Хирага, Юдзуру: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
орфография
 
(не показано 16 промежуточных версий 13 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Учёный
| Имя = Юдзуру Хирага
| Оригинал имени = 平賀 譲
| Научная сфера = [[Кораблестроение]]
| Место работы = Морской Технический Департамент, [[Токийский университет]]
| Учёное звание = {{Учёное звание||0}}
|изображение = Yuzuru Hiraga.JPG
|ширина = 230px
|принадлежность = {{Флаг Японии}} [[Японская империя]]
| Награды и премии = {{Орден Восходящего солнца|3}} {{Орден Священного сокровища|4}}
}}
{{Однофамильцы|Хирага}}
{{Однофамильцы|Хирага}}
{{Военный деятель
{{нихонго|'''Юдзуру Хирага'''|平賀譲|8 марта 1878 года, [[Токио]] — 13 февраля 1943 года, там же}} — японский [[кораблестроение|кораблестроитель]], известный разработанными им во второй половине 1910-х — начале 1920-х годов проектами боевых кораблей. Вице-адмирал (1.12.1926), с 1931 года — профессор Токийского университета, в последние годы жизни — его ректор.
|имя = Юдзуру Хирага
|оригинал имени = {{lang-ja2|平賀 譲}}
|дата рождения = 8.03.1878
|дата смерти = 13.02.1943
|место рождения = [[Токио]], [[Япония]]
|место смерти = [[Токио]], [[Япония]]
|изображение = Hiraga Yuzuru.jpg
|ширина = 200px
|описание изображения =
|прозвище =
|принадлежность = {{флагификация|Японская империя}}
|годы службы = 1901 — 1931
|звание = [[File:Imperial Japan-Navy-OF-8-collar.svg|30px]] [[Вице-адмирал]]
|род войск = {{Флаг ВМС Японии}} [[Императорский флот Японии]]
|командовал =
|часть =
|сражения =
|награды = {{ряд|{{Орден Восходящего солнца|1}}|{{Орден Восходящего солнца|2}}|{{Орден Восходящего солнца|3}}}}
{{ряд|{{Орден Восходящего солнца|5}}|{{Орден Священного сокровища|1}}|{{Орден Священного сокровища|2}}}}
{{ряд|{{Орден Священного сокровища|3}}|{{Орден Священного сокровища|4}}|{{Медаль «За участие в военной кампании 1904—1905 годов» (Япония)}}}}
{{ряд|{{Памятная медаль в честь восшествия на престол императора Тайсё}}|{{Медаль «За участие в военной кампании 1914—1920 годов» (Япония)}}|{{Медаль Победы (Япония)}}}}
{{ряд|{{Медаль «В память восшествия на престол императора Сёва»}}|{{Медаль «В честь 2600 летия Японской империи»}}|{{Командор ордена Почётного легиона}}}}[[Премия Японской академии наук]] (1928)
|связи =
|в отставке = ректор Токийского университета
}}

{{нихонго-но-намаэ|'''Юдзуру Хирага'''|平賀譲|Хирага Юдзуру|{{ВД-Преамбула}}}} — японский [[кораблестроение|кораблестроитель]], известный разработанными им во второй половине 1910-х — начале 1920-х годов проектами боевых кораблей. Вице-адмирал (1.12.1926), с 1931 года — профессор Токийского университета, в последние годы жизни — его ректор.


== Биография ==
== Биография ==
Хирага родился в [[Токио]] в 1878 году, детство провёл в Йокосуке. В 1898—1901 году он изучал кораблестроение на инженерном факультете [[Токийский университет]]а, после его окончания в звании лейтенанта работал в арсенале флота в Йокосуке. С апреля 1903 по январь 1904 года проходил службу на броненосцах «[[Ясима (броненосец)|Ясима]]» и «[[Микаса (броненосец)|Микаса]]», был повышен до старшего лейтенанта. Во время [[Русско-японская война|русско-японской войны]] он работал в штабе арсенала флота в Курэ. В январе 1905 года Хирага был направлен в Великобританию, прибыв туда через США в апреле. В октябре ценой больших усилий поступил в престижный Военно-морской колледж в Гринвиче, где до выпуска в июне 1908 года изучал последние технологии в дизайне боевых кораблей. В следующие полгода он посетил верфи во Франции и Италии, вернувшись в Японию в начале 1909 года.


Затем он работал на Ёкосука Кёсё, а получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato». В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».
Хирага родился в Токио в 1878 году, детство провёл в Йокосуке. В 1898—1901 году он изучал кораблестроение на инженерном факультете [[Токийский университет]]а, после его окончания в звании лейтенанта работал в арсенале флота в Йокосуке. С апреля 1903 по январь 1904 года проходил службу на броненосцах «[[Ясима (броненосец)|Ясима]]» и «[[Микаса (броненосец)|Микаса]]», был повышен до старшего лейтенанта. Во время [[Русско-японская война|русско-японской войны]] он работал в штабе арсенала флота в Курэ. В январе 1905 года Хирага был направлен в Великобританию, прибыв туда через США в апреле. В октябре ценой больших усилий поступил в престижный Военно-морской колледж в Гринвиче, где до выпуска в июне 1908 года изучал последние технологии в дизайне боевых кораблей. В следующие полгода он посетил верфи во Франции и Италии, вернувшись в Японию в начале 1909 года.


Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие [[Тяжёлые крейсера типа «Фурутака»|крейсера типа «Фурутака»]]), который бы отвечал всем требованиям МГШ и превосходил американские [[Лёгкие крейсера типа «Омаха»|крейсера типа «Омаха»]]. Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.
Затем он работал на Ёкосука Кёсё, а получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato». В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».

Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие [[Тяжёлые крейсера типа «Фурутака»|крейсера типа «Фурутака»]]), который бы отвечал всем требованиям МГШ и пре­восходил американские [[Лёгкие крейсера типа «Омаха»|крейсера типа «Омаха»]]. Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.
Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству легкого крейсера «[[Юбари (лёгкий крейсер)|Юбари]]», а также тяжелых крейсеров «[[Тяжёлые крейсера типа «Фурутака»|Фурутака]]», «[[Тяжёлые крейсера типа «Аоба»|Аоба]]» и «[[Тяжёлые крейсера типа «Мёко»|Мёко]]».
Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству лёгкого крейсера «[[Юбари (лёгкий крейсер)|Юбари]]», а также тяжёлых крейсеров «[[Тяжёлые крейсера типа «Фурутака»|Фурутака]]», «[[Тяжёлые крейсера типа «Аоба»|Аоба]]» и «[[Тяжёлые крейсера типа «Мёко»|Мёко]]».

Однако уже в 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял [[Фудзимото Кикуё]]. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов кораблей.


В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в [[Токийский университет|Токийском университете]]. В 1938—1943 годах занимал должность ректора Токийского университета<ref>{{cite web|url=http://www.u-tokyo.ac.jp/en/about/presidents.html|title=Past University presidents|publisher=The university of Tokyo|accessdate=2012-07-12|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/69jwS95Rh?url=http://www.u-tokyo.ac.jp/en/about/presidents.html|archivedate=2012-08-07}}</ref>. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.
Однако уже в 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял [[Фудзимото Кикуё]]. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов ко­раблей.


== Литература ==
В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в [[Токийский университет|Токийском университете]]. В 1938—1943 годах занимал должность рек­тора Токийского университета<ref>{{cite web|url=http://www.u-tokyo.ac.jp/en/about/presidents.html|title=Past University presidents|publisher=The university of Tokyo|accessdate=2012-07-12|lang=en|archiveurl=http://www.webcitation.org/69jwS95Rh|archivedate=2012-08-07}}</ref>. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.
* Agawa, Hiroyuki (2000). The Reluctant Admiral: Yamamoto and the Imperial Japanese Navy. Kodansha International. ISBN 4-7700-2539-4.
* Evans, David (1979). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
* Rose, Lisle A. (2006). Power at Sea: The Breaking Storm 1919-1945. University of Missouri Press. ISBN 0-8262-1702-8.
* Spector, Ronald (1985). Eagle Against the Sun: The American War With Japan. Vintage. ISBN 0-394-74101-3.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 36: Строка 57:
[[Категория:Выпускники Токийского университета]]
[[Категория:Выпускники Токийского университета]]
[[Категория:Президенты Токийского университета]]
[[Категория:Президенты Токийского университета]]
[[Категория:Похороненные на кладбище Тама]]

Текущая версия от 12:16, 21 декабря 2023

Юдзуру Хирага
平賀 譲
Дата рождения 8 марта 1878(1878-03-08)
Место рождения Токио, Япония
Дата смерти 13 февраля 1943(1943-02-13) (64 года)
Место смерти Токио, Япония
Род деятельности инженер
Принадлежность  Япония
Род войск Флаг ВМС Японии Императорский флот Японии
Годы службы 1901 — 1931
Звание Вице-адмирал
Награды и премии
Премия Японской академии наук (1928)
В отставке ректор Токийского университета
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Юдзуру Хирага (яп. 平賀譲 Хирага Юдзуру, 8 марта 1878, Токио — 13 февраля 1943, Токио) — японский кораблестроитель, известный разработанными им во второй половине 1910-х — начале 1920-х годов проектами боевых кораблей. Вице-адмирал (1.12.1926), с 1931 года — профессор Токийского университета, в последние годы жизни — его ректор.

Хирага родился в Токио в 1878 году, детство провёл в Йокосуке. В 1898—1901 году он изучал кораблестроение на инженерном факультете Токийский университета, после его окончания в звании лейтенанта работал в арсенале флота в Йокосуке. С апреля 1903 по январь 1904 года проходил службу на броненосцах «Ясима» и «Микаса», был повышен до старшего лейтенанта. Во время русско-японской войны он работал в штабе арсенала флота в Курэ. В январе 1905 года Хирага был направлен в Великобританию, прибыв туда через США в апреле. В октябре ценой больших усилий поступил в престижный Военно-морской колледж в Гринвиче, где до выпуска в июне 1908 года изучал последние технологии в дизайне боевых кораблей. В следующие полгода он посетил верфи во Франции и Италии, вернувшись в Японию в начале 1909 года.

Затем он работал на Ёкосука Кёсё, а получив в мае 1916 года звание лейтенанта стал руководить секцией фундаментального проектирования (кихон кэйкаку) при 4-м отделе (кораблестроительном — дзёсэн) МТД. В нём, сначала Хирага нес ответственность за работу над линкором «Nagato». В апреле 1917 года Хирага получил капитанские погоны и руководил дальнейшими работами по созданию линкоров и линейных крейсеров, входящих в состав «флота 8-8».

Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Юдзуру Хирага, предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т (будущие крейсера типа «Фурутака»), который бы отвечал всем требованиям МГШ и превосходил американские крейсера типа «Омаха». Данный проект крейсера при одинаковом водоизмещении с заокеанскими аналогами имел существенное преимущества за счёт того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно экономить вес. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными. Для проверки своих идей на практике, Хирага воплотил в жизнь проект экспериментального крейсера Юбари.

Став в июне 1922 года контр-адмиралом, Хирага возглавил работы по проектированию и строительству лёгкого крейсера «Юбари», а также тяжёлых крейсеров «Фурутака», «Аоба» и «Мёко».

Однако уже в 1924 году Хирагу отправили за границу, поскольку он вступил в острый конфликт с МГШ по поводу внесения последним в проекты кораблей дополнительных предложений, которые увеличивали нагрузку кораблей. Таким образом МГШ отделывался от неуступчивого адмирала. Его место руководителя секцией основного проектирования занял Фудзимото Кикуё. Хирага вернулся в Японию в 1926 году уже в чине вице-адмирала и стал начальником отдела кораблестроения при научно-технологическом институте флота (кайгун гидзицу кенкюсё). Теперь Хирага занимался проектированием новых типов кораблей.

В 1931 году Хирага отошёл от конструкторской деятельности и посвятил себя преподаванию кораблестроения в Токийском университете. В 1938—1943 годах занимал должность ректора Токийского университета[1]. Умер Юдзуру Хирага в 1943 году.

Литература

[править | править код]
  • Agawa, Hiroyuki (2000). The Reluctant Admiral: Yamamoto and the Imperial Japanese Navy. Kodansha International. ISBN 4-7700-2539-4.
  • Evans, David (1979). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Rose, Lisle A. (2006). Power at Sea: The Breaking Storm 1919-1945. University of Missouri Press. ISBN 0-8262-1702-8.
  • Spector, Ronald (1985). Eagle Against the Sun: The American War With Japan. Vintage. ISBN 0-394-74101-3.

Примечания

[править | править код]
  1. Past University presidents (англ.). The university of Tokyo. Дата обращения: 12 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.