Производственная система «Тойоты»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →Преамбула: оформление
 
(не показано 26 промежуточных версий 13 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Производственная система «Тойоты»''' (Toyota Production System — TPS) — созданные компанией «[[Тойота|Тойотой]]» методы, применяемые предприятием для производства товаров и услуг с использованием различных ресурсов<ref name=":1">{{Статья|автор = Encyclopedia Britannica |заглавие = Production system |ссылка = http://global.britannica.com/technology/production-system|язык = |издание = |тип = |год =|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =|isbn= }}</ref>, и направленные на обеспечение бездефектного производства со скоростью, соответствующей запросам потребителей, путем устранения потерь<ref name=":2">{{Статья|автор = Лайкер Дж. |заглавие = Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира|ссылка = http://pqm-online.com/assets/files/lib/books/jeffrey.pdf|язык = |издание = М.: Альпина Бизнес Букс |тип = |год =2005|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =68|isbn= 5-9614-0124-3}}</ref>.
'''Производственная система «Тойоты»''' ({{lang-en|Toyota Production System, TPS}}; {{lang-ja|トヨタ生産方式}}) — [[производственная система]], созданная компанией [[Тойота]] и включающая методы, применяемые предприятием для производства товаров и услуг с использованием различных ресурсов<ref name=":1">{{книга |автор = Encyclopedia Britannica |заглавие = Production system |ссылка = http://britannica.com/technology/production-system |язык = |издание = |тип = |год = |месяц = |число = |том = |номер = |страницы = |isbn = |archive-date = 2019-04-12 |archive-url = https://web.archive.org/web/20190412012044/https://www.britannica.com/technology/production-system }}</ref>, и направленные на обеспечение бездефектного производства со скоростью, соответствующей запросам потребителей, путём устранения потерь<ref name=":2">{{книга|автор = Лайкер Дж.|заглавие = Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира|ссылка = http://pqm-online.com/assets/files/lib/books/jeffrey.pdf|язык = |издание = |место = М.|издательство = Альпина Бизнес Букс|тип = |год = 2005|месяц = |число = |том = |номер = |страницы = 68|isbn = 5-9614-0124-3|archive-date = 2015-11-20|archive-url = https://web.archive.org/web/20151120163842/http://pqm-online.com/assets/files/lib/books/jeffrey.pdf}}</ref>.


== История ==
== История ==
Компания [[Тойота]] разрабатывала производственную систему с момента основания себя, в период 1911—1930 годов система формировалась благодаря заслугам [[Тоёда, Сакити|Сакити Тоёда]], который внедрил принцип «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}» (интеллектуальную автоматизацию, которая в случае возникновения нештатной ситуации останавливает производственную линию, не позволяя дальше тиражировать брак)) и правило «{{нп5|пять почему|пять почему||5 Whys}}» (подход для решения проблем, при котором, задав пять раз вопрос почему, определяется причина-следственная связь процесса, который привел к проблеме)<ref name=":3">{{Статья|автор =[[Оно, Тайити|Оно Т.]]|заглавие = Производственная система Тойоты. Уходя от массового производства|ссылка = |язык = |издание = М.: Институт комплексных стратегических исследований |тип = |год =2008|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =121- 125|isbn= 978-5-902677-04-1}}</ref>.
Компания [[Тойота]] разрабатывала производственную систему с момента основания компании. В период 1911—1930 годов система формировалась благодаря заслугам [[Тоёда, Сакити|Сакити Тоёда]], который внедрил принцип «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}» (интеллектуальную автоматизацию, которая в случае возникновения нештатной ситуации останавливает производственную линию, не позволяя дальше тиражировать брак) и правило [[пять почему]] (подход для решения проблем, при котором, задав пять раз вопрос почему, определяется причинно-следственная связь процесса, который привел к проблеме)<ref name=":3">{{книга|автор =[[Оно, Тайити|Оно Т.]]|заглавие = Производственная система Тойоты. Уходя от массового производства|ссылка = |язык = |издание =|место= М.|издательство= Институт комплексных стратегических исследований |тип = |год =2008|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =121- 125|isbn= 978-5-902677-04-1}}</ref>.


С 1948 года [[Тоёда, Киитиро |Киитиро Тоёда]] стал внедрять в производственную систему принцип «[[точно в срок]]», которая системно сформировалась к 1961 году.
С 1948 года [[Тоёда, Киитиро|Киитиро Тоёда]] стал внедрять в производственную систему принцип «[[точно в срок]]», которая системно сформировалась к 1961 году.
В период 1932—1959 годов, благодаря заслугам [[Оно, Тайити|Тайити Оно]], система дополнилась системой управления производством «[[канбан]]» и концепцией «[[бережливое производство]]».
В период 1932—1959 годов, благодаря заслугам [[Оно, Тайити|Тайити Оно]], система дополнилась системой управления производством «[[канбан]]» и концепцией «[[бережливое производство]]».
В период 1955—1982 годов [[Сигео Синго]] дополнил производственную систему методом «[[SMED]]» и защитой «[[пока — ёкэ]]»<ref name=":3" />.
В период 1955—1982 годов [[Сигео Синго]] дополнил производственную систему методом «[[SMED]]» и защитой «[[пока — ёкэ]]»<ref name=":3" />.


Этапы же развития ''производственной системы «Тойоты»'' можно предоставить по отдельным операциям<ref name=":4">{{Статья|автор = Синго С. |заглавие =Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства|ссылка = |язык = |издание = М.: Институт комплексных стратегических исследований |тип = |год =2006|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =288-289|isbn= 5-903148-03-4 }}</ref>:
Этапы же развития ''производственной системы «Тойоты»'' можно предоставить по отдельным операциям<ref name=":4">{{Книга|автор = Синго С. |заглавие =Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства|ссылка = |язык = |издание =|место= М.|издательство= Институт комплексных стратегических исследований |тип = |год =2006|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =288-289|isbn= 5-903148-03-4 }}</ref>:
⚫
* в 1949 году отказ от промежуточных складов, в 1958 году отказ от изоляторов брака
⚫
* 1950 — синхронизация работы станков и сборочной линий, 1955 — связь сборочной линии и производства кузовов, 1961 — канбан с поддонами
⚫
* 1948 — вытягивание с предыдущих процессов, 1953 — система супермаркета в механическом цехе, 1962 — канбан в масштабе всей компании
⚫
* 1955 — система требуемого объёма поставки деталей, 1961 — красные и синие карты для внешних поставок, 1965 — канбан с поставщиками
⚫
* 1953 — система звонков в цехах механообработки, 1959 — передача in — in, in — out, 1973 — передача out — in
⚫
* 1955 — система юлы (небольшие поставки/смешанные транспортировки)
* 1945 — переналадка 2 — 3 часа, 1962 — переналадка 15 минут, 1971 — переналадка 3 минуты
* 1945 — переналадка 2 — 3 часа, 1962 — переналадка 15 минут, 1971 — переналадка 3 минуты
⚫
* 1957 — андон, 1963 — учетчик, автоматический отбор деталей, информационные индикаторы, 1971 — система индикации кузовов
* 1947 — управление двумя станками, 1949 — обслуживание 3-4 станков, 1963 — многопроцессорные операции
* 1947 — управление двумя станками, 1949 — обслуживание 3-4 станков, 1963 — многопроцессорные операции
⚫
* 1948 — вытягивание с предыдущих процессов, 1953 — система супермаркета в механическом цехе, 1962 — [[канбан]] в масштабе всей компании
⚫
* 1962 — устройство бака — ёка, 1966 — автономизированная линия
⚫
* 1949 — отказ от промежуточных складов, в 1958 году отказ от изоляторов брака
⚫
* 1950 — синхронизация работы станков и сборочной линий, 1955 — связь сборочной линии и производства кузовов, 1961 — канбан с поддонами
* 1950 — визуальное управление, андон в сборке двигателя, 1955 — в сборочной линии андон, остановка линии, смешанная загрузка, автоматизация-автономизация, 1961 — андон на сборочной линии, 1971 — система остановки в фиксированном положении при сборке
* 1950 — визуальное управление, андон в сборке двигателя, 1955 — в сборочной линии андон, остановка линии, смешанная загрузка, автоматизация-автономизация, 1961 — андон на сборочной линии, 1971 — система остановки в фиксированном положении при сборке
* 1953 — сглаживание (выравнивание) производства.
* 1953 — сглаживание (выравнивание) производства.
⚫
* 1953 — система звонков в цехах механообработки, 1959 — передача in — in, in — out, 1973 — передача out — in
⚫
* 1955 — система юлы (небольшие поставки/смешанные транспортировки)
⚫
* 1955 — система требуемого объёма поставки деталей, 1961 — красные и синие карты для внешних поставок, 1965 — канбан с поставщиками
⚫
* 1957 — {{нп4|Андон (производство)|андон||Andon (manufacturing)}}, 1963 — учетчик, автоматический отбор деталей, информационные индикаторы, 1971 — система индикации кузовов
⚫
* 1962 — [[Защита от дурака|устройство бака — ёка]], 1966 — {{нп4|Дзидока|автономизированная линия||Autonomation}}


== Современная производственная система «Тойоты» ==
== Современная производственная система «Тойоты» ==
В период 1950—1980 гг. ''производственная система «Тойоты»'' занималась<ref name=":5">{{Статья|автор = Тосио Хорикири|заглавие = TPS и TMS – системы для развития компании|ссылка =http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf |язык = |издание = Toyota Engineering Corporation |тип = |год =2014|месяц = |число = |том = |номер =|страницы =9,13|isbn= }}</ref>:
В период 1950—1980 гг. ''производственная система «Тойоты»'' занималась<ref name=":5">{{Статья|автор = Тосио Хорикири|заглавие = TPS и TMS – системы для развития компании|ссылка = http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf|язык = |издание = Toyota Engineering Corporation|тип = |год = 2014|месяц = |число = |том = |номер = |страницы = 9,13|isbn = |archiveurl = https://web.archive.org/web/20151208161002/http://lipetskprom.ru/d/353152/d/tps-itms---sistemy-dlya-razvitiya-kompanii.pdf|archivedate = 2015-12-08}}</ref>:
* сокращением складских запасов, используя метод «[[точно в срок]]»
* сокращением складских запасов, используя метод «[[точно в срок]]»
* добивалась высокого качества за счет принципа «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}»
* добивалась высокого качества за счет принципа «{{нп5|дзидока|дзидока||Jidoka}}»
Строка 38: Строка 38:
== Примечание ==
== Примечание ==
{{примечания|2}}
{{примечания|2}}
{{ВС}}
[[Категория:Бережливое производство]]
[[Категория:Бережливое производство]]
[[Категория:Toyota]]
[[Категория:Изобретения Японии]]

Текущая версия от 10:36, 20 ноября 2023

Производственная система «Тойоты» (англ. Toyota Production System, TPS; яп. トヨタ生産方式) — производственная система, созданная компанией Тойота и включающая методы, применяемые предприятием для производства товаров и услуг с использованием различных ресурсов[1], и направленные на обеспечение бездефектного производства со скоростью, соответствующей запросам потребителей, путём устранения потерь[2].

История

[править | править код]

Компания Тойота разрабатывала производственную систему с момента основания компании. В период 1911—1930 годов система формировалась благодаря заслугам Сакити Тоёда, который внедрил принцип «дзидока[англ.]» (интеллектуальную автоматизацию, которая в случае возникновения нештатной ситуации останавливает производственную линию, не позволяя дальше тиражировать брак) и правило пять почему (подход для решения проблем, при котором, задав пять раз вопрос почему, определяется причинно-следственная связь процесса, который привел к проблеме)[3].

С 1948 года Киитиро Тоёда стал внедрять в производственную систему принцип «точно в срок», которая системно сформировалась к 1961 году. В период 1932—1959 годов, благодаря заслугам Тайити Оно, система дополнилась системой управления производством «канбан» и концепцией «бережливое производство». В период 1955—1982 годов Сигео Синго дополнил производственную систему методом «SMED» и защитой «пока — ёкэ»[3].

Этапы же развития производственной системы «Тойоты» можно предоставить по отдельным операциям[4]:

  • 1945 — переналадка 2 — 3 часа, 1962 — переналадка 15 минут, 1971 — переналадка 3 минуты
  • 1947 — управление двумя станками, 1949 — обслуживание 3-4 станков, 1963 — многопроцессорные операции
  • 1948 — вытягивание с предыдущих процессов, 1953 — система супермаркета в механическом цехе, 1962 — канбан в масштабе всей компании
  • 1949 — отказ от промежуточных складов, в 1958 году отказ от изоляторов брака
  • 1950 — синхронизация работы станков и сборочной линий, 1955 — связь сборочной линии и производства кузовов, 1961 — канбан с поддонами
  • 1950 — визуальное управление, андон в сборке двигателя, 1955 — в сборочной линии андон, остановка линии, смешанная загрузка, автоматизация-автономизация, 1961 — андон на сборочной линии, 1971 — система остановки в фиксированном положении при сборке
  • 1953 — сглаживание (выравнивание) производства.
  • 1953 — система звонков в цехах механообработки, 1959 — передача in — in, in — out, 1973 — передача out — in
  • 1955 — система юлы (небольшие поставки/смешанные транспортировки)
  • 1955 — система требуемого объёма поставки деталей, 1961 — красные и синие карты для внешних поставок, 1965 — канбан с поставщиками
  • 1957 — андон[англ.], 1963 — учетчик, автоматический отбор деталей, информационные индикаторы, 1971 — система индикации кузовов
  • 1962 — устройство бака — ёка, 1966 — автономизированная линия[англ.]

Современная производственная система «Тойоты»

[править | править код]

В период 1950—1980 гг. производственная система «Тойоты» занималась[5]:

  • сокращением складских запасов, используя метод «точно в срок»
  • добивалась высокого качества за счет принципа «дзидока[англ.]»
  • снижением себестоимости за счет совершенствования производственных процессов.

А с 1980 года формируется новая концепция, которая стала называться Всеобщая производственная система «Тойоты» (T-TPS), которая занимается уже:

  • сокращением времени производственного цикла (вытягиванием продукции с предыдущего процесса, выравниванием производства, обеспечением поточности)
  • завершенностью собственных операций (интеграцией в процесс качества, сети обеспечения качества)
  • стандартизированной работой, устранением потерь, высвобождением (перераспределением) линейного персонала
  • активизацией персонала и производственных участков
  • опережающим совершенствованием при разработке новых видов продукции (параллельным инжинирингом, подготовкой пусконаладочных работ и массового производства).

Всеобщая производственная система «Тойоты» (Total Toyota Production System — T-TPS) составная часть Всеобщей системы управления (Toyota Management System — TMS), которая также включает в себя Систему продаж Тойоты (Toyota Sales System — TSS) и Систему разработок Тойота (Toyota Development System — TDS). Всеобщая производственная система «Тойоты» (T-TPS) включает в себя «Концепцию производства», «Проектирование производства» и «Производство».

Примечание

[править | править код]
  1. ↑ Encyclopedia Britannica. Production system. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  2. ↑ Лайкер Дж. Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. — С. 68. — ISBN 5-9614-0124-3. Архивировано 20 ноября 2015 года.
  3. ↑ 1 2 Оно Т. Производственная система Тойоты. Уходя от массового производства. — М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2008. — С. 121- 125. — ISBN 978-5-902677-04-1.
  4. ↑ Синго С. Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства. — М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2006. — С. 288-289. — ISBN 5-903148-03-4.
  5. ↑ Тосио Хорикири. TPS и TMS – системы для развития компании // Toyota Engineering Corporation. — 2014. — С. 9,13. Архивировано 8 декабря 2015 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Производственная_система_«Тойоты»&oldid=134359531