Т-330: различия между версиями

Т-330
Т-330
Проект, г	1972
Выпускался, гг.	1975 - н.в.[источник не указан 2681 день]
Назначение	промышленный бульдозер-рыхлитель
Тип движителя	гусеничный
Тяговый класс, тс	номинальная тяга 25 т, максимальная тяга 66 т
Полная масса, т	42 т
Расположение
Кабина	спереди, герметичная, вентилируемая
Двигатель	в средней части трактора
Основные размеры
Длина, мм	9330
Ширина, мм	4762
Высота, мм	4230 (по выхлопным трубам)
Двигатель
Марка двигателя	8ДВТ-330М
Мощность, л.с. (кВт)	330 (243)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	гидромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески	эластичная с балансирным брусом
Способ управления поворотом	раздельным приводом гусениц
Тормоза	трансмиссионные
Оборудование
Гидрооборудование	гидравлический насос повышенной производительности, дистанционно управляемый распределитель
Пневмооборудование	нет
Модельный ряд
Базовая модель	Т-220
Последующая модель	ЧЕТРА 25
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 22:30, 9 февраля 2024

Т-330 («тристатридцатый») — марка тяжёлого промышленного трактора, выпускаемого на Чебоксарском заводе промышленных тракторов с 1975 года.

Создание и производство

Разработан на Челябинском тракторном заводе и является единственным реализованным (в первоначальной компоновке) из целого семейства промышленных тракторов которое должно было включать машины разного тягового класса (гусеничные трактора Т-220, Т-330 и Т-500)^[1] с одинаковой компоновкой и максимально унифицированные по основным узлам и агрегатам. Данное семейство должно было послужить базой для различного навесного оборудования включавшей не только бульдозерное и рыхлительное но и широкую номенклатуру спецтехники в том числе трубоукладчики, краны и экскаваторы.

Трактор Т-330 первый в СССР имел переднее расположение кабины, что улучшало машинисту обзор бульдозерного оборудования. Такое решение применяется на тракторах сравнительно редко. Трактор имеет гидромеханическую трансмиссию, осуществляющую переключение передач без разрыва крутящего момента. Кабина трактора герметичная, снабжённая системой вентиляции, отопления и воздухоочистки, а в модификации для южных районов ещё и кондиционером.

Характеристики

Двигатель трактора дизельный типа 8ДВТ-330А, четырёхтактный, 8-цилиндровый с воздушным охлаждением, производства Волгоградский моторостроительный завод (ОАО «ВгМЗ»). Применение воздушного охлаждения позволило эксплуатировать трактор как при низких температурах наружного воздуха (до −45 градусов), так и при повышенных (до +40 градусов).

Гидромеханическая трансмиссия позволяет эффективно использовать мощность двигателя при любой скорости движения трактора, в том числе развивать максимальную тягу в режиме упора. Коробка передач трактора обеспечивает независимый привод каждой гусеницы с возможностью её реверсирования, что позволяет выполнять развороты в стеснённых условиях. Гидротрансформатор у трактора Т-330 создан на базе аналогичного узла тепловоза ТГМ1.

Управление всеми механизмами трактора полностью дистанционное и частично автоматизированное, то есть все органы управления, расположенные в кабине, не имеют механической связи с исполнительными устройствами. Это позволяет облегчить труд машиниста и практически исключает передачу вибраций от работающих агрегатов в кабину.

Трактор Т-330 предназначен для производства земляных работ больших объёмов в строительстве, мелиорации и горном деле в тяжёлых климатических условиях. Бульдозер Т-330Р1-01 на базе трактора Т-330 оснащают одно- или трёхзубым рыхлителем. В сочетании с поперечным перекосом отвала это позволяет разрабатывать прочные и мёрзлые грунты.

Конструкция трактора вполне соответствовала мировому уровню техники середины 1970-х годов и имела большой потенциал дальнейшей модернизации, который был впоследствии реализован на тракторах семейства «ЧЕТРА».

Примечания

↑ А. Круглов — История промышленных тракторов. (неопр.) Дата обращения: 5 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.

Ссылки

[1] А. Круглов — История промышленных тракторов. (неопр.) Дата обращения: 5 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.

[1]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |Пикселы = 200px
 |Проект, г = 1972
-|Выпускался, гг = 1975 - н.в.
+|Выпускался, гг = 1975 - {{Нет АИ 2|н.в.|13|08|2017}}
 |Экземпляры =
 |Назначение = промышленный бульдозер-рыхлитель
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 |Кабина = спереди, герметичная, вентилируемая
 |Двигатель = в средней части трактора
-|Длина, м =
+|Длина, мм = 9330
-|Ширина, м =
+|Ширина, мм = 4762
-|Высота, м =
+|Высота, мм = 4230 (по выхлопным трубам)
 |Обозначение по ГОСТ =
 |Марка двигателя = 8ДВТ-330М
@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 |Базовая модель = [[Т-220 (трактор)|Т-220]]
 |Модификации = [[Т-500 (трактор)|Т-500]]
-|Последующая модель =[[ЧЕТРА 25]]
+|Последующая модель = [[ЧЕТРА 25]]
 }}
+'''Т-330''' («тристатридцатый») — марка тяжёлого промышленного [[трактор]]а, выпускаемого на [[Чебоксарский завод промышленных тракторов|Чебоксарском заводе промышленных тракторов]] с 1975 года.
+== Создание и производство ==
-'''Т-330''' — марка тяжелого промышленного [[трактор]]а, выпускаемого на Чебоксарском заводе промышленных тракторов, сейчас  [http://promtractor.tplants.com/ru/company/review/ ОАО "ПРОМТРАКТОР"], с 1975 года. Трактор Т-330 первый в СССР имел переднее расположение кабины, что улучшало машинисту обзор бульдозерного оборудования. Такое решение применяется на тракторах сравнительно редко. Трактор имеет гидромеханическую трансмиссию, осуществляющую переключение передач без разрыва крутящего момента. Кабина трактора герметичная, снабженная системой вентиляции, отопления и воздухоочистки, а в модификации для южных районов ещё и кондиционером.
+Разработан на [[Челябинский тракторный завод|Челябинском тракторном заводе]] и является единственным реализованным (в первоначальной компоновке) из целого семейства промышленных тракторов которое должно было включать машины разного тягового класса (гусеничные трактора Т-220, Т-330 и Т-500)<ref>{{Cite web |url=http://www.techstory.ru/fin/006_prom_trr_05.htm |title=А. Круглов — История промышленных тракторов. |access-date=2015-03-05 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402111200/http://www.techstory.ru/fin/006_prom_trr_05.htm |deadlink=no }}</ref> с одинаковой компоновкой и максимально унифицированные по основным узлам и агрегатам. Данное семейство должно было послужить базой для различного навесного оборудования включавшей не только бульдозерное и рыхлительное но и широкую номенклатуру спецтехники в том числе [[трубоукладчик]]и, [[Грузоподъёмный кран|краны]] и [[экскаватор]]ы.
+Трактор Т-330 первый в СССР имел переднее расположение кабины, что улучшало машинисту обзор [[бульдозер]]ного оборудования. Такое решение применяется на тракторах сравнительно редко. Трактор имеет гидромеханическую [[трансмиссия|трансмиссию]], осуществляющую переключение передач без разрыва крутящего момента. Кабина трактора герметичная, снабжённая системой вентиляции, отопления и воздухоочистки, а в модификации для южных районов ещё и кондиционером.
-Двигатель трактора [[Дизельный двигатель|дизельный]], [[Четырёхтактный двигатель|четырехтактный]], 8-цилиндровый с воздушным охлаждением. Применение воздушного охлаждения позволило эксплуатировать трактор как при низких температурах наружного воздуха (до −45 градусов), так и при повышенных (до +40 градусов).
+== Характеристики ==
-Гидромеханическая трансмиссия позволяет эффективно использовать мощность двигателя при любой скорости движения трактора, в том числе развивать максимальную тягу в режиме упора. Коробка передач трактора обеспечивает независимый привод каждой гусеницы с возможностью её реверсирования, что позволяет выполнять развороты в стесненных условиях. [[Гидротрансформатор]] у трактора Т-330 создан на базе аналогичного узла тепловоза [[ТГМ1]]
+[[Файл:Т-330 на восстановительном поезде. 2017.jpg|thumb|left|Т-330 на [[Восстановительный поезд|восстановительном поезде]]]]
+[[File:Бульдозер ДЗ-59 на базе трактора Т-330 в музее горной техники СевГОКа (Кривой Рог).jpg|thumb|Бульдозер ДЗ-59 на базе трактора Т-330 в музее горной техники СевГОКа (Кривой Рог)]]
+Двигатель трактора [[Дизельный двигатель|дизельный]] типа 8ДВТ-330А, [[Четырёхтактный двигатель|четырёхтактный]], 8-цилиндровый с воздушным охлаждением, производства [[Волгоградский моторостроительный завод]] (ОАО «ВгМЗ»). Применение воздушного охлаждения позволило эксплуатировать трактор как при низких температурах наружного воздуха (до −45 градусов), так и при повышенных (до +40 градусов).
+Гидромеханическая трансмиссия позволяет эффективно использовать мощность двигателя при любой скорости движения трактора, в том числе развивать максимальную тягу в режиме упора. Коробка передач трактора обеспечивает независимый привод каждой гусеницы с возможностью её реверсирования, что позволяет выполнять развороты в стеснённых условиях. [[Гидротрансформатор]] у трактора Т-330 создан на базе аналогичного узла [[тепловоз]]а [[ТГМ1]].
 Управление всеми механизмами трактора полностью дистанционное и частично автоматизированное, то есть все органы управления, расположенные в кабине, не имеют механической связи с исполнительными устройствами. Это позволяет облегчить труд машиниста и практически исключает передачу вибраций от работающих агрегатов в кабину.
-Трактор Т-330 предназначен для производства земляных работ больших объемов в строительстве, мелиорации и горном деле в тяжелых климатических условиях. [[Бульдозер]] Т-330Р1-01 на базе трактора Т-330 оснащают однозубым или трехзубым рыхлителем. В сочетании с поперечным перекосом отвала это позволяет разрабатывать прочные и мёрзлые грунты.
+Трактор Т-330 предназначен для производства земляных работ больших объёмов в строительстве, мелиорации и горном деле в тяжёлых климатических условиях. [[Бульдозер]] Т-330Р1-01 на базе трактора Т-330 оснащают одно- или трёхзубым рыхлителем. В сочетании с поперечным перекосом отвала это позволяет разрабатывать прочные и мёрзлые грунты.
+Конструкция трактора вполне соответствовала мировому уровню техники середины 1970-х годов и имела большой потенциал дальнейшей модернизации, который был впоследствии реализован на тракторах семейства «[[ЧЕТРА]]».
+== Примечания ==
+{{примечания}}
+== Ссылки ==
-Конструкция трактора вполне соответствовала мировому уровню техники середины 70-х годов и имела большой потенциал дальнейшей модернизации, который был впоследствии реализован на тракторах семейства [[ЧЕТРА (семейство тракторов)|«ЧЕТРА»]].
+* [http://promtractor.tplants.com/ru/company/review/ ОАО «ПРОМТРАКТОР».]
+* [http://www.techstory.ru/fin/006_prom_trr_05.htm А. Круглов — История промышленных тракторов.]
+{{Навигация}}
-[http://promtractor.tplants.com/ru/company/review/ ОАО "ПРОМТРАКТОР"]
 {{Tractor-stub}}
 {{Тракторы СССР}}
+[[Категория:Тракторы по алфавиту]]
 [[Категория:Гусеничные тракторы]]
-[[Категория:Тракторы ЧЗПТ]]
+[[Категория:Тракторы СССР]]
+[[Категория:Тракторы Чебоксарского завода промышленных тракторов]]
 [[Категория:Тракторы ЧЕТРА]]
-[[Категория:Появились в 1975 году]]
+[[Категория:Появились в 1975 году в СССР]]

Тракторы СССР
Колёсные широкого применения	Карлик Фордзон-Путиловец Универсал СХТЗ 15/30 Запорожец ХТЗ-7 ДТ-14 ДТ-20 ДТ-24 ТК-4 Т-25 Т-28 Т-30/Т-35 Т-40 Семейство тракторов «Беларусь» МТЗ-2 МТЗ-5 (ЮМЗ-5) МТЗ-50/МТЗ-52 МТЗ-80/МТЗ-82 МТЗ-132Н Семейство трактора ЮМЗ-6 Т-125 Семейство трактора К-700 Т-150К
Колёсные универсальные самоходные шасси	ДСШ-14 ДВСШ-16 Т-16 СШ-28 СШ-75 «Таганрожец»
Гусеничные сельскохозяйственные	Коммунар СХТЗ-НАТИ ХТЗ-Т2Г С-60 С-65 С-80 КД-35 Т-38 ДТ-54 ДТ-55 ДТ-56 ДТ-57 ДТ-60 ГБ-58 Т-54 Т-70 Т-75 Т-74 ДТ-75 Т-4А Т-100МГС Т-150 ДТ-175
Гусеничные промышленные	С-100 Т-108 Т-100 Т-130 Т-140 Д-804 Т-170 Т-180 Т-200 ДЭТ-250 Т-220 Т-330 Т-500 Т-800
Трелёвочные	КТ-12 ТДТ-40 ТДТ-55 ТДТ-60 ТДТ-75 ТТ-4 ТСТ-130 ЛТ-157
Армейские	СТЗ-5 «Сталинец» Т-154 МоАЗ-541 Т-155
См. также	Сельскохозяйственные комбайны СССР Дождевальные установки и машины СССР Тракторы России и стран СНГ