[[Файл:Трактор Т-4 Алтай, АТЗ, год выпуска 1966 г.jpg|мини|Трактор Т-4 Алтай, АТЗ, год выпуска 1966 г]]
'''Т-4''', '''Т-4А''', '''Т-4АП''' - марки гусеничных тракторов, выпускавшихся Алтайским тракторным заводом. Трактор Т-4 выпускался с 1964 по 1970 годы, трактор Т-4А - с 1970 по 1998 годы (с частичной модернизацией). Тракторы Т-4 и Т-4А сельскохозяйственные пахотные. Трактор Т-4АП - промышленная модификация для строительных и мелиоративных работ, отличающаяся наличием шарниров для установки фронтального отвала и гироцилиндров его привода.
'''Т-4''', '''Т-4А''', '''Т-4АП''' — марки [[Гусеничный трактор|гусеничных тракторов]], выпускавшихся [[Алтайский тракторный завод|Алтайским тракторным заводом]]. Трактор Т-4 выпускался с [[1964]] по [[1970 год]]ы, трактор Т-4А — с [[1970]] по [[1998 год]]ы (с частичной модернизацией).
Тракторы Т-4 и Т-4А — [[Сельскохозяйственная техника|сельскохозяйственные]] пахотные. Трактор Т-4АП — [[Промышленный трактор|промышленная]] модификация для строительных и мелиоративных работ, отличающаяся наличием шарниров для установки фронтального [[Отвал (рабочий орган)|отвала]], гидроцилиндров его привода, а также механизма блокировки [[Рессора|рессоры]] подвески, обеспечивающего более точное позиционирование отвала относительно грунта. Механизм блокировки имеет гидравлическое управление и включается из кабины на ходу.
* Трактор Т-4 имеет мощность двигателя 110 л. с., а тракторы Т-4А и Т-4АП — 130 л. с.
* Запуск двигателя производится [[Пусковой двигатель|пусковым]] [[Двухтактный двигатель|двухтактным]] бензиновым двигателем ПД-10У мощностью в 10 л. с., который, в свою очередь, можно запустить либо [[Электростартер|электростартёром]] от бортовой аккумуляторной батареи, либо раскручиванием маховика пускового двигателя кожаным шнуром.
* [[Файл:Трактор Т-4 Алтай, 1966 г. АТЗ.jpg|мини|Табличка с техническими данными трактора Т-4]]Для облегчения запуска в холодное время имеется [[Декомпрессионный механизм|декомпрессор]], приводимый в действие рычагом.
* [[Коробка передач]] механическая, с реверс-редуктором, позволяет получить восемь передач вперёд и четыре назад.
* Трансмиссия трактора механическая. Управление поворотом посредством [[Планетарная передача|планетарного механизма]].
* Подвеска полужёсткая. Блок гусеничной тележки качается на неподвижной оси ведущей шестерни, расположенной сзади.
*Кабина закрытого типа, обогреваемая и вентилируемая с мягкими сидениями для двух человек.
== Оценка проекта ==
Подвеска полужесткая.
[[Файл:На фоне Т-4А.jpg|thumb|270px|На фоне Т-4А. Студенты факультета механизации [[Казахский сельскохозяйственный институт|КазСХИ]] на производственной практике. [[Кустанайская область]], [[Узункольский район|Ленинский район]], [[совхоз Новопокровский]]. Сентябрь 1991 года]]
Тракторы семейства Т-4 были широко распространены в целинных районах Сибири и Казахстана. Их тяговооружённость позволяла выполнять пахоту тяжёлых орошаемых почв.
Но, тем не менее, тракторы среди эксплуатационщиков заслужили преимущественно негативную оценку. Причин тому было несколько:
* полужёсткая подвеска обеспечивала лишь очень малую скорость движения (до 9 км/ч), что делало тракторы по сути узкоспециализированными, пригодными только для пахоты, и в летне-осенний период они простаивали. В то же время более скоростные тракторы близких классов [[Т-74 (трактор)|Т-74]], [[ДТ-75 (трактор)|ДТ-75]] и, особенно, [[Т-150 (трактор)|Т-150]] широко использовались в летне-осенний период и для выполнения других работ;
* полужёсткая подвеска в зимний период, при работе на мёрзлом грунте вызывала сильную тряску, причиняя дискомфорт механизатору;
* гусеница трактора была недостаточно прочной и надёжной, что в сочетании опять таки с полужёсткой подвеской вызывало её частые разрывы;
Тракторы Т-4 и Т-4А — сельскохозяйственные пахотные. Трактор Т-4АП — промышленная модификация для строительных и мелиоративных работ, отличающаяся наличием шарниров для установки фронтального отвала, гидроцилиндров его привода, а также механизма блокировки рессоры подвески, обеспечивающего более точное позиционирование отвала относительно грунта. Механизм блокировки имеет гидравлическое управление и включается из кабины на ходу.
Трактор Т-4 имеет мощность двигателя 110 л. с., а тракторы Т-4А и Т-4АП — 130 л. с.
Запуск двигателя производится пусковымдвухтактным бензиновым двигателем ПД-10У мощностью в 10 л. с., который, в свою очередь, можно запустить либо электростартёром от бортовой аккумуляторной батареи, либо раскручиванием маховика пускового двигателя кожаным шнуром.
Табличка с техническими данными трактора Т-4Для облегчения запуска в холодное время имеется декомпрессор, приводимый в действие рычагом.
Коробка передач механическая, с реверс-редуктором, позволяет получить восемь передач вперёд и четыре назад.
Задний ход включается отдельным рычагом реверс-редуктора.
Трансмиссия трактора механическая. Управление поворотом посредством планетарного механизма.
Подвеска полужёсткая. Блок гусеничной тележки качается на неподвижной оси ведущей шестерни, расположенной сзади.
Кабина закрытого типа, обогреваемая и вентилируемая с мягкими сидениями для двух человек.
Тракторы семейства Т-4 были широко распространены в целинных районах Сибири и Казахстана. Их тяговооружённость позволяла выполнять пахоту тяжёлых орошаемых почв.
Но, тем не менее, тракторы среди эксплуатационщиков заслужили преимущественно негативную оценку. Причин тому было несколько:
полужёсткая подвеска обеспечивала лишь очень малую скорость движения (до 9 км/ч), что делало тракторы по сути узкоспециализированными, пригодными только для пахоты, и в летне-осенний период они простаивали. В то же время более скоростные тракторы близких классов Т-74, ДТ-75 и, особенно, Т-150 широко использовались в летне-осенний период и для выполнения других работ;
полужёсткая подвеска в зимний период, при работе на мёрзлом грунте вызывала сильную тряску, причиняя дискомфорт механизатору;
гусеница трактора была недостаточно прочной и надёжной, что в сочетании опять таки с полужёсткой подвеской вызывало её частые разрывы;
