55°51′46″ с. ш. 37°26′06″ в. д.HGЯO

Планерная (транспортно-пересадочный узел): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м способствовует=>способствует
исправление вывода координат
 
(не показано 9 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Значения|Планерная}}
{{Значения|Планерная}}
{{Универсальная карточка}}
[[Файл:MOW Planernaya Bus terminal.jpg|thumb|ТПУ «Планерная»]]
'''«Пла́нерная»''' — [[транспортно-пересадочный узел]] (ТПУ), расположенный у северного выхода из [[Планерная (станция метро)|метро «Планерная»]] в районе [[Северное Тушино]] [[Северо-Западный административный округ|Северо-Западного административного округа]] города [[Москва|Москвы]].
'''«Пла́нерная»''' — [[транспортно-пересадочный узел]] (ТПУ), расположенный у северного выхода из [[Планерная (станция метро)|метро «Планерная»]] в районе [[Северное Тушино]] [[Северо-Западный административный округ|Северо-Западного административного округа]] города [[Москва|Москвы]].


Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой [[торговый центр]], — и не способствует разгрузке [[транспортный поток|транспортных потоков]]<ref>Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), [http://igmsk.ru/wp-content/uploads/liksutov-itogi.pdf#page=38 ЛИКСУТОВ. ИТОГИ], 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»</ref>.
Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой [[торговый центр]], — и не способствует разгрузке [[транспортный поток|транспортных потоков]]<ref>Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), [http://igmsk.ru/wp-content/uploads/liksutov-itogi.pdf#page=38 ЛИКСУТОВ. ИТОГИ] {{Wayback|url=http://igmsk.ru/wp-content/uploads/liksutov-itogi.pdf#page=38 |date=20150928190721 }}, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»</ref>.


== Структура ==
== Структура ==
ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся [[Перехватывающая парковка|перехватывающей парковке]]. На −1 этаже (подвальном)<ref>[http://www.tpu-planer.ru/ ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал]</ref> размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания<ref>[http://moscowwalks.ru/2011/02/24/tpu-planernaya/ Транспортно-пересадочный узел Планерная | moscowwalks.ru]</ref>.
ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся [[Перехватывающая парковка|перехватывающей парковке]]. На −1 этаже (подвальном)<ref>{{Cite web |url=http://www.tpu-planer.ru/ |title=ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал |access-date=2010-08-16 |archive-date=2011-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110211054235/http://www.tpu-planer.ru/ |deadlink=no }}</ref> размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания<ref>{{Cite web |url=http://moscowwalks.ru/2011/02/24/tpu-planernaya/ |title=Транспортно-пересадочный узел Планерная {{!}} moscowwalks.ru |access-date=2015-09-27 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928212153/http://moscowwalks.ru/2011/02/24/tpu-planernaya/ |deadlink=no }}</ref>.


По концепции в одном здании должны быть объединены:
По концепции в одном здании должны быть объединены:
* автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы;
* автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы;
* торговые галереи
* торговые галереи
* платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)<ref>[http://ria.ru/moscow/20110219/336053714.html Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве | РИА Новости]</ref>
* платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)<ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/moscow/20110219/336053714.html |title=Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве {{!}} РИА Новости |access-date=2015-09-27 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928181725/http://ria.ru/moscow/20110219/336053714.html |deadlink=no }}</ref>
* супермаркет
* супермаркет
* ресторанный дворик
* ресторанный дворик


== Отзывы и критика ==
== Отзывы и критика ==
[[Файл:Конечная автобусная станция.jpg|мини|Конечная автобусная станция «Планерная». ]]
По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта<ref>[http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК»] / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»</ref>.
По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта<ref>[http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК»] {{Wayback|url=http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 |date=20160304115723 }} / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»</ref>.


Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра.
Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра.
Строка 26: Строка 27:
== См. также ==
== См. также ==
{{Кол|3}}
{{Кол|3}}
* [[Окружная (транспортно-пересадочный узел)|«Окружная»]]
* «[[Лианозово (транспортно-пересадочный узел)|Лианозово]]»
* [[Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)|«Нижегородская»]]
* «[[Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)|Нижегородская]]»
⚫
* «[[Окружная (транспортно-пересадочный узел)|Окружная]]»
* «[[Саларьево (транспортно-пересадочный узел)|Саларьево]]»
* «[[Тестовская (транспортно-пересадочный узел)|Тестовская]]»
* «[[Черкизово (транспортно-пересадочный узел)|Черкизово]]»
* «[[Черкизово (транспортно-пересадочный узел)|Черкизово]]»
* «[[ТПУ Электрозаводская|Электрозаводская]]»
⚫
* [[Транспортно-пересадочный узел|ТПУ]]
* [[Транспорт в Москве]]
* [[Транспортно-пересадочный узел]]
{{Конец кол}}
{{Конец кол}}
{{Конец кол}}


Строка 37: Строка 44:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.tpu-planer.ru/ Официальный сайт ТПУ «Планерная»]
* [http://www.tpu-planer.ru/ Официальный сайт ТПУ «Планерная»]
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу], 19.02.2011 {{dead link|число=27|месяц=09|год=2015}} ([https://archive.is/jz2MB копия])
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 ВЕСТИ-МОСКВА / Единственный в Москве транспортно-пересадочный узел «Планерная» запущен в работу], 19.02.2011 {{dead link|число=27|месяц=09|год=2015}} ([https://archive.today/20130418000441/http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=109660 копия])
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки], 19.04.2011 ([https://archive.is/XzFN4 копия])
* [http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 ВЕСТИ-МОСКВА / Трудности пересадки], 19.04.2011 ([https://archive.today/20130417215437/http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=114212 копия])
* [http://www.tvc.ru/news/show/id/40061 Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют] / ТВЦ, 20 МАЯ 2014
* [http://www.tvc.ru/news/show/id/40061 Схему движения у ТПУ на «Планерной» скорректируют] / ТВЦ, 20 МАЯ 2014


{{rq|check|renew|sources}}
{{rq|check|renew|sources}}
{{coord|55|51|46.04|N|37|26|5.78|E|region:RU||display=title}}
[[Категория:Транспортно-пересадочные узлы Москвы]]
[[Категория:Транспортно-пересадочные узлы Москвы]]
[[Категория:Северное Тушино]]
[[Категория:Северное Тушино]]

Текущая версия от 21:23, 8 декабря 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Планерная.
Планерная
Изображение
Государство
Административно-территориальная единица Москва
Планерная на карте
Планерная
Планерная

«Пла́нерная» — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный у северного выхода из метро «Планерная» в районе Северное Тушино Северо-Западного административного округа города Москвы.

Первый ТПУ в Москве, его строительство было начато в 2004 году и завершилось 15 февраля 2011 года. По некоторым независимым мнениям, фактически, представляет собой торговый центр, — и не способствует разгрузке транспортных потоков[1].

Структура

[править | править код]

ТПУ «Планерная» имеет 6 этажей, три верхних (3-й, 4-й, 5-й) отводятся перехватывающей парковке. На −1 этаже (подвальном)[2] размещены магазины и супермаркет. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на уличных платформах, проход к которым осуществляется только через 1-й и 2-й этажи здания[3].

По концепции в одном здании должны быть объединены:

  • автовокзал с залами ожидания и переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы;
  • торговые галереи
  • платная парковка на 600 машино/мест (21 тыс. м²)[4]
  • супермаркет
  • ресторанный дворик

Отзывы и критика

[править | править код]
Конечная автобусная станция «Планерная».

По мнению НИиПИ Генплана Москвы от 2012 года, основной проблемой ТПУ «Планерная» стали избыток торговых площадок и некомфортные связи между метрополитеном и платформами наземного транспорта[5].

Открытие и последующая эксплуатация ТПУ «Планерная» вызвало всплеск негодования у жителей и гостей района, которых не устроил как внешний вид, так и функционал нового ТПУ. В частности, отмечается, что само здание и построенный между ним и входом в метро навес изуродовали окрестности, а навес, помимо прочего, не выполняет своей основной функции — места основного скопления людей (выход из ТПУ и кассы метрополитена) расположены по его краю, вследствие чего туда попадает дождь и потоки воды с самого навеса. Отмечается также, что непосредственная функция транспортно-пересадочного узла — обеспечение комфортной пересадки с одного вида транспорта на другой — оказалась далеко на втором плане, уступив приоритет нуждам торгового центра.

В новом ТПУ не нашлось места для маршрутных такси, а также автобусов и троллейбусов, следующих в Химки, которые в итоге были разнесены по разным сторонам от ТПУ. Перенос маршруток к южному выходу станции метро «Планерная» лишил жителей района большей части пешеходной зоны и места отдыха на прилегающей к метро площади, а также усугубил транспортную ситуацию на месте их выезда на Планерную улицу.

Проход от южного выхода станции метро «Планерная» к улице Планерная, из-за остановок маршруток и очередей на них людей, ждущих приезда автотранспорта, стал сильно затруднён.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Владимир Милов (партия «Демократический выбор»), ЛИКСУТОВ. ИТОГИ Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine, 2014: «Построенный в 2004—2011 годах ТПУ Планерная … создать максимальные удобства торговцам и удлинить путь от метро к наземному ОТ; .. лишив владельцев автотранспорта возможности парковаться; .. ТПУ Планерная — фактически явившийся новым торговым центром у метро под маркой „транспортного узла“ — создал дополнительный приток автомобилей к метро, а не разгрузил транспортные потоки»
  2. ↑ ТПУ «Планерная» — транспортно-пересадочный узел, торговый центр, паркинг, ресторанный дворик, автовокзал. Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 11 февраля 2011 года.
  3. ↑ Транспортно-пересадочный узел Планерная | moscowwalks.ru. Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
  4. ↑ Собянин посетил транспортно-пересадочный узел «Планерная» в Москве | РИА Новости. Дата обращения: 27 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
  5. ↑ «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Планерная_(транспортно-пересадочный_узел)&oldid=134727907