Планерная (транспортно-пересадочный узел): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
дополнение, оформление |
исправление вывода координат |
||
| (не показаны 23 промежуточные версии 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|Планерная}} |
{{Значения|Планерная}} |
||
{{Универсальная карточка}} |
|||
[[Файл:MOW Planernaya Bus terminal.jpg|thumb|ТПУ «Планерная»]] |
|||
'''«Пла́нерная»''' — [[транспортно-пересадочный узел]] (ТПУ), расположенный у северного выхода из [[Планерная (станция метро)|метро «Планерная»]] в районе [[Северное Тушино]] [[Северо-Западный административный округ|Северо-Западного административного округа]] города [[Москва|Москвы]]. |
'''«Пла́нерная»''' — [[транспортно-пересадочный узел]] (ТПУ), расположенный у северного выхода из [[Планерная (станция метро)|метро «Планерная»]] в районе [[Северное Тушино]] [[Северо-Западный административный округ|Северо-Западного административного округа]] города [[Москва|Москвы]]. |
||
Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 |
Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой [[торговый центр]], — и не способствует разгрузке [[транспортный поток|транспортных потоков]]<ref>Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), [http://igmsk.ru/wp-content/uploads/liksutov-itogi.pdf#page=38 ЛИКСУТОВ. ИТОГИ] {{Wayback|url=http://igmsk.ru/wp-content/uploads/liksutov-itogi.pdf#page=38 |date=20150928190721 }}, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»</ref>. |
||
== Структура == |
== Структура == |
||
ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся [[Перехватывающая парковка|перехватывающей парковке]]. На −1 этаже (подвальном)<ref> |
ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся [[Перехватывающая парковка|перехватывающей парковке]]. На −1 этаже (подвальном)<ref>{{Cite web |url=http://www.tpu-planer.ru/ |title=ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал |access-date=2010-08-16 |archive-date=2011-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110211054235/http://www.tpu-planer.ru/ |deadlink=no }}</ref> размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания<ref>{{Cite web |url=http://moscowwalks.ru/2011/02/24/tpu-planernaya/ |title=Транспортно-пересадочный узел Планерная {{!}} moscowwalks.ru |access-date=2015-09-27 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928212153/http://moscowwalks.ru/2011/02/24/tpu-planernaya/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
По концепции в одном здании должны быть объединены: |
По концепции в одном здании должны быть объединены: |
||
* автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы; |
* автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы; |
||
* торговые галереи |
* торговые галереи |
||
* платная парковка на 600 машино/мест (21 |
* платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)<ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/moscow/20110219/336053714.html |title=Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве {{!}} РИА Новости |access-date=2015-09-27 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928181725/http://ria.ru/moscow/20110219/336053714.html |deadlink=no }}</ref> |
||
* супермаркет |
* супермаркет |
||
* ресторанный дворик |
* ресторанный дворик |
||
== Отзывы и критика == |
|||
== Отрицательные отзывы == |
|||
[[Файл:Конечная автобусная станция.jpg|мини|Конечная автобусная станция «Планерная». ]] |
|||
По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 |
По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта<ref>[http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК»] {{Wayback|url=http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 |date=20160304115723 }} / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»</ref>. |
||
Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра. |
Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра. |
||
| Строка 25: | Строка 26: | ||
== См. также == |
== См. также == |
||
{{Кол|3}} |
|||
| ⚫ | |||
* [[ |
* «[[Лианозово (транспортно-пересадочный узел)|Лианозово]]» |
||
* «[[Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)|Нижегородская]]» |
|||
| ⚫ | |||
* «[[Саларьево (транспортно-пересадочный узел)|Саларьево]]» |
|||
* «[[Тестовская (транспортно-пересадочный узел)|Тестовская]]» |
|||
* «[[Черкизово (транспортно-пересадочный узел)|Черкизово]]» |
|||
* «[[ТПУ Электрозаводская|Электрозаводская]]» |
|||
* [[Транспорт в Москве]] |
|||
* [[Транспортно-пересадочный узел]] |
|||
{{Конец кол}} |
|||
{{Конец кол}} |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 33: | Строка 44: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.tpu-planer.ru/ Официальный сайт ТПУ «Планерная»] |
* [http://www.tpu-planer.ru/ Официальный сайт ТПУ «Планерная»] |
||
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу], 19.02.2011 {{dead link|число=27|месяц=09|год=2015}} ([https://archive. |
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу], 19.02.2011 {{dead link|число=27|месяц=09|год=2015}} ([https://archive.today/20130418000441/http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 копия]) |
||
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки], 19.04.2011 ([https://archive. |
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки], 19.04.2011 ([https://archive.today/20130417215437/http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 копия]) |
||
* [http://www.tvc.ru/news/show/id/40061 Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют] / ТВЦ, 20 МАЯ 2014 |
* [http://www.tvc.ru/news/show/id/40061 Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют] / ТВЦ, 20 МАЯ 2014 |
||
{{rq|check|renew|sources}} |
{{rq|check|renew|sources}} |
||
{{coord|55|51|46.04|N|37|26|5.78|E|region:RU||display=title}} |
|||
[[Категория:Транспортно-пересадочные узлы Москвы]] |
[[Категория:Транспортно-пересадочные узлы Москвы]] |
||
[[Категория:Северное Тушино]] |
[[Категория:Северное Тушино]] |
||
Текущая версия от 21:23, 8 декабря 2023
| Планерная | |
|---|---|
 | |
| Государство | |
| Административно-территориальная единица | Москва |
  Планерная | |
«Пла́нерная» — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный у северного выхода из метро «Планерная» в районе Северное Тушино Северо-Западного административного округа города Москвы.
Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой торговый центр, — и не способствует разгрузке транспортных потоков[1].
Структура
[править | править код]ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся перехватывающей парковке. На −1 этаже (подвальном)[2] размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания[3].
По концепции в одном здании должны быть объединены:
- автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы;
- торговые галереи
- платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)[4]
- супермаркет
- ресторанный дворик
Отзывы и критика
[править | править код]
По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта[5].
Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра.
В новом ТПУ не нашлось места для маршрутных такси, а также автобусов и троллейбусов, следующих в Химки, которые в итоге были разнесены по разным сторонам от ТПУ. Перенос маршруток к южному выходу станции метро «Планерная» лишил жителей района большей части пешеходной зоны и места отдыха на прилегающей к метро площади, а также усугубил транспортную ситуацию на месте их выезда на Планерную улицу.
Проход от южного выхода станции метро «Планерная» к улице Планерная, из-за остановок маршруток и очередей на них людей, ждущих приезда автотранспорта, стал сильно затруднён.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), ЛИКСУТОВ. ИТОГИ Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»
- ↑ ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал. Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 11 февраля 2011 года.
- ↑ Транспортно-пересадочный узел Планерная | moscowwalks.ru. Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
- ↑ Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве | РИА Новости. Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
- ↑ «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт ТПУ «Планерная»
- ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу, 19.02.2011 (недоступная ссылка с 27-09-2015 [3367 дней]) (копия)
- ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки, 19.04.2011 (копия)
- Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют / ТВЦ, 20 МАЯ 2014
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|