ЭТЦ-165: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0
Спасено источников — 7, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
Строка 1: Строка 1:
'''ЭТЦ-165''' — [[цепной траншейный экскаватор]], производившийся с [[1975 год|1975]] по [[1985 год]] [[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзакюласким филиалом]] [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинского экскаваторного завода]] на базе пневмоколёсного трактора [[МТЗ-82]]. После модернизации выпускался до [[1989 год]]а под индексом '''ЭТЦ-165А'''. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели [[ЭТЦ-161]]. Выпуск модели ЭТЦ-165 (с некоторыми конструктивными изменениями) продолжается [[Хмельницкий механический завод|Хмельницким механическим заводом]]. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра<ref name = mrmz>{{cite web
'''ЭТЦ-165''' — [[цепной траншейный экскаватор]], производившийся с [[1975 год|1975]] по [[1985 год]] [[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзакюласким филиалом]] [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинского экскаваторного завода]] на базе пневмоколёсного трактора [[МТЗ-82]]. После модернизации выпускался до [[1989 год]]а под индексом '''ЭТЦ-165А'''. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели [[ЭТЦ-161]]. Выпуск модели ЭТЦ-165 (с некоторыми конструктивными изменениями) продолжается [[Хмельницкий механический завод|Хмельницким механическим заводом]]. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра<ref name = mrmz>{{cite web
|url = http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm
|url = http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm
|title = Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники
|title = Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники
|author =
|author =
|date =
|date =
|work = Выпуск № 1, статья № 2
|work = Выпуск № 1, статья № 2
|publisher = ОАО Михневский ремонтно-механический завод
|publisher = ОАО Михневский ремонтно-механический завод
|accessdate = 2013-10-01
|accessdate = 2013-10-01
|lang =
|lang =
|archive-date = 2013-11-12
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131112214848/http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm
|url-status = live
}}</ref><ref name = lugu>{{книга
}}</ref><ref name = lugu>{{книга
| автор = {{nobr|L. Juksaar.}}
|автор = {{nobr|L. Juksaar.}}
| часть =
|часть =
| заглавие = Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest
|заглавие = Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest
| оригинал =
|оригинал =
| ссылка = http://tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est
|ссылка = http://tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est
| издание =
|издание =
| ответственный =
|ответственный =
| место = Tallinn
|место = Tallinn
| издательство = „Koopia Kolm“
|издательство = „Koopia Kolm“
| год = 2012
|год = 2012
| том = 1
|том = 1
| страницы =
|страницы =
| страниц = 415
|страниц = 415
| isbn = 9789949303533
|isbn = 9789949303533
|archive-date = 2013-10-29
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131029183800/http://tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est
}}</ref><ref name = iza>{{книга
}}</ref><ref name = iza>{{книга
| автор = {{nobr|А. А. Изаксон,}} {{nobr|В. М. Донской,}} {{nobr|А. И. Филатов.}}
| автор = {{nobr|А. А. Изаксон,}} {{nobr|В. М. Донской,}} {{nobr|А. И. Филатов.}}
Строка 40: Строка 45:
}}</ref><ref name = con>{{cite web
}}</ref><ref name = con>{{cite web
|url = http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75
|url = http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75
|title = Землеройные машины
|title = Землеройные машины
|author =
|author =
|date =
|date =
|work =
|work =
|publisher = Constructionlinks
|publisher = Constructionlinks
|accessdate = 2013-11-18
|accessdate = 2013-11-18
|lang =
|lang =
|archive-date = 2015-06-10
⚫
}}</ref><ref name = khmz>{{cite web
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150610202030/http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75
|url-status = live
⚫
}}</ref><ref name = khmz>{{cite web
|url = http://www.khmz.com/excavator.htm
|url = http://www.khmz.com/excavator.htm
|title = Землеройная техника
|title = Землеройная техника
Строка 80: Строка 88:
=== ЭТЦ-165 ===
=== ЭТЦ-165 ===
В 1959 году на [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинском экскаваторном заводе]] было развёрнуто производство лёгких траншейных экскаваторов [[ЭТН-123]] на базе пневмоколёсных [[трактор]]ов [[МТЗ-5]]. В 1961 году производство было перенесено в [[Мыйзакюла]], где был организован филиал ([[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзаклюаский цех]]) головного предприятия. До 1964 года в Мыйзакюла производилась модель [[ЭТН-124]] на базе трактора [[МТЗ-5]]ЛС/МС. В 1964 году на базе трактора [[МТЗ-50]] была разработана новая модель ЭТЦ-161 с увеличенной до 1,6 метра глубиной копания; её производство продолжалось до 1978 года. Но уже в 1975 году начался выпуск модифицированной модели '''ЭТЦ-165'''. Модель выпускалась до 1985 года, всего было выпущено 5445 машин<ref name = lugu /><ref name = tech1>{{cite web
В 1959 году на [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинском экскаваторном заводе]] было развёрнуто производство лёгких траншейных экскаваторов [[ЭТН-123]] на базе пневмоколёсных [[трактор]]ов [[МТЗ-5]]. В 1961 году производство было перенесено в [[Мыйзакюла]], где был организован филиал ([[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзаклюаский цех]]) головного предприятия. До 1964 года в Мыйзакюла производилась модель [[ЭТН-124]] на базе трактора [[МТЗ-5]]ЛС/МС. В 1964 году на базе трактора [[МТЗ-50]] была разработана новая модель ЭТЦ-161 с увеличенной до 1,6 метра глубиной копания; её производство продолжалось до 1978 года. Но уже в 1975 году начался выпуск модифицированной модели '''ЭТЦ-165'''. Модель выпускалась до 1985 года, всего было выпущено 5445 машин<ref name = lugu /><ref name = tech1>{{cite web
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm
|title = Экскаватор ЭТЦ-165А
|title = Экскаватор ЭТЦ-165А
|author =
|author =
|date = 2012-06-04
|date = 2012-06-04
|work =
|work =
|publisher = TechStroy.ru
|publisher = TechStroy.ru
|accessdate = 2013-11-18
|accessdate = 2013-11-18
|lang =
|lang =
|archive-date = 2013-12-31
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131231064329/http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm
|url-status = live
}}</ref>.
}}</ref>.


Строка 93: Строка 104:
К 1985 году предприятием, совместно с [[научно-производственное объединение|НПО]] «[[ВНИИземмаш]]», была проведена работа по модернизации экскаватора ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися [[производственное объединение|ПО]] «[[Таллэкс]]» (название Таллинского экскаваторного завода с 1975 года) [[экскаватор-дреноукладчик|экскаватором-дреноукладчиком]] [[ЭТЦ-202А]]. Также была повышена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту (получившему индеркс '''ЭТЦ-165А''') был присвоен [[Государственный знак качества СССР|Государственный знак качества]], его производство продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр<ref name = lugu /><ref name = tech2>{{cite web
К 1985 году предприятием, совместно с [[научно-производственное объединение|НПО]] «[[ВНИИземмаш]]», была проведена работа по модернизации экскаватора ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися [[производственное объединение|ПО]] «[[Таллэкс]]» (название Таллинского экскаваторного завода с 1975 года) [[экскаватор-дреноукладчик|экскаватором-дреноукладчиком]] [[ЭТЦ-202А]]. Также была повышена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту (получившему индеркс '''ЭТЦ-165А''') был присвоен [[Государственный знак качества СССР|Государственный знак качества]], его производство продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр<ref name = lugu /><ref name = tech2>{{cite web
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm
|title = Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165
|title = Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165
|author =
|author =
|date =
|date =
|work =
|work =
|publisher = TechStory.ru
|publisher = TechStory.ru
|accessdate = 2013-11-16
|accessdate = 2013-11-16
|lang =
|lang =
|archive-date = 2012-05-28
⚫
}}</ref>.
|archive-url = https://web.archive.org/web/20120528152855/http://techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm
|url-status = live
⚫
}}</ref>.


Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин.
Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин.
Строка 109: Строка 123:
|image1 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165_foto.jpg Фото из справочной литературы, вид сбоку]<ref name = tech2 />
|image1 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165_foto.jpg Фото из справочной литературы, вид сбоку]<ref name = tech2 />
|image2 = [http://talleks.pri.ee/images/8_ETZ-165_HenryNuum.jpg Вид сзади.]<ref>{{cite web
|image2 = [http://talleks.pri.ee/images/8_ETZ-165_HenryNuum.jpg Вид сзади.]<ref>{{cite web
|url = http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2
|url = http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2
|title = Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165
|title = Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165
|author = Reymo Paumees
|author = Reymo Paumees
|date =
|date =
|work = Tallinna Ekskavaatoritehas
|work = Tallinna Ekskavaatoritehas
|publisher =
|publisher =
|accessdate = 2013-11-19
|accessdate = 2013-11-19
|lang = et
|lang = et
|archive-date = 2015-06-10
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150610222655/http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2
|url-status = live
}}</ref>
}}</ref>
}}
}}
Строка 146: Строка 163:
|deadlink = yes
|deadlink = yes
}}</ref><ref>{{cite web|url =http://www.dmitrex.ru/|title =Дмитровский экскаваторный завод|author =|date =|work =|publisher =dmitrex.ru|accessdate =2013-11-19|lang =|archiveurl =https://web.archive.org/web/20160610020211/http://dmitrex.ru/|archivedate =2016-06-10|deadlink =yes}}</ref><ref>{{книга
}}</ref><ref>{{cite web|url =http://www.dmitrex.ru/|title =Дмитровский экскаваторный завод|author =|date =|work =|publisher =dmitrex.ru|accessdate =2013-11-19|lang =|archiveurl =https://web.archive.org/web/20160610020211/http://dmitrex.ru/|archivedate =2016-06-10|deadlink =yes}}</ref><ref>{{книга
| автор = {{nobr|В. С. Щербаков,}} {{nobr|Р. Ю. Сухарев}}
|автор = {{nobr|В. С. Щербаков,}} {{nobr|Р. Ю. Сухарев}}
| часть =
|часть =
| заглавие = Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора
|заглавие = Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора
| оригинал =
|оригинал =
| ссылка = http://bek.sibadi.org/fulltext/epd303.pdf
|ссылка = http://bek.sibadi.org/fulltext/epd303.pdf
| издание =
|издание =
| ответственный =
|ответственный =
| место = Омск
|место = Омск
| издательство = ГОУ «СибАДИ»
|издательство = ГОУ «СибАДИ»
| год = 2011
|год = 2011
| том =
|том =
| страницы = 6
|страницы = 6
| страниц = 197
|страниц = 197
| isbn = 978-5-93204-598-5
|isbn = 978-5-93204-598-5
|archive-date = 2013-12-25
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131225105119/http://bek.sibadi.org/fulltext/epd303.pdf
}}</ref>.
}}</ref>.


Текущая версия от 10:15, 5 января 2024

ЭТЦ-165 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1975 по 1985 год Мыйзакюласким филиалом Таллинского экскаваторного завода на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-82. После модернизации выпускался до 1989 года под индексом ЭТЦ-165А. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели ЭТЦ-161. Выпуск модели ЭТЦ-165 (с некоторыми конструктивными изменениями) продолжается Хмельницким механическим заводом. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра[1][2][3][4][5]. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 165 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах (то есть 1,6 метра), последняя — номер модели[3][6].

История

[править | править код]

ЭТЦ-165

[править | править код]

В 1959 году на Таллинском экскаваторном заводе было развёрнуто производство лёгких траншейных экскаваторов ЭТН-123 на базе пневмоколёсных тракторов МТЗ-5. В 1961 году производство было перенесено в Мыйзакюла, где был организован филиал (Мыйзаклюаский цех) головного предприятия. До 1964 года в Мыйзакюла производилась модель ЭТН-124 на базе трактора МТЗ-5ЛС/МС. В 1964 году на базе трактора МТЗ-50 была разработана новая модель ЭТЦ-161 с увеличенной до 1,6 метра глубиной копания; её производство продолжалось до 1978 года. Но уже в 1975 году начался выпуск модифицированной модели ЭТЦ-165. Модель выпускалась до 1985 года, всего было выпущено 5445 машин[2][7].

ЭТЦ-165А

[править | править код]

К 1985 году предприятием, совместно с НПО «ВНИИземмаш», была проведена работа по модернизации экскаватора ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися ПО «Таллэкс» (название Таллинского экскаваторного завода с 1975 года) экскаватором-дреноукладчиком ЭТЦ-202А. Также была повышена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту (получившему индеркс ЭТЦ-165А) был присвоен Государственный знак качества, его производство продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр[2][8].

Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин.

Внешние изображения
Экскаватор ЭТЦ-165
Фото из справочной литературы, вид сбоку[8]
Вид сзади.[9]

ЭТЦ-165 производства Хмельницкого механического завода

[править | править код]

Хмельницкий механический завод (город Хмельницкий, Украина) продолжает производство траншейного экскаватора ЭТЦ-165, в качестве базовой машины используется трактор ЮМЗ-6Л, МТЗ-80 или МТЗ-82.1. Эти машины незначительно отличаются от ЭТЦ-165, производившихся Мыйзакюласким машиностроительным заводом в 1975—1989 годах. Выпускается также вариант ЭТЦ-165Ф с дискофрезерным оборудованием, круглая фреза установлена снизу на раме рабочего органа[5][10].

Усовершенствованные варианты

[править | править код]

В 1990 году Мыйзакюлаский машиностроительный завод начал выпуск ЭТЦ-1607, который стал дальнейшим развитием траншейного экскаватора ЭТЦ-165. В качестве базового трактора использовался МТЗ-82. После приватизации «Таллэкса» завод в Мыйзакюла продолжает выпуск модели ЭТЦ-1607-1. ФГУП «Дмитровский экскаваторный завод» (город Дмитров, Россия) выпускает аналогичную модель ЭТЦ-1609, существующую в нескольких вариантах. От ЭТЦ-165 унаследованы основные черты до сих пор выпускаемых в России навесных агрегатов для траншеекопателей[10][11][12][13].

Технические особенности

[править | править код]

Цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-165/165А производства Мыйзакюлаского машиностроительного завода представляет собой самоходную землеройную машину со скребковым рабочим органом. Экскаватор предназначен для отрытия траншей шириной 0,2—0,4 метра в грунтах I—III категорий. Рабочий орган навешивается сзади на базовый трактор МТЗ-82 (полноприводный вариант трактора МТЗ-80). Впереди машины установлен бульдозерный отвал для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью одного гидроцилиндра, управление перекосом, поворотом и подъёмом отвала с помощью трёх гидроцилиндров. Экскаватор снабжён гидромеханическим ходоуменьшителем, встроенным в трансмиссию базового трактора. В исходной модификации ЭТЦ-165 в гидросистему базового трактора внесены изменения, не позволяющие его использование с другим навесным оборудованием. В модификации ЭТЦ-165А навесное оборудование монтируется без доработок базовой машины[4][7][8][14].

От предыдущей модели (ЭТЦ-161) модель ЭТЦ-165 отличается тем, что базовый трактор имеет два ведущих моста, благодаря чему машина обладает высокими тягово-сцепными качествами. Благодаря более мощному двигателю трактора (80 л. с.) экскаватор имеет лучшие показатели производительности. Количество скоростей рабочей цепи возросло с двух до четырёх. В отличие от предыдущих моделей, имеющих фиксированный угол установки отвала 90 градусов, отвал ЭТЦ-165 может поворачиваться в обе стороны на углы до 45 градусов и выдвигаться в сторону за колесо. Это повышает производительность при движении машины вдоль траншеи для её обратной засыпки. Помимо траншей шириной 0,2 м и 0,4 м, отрываемых предыдущими моделями экскаваторов, новая модель может отрывать траншеи промежуточной ширины 0,27 м. Экскаватор имеет высокую мобильность и манёвренность, он может использоваться в стеснённых условиях на больших объектах, где требуются частые перемещения машины[4][7][8].

Рабочий орган представляет собой однорядную втулочно-роликовую бесконечную цепь, расположенную на раме. Цепь снабжена ножами для резания грунта и скребками для выноса его из отрываемой траншеи. Заменой ножей и скребков можно устанавливать ширину траншеи на 0,2 м, 0,27 м и 0,4 м. Цепь огибает ведущую звёздочку (смонтирована на редукторе привода рабочего органа) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Корпус привода рабочего органа крепится к заднему мосту базовой машины. Привод рабочего органа осуществляется через трехступенчатый редуктор, вращаемый от привода заднего вала отбора мощности. Редуктор обеспечивает четыре рабочие скорости и две скорости реверса рабочей цепи. Для предохранения трансмиссии от поломок при встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием в приводе рабочего органа устанавливается предохранительная муфта. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух шнековых конвейеров, устанавливаемых на раме в положении, определяемом глубиной копания и приводимых в действие рабочей цепью[4][7][8].

Внешние изображения
Экскаватор ЭТЦ-165А[8]
Вид сбоку. Фото Сильвера Куйка.
Вид сзади. Фото Сильвера Куйка.

Экскаваторы модельного ряда ЭТЦ-165 допускают возможность замены основного скребкового рабочего органа на баровый для прорезания узких (шириной 0,14 метров) щелей в мёрзлых грунтах или грунтах повышенной прочности.

Основные характеристики

[править | править код]

В таблице приведены основные технические характеристики экскаватора ЭТЦ-165/165А. Для сравнения рядом приводятся характеристики ЭТЦ-161[3][15].

Модель ЭТЦ-161 ЭТЦ-165/ЭТЦ-165А
Базовая машина МТЗ-50 МТЗ-82
Глубина траншеи, м 1,600
Ширина траншеи, м 0,2; 0,4 0,2; 0,27; 0,4
Марка двигателя Д-50 Д-240
Мощность двигателя, л. с. (кВт) 55 (40) 80 (59)
Рабочая скорость, м/ч 0—400 20—1150
Транспортная скорость, км/ч 1,64—25,8 1,89—33,9
Регулирование рабочей скорости гидравлическое
Регулирование транспортной скорости механическое
Тип рабочего органа скребковая цепь
Скорость рабочей цепи, м/с 0,65; 1,19; 1,22; 2,21
Механизм подъёма рабочего
органа 		гидравлический
Способ удаления грунта шнековый конвейер, в
обе стороны от траншеи
Транспортная длина, м 4,830 6,000
Транспортная ширина, м 2,130 2,450
Транспортная высота, м 3,500 3,370
Масса, кг 4550 5800
Тип движителя колёсный

Мыйзакюлаский машиностроительный завод выпускает дополнительное оборудование к экскаватору ЭТЦ-165А (может применяться также на ЭТЦ-1607) — рабочий орган с цепью «аллигаторного» типа, пригодный для использования с мёрзлыми и вечномёрзлыми грунтами, для прорезания асфальта и для грунтов с включениями мягких скальных пород и застывшего цементного раствора. Ширина отрываемой траншеи составляет 0,25 м, глубина 1,1; 1,3 и 1,6 метров[11].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники. Выпуск № 1, статья № 2. ОАО Михневский ремонтно-механический завод. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 12 ноября 2013 года.
  2. ↑ 1 2 3 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533. Архивировано 29 октября 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 А. А. Изаксон, В. М. Донской, А. И. Филатов. Справочник молодого машиниста экскаватора. — Москва: «Высшая школа», 1979. — С. 7—8. — 272 с.
  4. ↑ 1 2 3 4 Землеройные машины. Constructionlinks. Дата обращения: 18 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  5. ↑ 1 2 Землеройная техника. Хмельницкий механический завод. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года.
  6. ↑ З. Е. Гарбузов, В. М. Донской. Экскаваторы непрерывного действия. — Москва: «Высшая школа», 1987. — С. 11. — 288 с.
  7. ↑ 1 2 3 4 Экскаватор ЭТЦ-165А. TechStroy.ru (4 июня 2012). Дата обращения: 18 ноября 2013. Архивировано 31 декабря 2013 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165. TechStory.ru. Дата обращения: 16 ноября 2013. Архивировано 28 мая 2012 года.
  9. ↑ Reymo Paumees. Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165 (эст.). Tallinna Ekskavaatoritehas. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  10. ↑ 1 2 Цепные траншейные экскаваторы. baurum.ru. Дата обращения: 19 ноября 2013.
  11. ↑ 1 2 Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1. OÜ Mõisaküla Masinatehas. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 20 апреля 2012 года.
  12. ↑ Дмитровский экскаваторный завод. dmitrex.ru. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года.
  13. ↑ В. С. Щербаков, Р. Ю. Сухарев. Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора. — Омск: ГОУ «СибАДИ», 2011. — С. 6. — 197 с. — ISBN 978-5-93204-598-5. Архивировано 25 декабря 2013 года.
  14. ↑ Гидросистема и управление ЭТЦ-165А. ООО «Золотой Век». Дата обращения: 18 ноября 2013.
  15. ↑ В. А. Бауман и др. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог. — 4 издание. — Москва: «Машиностроение», 1976. — Т. 1. — 502 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ЭТЦ-165&oldid=135360628