Самоходный миномёт: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
отмена правки 135909255 участника 176.196.147.172 (обс.)
Метка: отмена
 
(не показано 48 промежуточных версий 21 участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:240-mm self-propelled mortar 2B8 (SAC-2S4).JPG|thumb|350пкс|Самоходный миномёт [[2С4]] в боевом положении, [[Музей «Мотовилихинских заводов»]].|alt=]]
⚫
'''Самоходный миномёт''' — разновидность [[Самоходная артиллерийская установка|самоходных артиллерийских установок]] (САУ), характеризующаяся использованием [[миномёт]]а в качестве основного вооружения. Конструктивно самоходные миномёты представляют собой разнородную группу, включающую как носители [[Рота (армия)|ротных]] или [[батальон]]ных миномётов калибра около 81—120 мм, так и тяжёлые артиллерийские системы калибром до 240 мм, а в исключительных случаях и более. Самоходные миномёты появились в [[1930-е]] годы и получили распространение в период [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. В послевоенный период развитие самоходных миномётов было продолжено и они получили широкое распространение в большинстве крупных армий мира.
'''Самоходный миномёт''' — разновидность [[Самоходная артиллерийская установка|самоходных артиллерийских установок]] (САУ), характеризующаяся использованием [[миномёт]]а в качестве [[основное вооружение|основного вооружения]] [[боевая машина|боевой машины]].

⚫
Конструктивно самоходные миномёты представляют собой разнородную группу, включающую как носители [[Рота (армия)|ротных]] или [[батальон]]ных миномётов калибра около 81—120 мм, так и тяжёлые артиллерийские системы калибром до 240 мм, а в исключительных случаях и более. Самоходные миномёты появились в [[1930-е]] годы и получили распространение в период [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. В послевоенный период развитие самоходных миномётов было продолжено и они получили широкое распространение в большинстве крупных армий мира.


== История развития ==
== История развития ==


=== Межвоенный период и Вторая мировая война ===
=== Межвоенный период и Вторая мировая война ===

==== Великобритания ====
==== Великобритания ====
[[Файл:MK IV.JPG|thumb|Mk IV «Tadpole» с установкой миномёта Стокса в кормовой части. 1917 год.]]
[[Файл:Mark IV Tadpole.jpg|thumb|Mk IV «Tadpole» с установкой миномёта Стокса в кормовой части. 1917 год.]]
[[Файл:Aust 3 inch mortar carrier(AWM 134428).jpg|thumb|3 inch Mortar Carrier на базе австралийского варианта транспортёра]]
[[Файл:Aust 3 inch mortar carrier(AWM 134428).jpg|thumb|3 inch Mortar Carrier на базе австралийского варианта транспортёра]]
Один из первых опытов в области самоходных миномётов был произведён в [[Великобритания|Великобритании]] ещё в период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Опытный [[тяжёлый танк]] [[Mark IV|Mk IV «Tadpole»]], характерной особенностью которого являлись удлиннённые кормовые обводы [[Гусеничный движитель|гусениц]], был в опытном порядке оборудован 81,2-мм [[Миномёт Стокса|миномётом Стокса]]. Миномёт устанавливался на специальной платформе, размещённой между кормовыми частями гусениц, чем обеспечивалась относительная защищённость миномётного расчёта от огня противника<ref name="Б00-5 11">{{книга|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|серия=Бронеколлекция №&nbsp;5 (32) / 2008|страницы=11|страниц=32|тираж=4000}}</ref>.
Один из первых опытов в области самоходных миномётов был произведён в [[Великобритания|Великобритании]] ещё в период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Опытный [[тяжёлый танк]] [[Mark IV|Mk IV «Tadpole»]], характерной особенностью которого являлись удлинённые кормовые обводы [[Гусеничный движитель|гусениц]], был в опытном порядке оборудован 81,2-мм [[Миномёт Стокса|миномётом Стокса]]. Миномёт устанавливался на специальной платформе, размещённой между кормовыми частями гусениц, чем обеспечивалась относительная защищённость миномётного расчёта от огня противника<ref name="Б00-5 11">{{книга|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|серия=Бронеколлекция №&nbsp;5 (32) / 2008|страницы=11|страниц=32|тираж=4000}}</ref>.


Эксперименты были продолжены в [[1930-е]] годы, когда миномётом Стокса была оборудована [[танкетка]] [[Carden-Loyd Mk.VI|Mk.VI]], однако нет данных о том, что этот опыт получил какое-либо развитие<ref name="Б08-3 5">{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Танкетка Т-27 и другие|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2008|серия=Бронеколлекция №&nbsp;3 (78) / 2008|страницы=5|страниц=32|тираж=2000}}</ref>. Работы в этой области возобновились перед [[Вторая мировая война|Второй мировой войной]], когда два лёгких [[бронетранспортёр]]а [[Universal Carrier]] из 1-й серии, выпущенной в [[1938 год]]у, были в опытном порядке переоборудованы в носители миномёта и снаряжения ({{lang-en|Mortar and Equipment Carrier}}). Точные детали проекта неизвестны, но, предположительно, машины должны были действовать в паре, перевозя 81,2-мм [[миномёт]] [[Ordnance ML 3 inch|ML 3 inch]], его [[Расчёт (военное дело)|расчёт]] из четырёх или пяти человек и [[боекомплект]]. Машины прошли испытания в Исследовательском центре механизированных войск, но на вооружение приняты не были<ref name="NV110 10">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=10|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Дальнейшие разработки в Великобритании и странах [[Содружество наций|Британского содружества]] также велись на базе Universal Carrier, ставшего стандартным их бронетранспортёром в период войны.
Эксперименты были продолжены в [[1930-е]] годы, когда миномётом Стокса была оборудована [[танкетка]] [[Carden-Loyd Mk.VI|Mk.VI]], однако нет данных о том, что этот опыт получил какое-либо развитие<ref name="Б08-3 5">{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Танкетка Т-27 и другие|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2008|серия=Бронеколлекция №&nbsp;3 (78) / 2008|страницы=5|страниц=32|тираж=2000}}</ref>. Работы в этой области возобновились перед [[Вторая мировая война|Второй мировой войной]], когда два лёгких [[бронетранспортёр]]а [[Universal Carrier]] из 1-й серии, выпущенной в [[1938 год]]у, были в опытном порядке переоборудованы в носители миномёта и снаряжения ({{lang-en|Mortar and Equipment Carrier}}). Точные детали проекта неизвестны, но, предположительно, машины должны были действовать в паре, перевозя 81,2-мм [[миномёт]] [[Ordnance ML 3 inch|ML 3 inch]], его [[Расчёт (военное дело)|расчёт]] из четырёх или пяти человек и [[боекомплект]]. Машины прошли испытания в Исследовательском центре механизированных войск, но на вооружение приняты не были<ref name="NV110 10">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=10|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Дальнейшие разработки в Великобритании и странах [[Содружество наций|Британского Содружества]] также велись на базе Universal Carrier, ставшего их стандартным бронетранспортёром периода Второй Мировой войны.


В мае [[1941 год]]а была начата работа по созданию самоходного миномёта, размещавшегося на одном транспортёре, с перевозкой [[боекомплект]]а в передке от [[QF 25 pounder|88-мм пушки]]<ref name="NV110 24">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=24|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Испытания самоходного миномёта, получившего обозначением ''Mortar Carrier'', прошли в октябре того же года и завершились в целом успешно, после чего установка была запущена в серийное производство. В [[Британская армия|британской армии]] самоходные миномёты поступали на вооружение самоходно-миномётных [[взвод]]ов в составе [[Пехота|пехотных]] [[батальон]]ов, имевших по шесть транспортёров. Для ведения огня миномёт обычно снимался с [[транспортёр]]а и устанавливался на земле; при крайней необходимости огонь мог вестись и непосредственно из корпуса, но это приводило к повреждению днища корпуса<ref name="NV110 33">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=33|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Помимо британского варианта, аналогичные самоходные миномёты выпускались на базе производившихся в [[Канада|Канаде]] и [[Австралия|Австралии]] транспортёров<ref>{{книга|автор=И. Мощанский.|заглавие=Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|серия=Бронеколлекция №&nbsp;2 (23) / 1999|страницы=3|страниц=32|тираж=3000}}</ref>. Известны также случаи вооружения Universal Carrier {{comment|51-мм|2-дюймовым}} миномётом [[Ordnance SBML 2 inch|SBML 2 inch]]<ref name="NV110 24" />.
В мае [[1941 год]]а была начата работа по созданию самоходного миномёта, размещавшегося на одном транспортёре, с перевозкой [[боекомплект]]а в передке от [[QF 25 pounder|88-мм пушки]]<ref name="NV110 24">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=24|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Испытания самоходного миномёта, получившего обозначением ''Mortar Carrier'', прошли в октябре того же года и завершились в целом успешно, после чего установка была запущена в серийное производство. В [[Британская армия|британской армии]] самоходные миномёты поступали на вооружение самоходно-миномётных [[взвод]]ов в составе [[Пехота|пехотных]] [[батальон]]ов, имевших по шесть транспортёров. Для ведения огня миномёт обычно снимался с [[транспортёр]]а и устанавливался на земле; при крайней необходимости огонь мог вестись и непосредственно из корпуса, но это приводило к повреждению днища корпуса<ref name="NV110 33">{{книга|автор=D. Fletcher.|заглавие=Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|серия=New Vanguard №&nbsp;110|pages=33|allpages=48|isbn=1-84176-813-8}}</ref>. Помимо британского варианта, аналогичные самоходные миномёты выпускались на базе производившихся в [[Канада|Канаде]] и [[Австралия|Австралии]] транспортёров<ref>{{книга|автор=И. Мощанский.|заглавие=Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|серия=Бронеколлекция №&nbsp;2 (23) / 1999|страницы=3|страниц=32|тираж=3000}}</ref>. Известны также случаи вооружения Universal Carrier {{comment|51-мм|2-дюймовым}} миномётом [[Ordnance SBML 2 inch|SBML 2 inch]]<ref name="NV110 24" />.
Строка 15: Строка 19:
==== Германия ====
==== Германия ====
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-732-0111-16A, Russland, Schützenpanzer »Div. Großdeutschland«.jpg|thumb|left|120px|Ведение огня из Sd.Kfz.251/2]]
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-732-0111-16A, Russland, Schützenpanzer »Div. Großdeutschland«.jpg|thumb|left|120px|Ведение огня из Sd.Kfz.251/2]]
В [[Германия|Германии]] в период [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] самоходные миномёты выпускались на базе стандартных [[Полугусеничный движитель|полугусеничных]] [[бронетранспортёр]]ов. На базе лёгкого бронетранспортёра [[SdKfz 250|Sd.Kfz.250]] выпускался вариант ''Sd.Kfz.250/7'', вооружённый стандартным 81,4-мм [[батальон]]ным [[миномёт]]ом [[8-cm s.G.W.34|Gr.W.34]]. Миномёт устанавливался в боевом отделении бронетранспортёра и вёл огонь по курсу машины с углами горизонтального наведения, аналогичными переносному варианту; возимый [[боекомплект]] составлял 42 [[Артиллерийский выстрел|выстрела]]. Sd.Kfz.250/7 поступали на вооружение [[Самоходная артиллерия|самоходно-миномётных]] [[взвод]]ов в составе [[Танковые войска|бронетанковых]] [[Разведка|разведывательных]] [[Рота (армия)|рот]]. Под тем же обозначением, Sd.Kfz.250/7, выпускался также [[подвозчик]] [[Миномётная мина |миномётных боеприпасов]], перевозивший 66 выстрелов<ref>{{книга|автор=И. Б. Мощанский.|заглавие=Лёгкие бронетранспортёры семейства Sd.Kfz.250. Универсальные «солдаты»|место=Москва|издательство=Вече|год=2010|серия=Из истории бронетехники|страницы=63|страниц=80|isbn=978-5-95334-618-4|тираж=3000}}</ref><ref>{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=164|allpages=272|isbn=0-85368-202-X|pages=39}}</ref><ref>{{книга|автор=B. Perrett.|заглавие=German Armoured Cars and Reconnaissance Half-Tracks 1939—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1999|pages=16|allpages=48|серия=New Vanguard №&nbsp;29|isbn=1-85532-849-6}}</ref>.
В [[Германия|Германии]] в период [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] самоходные миномёты выпускались на базе стандартных [[Полугусеничный движитель|полугусеничных]] [[бронетранспортёр]]ов. На базе лёгкого бронетранспортёра [[SdKfz 250|Sd.Kfz.250]] выпускался вариант ''Sd.Kfz.250/7'', вооружённый стандартным 81,4-мм [[батальон]]ным [[миномёт]]ом [[8-cm s.G.W.34|Gr.W.34]]. Миномёт устанавливался в боевом отделении бронетранспортёра и вёл огонь по курсу машины с углами горизонтального наведения, аналогичными переносному варианту; возимый [[боекомплект]] составлял 42 [[Артиллерийский выстрел|выстрела]]. Sd.Kfz.250/7 поступали на вооружение [[Самоходная артиллерия|самоходно-миномётных]] [[взвод]]ов в составе [[Танковые войска вермахта|танковых]] [[Разведка|разведывательных]] [[Рота (армия)|рот]]. Под тем же обозначением, Sd.Kfz.250/7, выпускался также [[подвозчик]] [[Артиллерийская мина|артиллерийских мин]], перевозивший 66 выстрелов<ref>{{книга|автор=И. Б. Мощанский.|заглавие=Лёгкие бронетранспортёры семейства Sd.Kfz.250. Универсальные «солдаты»|место=Москва|издательство=Вече|год=2010|серия=Из истории бронетехники|страницы=63|страниц=80|isbn=978-5-95334-618-4|тираж=3000}}</ref><ref>{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=164, 39|allpages=272|isbn=0-85368-202-X}}</ref><ref>{{книга|автор=B. Perrett.|заглавие=German Armoured Cars and Reconnaissance Half-Tracks 1939—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1999|pages=16|allpages=48|серия=New Vanguard №&nbsp;29|isbn=1-85532-849-6}}</ref>.


Самоходный миномёт на базе среднего бронетранспортёра [[SdKfz 251|Sd.Kfz.251]], носивший обозначение ''Sd.Kfz.251/2'' был разработан в [[1939]]—[[1940 год]]ах. Конструктивно Sd.Kfz.251/2 был схож со своим лёгким аналогом и имел то же вооружение, но его возимый боекомплект составлял 66 выстрелов, а миномёт размещался в боевом отделении в специальной установке, хотя стандартная опорная плита также перевозилась в транспортёре, что позволяло вести огонь с земли в случае необходимости. В отличие от лёгкого самоходного миномёта, Sd.Kfz.251/2 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов [[Мотострелковые войска|панцергренадёрских]] рот<ref>{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Бронетранспортёры Гитлера. «Ганомаг» и «Бюссинг-Наг»|место=Москва|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2010|серия=Война и мы. Танковая коллекция|страницы=69|страниц=96|isbn=978-5-69941-201-3|тираж=2500}}</ref><ref>{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=170|allpages=272|isbn=0-85368-202-X|pages=39}}</ref><ref>{{книга|автор=B. Culver.|заглавие=SdKfz 251 Half-Track 1939—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1998|pages=13|allpages=48|серия=New Vanguard №&nbsp;25|isbn=1-85532-846-1}}</ref>.
Самоходный миномёт на базе среднего бронетранспортёра [[SdKfz 251|Sd.Kfz.251]], носивший обозначение ''Sd.Kfz.251/2'' был разработан в [[1939]]—[[1940 год]]ах. Конструктивно Sd.Kfz.251/2 был схож со своим лёгким аналогом и имел то же вооружение, но его возимый боекомплект составлял 66 выстрелов, а миномёт размещался в боевом отделении в специальной установке, хотя стандартная опорная плита также перевозилась в транспортёре, что позволяло вести огонь с земли в случае необходимости. В отличие от лёгкого самоходного миномёта, Sd.Kfz.251/2 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов моторизованных рот<ref>{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Бронетранспортёры Гитлера. «Ганомаг» и «Бюссинг-Наг»|место=Москва|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2010|серия=Война и мы. Танковая коллекция|страницы=69|страниц=96|isbn=978-5-69941-201-3|тираж=2500}}</ref><ref>{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=170, 39|allpages=272|isbn=0-85368-202-X}}</ref><ref>{{книга|автор=B. Culver.|заглавие=SdKfz 251 Half-Track 1939—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1998|pages=13|allpages=48|серия=New Vanguard №&nbsp;25|isbn=1-85532-846-1}}</ref>.


==== США ====
==== США ====
[[Файл:T5E1-motar-carrier-4.2inch-haugh.jpg|thumb|107-мм самоходный миномёт T5E1]]
[[Файл:T5E1-motar-carrier-4.2inch-haugh.jpg|thumb|107-мм самоходный миномёт T5E1]]
В [[1935]] году главой [[Кавалерия США|кавалерии США]] была рекомендована разработка 81-мм самоходного миномёта для сопровождения кавалерийских частей. В качестве базы для такого оружия изучались разрабатывавшиеся в тот период лёгкие [[Разведка|разведывательные]] колёсные [[бронетранспортёр]]ы ({{lang-en|Scout Cars}}). В [[1937]] году была испытана установка 81-мм [[миномёт]]а на шасси лёгкого бронетранспортёра, а также на шасси ½-тонного [[Полный привод|полноприводного]] [[Грузовой автомобиль|грузового автомобиля]]. Последний вариант оказался неудачным, однако испытания 81-мм самоходного миномёта на базе нового бронетранспортёра [[M3 Scout Car|M3]] принесли положительные результаты и работы над машиной, получившей обозначение ''T1'', были продолжены. Кроме того, параллельно была начата разработка {{comment|107-мм|4,2-дюймового}} самоходного миномёта ''T5'' на двухосном полноприводном шасси производства фирмы [[Marmon-Herrington|«Мармон-Херрингтон»]], вскоре перенесённая на шасси M3, под обозначением ''T5E1''.
В [[1935 год]]у главой [[Кавалерия США|кавалерии США]] была рекомендована разработка 81-мм самоходного миномёта для сопровождения кавалерийских частей. В качестве базы для такого оружия изучались разрабатывавшиеся в тот период лёгкие [[Разведка|разведывательные]] колёсные [[бронетранспортёр]]ы ({{lang-en|Scout Cars}}). В [[1937 год]]у была испытана установка 81-мм [[миномёт]]а на шасси лёгкого бронетранспортёра, а также на шасси ½-тонного [[Полный привод|полноприводного]] [[Грузовой автомобиль|грузового автомобиля]]. Последний вариант оказался неудачным, однако испытания 81-мм самоходного миномёта на базе нового бронетранспортёра [[M3 Scout Car|M3]] принесли положительные результаты и работы над машиной, получившей обозначение ''T1'', были продолжены. Кроме того, параллельно была начата разработка {{comment|107-мм|4,2-дюймового}} самоходного миномёта ''T5'' на двухосном полноприводном шасси производства фирмы «[[Marmon-Herrington|Мармон-Херрингтон]]», вскоре перенесённая на шасси M3, под обозначением ''T5E1''.


Конструкция T1 позволяла вести огонь как из корпуса машины, так и вынося миномёт на землю, в то время как 107-мм миномёт в T5E2 для ведения огня при помощи специального механизма опускался на землю через кормовые двери машины. Работы по самоходным миномётам на шасси M3 продолжались вплоть до [[1940]] года и они были приняты на вооружение под обозначениями ''M2'' ({{lang-en|81mm Mortar Carrier M2}} и ''107mm Mortar Carrier M2''), однако вскоре программа была прекращена в пользу самоходных миномётов на шасси [[Полугусеничный движитель|полугусеничных]] бронетранспортёров{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=42}}. В [[1944]] году был также построен 107-мм самоходный миномёт на шасси [[Willys MB|¼-тонного автомобиля повышенной проходимости]]. Опорные устройства миномёта выпонялись складными и для ведения огня опускались на грунт; вследствие малой вместимости автомобиля, расчёт миномёта и его [[боекомплект]] перевозились на второй машине. Самоходный миномёт прошёл испытания на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинском полигоне]] в начале 1944 года, но на вооружение принят не был{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=166}}.
Конструкция T1 позволяла вести огонь как из корпуса машины, так и вынося миномёт на землю, в то время как 107-мм миномёт в T5E2 для ведения огня при помощи специального механизма опускался на землю через кормовые двери машины. Работы по самоходным миномётам на шасси M3 продолжались вплоть до [[1940 год]]а и они были приняты на вооружение под обозначениями ''M2'' ({{lang-en|81mm Mortar Carrier M2}} и ''107mm Mortar Carrier M2''), однако вскоре программа была прекращена в пользу самоходных миномётов на шасси [[Полугусеничный движитель|полугусеничных]] бронетранспортёров{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=42}}. В [[1944 год]]у был также построен 107-мм самоходный миномёт на шасси [[Willys MB|¼-тонного автомобиля повышенной проходимости]]. Опорные устройства миномёта выполнялись складными и для ведения огня опускались на грунт; вследствие малой вместимости автомобиля, расчёт миномёта и его [[боекомплект]] перевозились на второй машине. Самоходный миномёт прошёл испытания на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинском полигоне]] в начале 1944 года, но на вооружение принят не был{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=166}}.


[[Файл:M4A1 MMC.jpg|thumb|left|81-мм самоходный миномёт M4A1]]
[[Файл:M4A1 MMC.jpg|thumb|left|81-мм самоходный миномёт M4A1]]
[[19 сентября]] 1940 года на вооружение был принят самоходный миномёт [[M4 (САУ)|M4]], созданный на базе полугусеничного бронетранспортёра-[[тягач]]а [[M2 (бронетранспортёр)|M2]]{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=27}}. M4 вооружался 81-мм миномётом [[M1 (миномёт)|M1]], установленным в боевом отделении, однако штатно для ведения огня миномёт снимался и устанавливался на земле, так как стрельба из корпуса могла приводить к повреждению машины и допускалась лишь в крайних случаях. Опыт эксплуатации M4 показал непрактичность такого решения, поэтому после выпуска 572 таких миномётов в [[1942]] году, в производство был запущен улучшенный вариант ''M4A1'', отличавшийся усиленным корпусом, рассчитанным на штатное ведения огня из машины, а также увеличенными углами горизонтального наведения миномёта. В [[1943]] году была выпущена серия из 600 M4A1, модернизации до этого варианта подверглось и некоторое количество M4. Возимый боекомплект миномёта в машинах обеих модификаций составлял 96 выстрелов{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=80—85}}.
[[19 сентября]] 1940 года на вооружение был принят самоходный миномёт [[M4 (САУ)|M4]], созданный на базе полугусеничного бронетранспортёра-[[тягач]]а [[M2 (бронетранспортёр)|M2]]{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=27}}. M4 вооружался 81-мм миномётом [[M1 (миномёт)|M1]], установленным в боевом отделении, однако штатно для ведения огня миномёт снимался и устанавливался на земле, так как стрельба из корпуса могла приводить к повреждению машины и допускалась лишь в крайних случаях. Опыт эксплуатации M4 показал непрактичность такого решения, поэтому после выпуска 572 таких миномётов в [[1942 год]]у, в производство был запущен улучшенный вариант ''M4A1'', отличавшийся усиленным корпусом, рассчитанным на штатное ведения огня из машины, а также увеличенными углами горизонтального наведения миномёта. В [[1943 год]]у была выпущена серия из 600 M4A1, модернизации до этого варианта подверглось и некоторое количество M4. Возимый боекомплект миномёта в машинах обеих модификаций составлял 96 выстрелов{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=80—85}}.


[[Файл:M21 Mortar Carrier.png|thumb|81-мм самоходный миномёт M21]]
[[Файл:M21 Mortar Carrier.png|thumb|81-мм самоходный миномёт M21]]
В январе [[1944]] года было начато производство самоходного миномёта [[M21 (САУ)|M21]], базировавшегося на полугусеничном бронетранспортёре [[M3 (бронетранспортёр)|M3]] и отличавшегося от M4A1 прежде всего установкой миномёта с обстрелом в лобовом секторе машины, а не по корме, а также значительно увеличенным сектором горизонтального наведения. Из-за того, что потребности армии в самоходных миномётах были в основном удовлетворены за счёт M4/M4A1, выпуск M21 ограничился сравнительно малой серией из 110 единиц{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=90}}<ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M3 Infantry Half-Track 1940—73|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1994|серия=New Vanguard №&nbsp;11|pages=43|allpages=48|isbn=1-85532-467-9}}</ref>. Помимо 81-мм миномётов, в декабре [[1942]] года были начаты работы по установке на шасси M3 107-мм миномёта [[M2 (миномёт)|M2]] для [[Химический корпус|Химического корпуса]]. Испытания машины, получившей обозначение ''T21'', показали, что стрельба из 107-мм миномёта вызывала серьёзные повреждения [[Рама (автомобиль)|рамы]] транспортёра, что потребовало постройки прототипа с усиленным корпусом. Несмотря на успешные испытания усовершенствованного прототипа, к концу войны интерес армии сосредоточился на бронетранспортёрах нового поколения на [[Гусеничный движитель|гусеничном]] шасси, на базе которых предполагалась разработка и специализированных машин, в результате чего [[29 марта]] [[1945]] года работы по T21 были прекращены{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=96}}
В январе [[1944 год]]а было начато производство самоходного миномёта [[M21 (САУ)|M21]], базировавшегося на полугусеничном бронетранспортёре [[M3 (бронетранспортёр)|M3]] и отличавшегося от M4A1 прежде всего установкой миномёта с обстрелом в лобовом секторе машины, а не по корме, а также значительно увеличенным сектором горизонтального наведения. Из-за того, что потребности армии в самоходных миномётах были в основном удовлетворены за счёт M4/M4A1, выпуск M21 ограничился сравнительно малой серией из 110 единиц{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=90}}<ref>{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M3 Infantry Half-Track 1940—73|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=1994|серия=New Vanguard №&nbsp;11|pages=43|allpages=48|isbn=1-85532-467-9}}</ref>. Помимо 81-мм миномётов, в декабре [[1942 год]]а были начаты работы по установке на шасси M3 107-мм миномёта [[M2 (миномёт)|M2]] для [[Химический корпус|Химического корпуса]]. Испытания машины, получившей обозначение ''T21'', показали, что стрельба из 107-мм миномёта вызывала серьёзные повреждения [[Рама (автомобиль)|рамы]] транспортёра, что потребовало постройки прототипа с усиленным корпусом. Несмотря на успешные испытания усовершенствованного прототипа, к концу войны интерес армии сосредоточился на бронетранспортёрах нового поколения на [[Гусеничный движитель|гусеничном]] шасси, на базе которых предполагалась разработка и специализированных машин, в результате чего [[29 марта]] [[1945 год]]а работы по T21 были прекращены{{Источник:R.Hunnicutt. Halftrack|страницы=96}}


=== Послевоенный период ===
=== Послевоенный период ===
Строка 39: Строка 43:
Развитие самоходных миномётов продолжилось в [[США]] и после окончания [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], так как изучение вопроса показало сохранение потребности в войсках в самоходных миномётах на [[Гусеничный движитель|гусеничном]] шасси. Так как предпочтительной представлялась разработка семейства специализированных машин на шасси нового бронетранспортёра [[M75 (бронетранспортёр)|M75]], на его основе были начаты работы по 81-мм самоходному миномёту ''T62'', 105-мм ''T63'' и {{comment|107-мм|4,2-дюймового}} ''T64''. Все три машины имели одинаковую конструкцию носителя; один из трёх свободно заменяемых между собой миномётов устанавливался в боевом отделении, открытом сверху в кормовой части, на поворотной плите и мог, с ограниченными углами наведения в горизонтальной плоскости, вести огонь в кормовом и бортовых секторах. Один прототип T64 был переоборудован из серийного бронетранспортёра и прошёл испытания, однако ко времени их окончания M75 уже не считался перспективным, что привело к прекращению дальнейших работ по первой послевоенной серии самоходных миномётов{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=48}}.
Развитие самоходных миномётов продолжилось в [[США]] и после окончания [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], так как изучение вопроса показало сохранение потребности в войсках в самоходных миномётах на [[Гусеничный движитель|гусеничном]] шасси. Так как предпочтительной представлялась разработка семейства специализированных машин на шасси нового бронетранспортёра [[M75 (бронетранспортёр)|M75]], на его основе были начаты работы по 81-мм самоходному миномёту ''T62'', 105-мм ''T63'' и {{comment|107-мм|4,2-дюймового}} ''T64''. Все три машины имели одинаковую конструкцию носителя; один из трёх свободно заменяемых между собой миномётов устанавливался в боевом отделении, открытом сверху в кормовой части, на поворотной плите и мог, с ограниченными углами наведения в горизонтальной плоскости, вести огонь в кормовом и бортовых секторах. Один прототип T64 был переоборудован из серийного бронетранспортёра и прошёл испытания, однако ко времени их окончания M75 уже не считался перспективным, что привело к прекращению дальнейших работ по первой послевоенной серии самоходных миномётов{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=48}}.


[[File:M106 mortar carrier outline.jpg|thumb|107-мм самоходный миномёт [[M106 (САУ)|M106]]]]
[[Файл:M106 mortar carrier outline.jpg|thumb|107-мм самоходный миномёт [[M106 (САУ)|M106]]]]
После прекращения работ по M75, работы по самоходным миномётам были продолжены на базе нового бронетранспортёра, [[M59 (бронетранспортёр)|M59]]. Машинам всё того же триплекса из 81-мм, 105-мм и 107-мм мортир были присвоены обозначения, соответственно ''T82'', ''T83'' и ''T84''. Первым из них был завершён T84, принятый на вооружение в ноябре [[1955 год]]а под обозначением [[M84 (САУ)|M84]] и запущенный в серийное производство в январе [[1957 год]]а. Работы по T83 были прекращены с отказом от 105-мм миномёта, а разработка 81-мм миномёта затянулась и была в конце концов переведена на бронетранспортёр M113. M84 вооружался миномётом [[M30 (миномёт)|M30]], размещённым в боевом отделении на стандартной установке для огня с земли, используя днище машины вместо опорной плиты, и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения, с углами горизонтального наведения ±25° в кормовом секторе; возимый [[боекомплект]] миномёта составлял 88 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]. [[Экипаж]] установки состоял из 6 человек{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=61—62}}<ref>{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|pages=307|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref>.
После прекращения работ по M75, работы по самоходным миномётам были продолжены на базе нового бронетранспортёра, [[M59 (бронетранспортёр)|M59]]. Машинам всё того же триплекса из 81-мм, 105-мм и 107-мм мортир были присвоены обозначения, соответственно ''T82'', ''T83'' и ''T84''. Первым из них был завершён T84, принятый на вооружение в ноябре [[1955 год]]а под обозначением [[M84 (САУ)|M84]] и запущенный в серийное производство в январе [[1957 год]]а. Работы по T83 были прекращены с отказом от 105-мм миномёта, а разработка 81-мм миномёта затянулась и была в конце концов переведена на бронетранспортёр M113. M84 вооружался миномётом [[M30 (миномёт)|M30]], размещённым в боевом отделении на стандартной установке для огня с земли, используя днище машины вместо опорной плиты, и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения, с углами горизонтального наведения ±25° в кормовом секторе; возимый [[боекомплект]] миномёта составлял 88 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]. [[Экипаж]] установки состоял из 6 человек{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=61—62}}<ref>{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|ссылка=https://archive.org/details/janesworldarmour00foss_271|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|pages=[https://archive.org/details/janesworldarmour00foss_271/page/307 307]|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref>.


[[Файл:Interior M-106 EA.JPG|thumb|left|Вид на боевое отделение M106 через кормовую дверь]]
[[Файл:Interior M-106 EA.JPG|thumb|left|Вид на боевое отделение M106 через кормовую дверь]]
Разработка нового самоходного миномёта на базе [[M113]] была начата на ранней стадии разработки бронетранспортёра, когда в мае [[1956]] года, параллельно с изготовлением десяти прототипов базовой машины, была заказана постройка двух прототипов 81-мм самоходного миномёта{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=78}}. Прототипы машины, которой в августе [[1957]] года было присвоено обозначение ''T257'', были завершены в марте [[1958]] года и после некоторой доработки успешно прошли испытания. К тому времени было принято решение об обеспечении взаимозаменяемости 81-мм и 107-мм миномётов, что привело к постройке усовершенствованного прототипа, получившего обозначение T257E1. Новый самоходный миномёт был в целом схож по конструкции с M84, но конструкция поворотной установки обеспечивала 81-мм миномёту круговой обстрел, в то время как для 107-мм миномёта углы горизонтального наведения увеличились до ±45°. Возимый боекомплект миномёта составлял 114 81-мм или 88 107-мм выстрелов. В октябре [[1964]] года 81-мм и 107-мм самоходные миномёты были приняты на вооружение под обозначениями, соответственно, [[M125]] и [[M106 (САУ)|M106]], а их вариантам, базировавшимся на усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A1 — M125A1 и M106A1{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=139—142}}.
Разработка нового самоходного миномёта на базе [[M113]] была начата на ранней стадии разработки бронетранспортёра, когда в мае [[1956 год]]а, параллельно с изготовлением десяти прототипов базовой машины, была заказана постройка двух прототипов 81-мм самоходного миномёта{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=78}}. Прототипы машины, которой в августе [[1957 год]]а было присвоено обозначение ''T257'', были завершены в марте [[1958 год]]а и после некоторой доработки успешно прошли испытания. К тому времени было принято решение об обеспечении взаимозаменяемости 81-мм и 107-мм миномётов, что привело к постройке усовершенствованного прототипа, получившего обозначение T257E1. Новый самоходный миномёт был в целом схож по конструкции с M84, но конструкция поворотной установки обеспечивала 81-мм миномёту круговой обстрел, в то время как для 107-мм миномёта углы горизонтального наведения увеличились до ±45°. Возимый боекомплект миномёта составлял 114 81-мм или 88 107-мм выстрелов. В октябре [[1964 год]]а 81-мм и 107-мм самоходные миномёты были приняты на вооружение под обозначениями, соответственно, [[M125]] и [[M106 (САУ)|M106]], а их вариантам, базировавшимся на усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A1 — M125A1 и M106A1{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=139—142}}.


Серийное производство M106 было начато ещё до принятия самоходного миномёта на вооружение и в общей сложности было выпущено 860 машин этого типа до перехода к варианту M106A1, выпущенного в количестве 1316 единиц. M125, поступивший в производство позднее, выпускался только в варианте M125A1 и всего было произведено 2252 самоходных миномёта этой модификации. С появлением усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A2, до аналогичного уровня были модернизированы и шасси самоходных миномётов, получивших обозначения M125A2 и M106A2{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=143—}}.
Серийное производство M106 было начато ещё до принятия самоходного миномёта на вооружение и в общей сложности было выпущено 860 машин этого типа до перехода к варианту M106A1, выпущенного в количестве 1316 единиц. M125, поступивший в производство позднее, выпускался только в варианте M125A1 и всего было произведено 2252 самоходных миномёта этой модификации. С появлением усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A2, до аналогичного уровня были модернизированы и шасси самоходных миномётов, получивших обозначения M125A2 и M106A2{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=143—}}.


== Россия ==
== СССР и Россия ==
[[Файл:2S23 self-propelled mortar-howitzer 02.jpg|мини|[[2С23|2С23 «Нона-СВК»]] ''[[752-й гвардейский мотострелковый полк|752-го гв. мсп]]''.]]
⚫
* [[2С4|2С4 «Тюльпан»]]
[[Файл:2S41 Drok.jpg|thumb|«[[2С41|Дрок]]» на базе [[Тайфун (семейство бронеавтомобилей)|броневика «Тайфун»]].]]


В таблице представлены [[самоходная артиллерия|самоходные миномёты]], разработанные в СССР и России:
== Фотогалерея ==
{| class="wikitable"
<gallery>
|-
Изображение:Keshet-120-mortar001.jpg|120 мм миномёт в [[бронетранспортёр]]е.
! Калибр !! Название миномёта !! База (шасси)
|-
⚫
| 240 мм || [[2С4]] «Тюльпан» || [[СУ-100П]]
|-
| 120 мм || [[2С9]] «Нона-С» || [[БТР-Д]]
|-
|82 мм
|2К21-2
|[[МТ-ЛБ]]
|-
| 120 мм || [[2С23]] «Нона-СВК» || [[БТР-80]]
|-
| 120 мм || [[2С31]] «Вена» || [[БМП-3]]
|-
|82 мм
|[[Дева (миномётный комплекс)|2К32 «Дева»]]
|[[МТ-ЛБ]]
|-
| 120 мм || [[2С34]] «Хоста» || [[2С1]]
|-
| 120 мм || [[2С40]] «Флокс» || [[Урал-6370]]
|-
| 82 мм || [[2С41]] «Дрок» || [[К-4386]] («Тайфун-ВДВ»)
|-
| 120 мм || [[2С42]] «Лотос» || [[БМД-4]]
|-
| 120 мм || [[МЗ-304]] «Горец» || [[Тигр (бронеавтомобиль)|Тигр]]
|}

== Галерея ==
<gallery mode=packed heights="150">
File:Keshet-120-mortar001.jpg|120-мм [[израиль]]ский самоходный миномёт «Кешет» (миномёт {{s|[[Солтам#Миномёты|Soltam K6]],}} установленный на шасси [[M113]]).
File:5-7 CAV shoots mortars in prep for Anakonda 16 160420-A-CY863-006.jpg|120-мм СМ [[M1064]].
File:M-113 portamortero 120 mm.JPG|Испанский 120-мм ECIA L-65/120.
File:VAMTAC Cardom.jpg|Испанский 81-мм Cardom на шасси [[VAMTAC]].
File:Army2016-521.jpg|Российский 120-мм [[2С40|2С40 «Флокс»]] на шасси [[Урал-63704-0010]].
File:BAHNA 2018 - 321.jpg|[[:cs:ShM vz.85 PRÁM-S|ShM vz.85 PRÁM-S]] — чехословацкий 120-мм СМ, созданный на шасси BVP-1 и производившийся в 1980—1990 на заводах в [[Тренчин]]е и [[Дубница-над-Вагом|Дубнице-над-Вагом]].
File:９６式自走１２０ｍｍ迫撃砲 (1).jpg|Японский 120-мм [[Type 96 (самоходный миномёт)|Type 96]]
File:120 mm Cardom 10 recoil mortar system fired from Piranha V.webm|Система Кардом 10 (Cardom 10), смонтированная на БТР Пиранья 5
File:DSC 0610 HSW RAK 120 mm mortars.jpg|Самоходный миномёт RAK
</gallery>
</gallery>

== См. также ==
* [[AMOS (миномёт)|AMOS]] — финско-шведский самоходный миномёт;
* [[Dragon Fire]] — опытный самоходный миномёт морской пехоты США на модифицированном шасси [[LAV-25]];


== Примечания ==
== Примечания ==
=== Сноски ===
{{примечания|group=сн}}
----
=== Источники ===
{{примечания}}
{{примечания}}


== Литература ==
== Литература ==
⚫
* {{книга|заглавие=Военная энциклопедия в 8 томах|ответственный=А. А. Гречко|место=Москва|издательство=[[Воениздат|Военное издательство Министерства обороны СССР]]|год=1976—1979|том=5|страниц=688|тираж=105000}}
{{commonscat|Self-propelled mortars|Самоходные миномёты}}
⚫
* {{книга|заглавие=Военная энциклопедия в 8 томах|ответственный=А. А. Гречко|место=Москва|издательство=[[Воениздат|Военное издательство Министерства обороны СССР]]|год=1976—1979|том=5|страниц=688|тираж=105&nbsp;000}}

{{Artillery-stub}}
{{AFV-stub}}


[[Категория:Самоходные миномёты|*]]
[[Категория:Самоходные миномёты|*]]
[[Категория:Самоходная артиллерия по алфавиту]]

Текущая версия от 22:55, 31 января 2024

Самоходный миномёт 2С4 в боевом положении, Музей «Мотовилихинских заводов».

Самоходный миномёт — разновидность самоходных артиллерийских установок (САУ), характеризующаяся использованием миномёта в качестве основного вооружения боевой машины.

Конструктивно самоходные миномёты представляют собой разнородную группу, включающую как носители ротных или батальонных миномётов калибра около 81—120 мм, так и тяжёлые артиллерийские системы калибром до 240 мм, а в исключительных случаях и более. Самоходные миномёты появились в 1930-е годы и получили распространение в период Второй мировой войны. В послевоенный период развитие самоходных миномётов было продолжено и они получили широкое распространение в большинстве крупных армий мира.

История развития

[править | править код]

Межвоенный период и Вторая мировая война

[править | править код]

Великобритания

[править | править код]
Mk IV «Tadpole» с установкой миномёта Стокса в кормовой части. 1917 год.
3 inch Mortar Carrier на базе австралийского варианта транспортёра

Один из первых опытов в области самоходных миномётов был произведён в Великобритании ещё в период Первой мировой войны. Опытный тяжёлый танк Mk IV «Tadpole», характерной особенностью которого являлись удлинённые кормовые обводы гусениц, был в опытном порядке оборудован 81,2-мм миномётом Стокса. Миномёт устанавливался на специальной платформе, размещённой между кормовыми частями гусениц, чем обеспечивалась относительная защищённость миномётного расчёта от огня противника[1].

Эксперименты были продолжены в 1930-е годы, когда миномётом Стокса была оборудована танкетка Mk.VI, однако нет данных о том, что этот опыт получил какое-либо развитие[2]. Работы в этой области возобновились перед Второй мировой войной, когда два лёгких бронетранспортёра Universal Carrier из 1-й серии, выпущенной в 1938 году, были в опытном порядке переоборудованы в носители миномёта и снаряжения (англ. Mortar and Equipment Carrier). Точные детали проекта неизвестны, но, предположительно, машины должны были действовать в паре, перевозя 81,2-мм миномёт ML 3 inch, его расчёт из четырёх или пяти человек и боекомплект. Машины прошли испытания в Исследовательском центре механизированных войск, но на вооружение приняты не были[3]. Дальнейшие разработки в Великобритании и странах Британского Содружества также велись на базе Universal Carrier, ставшего их стандартным бронетранспортёром периода Второй Мировой войны.

В мае 1941 года была начата работа по созданию самоходного миномёта, размещавшегося на одном транспортёре, с перевозкой боекомплекта в передке от 88-мм пушки[4]. Испытания самоходного миномёта, получившего обозначением Mortar Carrier, прошли в октябре того же года и завершились в целом успешно, после чего установка была запущена в серийное производство. В британской армии самоходные миномёты поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов в составе пехотных батальонов, имевших по шесть транспортёров. Для ведения огня миномёт обычно снимался с транспортёра и устанавливался на земле; при крайней необходимости огонь мог вестись и непосредственно из корпуса, но это приводило к повреждению днища корпуса[5]. Помимо британского варианта, аналогичные самоходные миномёты выпускались на базе производившихся в Канаде и Австралии транспортёров[6]. Известны также случаи вооружения Universal Carrier 51-мм миномётом SBML 2 inch[4].

Германия

[править | править код]
Ведение огня из Sd.Kfz.251/2

В Германии в период Второй мировой войны самоходные миномёты выпускались на базе стандартных полугусеничных бронетранспортёров. На базе лёгкого бронетранспортёра Sd.Kfz.250 выпускался вариант Sd.Kfz.250/7, вооружённый стандартным 81,4-мм батальонным миномётом Gr.W.34. Миномёт устанавливался в боевом отделении бронетранспортёра и вёл огонь по курсу машины с углами горизонтального наведения, аналогичными переносному варианту; возимый боекомплект составлял 42 выстрела. Sd.Kfz.250/7 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов в составе танковых разведывательных рот. Под тем же обозначением, Sd.Kfz.250/7, выпускался также подвозчик артиллерийских мин, перевозивший 66 выстрелов[7][8][9].

Самоходный миномёт на базе среднего бронетранспортёра Sd.Kfz.251, носивший обозначение Sd.Kfz.251/2 был разработан в 1939—1940 годах. Конструктивно Sd.Kfz.251/2 был схож со своим лёгким аналогом и имел то же вооружение, но его возимый боекомплект составлял 66 выстрелов, а миномёт размещался в боевом отделении в специальной установке, хотя стандартная опорная плита также перевозилась в транспортёре, что позволяло вести огонь с земли в случае необходимости. В отличие от лёгкого самоходного миномёта, Sd.Kfz.251/2 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов моторизованных рот[10][11][12].

США

[править | править код]
107-мм самоходный миномёт T5E1

В 1935 году главой кавалерии США была рекомендована разработка 81-мм самоходного миномёта для сопровождения кавалерийских частей. В качестве базы для такого оружия изучались разрабатывавшиеся в тот период лёгкие разведывательные колёсные бронетранспортёры (англ. Scout Cars). В 1937 году была испытана установка 81-мм миномёта на шасси лёгкого бронетранспортёра, а также на шасси ½-тонного полноприводного грузового автомобиля. Последний вариант оказался неудачным, однако испытания 81-мм самоходного миномёта на базе нового бронетранспортёра M3 принесли положительные результаты и работы над машиной, получившей обозначение T1, были продолжены. Кроме того, параллельно была начата разработка 107-мм самоходного миномёта T5 на двухосном полноприводном шасси производства фирмы «Мармон-Херрингтон», вскоре перенесённая на шасси M3, под обозначением T5E1.

Конструкция T1 позволяла вести огонь как из корпуса машины, так и вынося миномёт на землю, в то время как 107-мм миномёт в T5E2 для ведения огня при помощи специального механизма опускался на землю через кормовые двери машины. Работы по самоходным миномётам на шасси M3 продолжались вплоть до 1940 года и они были приняты на вооружение под обозначениями M2 (англ. 81mm Mortar Carrier M2 и 107mm Mortar Carrier M2), однако вскоре программа была прекращена в пользу самоходных миномётов на шасси полугусеничных бронетранспортёров[13]. В 1944 году был также построен 107-мм самоходный миномёт на шасси ¼-тонного автомобиля повышенной проходимости. Опорные устройства миномёта выполнялись складными и для ведения огня опускались на грунт; вследствие малой вместимости автомобиля, расчёт миномёта и его боекомплект перевозились на второй машине. Самоходный миномёт прошёл испытания на Абердинском полигоне в начале 1944 года, но на вооружение принят не был[14].

81-мм самоходный миномёт M4A1

19 сентября 1940 года на вооружение был принят самоходный миномёт M4, созданный на базе полугусеничного бронетранспортёра-тягача M2[15]. M4 вооружался 81-мм миномётом M1, установленным в боевом отделении, однако штатно для ведения огня миномёт снимался и устанавливался на земле, так как стрельба из корпуса могла приводить к повреждению машины и допускалась лишь в крайних случаях. Опыт эксплуатации M4 показал непрактичность такого решения, поэтому после выпуска 572 таких миномётов в 1942 году, в производство был запущен улучшенный вариант M4A1, отличавшийся усиленным корпусом, рассчитанным на штатное ведения огня из машины, а также увеличенными углами горизонтального наведения миномёта. В 1943 году была выпущена серия из 600 M4A1, модернизации до этого варианта подверглось и некоторое количество M4. Возимый боекомплект миномёта в машинах обеих модификаций составлял 96 выстрелов[16].

81-мм самоходный миномёт M21

В январе 1944 года было начато производство самоходного миномёта M21, базировавшегося на полугусеничном бронетранспортёре M3 и отличавшегося от M4A1 прежде всего установкой миномёта с обстрелом в лобовом секторе машины, а не по корме, а также значительно увеличенным сектором горизонтального наведения. Из-за того, что потребности армии в самоходных миномётах были в основном удовлетворены за счёт M4/M4A1, выпуск M21 ограничился сравнительно малой серией из 110 единиц[17][18]. Помимо 81-мм миномётов, в декабре 1942 года были начаты работы по установке на шасси M3 107-мм миномёта M2 для Химического корпуса. Испытания машины, получившей обозначение T21, показали, что стрельба из 107-мм миномёта вызывала серьёзные повреждения рамы транспортёра, что потребовало постройки прототипа с усиленным корпусом. Несмотря на успешные испытания усовершенствованного прототипа, к концу войны интерес армии сосредоточился на бронетранспортёрах нового поколения на гусеничном шасси, на базе которых предполагалась разработка и специализированных машин, в результате чего 29 марта 1945 года работы по T21 были прекращены[19]

Послевоенный период

[править | править код]

Великобритания

[править | править код]

В 1960-х годах в Великобритании самоходный миномёт был создан в составе семейства бронированных машин на базе бронетранспортёра FV432. Самоходный миномёт имел сходную с американскими аналогами компоновку и был вооружён стандартным для британской армии лёгким 81-мм пехотным миномётом L16, установленным на полу боевого отделения на поворотной плите с круговым обстрелом и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения; боекомплект самоходной установки составлял 132 выстрела[20]. Самоходный миномёт выпускался серийно и поступал на вооружение шестиорудийных самоходно-миномётных взводов в составе батальонов механизированной пехоты британской армии[21].

США

[править | править код]

Развитие самоходных миномётов продолжилось в США и после окончания Второй мировой войны, так как изучение вопроса показало сохранение потребности в войсках в самоходных миномётах на гусеничном шасси. Так как предпочтительной представлялась разработка семейства специализированных машин на шасси нового бронетранспортёра M75, на его основе были начаты работы по 81-мм самоходному миномёту T62, 105-мм T63 и 107-мм T64. Все три машины имели одинаковую конструкцию носителя; один из трёх свободно заменяемых между собой миномётов устанавливался в боевом отделении, открытом сверху в кормовой части, на поворотной плите и мог, с ограниченными углами наведения в горизонтальной плоскости, вести огонь в кормовом и бортовых секторах. Один прототип T64 был переоборудован из серийного бронетранспортёра и прошёл испытания, однако ко времени их окончания M75 уже не считался перспективным, что привело к прекращению дальнейших работ по первой послевоенной серии самоходных миномётов[22].

107-мм самоходный миномёт M106

После прекращения работ по M75, работы по самоходным миномётам были продолжены на базе нового бронетранспортёра, M59. Машинам всё того же триплекса из 81-мм, 105-мм и 107-мм мортир были присвоены обозначения, соответственно T82, T83 и T84. Первым из них был завершён T84, принятый на вооружение в ноябре 1955 года под обозначением M84 и запущенный в серийное производство в январе 1957 года. Работы по T83 были прекращены с отказом от 105-мм миномёта, а разработка 81-мм миномёта затянулась и была в конце концов переведена на бронетранспортёр M113. M84 вооружался миномётом M30, размещённым в боевом отделении на стандартной установке для огня с земли, используя днище машины вместо опорной плиты, и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения, с углами горизонтального наведения ±25° в кормовом секторе; возимый боекомплект миномёта составлял 88 выстрелов. Экипаж установки состоял из 6 человек[23][24].

Вид на боевое отделение M106 через кормовую дверь

Разработка нового самоходного миномёта на базе M113 была начата на ранней стадии разработки бронетранспортёра, когда в мае 1956 года, параллельно с изготовлением десяти прототипов базовой машины, была заказана постройка двух прототипов 81-мм самоходного миномёта[25]. Прототипы машины, которой в августе 1957 года было присвоено обозначение T257, были завершены в марте 1958 года и после некоторой доработки успешно прошли испытания. К тому времени было принято решение об обеспечении взаимозаменяемости 81-мм и 107-мм миномётов, что привело к постройке усовершенствованного прототипа, получившего обозначение T257E1. Новый самоходный миномёт был в целом схож по конструкции с M84, но конструкция поворотной установки обеспечивала 81-мм миномёту круговой обстрел, в то время как для 107-мм миномёта углы горизонтального наведения увеличились до ±45°. Возимый боекомплект миномёта составлял 114 81-мм или 88 107-мм выстрелов. В октябре 1964 года 81-мм и 107-мм самоходные миномёты были приняты на вооружение под обозначениями, соответственно, M125 и M106, а их вариантам, базировавшимся на усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A1 — M125A1 и M106A1[26].

Серийное производство M106 было начато ещё до принятия самоходного миномёта на вооружение и в общей сложности было выпущено 860 машин этого типа до перехода к варианту M106A1, выпущенного в количестве 1316 единиц. M125, поступивший в производство позднее, выпускался только в варианте M125A1 и всего было произведено 2252 самоходных миномёта этой модификации. С появлением усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A2, до аналогичного уровня были модернизированы и шасси самоходных миномётов, получивших обозначения M125A2 и M106A2[27].

СССР и Россия

[править | править код]
2С23 «Нона-СВК» 752-го гв. мсп.
«Дрок» на базе броневика «Тайфун».

В таблице представлены самоходные миномёты, разработанные в СССР и России:

Калибр Название миномёта База (шасси)
240 мм 2С4 «Тюльпан» СУ-100П
120 мм 2С9 «Нона-С» БТР-Д
82 мм 2К21-2 МТ-ЛБ
120 мм 2С23 «Нона-СВК» БТР-80
120 мм 2С31 «Вена» БМП-3
82 мм 2К32 «Дева» МТ-ЛБ
120 мм 2С34 «Хоста» 2С1
120 мм 2С40 «Флокс» Урал-6370
82 мм 2С41 «Дрок» К-4386 («Тайфун-ВДВ»)
120 мм 2С42 «Лотос» БМД-4
120 мм МЗ-304 «Горец» Тигр

Галерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]
  • AMOS — финско-шведский самоходный миномёт;
  • Dragon Fire — опытный самоходный миномёт морской пехоты США на модифицированном шасси LAV-25;

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ С. Л. Федосеев. «Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки Первой мировой войны. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — С. 11. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (32) / 2008). — 4000 экз.
  2. ↑ М. Б. Барятинский. Танкетка Т-27 и другие. — Москва: Моделист-конструктор, 2008. — С. 5. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (78) / 2008). — 2000 экз.
  3. ↑ D. Fletcher. Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 10. — 48 p. — (New Vanguard № 110). — ISBN 1-84176-813-8.
  4. ↑ 1 2 D. Fletcher. Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 24. — 48 p. — (New Vanguard № 110). — ISBN 1-84176-813-8.
  5. ↑ D. Fletcher. Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 33. — 48 p. — (New Vanguard № 110). — ISBN 1-84176-813-8.
  6. ↑ И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). — Москва: Моделист-конструктор, 1999. — С. 3. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (23) / 1999). — 3000 экз.
  7. ↑ И. Б. Мощанский. Лёгкие бронетранспортёры семейства Sd.Kfz.250. Универсальные «солдаты». — Москва: Вече, 2010. — С. 63. — 80 с. — (Из истории бронетехники). — 3000 экз. — ISBN 978-5-95334-618-4.
  8. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 164, 39. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  9. ↑ B. Perrett. German Armoured Cars and Reconnaissance Half-Tracks 1939—45. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 16. — 48 p. — (New Vanguard № 29). — ISBN 1-85532-849-6.
  10. ↑ М. Б. Барятинский. Бронетранспортёры Гитлера. «Ганомаг» и «Бюссинг-Наг». — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 69. — 96 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 2500 экз. — ISBN 978-5-69941-201-3.
  11. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 170, 39. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  12. ↑ B. Culver. SdKfz 251 Half-Track 1939—45. — Oxford: Osprey Publishing, 1998. — P. 13. — 48 p. — (New Vanguard № 25). — ISBN 1-85532-846-1.
  13. ↑ R. P. Hunnicutt. Armored Car: A History of American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — P. 42. — ISBN 0-89141-777-X.
  14. ↑ R. P. Hunnicutt. Armored Car: A History of American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — P. 166. — ISBN 0-89141-777-X.
  15. ↑ R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — P. 27. — ISBN 0-89141-742-7.
  16. ↑ R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — P. 80—85. — ISBN 0-89141-742-7.
  17. ↑ R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — P. 90. — ISBN 0-89141-742-7.
  18. ↑ S. J. Zaloga. M3 Infantry Half-Track 1940—73. — Oxford: Osprey Publishing, 1994. — P. 43. — 48 p. — (New Vanguard № 11). — ISBN 1-85532-467-9.
  19. ↑ R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — P. 96. — ISBN 0-89141-742-7.
  20. ↑ C. F. Foss. The FV 432 Series. — Windsor: Profile Publications, 1973. — P. 17. — 22 p. — (Profile / AFV Weapons № 53).
  21. ↑ Г. Холявский. Гусеничные боевые машины: 1919—2000 гг. — Мн.: Харвест, 2001. — С. 331. — (Энциклопедия бронетехники). — 11 000 экз. — ISBN 978-9-85-130035-4.
  22. ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 48. — ISBN 0-89141-694-3.
  23. ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 61—62. — ISBN 0-89141-694-3.
  24. ↑ C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 307. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0.
  25. ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 78. — ISBN 0-89141-694-3.
  26. ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 139—142. — ISBN 0-89141-694-3.
  27. ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 143—. — ISBN 0-89141-694-3.

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Самоходный_миномёт&oldid=135909867