Büssing: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
KrBot (обсуждение | вклад) м переименование категории : унификация |
Quick1984 (обсуждение | вклад) м орфография, оформление |
||
(не показано 5 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 28: | Строка 28: | ||
|дочерние компании = |
|дочерние компании = |
||
}} |
}} |
||
'''Бюссинг''' ({{lang-de|Büssing}}) |
'''Бюссинг''' ({{lang-de|Büssing}}) — немецкая компания, основанная в [[Брауншвейг]]е инженером-механиком [[:de:Heinrich Büssing|Генрихом Бюссингом]] в 1903 году. Компания занималась производством грузовых автомобилей, [[омнибус]]ов и моторов для них. 31 декабря 1930 года компания объединилась с Национальным автомобильным обществом (NAG AG) из Берлина в общество Büssing-NAG, ставшее крупнейшей компанией Центральной Европы по производству грузовиков и автобусов. |
||
Контрольный пакет акций Büssing-NAG был куплен компанией [[MAN]]. |
|||
Особенностью грузовиков и автобусов было размещение под рамой бензинового мотора и дизеля ([[:de:Unterflurmotor|Unterflurmotor]]). |
|||
== История == |
== История == |
||
[[Файл:MHV Büssing ZU-550 01.jpg|мини|слева|200px|Грузовик Büssing ZU-550 1903 |
[[Файл:MHV Büssing ZU-550 01.jpg|мини|слева|200px|Грузовик Büssing ZU-550 1903 года выпуска в [[Немецкий музей (Мюнхен)|Немецком музее]]]] |
||
Первый трёхтонный грузовик «Graue Katze» (Серый кот) был изготовлен 22 октября 1903 |
Первый трёхтонный грузовик «Graue Katze» (Серый кот) был изготовлен 22 октября 1903 года. [[:de:Heinrich Büssing|Генрихом Бюссинг]] (1843—1929) спроектировал 10-местный автобус ещё в 1900 году. Он имел трёхступенчатую [[Коробка передач|коробку передач]] и [[цепной привод]] на задние колеса. В следующем году начался выпуск 12-местных автобусов, для которых открыли первую 15 километровую автобусную линию. Данные автобусы развивали скорость до 30 км в час. Наибольший автобус этого периода перевозил 38 пассажиров. Генрих Бюссинг заложил в Берлине транспортное агентство, обслуживающее грузовики его фирмы. Около 400 комплектов шасси автобусов было продано в Лондон, где на их базе фирма [[:en:Straker-Squire|Straker-Squire]] выпустила первые лондонские двухэтажные автобусы. В Вене по лицензии компании был начат выпуск грузовиков и автобусов (1907) фирмой Maschinenfabrik A. Fross (владельцы — Гедвик Бюссинг и её муж Антон Фроссей). В межвоенный период из 130 автобусов Вены 100 было изготовлено именно этой компанией. |
||
С 1913 |
С 1913 года эмблемой компании Büssing являлся [[брауншвейгский лев]] — исторический символ города [[Брауншвейг]]. Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] был налажен выпуск бронеавтомобиля [[Büssing A5P]]. Из-за послевоенных трудностей компания была реорганизована в [[коммандитное товарищество]], а впоследствии являлось [[Акционерное общество|акционерным обществом]], [[Общество с ограниченной ответственностью|обществом с ограниченной ответственностью]] (1943). В 1926 года на завод начал изготавливать свою продукцию на [[конвейерное производство|конвейере]], что позволило ежемесячно изготавливать до 250 автомашин. |
||
C 1944 по март 1945 |
C 1944 по март 1945 года компания использовала труд узников нацистских концлагерей в Брауншвейге. Данные лагеря являлись подразделениями концентрационного лагеря «[[Нойенгамме (концентрационный лагерь)|Нойенгамме]]»<ref>The main camp Büssing and Schilldenkmal is listed as No. 165 Braunschweig in the [http://bundesrecht.juris.de/begdv_6/anlage_6.html official German list] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20090423004151/http://bundesrecht.juris.de/begdv_6/anlage_6.html |date=2009-04-23 }}{{in lang|de}}</ref>. |
||
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], и в дальнейшем, компания выпускала грузовики, автобусы, бронетранспортеры [[SdKfz 252]]. По состоянию на 1950 |
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], и в дальнейшем, компания выпускала грузовики, автобусы, бронетранспортеры [[SdKfz 252]]. По состоянию на 1950 год компания была крупнейшим производителем автобусов в ФРГ и третьей по производству грузовиков. С 1964 года начался выкуп акций компании союзом [[Salzgitter AG]] / LHB-Waggonbau, который впоследствии продал их компании [[MAN]]. Заводы компании Büssing стали подразделением MAN, которая присвоила им эмблему — льва. Некоторое время заводы изготавливали грузовики и автобусы под брендом MAN-Büssing, а затем из названия слово «Büssing» было изъято. |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Строка 66: | Строка 68: | ||
[[Категория:Производители грузовых автомобилей Германии]] |
[[Категория:Производители грузовых автомобилей Германии]] |
||
[[Категория:Исчезнувшие компании Германии]] |
[[Категория:Исчезнувшие компании Германии]] |
||
[[Категория:Компании Брауншвейга]] |
Текущая версия от 18:32, 7 февраля 2024
Büssing | |
---|---|
Тип | бизнес, предприятие и truck manufacturer[вд] |
Основание | 1903 |
Упразднена | 1971 |
Преемник | MAN[1] |
Основатели | Генрих Бюссинг[вд] |
Расположение | |
Отрасль | автомобильная промышленность |
Продукция | грузовой автомобиль |
Медиафайлы на Викискладе |
Бюссинг (нем. Büssing) — немецкая компания, основанная в Брауншвейге инженером-механиком Генрихом Бюссингом в 1903 году. Компания занималась производством грузовых автомобилей, омнибусов и моторов для них. 31 декабря 1930 года компания объединилась с Национальным автомобильным обществом (NAG AG) из Берлина в общество Büssing-NAG, ставшее крупнейшей компанией Центральной Европы по производству грузовиков и автобусов. Контрольный пакет акций Büssing-NAG был куплен компанией MAN. Особенностью грузовиков и автобусов было размещение под рамой бензинового мотора и дизеля (Unterflurmotor).
История
[править | править код]Первый трёхтонный грузовик «Graue Katze» (Серый кот) был изготовлен 22 октября 1903 года. Генрихом Бюссинг (1843—1929) спроектировал 10-местный автобус ещё в 1900 году. Он имел трёхступенчатую коробку передач и цепной привод на задние колеса. В следующем году начался выпуск 12-местных автобусов, для которых открыли первую 15 километровую автобусную линию. Данные автобусы развивали скорость до 30 км в час. Наибольший автобус этого периода перевозил 38 пассажиров. Генрих Бюссинг заложил в Берлине транспортное агентство, обслуживающее грузовики его фирмы. Около 400 комплектов шасси автобусов было продано в Лондон, где на их базе фирма Straker-Squire выпустила первые лондонские двухэтажные автобусы. В Вене по лицензии компании был начат выпуск грузовиков и автобусов (1907) фирмой Maschinenfabrik A. Fross (владельцы — Гедвик Бюссинг и её муж Антон Фроссей). В межвоенный период из 130 автобусов Вены 100 было изготовлено именно этой компанией.
С 1913 года эмблемой компании Büssing являлся брауншвейгский лев — исторический символ города Брауншвейг. Во время Первой мировой войны был налажен выпуск бронеавтомобиля Büssing A5P. Из-за послевоенных трудностей компания была реорганизована в коммандитное товарищество, а впоследствии являлось акционерным обществом, обществом с ограниченной ответственностью (1943). В 1926 года на завод начал изготавливать свою продукцию на конвейере, что позволило ежемесячно изготавливать до 250 автомашин.
C 1944 по март 1945 года компания использовала труд узников нацистских концлагерей в Брауншвейге. Данные лагеря являлись подразделениями концентрационного лагеря «Нойенгамме»[2].
Во время Второй мировой войны, и в дальнейшем, компания выпускала грузовики, автобусы, бронетранспортеры SdKfz 252. По состоянию на 1950 год компания была крупнейшим производителем автобусов в ФРГ и третьей по производству грузовиков. С 1964 года начался выкуп акций компании союзом Salzgitter AG / LHB-Waggonbau, который впоследствии продал их компании MAN. Заводы компании Büssing стали подразделением MAN, которая присвоила им эмблему — льва. Некоторое время заводы изготавливали грузовики и автобусы под брендом MAN-Büssing, а затем из названия слово «Büssing» было изъято.
-
Первый автобус Büssing
-
Грузовик Büssing. 1944
-
Грузовик Büssing 8000 (1950-1954)
-
Автобус DE65. 1965
-
Büssing LU 11 (1961-1963)
Литература
[править | править код]- Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904—1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-87171-8
- Nutzfahrzeuge aus Braunschweig. Edition Diesel Queen, ISBN 3-926574-02-X
Примечания
[править | править код]- ↑ Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG // 20th Century Press Archives — 1908. — 7 с.
- ↑ The main camp Büssing and Schilldenkmal is listed as No. 165 Braunschweig in the official German list Архивировано 23 апреля 2009 года. (нем.)