_transportation/stations/data/221621 Минское отделение белорусской железной дороги :: Грузовые станции<!-- Заголовок добавлен ботом -->]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> в [[Минская область|Минской области]] на линии [[Минск]] — [[Осиповичи]] (городской посёлок [[Руденск]]).


Станция открыта для выполнения грузовых перевозок.
Станция открыта для выполнения грузовых перевозок.


Станция соединения [[Руденская узкоколейная железная дорога|Руденской узкоколейной железной дороги]] с железнодорожной линией широкой колеи<ref>{{cite web|url=http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=2378|title=Руденская узкоколейная железная дорога|archiveurl=http://archive.is/lpw0|archivedate=2012-07-16}} в «Энциклопедии Младший Брат» проекта «[[Паровоз ИС]]»</ref>.
Станция соединения [[Руденская узкоколейная железная дорога|Руденской узкоколейной железной дороги]] с железнодорожной линией широкой колеи<ref>{{cite web|url=http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=2378|title=Руденская узкоколейная железная дорога|archiveurl=https://archive.today/20120716210238/http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=2378|archivedate=2012-07-16}} в «Энциклопедии Младший Брат» проекта «[[Паровоз ИС]]»</ref>.


== История ==
== История ==
{{В планах}}
{{В планах|дата=2014-12-30}}


Диверсионные группы партизанской бригады «Разгром» действовали на перегонах [[Седча]] — Руденск, [[Негорелое (станция)|Негорелое]] — Колосово<ref>ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941—1945/Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. КОНАРЕВА</ref>.
Диверсионные группы партизанской бригады «Разгром» действовали на перегонах [[Седча]] — Руденск, [[Негорелое (станция)|Негорелое]] — Колосово<ref>ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ В Великой Отечественной войне 1941—1945/Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. КОНАРЕВА</ref>.


== Вокзал ==
== Вокзал ==
Строка 61: Строка 63:


== Стоимость ==
== Стоимость ==
* Стоимость проезда от станции [[Минск-Пассажирский]] — 5500 рублей, от станции [[Осиповичи I (станция)|Осиповичи]] — 8500 рублей.
* Стоимость проезда от станции [[Минск-Пассажирский]] — 0.74 рублей, от станции [[Осиповичи I (станция)|Осиповичи]] — 1.14 рублей.
* Стоимость проезда на [[Минская городская электричка|поездах городских линий]] составляет 7800 рублей, независимо от станции назначения на участке [[Шаблон:Минская городская электричка 2|Минск-Руденск]].
* Стоимость проезда на [[Минская городская электричка|поездах городских линий]] составляет 1.25 рублей, независимо от станции назначения на участке, расположенных на линиях.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 72: Строка 74:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://railwayz.info/photolines/station/285 Станция Руденск]
* [http://railwayz.info/photolines/station/285 Станция Руденск]

* [http://globus.tut.by/rudensk/index.htm Руденск]
{{rail-stub}}
{{rail-station-stub}}
[[Файл:Рудзенск, чыгуначны вакзал 1.jpg|мини|1348x1348пкс]]
<center>
{|
|{{Минск — Осиповичи}}
|{{Минская городская электричка 2}}
|}
</center>
[[Категория:Станции Минского отделения Белорусской железной дороги]]
[[Категория:Станции Минского отделения Белорусской железной дороги]]
{{rq|stress}}

Текущая версия от 18:52, 22 октября 2023

Станция
Руденск
Осиповичское направление
Белорусская железная дорога
Железнодорожный вокзал в Руденске
Железнодорожный вокзал в Руденске
53°35′47″ с. ш. 27°51′39″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Минское отделение
Дата открытия 1873[1]
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая
Форма платформ прямая
Расположение Руденск
Расстояние до Минск-Пассажирский 40 км 
Расстояние до Осиповичи I 67 км 
Код станции 145303
Код в «Экспресс-3» 2100671
Соседние о. п. Новое Село и Равнополье
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


Ру́денск (бел. Рудзенск) — железнодорожная станция электропоездов, грузовая железнодорожная станция[2] в Минской области на линии Минск — Осиповичи (городской посёлок Руденск).

Станция открыта для выполнения грузовых перевозок.

Станция соединения Руденской узкоколейной железной дороги с железнодорожной линией широкой колеи[3].

Диверсионные группы партизанской бригады «Разгром» действовали на перегонах Седча — Руденск, Негорелое — Колосово[4].

Железнодорожный вокзал — ширококолейный.

Дата постройки здания вокзала (памятник архитектуры) — нач. XX века.

Примечания

[править | править код]
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Минское отделение белорусской железной дороги :: Грузовые станции (недоступная ссылка)
  3. Руденская узкоколейная железная дорога. Архивировано 16 июля 2012 года. в «Энциклопедии Младший Брат» проекта «Паровоз ИС»
  4. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ В Великой Отечественной войне 1941—1945/Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. КОНАРЕВА