ЭТЦ-165: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Almir (обсуждение | вклад) |
Спасено источников — 7, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
(не показано 15 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''ЭТЦ-165''' — [[траншейный экскаватор]] |
'''ЭТЦ-165''' — [[цепной траншейный экскаватор]], производившийся с [[1975 год|1975]] по [[1985 год]] [[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзакюласким филиалом]] [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинского экскаваторного завода]] на базе пневмоколёсного трактора [[МТЗ-82]]. После модернизации выпускался до [[1989 год]]а под индексом '''ЭТЦ-165А'''. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели [[ЭТЦ-161]]. Выпуск модели ЭТЦ-165 (с некоторыми конструктивными изменениями) продолжается [[Хмельницкий механический завод|Хмельницким механическим заводом]]. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра<ref name = mrmz>{{cite web |
||
|url = http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm |
|url = http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm |
||
|title = Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники |
|title = Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники |
||
|author = |
|author = |
||
|date = |
|date = |
||
|work = Выпуск № 1, статья № 2 |
|work = Выпуск № 1, статья № 2 |
||
|publisher = ОАО Михневский ремонтно-механический завод |
|publisher = ОАО Михневский ремонтно-механический завод |
||
|accessdate = 2013-10-01 |
|accessdate = 2013-10-01 |
||
|lang = |
|lang = |
||
⚫ | |||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131112214848/http://www.mrmz.ru/article/v1/print/2.htm |
|||
|url-status = live |
|||
}}</ref><ref name = lugu>{{книга |
}}</ref><ref name = lugu>{{книга |
||
| |
|автор = {{nobr|L. Juksaar.}} |
||
| |
|часть = |
||
| |
|заглавие = Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest |
||
| |
|оригинал = |
||
| |
|ссылка = http://tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est |
||
| |
|издание = |
||
| |
|ответственный = |
||
| |
|место = Tallinn |
||
| |
|издательство = „Koopia Kolm“ |
||
| |
|год = 2012 |
||
| |
|том = 1 |
||
| |
|страницы = |
||
| |
|страниц = 415 |
||
| |
|isbn = 9789949303533 |
||
⚫ | |||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131029183800/http://tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est |
|||
}}</ref><ref name = iza>{{книга |
}}</ref><ref name = iza>{{книга |
||
| автор = {{nobr|А. А. Изаксон,}} {{nobr|В. М. Донской,}} {{nobr|А. И. Филатов}} |
| автор = {{nobr|А. А. Изаксон,}} {{nobr|В. М. Донской,}} {{nobr|А. И. Филатов.}} |
||
| часть = |
| часть = |
||
| заглавие = Справочник молодого машиниста экскаватора |
| заглавие = Справочник молодого машиниста экскаватора |
||
Строка 40: | Строка 45: | ||
}}</ref><ref name = con>{{cite web |
}}</ref><ref name = con>{{cite web |
||
|url = http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75 |
|url = http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75 |
||
|title = Землеройные машины |
|title = Землеройные машины |
||
|author = |
|author = |
||
|date = |
|date = |
||
|work = |
|work = |
||
|publisher = Constructionlinks |
|publisher = Constructionlinks |
||
|accessdate = 2013-11-18 |
|accessdate = 2013-11-18 |
||
|lang = |
|lang = |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150610202030/http://www.constructionlinks.ru/viewpage.php?page_id=75 |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
|url = http://www.khmz.com/excavator.htm |
|url = http://www.khmz.com/excavator.htm |
||
|title = Землеройная техника |
|title = Землеройная техника |
||
|author = |
|author = |
||
|date = |
|date = |
||
|work = |
|work = |
||
|publisher = Хмельницкий механический завод |
|publisher = Хмельницкий механический завод |
||
|accessdate = 2013-11-19 |
|accessdate = 2013-11-19 |
||
|lang = |
|lang = |
||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20130929173621/http://khmz.com/excavator.htm |
|||
⚫ | |||
| |
|archivedate = 2013-09-29 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| часть = |
| часть = |
||
| заглавие = |
| заглавие = Экскаваторы непрерывного действия |
||
| оригинал = |
| оригинал = |
||
| ссылка = |
| ссылка = |
||
| издание = |
| издание = |
||
| ответственный = |
| ответственный = |
||
| место = |
| место = Москва |
||
| издательство = |
| издательство = «Высшая школа» |
||
| год = |
| год = 1987 |
||
| том = |
| том = |
||
| страницы = |
| страницы = 11 |
||
| страниц = |
| страниц = 288 |
||
| isbn = |
| isbn = |
||
}}</ref><ref>{{cite web |
|||
|url = http://novacon.com.ua/2013/06/naznachenie-i-klassifikaciya-odnokovshovyx-ekskavatorov/ |
|||
|title = Назначение и классификация одноковшовых экскаваторов |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
|work = |
|||
|publisher = Строительная фирма «Новакон» |
|||
⚫ | |||
|lang = |
|||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
Строка 85: | Строка 87: | ||
=== ЭТЦ-165 === |
=== ЭТЦ-165 === |
||
В |
В 1959 году на [[Таллинский экскаваторный завод|Таллинском экскаваторном заводе]] было развёрнуто производство лёгких траншейных экскаваторов [[ЭТН-123]] на базе пневмоколёсных [[трактор]]ов [[МТЗ-5]]. В 1961 году производство было перенесено в [[Мыйзакюла]], где был организован филиал ([[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзаклюаский цех]]) головного предприятия. До 1964 года в Мыйзакюла производилась модель [[ЭТН-124]] на базе трактора [[МТЗ-5]]ЛС/МС. В 1964 году на базе трактора [[МТЗ-50]] была разработана новая модель ЭТЦ-161 с увеличенной до 1,6 метра глубиной копания; её производство продолжалось до 1978 года. Но уже в 1975 году начался выпуск модифицированной модели '''ЭТЦ-165'''. Модель выпускалась до 1985 года, всего было выпущено 5445 машин<ref name = lugu /><ref name = tech1>{{cite web |
||
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm |
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm |
||
|title = Экскаватор ЭТЦ-165А |
|title = Экскаватор ЭТЦ-165А |
||
|author = |
|author = |
||
|date = 2012-06-04 |
|date = 2012-06-04 |
||
|work = |
|work = |
||
|publisher = TechStroy.ru |
|publisher = TechStroy.ru |
||
|accessdate = 2013-11-18 |
|accessdate = 2013-11-18 |
||
|lang = |
|lang = |
||
|archive-date = 2013-12-31 |
|||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131231064329/http://www.techstory.ru/exco_mn/tex/etc165a_tex.htm |
|||
|url-status = live |
|||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
=== ЭТЦ-165А === |
=== ЭТЦ-165А === |
||
К |
К 1985 году предприятием, совместно с [[научно-производственное объединение|НПО]] «[[ВНИИземмаш]]», была проведена работа по модернизации экскаватора ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися [[производственное объединение|ПО]] «[[Таллэкс]]» (название Таллинского экскаваторного завода с 1975 года) [[экскаватор-дреноукладчик|экскаватором-дреноукладчиком]] [[ЭТЦ-202А]]. Также была повышена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту (получившему индеркс '''ЭТЦ-165А''') был присвоен [[Государственный знак качества СССР|Государственный знак качества]], его производство продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр<ref name = lugu /><ref name = tech2>{{cite web |
||
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm |
|url = http://www.techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm |
||
|title = Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165 |
|title = Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165 |
||
|author = |
|author = |
||
|date = |
|date = |
||
|work = |
|work = |
||
|publisher = TechStory.ru |
|publisher = TechStory.ru |
||
|accessdate = 2013-11-16 |
|accessdate = 2013-11-16 |
||
|lang = |
|lang = |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20120528152855/http://techstory.ru/exco_mn/etc161_165_foto.htm |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин. |
Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин. |
||
Строка 115: | Строка 123: | ||
|image1 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165_foto.jpg Фото из справочной литературы, вид сбоку]<ref name = tech2 /> |
|image1 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165_foto.jpg Фото из справочной литературы, вид сбоку]<ref name = tech2 /> |
||
|image2 = [http://talleks.pri.ee/images/8_ETZ-165_HenryNuum.jpg Вид сзади.]<ref>{{cite web |
|image2 = [http://talleks.pri.ee/images/8_ETZ-165_HenryNuum.jpg Вид сзади.]<ref>{{cite web |
||
|url = http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2 |
|url = http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2 |
||
|title = Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165 |
|title = Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165 |
||
|author = Reymo Paumees |
|author = Reymo Paumees |
||
|date = |
|date = |
||
|work = Tallinna Ekskavaatoritehas |
|work = Tallinna Ekskavaatoritehas |
||
|publisher = |
|publisher = |
||
|accessdate = 2013-11-19 |
|accessdate = 2013-11-19 |
||
|lang = et |
|lang = et |
||
|archive-date = 2015-06-10 |
|||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150610222655/http://talleks.pri.ee/?action=text&cat=224&ID=227&leht=2 |
|||
|url-status = live |
|||
}}</ref> |
}}</ref> |
||
}} |
}} |
||
Строка 139: | Строка 150: | ||
=== Усовершенствованные варианты === |
=== Усовершенствованные варианты === |
||
В |
В 1990 году [[Мыйзакюлаский машиностроительный завод]] начал выпуск [[ЭТЦ-1607]], который стал дальнейшим развитием траншейного экскаватора ЭТЦ-165. В качестве базового трактора использовался [[МТЗ-82]]. После приватизации «Таллэкса» завод в Мыйзакюла продолжает выпуск модели ЭТЦ-1607-1. [[ФГУП]] «[[Дмитровский экскаваторный завод]]» (город [[Дмитров]], [[Россия]]) выпускает аналогичную модель ЭТЦ-1609, существующую в нескольких вариантах. От ЭТЦ-165 унаследованы основные черты до сих пор выпускаемых в [[Россия|России]] навесных агрегатов для траншеекопателей<ref name = bau /><ref name = mtm>{{cite web |
||
|url = http://www.mtm.ee/bce-modeli/etc-1607-1 |
|url = http://www.mtm.ee/bce-modeli/etc-1607-1 |
||
|title = Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1 |
|title = Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1 |
||
|author = |
|author = |
||
|date = |
|date = |
||
|work = |
|work = |
||
|publisher = OÜ Mõisaküla Masinatehas |
|publisher = OÜ Mõisaküla Masinatehas |
||
|accessdate = 2013-11-19 |
|accessdate = 2013-11-19 |
||
|lang = |
|lang = |
||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20120420041726/http://www.mtm.ee/bce-modeli/etc-1607-1 |
|||
}}</ref><ref>{{cite web |
|||
| |
|archivedate = 2012-04-20 |
||
⚫ | |||
|title = Дмитровский экскаваторный завод |
|||
}}</ref><ref>{{cite web|url =http://www.dmitrex.ru/|title =Дмитровский экскаваторный завод|author =|date =|work =|publisher =dmitrex.ru|accessdate =2013-11-19|lang =|archiveurl =https://web.archive.org/web/20160610020211/http://dmitrex.ru/|archivedate =2016-06-10|deadlink =yes}}</ref><ref>{{книга |
|||
|author = |
|||
|автор = {{nobr|В. С. Щербаков,}} {{nobr|Р. Ю. Сухарев}} |
|||
⚫ | |||
| |
|часть = |
||
⚫ | |||
|publisher = dmitrex.ru |
|||
|оригинал = |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
|lang = |
|||
⚫ | |||
}}</ref><ref>{{книга |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| |
|место = Омск |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| |
|год = 2011 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| |
|страницы = 6 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| |
|isbn = 978-5-93204-598-5 |
||
|archive-date = 2013-12-25 |
|||
⚫ | |||
|archive-url = https://web.archive.org/web/20131225105119/http://bek.sibadi.org/fulltext/epd303.pdf |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| страницы = 6 |
|||
⚫ | |||
| isbn = 978-5-93204-598-5 |
|||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
== Технические особенности == |
== Технические особенности == |
||
[[Цепной траншейный экскаватор]] ЭТЦ-165/165А производства [[Мыйзакюлаский машиностроительный завод|Мыйзакюлаского машиностроительного завода]] представляет собой самоходную землеройную машину со скребковым рабочим органом. Экскаватор предназначен для отрытия траншей шириной 0,2—0,4 метра в грунтах I—III категорий. Рабочий орган навешивается сзади на базовый трактор [[МТЗ-82]] (полноприводный вариант трактора [[МТЗ-80]]). Впереди машины установлен [[бульдозер]]ный [[Отвал (рабочий орган)|отвал]] для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью одного [[гидроцилиндр]]а, управление перекосом, поворотом и подъёмом отвала с помощью трёх гидроцилиндров. Экскаватор снабжён гидромеханическим [[ходоуменьшитель|ходоуменьшителем]], встроенным в [[трансмиссия|трансмиссию]] базового трактора. В исходной модификации ЭТЦ-165 в гидросистему базового трактора внесены изменения, не позволяющие его использование с другим навесным оборудованием. В модификации ЭТЦ-165А навесное оборудование монтируется без доработок базовой машины<ref name = con /><ref name = tech1 /><ref name = tech2 /><ref name = gid>{{cite web |
|||
|url = http://telescopic.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=514:-jcb-3cx-super-165&catid=36:--2011--&Itemid=91 |
|url = http://telescopic.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=514:-jcb-3cx-super-165&catid=36:--2011--&Itemid=91 |
||
|title = Гидросистема и управление ЭТЦ-165А |
|title = Гидросистема и управление ЭТЦ-165А |
||
Строка 186: | Строка 193: | ||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
От предыдущей модели (ЭТЦ-161) модель ЭТЦ-165 отличается тем, что базовый трактор имеет два ведущих [[мост (автомобиль)|моста]], благодаря чему машина |
От предыдущей модели (ЭТЦ-161) модель ЭТЦ-165 отличается тем, что базовый трактор имеет два ведущих [[мост (автомобиль)|моста]], благодаря чему машина обладает высокими тягово-сцепными качествами. Благодаря более мощному двигателю трактора (80 [[лошадиная сила|л. с.]]) экскаватор имеет лучшие показатели производительности. Количество скоростей рабочей цепи возросло с двух до четырёх. В отличие от предыдущих моделей, имеющих фиксированный угол установки отвала 90 градусов, отвал ЭТЦ-165 может поворачиваться в обе стороны на углы до 45 градусов и выдвигаться в сторону за колесо. Это повышает производительность при движении машины вдоль траншеи для её обратной засыпки. Помимо траншей шириной 0,2 м и 0,4 м, отрываемых предыдущими моделями экскаваторов, новая модель может отрывать траншеи промежуточной ширины 0,27 м. Экскаватор имеет высокую мобильность и манёвренность, он может использоваться в стеснённых условиях на больших объектах, где требуются частые перемещения машины<ref name = con /><ref name = tech1 /><ref name = tech2 />. |
||
Рабочий орган представляет собой однорядную втулочно-роликовую бесконечную цепь, расположенную на раме. Цепь снабжена ножами для резания грунта и скребками для выноса его из отрываемой траншеи. Заменой ножей и скребков можно устанавливать ширину траншеи на 0,2 м, 0,27 м и 0,4 м. Цепь огибает ведущую звёздочку (смонтирована на редукторе привода рабочего органа) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Корпус привода рабочего органа крепится к заднему мосту базовой машины. Привод рабочего органа осуществляется через трехступенчатый [[редуктор]], вращаемый от привода заднего вала отбора мощности. Редуктор обеспечивает четыре рабочие скорости и две скорости реверса рабочей цепи. Для предохранения трансмиссии от поломок при встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием в приводе рабочего органа устанавливается предохранительная [[Муфта (механическое устройство)|муфта]]. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух [[шнек]]овых конвейеров, устанавливаемых на раме в положении, определяемом глубиной копания и приводимых в действие рабочей цепью<ref name = con /><ref name = tech1 /><ref name = tech2 />. |
Рабочий орган представляет собой однорядную втулочно-роликовую бесконечную цепь, расположенную на раме. Цепь снабжена ножами для резания грунта и скребками для выноса его из отрываемой траншеи. Заменой ножей и скребков можно устанавливать ширину траншеи на 0,2 м, 0,27 м и 0,4 м. Цепь огибает ведущую звёздочку (смонтирована на редукторе привода рабочего органа) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Корпус привода рабочего органа крепится к заднему мосту базовой машины. Привод рабочего органа осуществляется через трехступенчатый [[редуктор]], вращаемый от привода заднего вала отбора мощности. Редуктор обеспечивает четыре рабочие скорости и две скорости реверса рабочей цепи. Для предохранения трансмиссии от поломок при встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием в приводе рабочего органа устанавливается предохранительная [[Муфта (механическое устройство)|муфта]]. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух [[шнек]]овых конвейеров, устанавливаемых на раме в положении, определяемом глубиной копания и приводимых в действие рабочей цепью<ref name = con /><ref name = tech1 /><ref name = tech2 />. |
||
Строка 196: | Строка 203: | ||
|image2 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165a_foto1.jpg Вид сзади. Фото Сильвера Куйка.] |
|image2 = [http://www.techstory.ru/foto7/18/etc165a_foto1.jpg Вид сзади. Фото Сильвера Куйка.] |
||
}} |
}} |
||
Экскаваторы модельного ряда ЭТЦ-165 допускают возможность замены основного скребкового рабочего органа на [[бар (рабочий орган)|баровый]] для прорезания узких (шириной 0,14 метров) щелей в мёрзлых грунтах или грунтах повышенной прочности. |
|||
== Основные характеристики == |
== Основные характеристики == |
||
В таблице приведены основные технические характеристики экскаватора ЭТЦ-165/165А. Для сравнения рядом приводятся характеристики |
В таблице приведены основные технические характеристики экскаватора ЭТЦ-165/165А. Для сравнения рядом приводятся характеристики ЭТЦ-161<ref name=iza /><ref name = mash>{{книга |
||
| автор = {{nobr|В. А. Бауман и др.}} |
| автор = {{nobr|В. А. Бауман и др.}} |
||
| часть = |
| часть = |
||
Строка 207: | Строка 216: | ||
| ответственный = |
| ответственный = |
||
| место = Москва |
| место = Москва |
||
| издательство = Машиностроение |
| издательство = «Машиностроение» |
||
| год = 1976 |
| год = 1976 |
||
| том = 1 |
| том = 1 |
||
Строка 283: | Строка 292: | ||
!style="text-align:left" |Тип движителя |
!style="text-align:left" |Тип движителя |
||
|colspan="2" style="text-align:center" |колёсный |
|colspan="2" style="text-align:center" |колёсный |
||
|- |
|||
!style="text-align:left" |Давление на грунт, кг/см² |
|||
| |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
Строка 300: | Строка 305: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
{{Машины Таллэкса}} |
|||
[[Категория:Траншейные экскаваторы]] |
[[Категория:Траншейные экскаваторы]] |
||
[[Категория:Таллэкс]] |
[[Категория:Таллэкс]] |
||
[[Категория:Средства механизации дорожных и земляных работ]] |
[[Категория:Средства механизации дорожных и земляных работ]] |
||
[[Категория:Экскаваторы СССР]] |
Текущая версия от 10:15, 5 января 2024
ЭТЦ-165 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1975 по 1985 год Мыйзакюласким филиалом Таллинского экскаваторного завода на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-82. После модернизации выпускался до 1989 года под индексом ЭТЦ-165А. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели ЭТЦ-161. Выпуск модели ЭТЦ-165 (с некоторыми конструктивными изменениями) продолжается Хмельницким механическим заводом. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра[1][2][3][4][5]. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 165 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах (то есть 1,6 метра), последняя — номер модели[3][6].
История
[править | править код]ЭТЦ-165
[править | править код]В 1959 году на Таллинском экскаваторном заводе было развёрнуто производство лёгких траншейных экскаваторов ЭТН-123 на базе пневмоколёсных тракторов МТЗ-5. В 1961 году производство было перенесено в Мыйзакюла, где был организован филиал (Мыйзаклюаский цех) головного предприятия. До 1964 года в Мыйзакюла производилась модель ЭТН-124 на базе трактора МТЗ-5ЛС/МС. В 1964 году на базе трактора МТЗ-50 была разработана новая модель ЭТЦ-161 с увеличенной до 1,6 метра глубиной копания; её производство продолжалось до 1978 года. Но уже в 1975 году начался выпуск модифицированной модели ЭТЦ-165. Модель выпускалась до 1985 года, всего было выпущено 5445 машин[2][7].
ЭТЦ-165А
[править | править код]К 1985 году предприятием, совместно с НПО «ВНИИземмаш», была проведена работа по модернизации экскаватора ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися ПО «Таллэкс» (название Таллинского экскаваторного завода с 1975 года) экскаватором-дреноукладчиком ЭТЦ-202А. Также была повышена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту (получившему индеркс ЭТЦ-165А) был присвоен Государственный знак качества, его производство продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр[2][8].
Таким образом, суммарный выпуск моделей ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А составил 9766 машин.
ЭТЦ-165 производства Хмельницкого механического завода
[править | править код]Хмельницкий механический завод (город Хмельницкий, Украина) продолжает производство траншейного экскаватора ЭТЦ-165, в качестве базовой машины используется трактор ЮМЗ-6Л, МТЗ-80 или МТЗ-82.1. Эти машины незначительно отличаются от ЭТЦ-165, производившихся Мыйзакюласким машиностроительным заводом в 1975—1989 годах. Выпускается также вариант ЭТЦ-165Ф с дискофрезерным оборудованием, круглая фреза установлена снизу на раме рабочего органа[5][10].
Усовершенствованные варианты
[править | править код]В 1990 году Мыйзакюлаский машиностроительный завод начал выпуск ЭТЦ-1607, который стал дальнейшим развитием траншейного экскаватора ЭТЦ-165. В качестве базового трактора использовался МТЗ-82. После приватизации «Таллэкса» завод в Мыйзакюла продолжает выпуск модели ЭТЦ-1607-1. ФГУП «Дмитровский экскаваторный завод» (город Дмитров, Россия) выпускает аналогичную модель ЭТЦ-1609, существующую в нескольких вариантах. От ЭТЦ-165 унаследованы основные черты до сих пор выпускаемых в России навесных агрегатов для траншеекопателей[10][11][12][13].
Технические особенности
[править | править код]Цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-165/165А производства Мыйзакюлаского машиностроительного завода представляет собой самоходную землеройную машину со скребковым рабочим органом. Экскаватор предназначен для отрытия траншей шириной 0,2—0,4 метра в грунтах I—III категорий. Рабочий орган навешивается сзади на базовый трактор МТЗ-82 (полноприводный вариант трактора МТЗ-80). Впереди машины установлен бульдозерный отвал для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью одного гидроцилиндра, управление перекосом, поворотом и подъёмом отвала с помощью трёх гидроцилиндров. Экскаватор снабжён гидромеханическим ходоуменьшителем, встроенным в трансмиссию базового трактора. В исходной модификации ЭТЦ-165 в гидросистему базового трактора внесены изменения, не позволяющие его использование с другим навесным оборудованием. В модификации ЭТЦ-165А навесное оборудование монтируется без доработок базовой машины[4][7][8][14].
От предыдущей модели (ЭТЦ-161) модель ЭТЦ-165 отличается тем, что базовый трактор имеет два ведущих моста, благодаря чему машина обладает высокими тягово-сцепными качествами. Благодаря более мощному двигателю трактора (80 л. с.) экскаватор имеет лучшие показатели производительности. Количество скоростей рабочей цепи возросло с двух до четырёх. В отличие от предыдущих моделей, имеющих фиксированный угол установки отвала 90 градусов, отвал ЭТЦ-165 может поворачиваться в обе стороны на углы до 45 градусов и выдвигаться в сторону за колесо. Это повышает производительность при движении машины вдоль траншеи для её обратной засыпки. Помимо траншей шириной 0,2 м и 0,4 м, отрываемых предыдущими моделями экскаваторов, новая модель может отрывать траншеи промежуточной ширины 0,27 м. Экскаватор имеет высокую мобильность и манёвренность, он может использоваться в стеснённых условиях на больших объектах, где требуются частые перемещения машины[4][7][8].
Рабочий орган представляет собой однорядную втулочно-роликовую бесконечную цепь, расположенную на раме. Цепь снабжена ножами для резания грунта и скребками для выноса его из отрываемой траншеи. Заменой ножей и скребков можно устанавливать ширину траншеи на 0,2 м, 0,27 м и 0,4 м. Цепь огибает ведущую звёздочку (смонтирована на редукторе привода рабочего органа) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Корпус привода рабочего органа крепится к заднему мосту базовой машины. Привод рабочего органа осуществляется через трехступенчатый редуктор, вращаемый от привода заднего вала отбора мощности. Редуктор обеспечивает четыре рабочие скорости и две скорости реверса рабочей цепи. Для предохранения трансмиссии от поломок при встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием в приводе рабочего органа устанавливается предохранительная муфта. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух шнековых конвейеров, устанавливаемых на раме в положении, определяемом глубиной копания и приводимых в действие рабочей цепью[4][7][8].
Экскаваторы модельного ряда ЭТЦ-165 допускают возможность замены основного скребкового рабочего органа на баровый для прорезания узких (шириной 0,14 метров) щелей в мёрзлых грунтах или грунтах повышенной прочности.
Основные характеристики
[править | править код]В таблице приведены основные технические характеристики экскаватора ЭТЦ-165/165А. Для сравнения рядом приводятся характеристики ЭТЦ-161[3][15].
Модель | ЭТЦ-161 | ЭТЦ-165/ЭТЦ-165А |
---|---|---|
Базовая машина | МТЗ-50 | МТЗ-82 |
Глубина траншеи, м | 1,600 | |
Ширина траншеи, м | 0,2; 0,4 | 0,2; 0,27; 0,4 |
Марка двигателя | Д-50 | Д-240 |
Мощность двигателя, л. с. (кВт) | 55 (40) | 80 (59) |
Рабочая скорость, м/ч | 0—400 | 20—1150 |
Транспортная скорость, км/ч | 1,64—25,8 | 1,89—33,9 |
Регулирование рабочей скорости | гидравлическое | |
Регулирование транспортной скорости | механическое | |
Тип рабочего органа | скребковая цепь | |
Скорость рабочей цепи, м/с | 0,65; 1,19; 1,22; 2,21 | |
Механизм подъёма рабочего органа |
гидравлический | |
Способ удаления грунта | шнековый конвейер, в обе стороны от траншеи | |
Транспортная длина, м | 4,830 | 6,000 |
Транспортная ширина, м | 2,130 | 2,450 |
Транспортная высота, м | 3,500 | 3,370 |
Масса, кг | 4550 | 5800 |
Тип движителя | колёсный |
Мыйзакюлаский машиностроительный завод выпускает дополнительное оборудование к экскаватору ЭТЦ-165А (может применяться также на ЭТЦ-1607) — рабочий орган с цепью «аллигаторного» типа, пригодный для использования с мёрзлыми и вечномёрзлыми грунтами, для прорезания асфальта и для грунтов с включениями мягких скальных пород и застывшего цементного раствора. Ширина отрываемой траншеи составляет 0,25 м, глубина 1,1; 1,3 и 1,6 метров[11].
См. также
[править | править код]- ЭТЦ-161
- История производства траншейных экскаваторов в СССР и России
- Таллинский экскаваторный завод
- Мыйзакюлаский механический завод
Примечания
[править | править код]- ↑ Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники . Выпуск № 1, статья № 2. ОАО Михневский ремонтно-механический завод. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 12 ноября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533. Архивировано 29 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 А. А. Изаксон, В. М. Донской, А. И. Филатов. Справочник молодого машиниста экскаватора. — Москва: «Высшая школа», 1979. — С. 7—8. — 272 с.
- ↑ 1 2 3 4 Землеройные машины . Constructionlinks. Дата обращения: 18 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 Землеройная техника . Хмельницкий механический завод. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года.
- ↑ З. Е. Гарбузов, В. М. Донской. Экскаваторы непрерывного действия. — Москва: «Высшая школа», 1987. — С. 11. — 288 с.
- ↑ 1 2 3 4 Экскаватор ЭТЦ-165А . TechStroy.ru (4 июня 2012). Дата обращения: 18 ноября 2013. Архивировано 31 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165 . TechStory.ru. Дата обращения: 16 ноября 2013. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ Reymo Paumees. Tranšee-ekskavaatorid: ETZ-165 (эст.). Tallinna Ekskavaatoritehas. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 Цепные траншейные экскаваторы . baurum.ru. Дата обращения: 19 ноября 2013.
- ↑ 1 2 Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1 . OÜ Mõisaküla Masinatehas. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 20 апреля 2012 года.
- ↑ Дмитровский экскаваторный завод . dmitrex.ru. Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года.
- ↑ В. С. Щербаков, Р. Ю. Сухарев. Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора. — Омск: ГОУ «СибАДИ», 2011. — С. 6. — 197 с. — ISBN 978-5-93204-598-5. Архивировано 25 декабря 2013 года.
- ↑ Гидросистема и управление ЭТЦ-165А . ООО «Золотой Век». Дата обращения: 18 ноября 2013.
- ↑ В. А. Бауман и др. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог. — 4 издание. — Москва: «Машиностроение», 1976. — Т. 1. — 502 с.