Крейсера-скауты типа «Эктив»

Крейсера-скауты типа «Эктив»
Active class cruiser
Крейсер-скаут «Фирлесс».
Проект
Страна	Великобритания
Изготовители	Пембрук-Док
Предшествующий тип	Крейсера-скауты типа «Блонд»
Последующий тип	тип ««Аретьюза» (1913)
Годы постройки	1910—1913
Годы в строю	1911—1921
Построено	3
Отправлено на слом	2
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	3440 т (нормальное) 4000 т (полное)
Длина	123,8 м
Ширина	12,6 м
Осадка	4,7 м
Бронирование	палуба:25 мм рубка: 102 мм
Двигатели	4 турбины Парсонса, 12 паровых котлов Ярроу
Мощность	18 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	25 узлов
Экипаж	321 человек
Вооружение
Артиллерия	10 × 1 −102-мм/50 BL Mk.VII, 4 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

Крейсера-скауты типа «Эктив»— серия крейсеров британского Королевского флота, построенная в 1911-1913 гг. XX века. Это третья серия Британских скаутов, которая строилась на Пембрук-Доке (англ.  Pembroke Dockyard). Проект стал развитием крейсеров типа «Блонд». Всего было построено 3 крейсера: «Эктив» (англ.  Active), «Амфион» (англ.  Amphion), «Фирлесс» (англ.  Fearless). Они были последними скаутами Королевского флота. Конструктивно повторяли предыдущие крейсера-скауты, с теми же вооружением из десяти 102-мм пушек, со скоростью 25 узлов, как у родоначальников класса, и незначительно увеличенной площадью броневой защиты. К тому времени как они вошли в строй, их скорость уже была не достаточна для взаимодействия с современными эсминцами. Несмотря на это, все три крейсера начали войну лидерами флотилий эсминцев.

Конструкция

Они стали последним типом крейсеров-скаутов, построенных для Королевского флота, поскольку оказались слишком медленными, чтобы вести эсминцы в атаку или защищать флот от атак вражеских миноносцев. Тип Active был немного улучшенной версией предыдущих разведчиков типа Blonde, причём главная видимая разница заключалась в том, что изменилась форма форштевня, чтобы улучшить их мореходные качества. Два из трех были заказаны в рамках Военно-морской программы 1910—1911 годов, а последний в следующей военно-морской программе.

Силовая установка

Силовая установка крейсеров номинальной мощностью 18 000 л. с. состояла из двух комплектов турбин Парсонса с приводом на четыре винта и рассчитывалась на достижение скорости 25 узлов. «Эктивы» оснащались двенадцатью водотрубными паровыми котлами Ярроу. Запас топлива — 780 дл. т угля и 190 дл. т нефти.

Скорость на испытаниях:

• «Эктив» — 25,1 узла при 19,803 л. с.,
• «Фирлесс» — 25,9 узла при 19,489 л. с.

Бронирование

Несли полную карапасную броневую палубу толщиной в один дюйм. Толщина обшивки борта в районе турбин и котлов увеличена до 19-25 мм.

Вооружение

Были вооружены 10 × 102-мм орудиями Mk VII и 4 × 47-мм пушками Викерса, двумя 18-дюймовыми торпедными аппаратами.

Служба

• «Эктив» — заложен 27 июля 1910 г., спущен 14 марта 1911 г., в строю с ноября 1911 г.
• «Амфион» — заложен 15 март 1911 г., спущен 4 декабря 1911 г., в строю с марта 1913 г.
• «Фирлесс» — заложен 15 ноября 1911 г., спущен 12 июня 1912 г., в строю с ноября 1913 г.

Во время Первой мировой войны первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-й флотилии крейсер-скаут «Амфион», подорвавшийся 6 августа 1914 года на мине, установленной минным заградителем «Кёнигин Луизе».

«Эктив» и «Фирлесс» участвовали в Ютландском сражении.

Оценка проекта

Крейсера-скауты типа «Эктив» стоили в среднем 240 000 £, а последние строившиеся крейсера-«тауны» — свыше 356 000 £. Но ни одни, ни другие не развивали ход 27-29 узлов, необходимый для разведки и лидирования флотилией эсминцев. Поэтому строительство скаутов и «таунов» прекратили и начали строить «супер-скауты» — лёгкие крейсера типа «Аретьюза».

Сравнительные ТТХ крейсеров закладки 1907 −1910 годов
Характеристики	«Тикума»	«Адмирал Шпаун»	«Блонд»	«Эктив»	«Бристоль»	«Кольберг»	«Магдебург»
Год закладки	1909	1908	1909	1910	1909	1907	1910
Год ввода в строй	1912	1910	1910	1911	1910	1909	1912
Размерения, м (Д×Ш×О)	144,8×14,2×5,1	130,6×12,8×5,3	123,4×12,6×4,7	123,8×12,6×4,7	138,1×14,31×4,72	130×14×5,36	138,7×13,5×5,1
Водоизмещение, т	5000	3500	3404	3495	4876	4362	4570
Вооружение	8 — 15,2-см, 4 — 8-см, ТА 3×1 — 45-см	7 — 10-см, 1 — 4,7-см	10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм	10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	2 — 152-мм, 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	12 — 10,5-см, 4 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см	12 — 10,5-см, ТА 2×1 — 50-см
Бронирование, мм	Палуба — 57-38, пояс — 89-50, рубка — 102 (Палуба — 22, борт в районе торпедного отсека — 89, скосы — 57, рубка — 102)	Палуба — 20, пояс — 60, рубка — 50	Палуба — 38, рубка — 102	Палуба — 25, рубка — 102	Палуба — 51 — 19, рубка — 102	Палуба — 20 — 40, скосы — 50 — 80, щиты орудий — 50, рубка — 100	Палуба — 20 — 40, пояс — 60, щиты орудий — 50, рубка — 100
Энергетическая установка, л. с.	ПТ, 22 500	ПТ, 25 130	ПТ, 18 000	ПТ, 18 000	ПТ, 22 000	ПТ, 19 000	ПТ, 25 000
Дальность плавания, морские мили	10 000 на 10 узлах 5000 на 16 узлах	4200 на 10 узлах		4630 на 10 узлах	5070 на 10 узлах	3500 на 14 узлах	5820 на 12 узлах
Проектная скорость, узлов	26		24,5	25	25	25,5	27
Максимальная скорость, узлов	26,79 — 27,14	27,01	25,3 — 25,67	25,1 — 25,9	26,84	26,3 — 26,8	27,5 — 28,2

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• Jane’s Fighting Ships 1919