Ладожский трубопровод: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показана 41 промежуточная версия 17 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Ла́дожский трубопрово́д''' — магистральный [[трубопровод]] для снабжения горючим и топливом [[Блокада Ленинграда|блокадного]] [[Ленинград]]а и войск [[Ленинградский фронт|Ленинградского фронта]] в [[Великая Отечественная война|Великую Отечественную войну]], проложенный по дну [[Ладожское озеро|Ладожского озера]]<ref>{{Cite web |url=http://www.gsg.spb.ru/node/80 |title=Артерия жизни блокадного Ленинграда |access-date=2015-05-07 |archive-date=2015-04-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150419042522/http://www.gsg.spb.ru/node/80 |deadlink=no }}</ref>. По нему производилось попеременное перекачивание различных видов горючего: автомобильный [[бензин]], [[лигроин]], [[керосин]] и [[дизельное топливо]]<ref>{{Cite web |url=http://www.ng.ru/nvo/2001-12-28/10_system.html |title=Кровеносная система современной армии. Так определяет роль трубопроводных войск генерал-майор Геннадий Очеретин. 2001-12-28 / Михаил Ходаренок |access-date=2015-05-07 |archive-date=2005-02-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050225175431/http://www.ng.ru/nvo/2001-12-28/10_system.html |deadlink=no }}</ref>.
{{редактирую|1=[[Служебная:Contributions/GennadyL|GennadyL]]|2=7 мая 2015 |3= 07:55 (UTC)|details=}}
'''Ладожский трубопровод''' — магистральный [[трубопровод]] для снабжения горючим и топливом блокадного [[Ленинград]]а и войск [[Ленинградский фронт|Ленинградского фронта]] в [[Великая Отечественная война|Великую Отечественную войну]].


== История ==
== История ==
Решение о прокладке трубопровода было принято в апреле 1942 года. Правительство дало строителям {{s|50 дней}} на его сооружение. Трубопровод длиной {{s|29 километров}} (в том числе — 21 км под водой) был построен за {{s|43 дня}} (5 мая — 16 июня 1942 года) — от мыса (косы) Кареджи на восточном берегу Ладожского озера (пункт приёма горючего с железной дороги) до [[Железнодорожная станция|железнодорожной станции]] Борисова Грива на западном берегу озера (в {{s|45 км}} от Ленинграда). Трубопровод был стальной и проходил на глубине до {{s|13 метров.<ref>НЕФТЕГАЗ ИНЖИНИРИНГ: полевые магистральные трубопроводы, сборно-разборные трубопроводы, ПМТП, МСРТ, ГГО</ref>}}
Автор идеи подводного трубопровода — военный инженер-гидротехник [[Соколова, Нина Васильевна|Н. В. Соколова]], в годы войны работавшая в 27-м отряде [[Экспедиция подводных работ особого назначения|Экспедиции подводных работ особого назначения]] (ЭПРОН) на Ладоге{{sfn|Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград|1992|с=312}}<ref name="Калашников">{{cite web|author=Калашников Г. В.|url=http://www.encspb.ru/object/2804035189?lc=ru|title=Ладожский трубопровод|website=encspb.ru|publisher=Санкт-Петербург: энциклопедия|date=|description=Комитет по культуре Санкт-Петербурга ; Институт Петра Великого|accessdate=2020-02-13|archive-date=2020-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200225213027/http://www.encspb.ru/object/2804035189?lc=ru|deadlink=no}}</ref>{{sfn|Карпов|1969|с=74}}{{sfn|Бычков |2012}}. Решение о прокладке трубопровода было принято в апреле 1942 года. Правительство дало строителям {{s|50 дней}} на его сооружение. Трубопровод длиной {{s|29 километров}} (в том числе — 21 км под водой) был построен за {{s|43 дня}} (5 мая — 16 июня 1942 года) — от мыса (косы) Кареджи на восточном берегу Ладожского озера (пункт приёма горючего с железной дороги) до [[Железнодорожная станция|железнодорожной станции]] [[Борисова Грива (станция)|Борисова Грива]] на западном берегу озера (в {{s|45 км}} от Ленинграда). Трубопровод был стальной и проходил по дну на глубине до {{s|13 метров<ref>Нефтегаз Инжиниринг: полевые магистральные трубопроводы, сборно-разборные трубопроводы, ПМТП, МСРТ, ГГО.</ref>.}}


=== Сооружение ===
Строительство велось в непосредственной близости от фронта (2-2,5 км от линии фронта), под непрерывным огнём противника, силами Управления военно-восстановительных {{s|работ № 2}} (начальник [[Зубков, Иван Георгиевич|И. Г. Зубков]]) и строительно-монтажных организации Ленинграда. На его сооружение были привлечены водолазы [[Экспедиция подводных работ особого назначения|Экспедиции подводных работ особого назначения]]. Военное прикрытие строительства обеспечивалось кораблямии [[Ладожская военная флотилия|Ладожской военной флотилии]] и авиации.
Строительство велось в непосредственной близости от фронта (2-2,5 км от линии фронта), под непрерывным огнём противника. В Наркомстрое сооружение трубопровода курировал [[Бехтин, Николай Васильевич|Н. В. Бехтин]]. Координация действий всех участников стройки, включая приданные воинские части, были возложены на М. И. Иванова, начальника Главстройпроекта, представителя наркомата. Специальные работы выполняла Особая строительно-монтажная {{s|часть № 104,}} главный инженер которой — [[Фалькевич, Александр Семёнович|А. С. Фалькевич]] и руководитель одного из монтажных подразделений — М. И. Недужко возглавили строителей непосредственно на обоих берегах озера. Главным инженером проекта Ладожского трубопровода Главнефтеснаб назначил [[Шинберг, Давид Яковлевич|Д. Я. Шинберга]]. На его сооружение были привлечены водолазы [[Экспедиция подводных работ особого назначения|Экспедиции подводных работ особого назначения]]. Решение всех вопросов, связанных с трубопроводом — «Объектом ОС-6» («Особое строительство № 6 Наркомстроя») и контроль за выполнением постановления [[Государственный комитет обороны|Государственного комитета обороны]], были возложены на уполномоченного Комитета по Ленинграду — [[Косыгин, Алексей Николаевич|А. Н. Косыгина]]. Военное прикрытие строительства обеспечивалось кораблями [[Ладожская военная флотилия|Ладожской военной флотилии]] и авиации.


Часть труб (внутренний диаметр 101 мм) для Ладожского трубопровода была доставлена с «[[Ижорский завод|Ижорского завода]]». Примерно треть от всех труб были длиной {{s|5—7 м}} с толщиной стенки {{s|7—8 мм,}} имеющих на концах резьбу и муфту. Резьбовые соединения для обеспечения надёжности обваривались сваркой. Остальные две трети труб резьбы не имели (толщина стенок составляла {{s|4,5—5,5 мм)}} и соединялись между собой сваркой. Все сварочные работы делались двумя способами: поворотный стык — электрической дугой, а неповоротный — только газовой горелкой. В укрытии на берегу трубы собирали и сваривали в секции длиной {{s|200 метров,}} затем производили гидравлические испытания керосином на давление {{s|35 атмосфер}} и годную секцию покрывали антикоррозийной битумной изоляцией.
Часть труб для Ладожского трубопровода был доставлена с «[[Ижорский завод|Ижорского завода]]». Трубы с резьбовым соединением дополнительно сваривались для обеспечения надёжности. В 1943 году протяжённость трубопровода была увеличена еще на 5 километров. По нему производилось попеременное перекачивание различных видов горючего: автомобильный [[бензин]], [[лигроин]], [[керосин]] и [[дизельное топливо]].<ref>[http://www.ng.ru/nvo/2001-12-28/10_system.html Кровеносная система современной армии. Так определяет роль трубопроводных войск генерал-майор Геннадий Очеретин. 2001-12-28 / Михаил Ходаренок]</ref>


Для организации работы топливной магистрали было сформировано Управление эксплуатации трубопровода, подчиненное службе тыла Ленинградского фронта, которое возглавил И. Н. Воротников — главный инженер Ленинградского Главнефтеснаба. Весной 1943 года протяжённость трубопровода была увеличена еще на {{s|5 километров,}} так как уровень озера стал быстро подниматься, и большая часть мыса Кареджи оказалась затопленной. Пришлось перенести все головные сооружения, включая насосную станцию, на другое место. В результате общая длина трубопровода увеличилась до {{s|34 км,}} а подводная достигла {{s|26 км.}}
⚫
Ладожский трубопровод имел важное значение для обороны и жизнеобеспечения города: в июне 1942 — марте 1943 годов по нему в Ленинград поступило свыше {{s|40 тыс.}} тонн горючего. После снятия блокады он был демонтирован.

⚫
Ладожский трубопровод имел важное значение для обороны и жизнеобеспечения города — за время его работы в Ленинград поступило свыше {{s|40 тыс.}} тонн горючего. После снятия блокады был демонтирован<ref>{{Cite web |url=http://www.encspb.ru/object/2804035189?lc=ru |title=Ладожский трубопровод |access-date=2015-05-07 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924012246/http://www.encspb.ru/object/2804035189?lc=ru |deadlink=no }}</ref>.

Интересно, что летом 1942 года через [[Ладожское озеро]] был проложен [[Кабель жизни|электрический кабель]], и в сентябре того же года Ленинград, после длительного перерыва, стал получать электроэнергию [[Волховская ГЭС|Волховской ГЭС]].


== Память ==
== Память ==
Строка 15: Строка 19:
|image1=[http://4wd-shop.ru/pok/9004/img_4747.jpg Памятная доска рядом с домом]
|image1=[http://4wd-shop.ru/pok/9004/img_4747.jpg Памятная доска рядом с домом]
}}
}}
Решением облисполкома № 189 от [[16 мая]] [[1988 год]]а, дом в деревне [[Борисова Грива]] на улице Широкой, в котором находился штаб, обеспечивающий работу Ладожского трубопровода для снабжения блокадного Ленинграда нефтепродуктами, признан памятником истории.<ref>[http://kulturnoe-nasledie.ru/monuments.php?id=4700729000 Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700729000]</ref>
Решением облисполкома № 189 от [[16 мая]] [[1988 год]]а, дом в деревне [[Борисова Грива]] на улице Широкой, в котором находился штаб, обеспечивающий работу Ладожского трубопровода для снабжения блокадного Ленинграда нефтепродуктами, признан памятником истории<ref>{{Cite web |url=http://kulturnoe-nasledie.ru/monuments.php?id=4700729000 |title=Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700729000 |accessdate=2015-05-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150518075818/http://kulturnoe-nasledie.ru/monuments.php?id=4700729000 |archivedate=2015-05-18 |deadlink=yes }}</ref>.


Возле дома установлена [[мемориальная доска]] с надписью: ''«В этом доме с июня 1942 г. находился штаб эксплуатации Ладожского трубопровода, снабжавшего горючим блокированный Ленинград»''.<ref>[http://wikimapia.org/24032040/ru/%D0%9C%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B1%D1%83-%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0 Мемориальная доска штабу Ладожского трубопровода]</ref><ref>[http://www.lenww2.ru/index.php/region01/area04?id=325 Всеволожский район, деревня Борисова Грива, ул. Широкая дом 5, мемориальная доска возле дома, где находился штаб ладожского трубопровода]</ref>
Возле дома установлена [[мемориальная доска]] с надписью: ''«В этом доме с июня 1942 г. по ноябрь 1943 г. находился штаб эксплуатации Ладожского трубопровода, снабжавшего горючим блокированный Ленинград»''<ref>{{Cite web |url=http://wikimapia.org/24032040/ru/%D0%9C%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B1%D1%83-%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0 |title=Мемориальная доска штабу Ладожского трубопровода |access-date=2015-05-07 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305031123/http://wikimapia.org/24032040/ru/%D0%9C%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B1%D1%83-%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.lenww2.ru/index.php/region01/area04?id=325 |title=Всеволожский район, деревня Борисова Грива, ул. Широкая, дом 5, мемориальная доска возле дома, где находился штаб ладожского трубопровода |access-date=2015-05-07 |archive-date=2015-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150518062332/http://www.lenww2.ru/index.php/region01/area04?id=325 |deadlink=no }}</ref>.


== См. также ==
== См. также ==
* [[Дорога жизни]]
⚫
* [[Полевые магистральные трубопроводы]]
* [[Дорога победы]]
* [[Дорога победы]]
⚫
* [[Полевые магистральные трубопроводы]]
* [[Трубопроводные войска]]
* [[Воздушный мост блокадного Ленинграда]]


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{Книга:Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград|Ладожский трубопровод|312}}
* {{публикация|статья|автор=Бычков С.|заглавие=Первая и единственная: Подводная война Нины Соколовой|ссылка=https://www.mk.ru/social/2012/05/10/702084-pervaya-i-edinstvennaya.html|издание=Московский комсомолец|место=М.|год=2012|месяц=05|день=11|номер=25 935|ref=Бычков}}
* {{публикация|статья|автор=Карпов В. К.|заглавие=Подводные мастера|издание=Ладога родная |тип=Воспоминания ветеранов Ладожской флотилии|место=Л.|издательство=Лениздат|год=1969| страницы=74|ref=Карпов}}
*[https://www.academia.edu/42828770/%D0%95%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE_%D0%AE_%D0%92_%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8_%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2%D1%8B_%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_2020_4_%D0%A1_86_90 Евдошенко Ю.В. Ладожский нефтепродуктопровод: что рассказали архивы]


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.oilru.com/nr/145/3045/ Трубопровод под Ладогой]
* [http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_sp/1304/%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 Ладожский трубопровод]
* [http://blokada.otrok.ru/library/leningrad/09.htm Непокоренный Ленинград. Навигация 1942 года на Ладожском озере]
* {{книга|заглавие=Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — Большая Российская Энциклопедия|часть=Ладожский трубопровод|год=1992|автор=Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др.|место=М.|язык=ru}}
* {{книга|автор = [[Золотовский, Константин Дмитриевич|Золотовский К.Д.]] |заглавие = Рыба-Одеяло |часть = Ладожская нить |ссылка часть = http://litresp.ru/chitat/ru/З/zolotovskij-konstantin/riba-odeyalo/9 |место = Л.|издательство = Детская литература|год = 1965|страниц = 160}}


{{Связь Ленинграда с большой землёй}}
{{Блокада Ленинграда}}
[[Категория:Блокада Ленинграда]]
[[Категория:Блокада Ленинграда]]
[[Категория:Трубопроводный транспорт]]
[[Категория:Трубопроводы СССР]]
[[Категория:ЭПРОН]]

Текущая версия от 20:01, 5 января 2024

Ла́дожский трубопрово́д — магистральный трубопровод для снабжения горючим и топливом блокадного Ленинграда и войск Ленинградского фронта в Великую Отечественную войну, проложенный по дну Ладожского озера[1]. По нему производилось попеременное перекачивание различных видов горючего: автомобильный бензин, лигроин, керосин и дизельное топливо[2].

История

[править | править код]

Автор идеи подводного трубопровода — военный инженер-гидротехник Н. В. Соколова, в годы войны работавшая в 27-м отряде Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) на Ладоге[3][4][5][6]. Решение о прокладке трубопровода было принято в апреле 1942 года. Правительство дало строителям 50 дней на его сооружение. Трубопровод длиной 29 километров (в том числе — 21 км под водой) был построен за 43 дня (5 мая — 16 июня 1942 года) — от мыса (косы) Кареджи на восточном берегу Ладожского озера (пункт приёма горючего с железной дороги) до железнодорожной станции Борисова Грива на западном берегу озера (в 45 км от Ленинграда). Трубопровод был стальной и проходил по дну на глубине до 13 метров[7].

Сооружение

[править | править код]

Строительство велось в непосредственной близости от фронта (2-2,5 км от линии фронта), под непрерывным огнём противника. В Наркомстрое сооружение трубопровода курировал Н. В. Бехтин. Координация действий всех участников стройки, включая приданные воинские части, были возложены на М. И. Иванова, начальника Главстройпроекта, представителя наркомата. Специальные работы выполняла Особая строительно-монтажная часть № 104, главный инженер которой — А. С. Фалькевич и руководитель одного из монтажных подразделений — М. И. Недужко возглавили строителей непосредственно на обоих берегах озера. Главным инженером проекта Ладожского трубопровода Главнефтеснаб назначил Д. Я. Шинберга. На его сооружение были привлечены водолазы Экспедиции подводных работ особого назначения. Решение всех вопросов, связанных с трубопроводом — «Объектом ОС-6» («Особое строительство № 6 Наркомстроя») и контроль за выполнением постановления Государственного комитета обороны, были возложены на уполномоченного Комитета по Ленинграду — А. Н. Косыгина. Военное прикрытие строительства обеспечивалось кораблями Ладожской военной флотилии и авиации.

Часть труб (внутренний диаметр 101 мм) для Ладожского трубопровода была доставлена с «Ижорского завода». Примерно треть от всех труб были длиной 5—7 м с толщиной стенки 7—8 мм, имеющих на концах резьбу и муфту. Резьбовые соединения для обеспечения надёжности обваривались сваркой. Остальные две трети труб резьбы не имели (толщина стенок составляла 4,5—5,5 мм) и соединялись между собой сваркой. Все сварочные работы делались двумя способами: поворотный стык — электрической дугой, а неповоротный — только газовой горелкой. В укрытии на берегу трубы собирали и сваривали в секции длиной 200 метров, затем производили гидравлические испытания керосином на давление 35 атмосфер и годную секцию покрывали антикоррозийной битумной изоляцией.

Для организации работы топливной магистрали было сформировано Управление эксплуатации трубопровода, подчиненное службе тыла Ленинградского фронта, которое возглавил И. Н. Воротников — главный инженер Ленинградского Главнефтеснаба. Весной 1943 года протяжённость трубопровода была увеличена еще на 5 километров, так как уровень озера стал быстро подниматься, и большая часть мыса Кареджи оказалась затопленной. Пришлось перенести все головные сооружения, включая насосную станцию, на другое место. В результате общая длина трубопровода увеличилась до 34 км, а подводная достигла 26 км.

Ладожский трубопровод имел важное значение для обороны и жизнеобеспечения города — за время его работы в Ленинград поступило свыше 40 тыс. тонн горючего. После снятия блокады был демонтирован[8].

Интересно, что летом 1942 года через Ладожское озеро был проложен электрический кабель, и в сентябре того же года Ленинград, после длительного перерыва, стал получать электроэнергию Волховской ГЭС.

Память

[править | править код]
Внешние изображения
Памятная доска рядом с домом

Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года, дом в деревне Борисова Грива на улице Широкой, в котором находился штаб, обеспечивающий работу Ладожского трубопровода для снабжения блокадного Ленинграда нефтепродуктами, признан памятником истории[9].

Возле дома установлена мемориальная доска с надписью: «В этом доме с июня 1942 г. по ноябрь 1943 г. находился штаб эксплуатации Ладожского трубопровода, снабжавшего горючим блокированный Ленинград»[10][11].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Артерия жизни блокадного Ленинграда. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 19 апреля 2015 года.
  2. ↑ Кровеносная система современной армии. Так определяет роль трубопроводных войск генерал-майор Геннадий Очеретин. 2001-12-28 / Михаил Ходаренок. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 25 февраля 2005 года.
  3. ↑ Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград, 1992, с. 312.
  4. ↑ Калашников Г. В. Ладожский трубопровод. encspb.ru. Санкт-Петербург: энциклопедия. — Комитет по культуре Санкт-Петербурга ; Институт Петра Великого. Дата обращения: 13 февраля 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
  5. ↑ Карпов, 1969, с. 74.
  6. ↑ Бычков, 2012.
  7. ↑ Нефтегаз Инжиниринг: полевые магистральные трубопроводы, сборно-разборные трубопроводы, ПМТП, МСРТ, ГГО.
  8. ↑ Ладожский трубопровод. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  9. ↑ Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700729000. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года.
  10. ↑ Мемориальная доска штабу Ладожского трубопровода. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  11. ↑ Всеволожский район, деревня Борисова Грива, ул. Широкая, дом 5, мемориальная доска возле дома, где находился штаб ладожского трубопровода. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • Ладожский трубопровод // Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград : Энциклопедич. справ. / ред. кол.: Л. Н. Белова и др. — М.: Большая российская энциклопедия, 1992. — С. 312. — 80 000 экз. — ISBN 5-85270-037-1.
  • Бычков С. Первая и единственная: Подводная война Нины Соколовой // Московский комсомолец. — М., 2012. — № 25 935 (11 мая).
  • Карпов В. К. Подводные мастера // Ладога родная : Воспоминания ветеранов Ладожской флотилии. — Л. : Лениздат, 1969. — С. 74.
  • Евдошенко Ю.В. Ладожский нефтепродуктопровод: что рассказали архивы

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ладожский_трубопровод&oldid=135372344