Аксайская переправа: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Simba16 (обсуждение | вклад) м Удалена Категория:История Ростовской области; Добавлена Категория:1940-е годы в Ростовской области с помощью HotCat |
ДолбоЯщер (обсуждение | вклад) м Добавлена Категория:Мосты через Дон с помощью HotCat |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
== История == |
== История == |
||
[[Переправа]] у бывшей станицы существовала ещё в [[Область Войска Донского|Области Войска Донского]]<ref>{{cite web|author = |url = https://pastvu.com/p/236145 |title = Аксайская переправа через Дон |lang = |website = pastvu.com |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> и через неё проходил почтовый тракт на [[Кавказ]]<ref name="meotyda">{{cite web|author = |url = https://meotyda.ru/node/1762 |title = Аксайская переправа через миры и века |lang = ru |website = meotyda.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref>. Её основой был [[Наплавной мост|наплавной]] [[плашкоут]]ный мост, который соединял правый берег Дона с [[Ольгинская дамба|Ольгинской дамбой]]<ref>{{cite web|author = |url = http://www.pobeda-aksay.ru/2016/08/12/olginskoj-dambe-ispolnilos-170-let/ |title = Ольгинской дамбе исполнилось 170 лет! |lang = ru |website = www.pobeda-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref>. Почтовыми трактами к Аксайской переправе и далее на Кавказ шли ссыльные декабристы: [[Полежаев, Александр Иванович|А. И. Полежаев]], [[Бестужев, Александр Александрович|А. А. Бестужев]] и другие. В 1823 году ехал к минеральным водам будущий композитор [[Глинка, Михаил Иванович|М. И. Глинка]], который в своем дневнике упомянул аксайскую переправу через [[Дон]].<ref>{{cite web|author = |url = http://libr-aksay.ru/?page=18475&activ=45 |title = Историческая справка |lang = ru |website = libr-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> |
[[Переправа]] у бывшей станицы существовала ещё в [[Область Войска Донского|Области Войска Донского]]<ref>{{cite web |author = |url = https://pastvu.com/p/236145 |title = Аксайская переправа через Дон |lang = |website = pastvu.com |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-01-28 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200128062856/https://pastvu.com/p/236145 }}</ref> и через неё проходил почтовый тракт на [[Кавказ]]<ref name="meotyda">{{cite web |author = |url = https://meotyda.ru/node/1762 |title = Аксайская переправа через миры и века |lang = ru |website = meotyda.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-09-26 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200926010837/http://meotyda.ru/node/1762 }}</ref>. Её основой был [[Наплавной мост|наплавной]] [[плашкоут]]ный мост, который соединял правый берег Дона с [[Ольгинская дамба|Ольгинской дамбой]]<ref>{{cite web |author = |url = http://www.pobeda-aksay.ru/2016/08/12/olginskoj-dambe-ispolnilos-170-let/ |title = Ольгинской дамбе исполнилось 170 лет! |lang = ru |website = www.pobeda-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2021-04-21 |archive-url = https://web.archive.org/web/20210421160040/https://www.pobeda-aksay.ru/2016/08/12/olginskoj-dambe-ispolnilos-170-let/ }}</ref>. Почтовыми трактами к Аксайской переправе и далее на Кавказ шли ссыльные декабристы: [[Полежаев, Александр Иванович|А. И. Полежаев]], [[Бестужев, Александр Александрович|А. А. Бестужев]] и другие. В 1823 году ехал к минеральным водам будущий композитор [[Глинка, Михаил Иванович|М. И. Глинка]], который в своем дневнике упомянул аксайскую переправу через [[Дон]].<ref>{{cite web |author = |url = http://libr-aksay.ru/?page=18475&activ=45 |title = Историческая справка |lang = ru |website = libr-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-06-17 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200617185321/http://www.libr-aksay.ru/?page=18475&activ=45 }}</ref> |
||
Переправа являлась стратегическим объектом в [[Гражданская война в России|Гражданскую войну]], когда он пострадал, долгое время ремонтировался и переправа осуществлялась небольшим паромом, передвигавшимся вручную по тросу, и плоскодонными лодками, принадлежавшими частникам. Только в 1934 году был построен новый плашкоутный мост по проекту инженера К. Г. Терещенко.<ref name="rostovbereg">{{cite web|author = |url = http://www.rostovbereg.ru/publ/nashi_puteshestvija/po_kraju_donskomu/aksajskaja_pereprava_v_1941_1942_g/7-1-0-352 |title = Аксайская переправа в 1941—1942 годах |lang = ru |website = www.rostovbereg.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> |
Переправа являлась стратегическим объектом в [[Гражданская война в России|Гражданскую войну]], когда он пострадал, долгое время ремонтировался и переправа осуществлялась небольшим паромом, передвигавшимся вручную по тросу, и плоскодонными лодками, принадлежавшими частникам. Только в 1934 году был построен новый плашкоутный мост по проекту инженера К. Г. Терещенко.<ref name="rostovbereg">{{cite web |author = |url = http://www.rostovbereg.ru/publ/nashi_puteshestvija/po_kraju_donskomu/aksajskaja_pereprava_v_1941_1942_g/7-1-0-352 |title = Аксайская переправа в 1941—1942 годах |lang = ru |website = www.rostovbereg.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-02-22 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200222134527/http://www.rostovbereg.ru/publ/nashi_puteshestvija/po_kraju_donskomu/aksajskaja_pereprava_v_1941_1942_g/7-1-0-352 }}</ref> |
||
Когда в первые месяцы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] немецкая авиация разбомбила железнодорожные мосты в [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], было принято решение о строительстве Аксайского железнодорожного обвода, который состоял из временного деревянного моста, возведенного ниже [[Аксайский стекольный завод|Аксайского стекольного завода]] и одноколейного пути от Аксая до [[Батайск]]а, проложенного по Ольгинской дамбе. Дополнительно к ним существовал ещё небольшой наплавной мост через реку [[Аксай (рукав)|Аксай]].<ref name="rostovbereg"/> Паром грузоподъёмностью 16 тонн был наведён 35-м отдельным моторизированным понтонно-мостовым батальоном<ref>{{cite web|author = |url = http://don1942.ru/svedeniya-iz-arkhiva-oborony/item/otdelnye-dokumenty-35-ompmb |title = Отдельные документы 35-го омпмб |lang = ru |website = don1942.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> под командованием [[майор]]а Б. Д. Номинаса. |
Когда в первые месяцы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] немецкая авиация разбомбила железнодорожные мосты в [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], было принято решение о строительстве Аксайского железнодорожного обвода, который состоял из временного деревянного моста, возведенного ниже [[Аксайский стекольный завод|Аксайского стекольного завода]] и одноколейного пути от Аксая до [[Батайск]]а, проложенного по Ольгинской дамбе. Дополнительно к ним существовал ещё небольшой наплавной мост через реку [[Аксай (рукав)|Аксай]].<ref name="rostovbereg"/> Паром грузоподъёмностью 16 тонн был наведён 35-м отдельным моторизированным понтонно-мостовым батальоном<ref>{{cite web |author = |url = http://don1942.ru/svedeniya-iz-arkhiva-oborony/item/otdelnye-dokumenty-35-ompmb |title = Отдельные документы 35-го омпмб |lang = ru |website = don1942.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-07-02 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200702053552/http://don1942.ru/svedeniya-iz-arkhiva-oborony/item/otdelnye-dokumenty-35-ompmb }}</ref> под командованием [[майор]]а Б. Д. Номинаса. |
||
Боевые действия возле станицы Аксайской начались 19 ноября 1941 года, где оборону держал 1177-й стрелковый полк под командованием [[майор]]а Ф. Г. Рыбкина. В течение двух дней полк отбивал атаки подразделений немецкой [[60-я моторизованная дивизия (вермахт)|60-й пехотной моторизованной дивизии]]. В ночь на 21 ноября немцы прорвали советскую оборону и стали продвигаться в станицу. Полк получил приказ командира [[347-я стрелковая дивизия|347-й стрелковой дивизии]] [[полковник]]а Н. И. Селивёрстова отвести подразделения на левый берег Дона. Прикрывала отходящие части [[Рабоче-крестьянская Красная армия|РККА]] [[70-я кавалерийская дивизия]] [[полковник]]а [[Юрчик, Николай Моисеевич|Н. М. Юрчика]]. Оборону переправы осуществляли 196-й кавалерийский полк и взвод 230-го полка [[Народный комиссариат внутренних дел СССР|НКВД]]. В итоге боевых действий 60-я моторизованная дивизия вермахта захватила станицу.<ref name="rostovbereg"/> |
Боевые действия возле станицы Аксайской начались 19 ноября 1941 года, где оборону держал 1177-й стрелковый полк под командованием [[майор]]а Ф. Г. Рыбкина. В течение двух дней полк отбивал атаки подразделений немецкой [[60-я моторизованная дивизия (вермахт)|60-й пехотной моторизованной дивизии]]. В ночь на 21 ноября немцы прорвали советскую оборону и стали продвигаться в станицу. Полк получил приказ командира [[347-я стрелковая дивизия|347-й стрелковой дивизии]] [[полковник]]а Н. И. Селивёрстова отвести подразделения на левый берег Дона. Прикрывала отходящие части [[Рабоче-крестьянская Красная армия|РККА]] [[70-я кавалерийская дивизия]] [[полковник]]а [[Юрчик, Николай Моисеевич|Н. М. Юрчика]]. Оборону переправы осуществляли 196-й кавалерийский полк и взвод 230-го полка [[Народный комиссариат внутренних дел СССР|НКВД]]. В итоге боевых действий 60-я моторизованная дивизия вермахта захватила станицу.<ref name="rostovbereg"/> |
||
| Строка 44: | Строка 44: | ||
После освобождения станицы Аксайской началось восстановление мостов и парома, которые был разрушены в ходе боёв 1941 года. Летом 1942 года ситуация на фронте начала складывается крайне неудачно для Красной Армии — войска начали отступление на Кавказ и к Сталинграду. К июлю 1942 года переправа в станице Аксайской снова стала играть важную роль для отступающих советских войск. Немцы стремились в первую очередь уничтожить переправы через реку Дон, включая и Аксайскую. Они беспрерывно бомбили все переправы Красной Армии. К 25 июля немецкой авиацией переправа в станице Аксайской была уничтожена. За время работы переправы через неё прошли 115 157 человек, перевезли 58 орудий, 98 миномётов и 16 танков, а также большое количество машин и повозок. |
После освобождения станицы Аксайской началось восстановление мостов и парома, которые был разрушены в ходе боёв 1941 года. Летом 1942 года ситуация на фронте начала складывается крайне неудачно для Красной Армии — войска начали отступление на Кавказ и к Сталинграду. К июлю 1942 года переправа в станице Аксайской снова стала играть важную роль для отступающих советских войск. Немцы стремились в первую очередь уничтожить переправы через реку Дон, включая и Аксайскую. Они беспрерывно бомбили все переправы Красной Армии. К 25 июля немецкой авиацией переправа в станице Аксайской была уничтожена. За время работы переправы через неё прошли 115 157 человек, перевезли 58 орудий, 98 миномётов и 16 танков, а также большое количество машин и повозок. |
||
В боевых действиях на Аксайской переправе в июле 1942 года принимал участие будущий известный советский и российский актёр театра и кино [[Этуш, Владимир Абрамович|Владимир Этуш]].<ref>{{cite web|author = |url = http://aksay-gorod.ru/news/2011-05-05-160 |title = Как Владимир Этуш оборонял Аксай от фашистов |lang = ru |website = aksay-gorod.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref><ref>{{cite web|author = |url = http://www.pobeda-aksay.ru/2012/07/21/владимир-этуш-«я-едва-не-погиб-при-защи/ |title = Владимир Этуш: «Я едва не погиб при защите Ростова…» |lang = ru |website = www.pobeda-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> В 1985 году он приезжал в Аксай на торжественное открытие памятника «Переправа» — в Аксайском музее хранится его фотография у этого памятника, на которой Владимир Абрамович оставил свою дарственную подпись.<ref>{{cite web|author = |url = https://aksay-museum.ru/about/Memory_War.php |title = В память о Великой Отечественной войне в городе Аксае |lang = ru |website = aksay-museum.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> |
В боевых действиях на Аксайской переправе в июле 1942 года принимал участие будущий известный советский и российский актёр театра и кино [[Этуш, Владимир Абрамович|Владимир Этуш]].<ref>{{cite web |author = |url = http://aksay-gorod.ru/news/2011-05-05-160 |title = Как Владимир Этуш оборонял Аксай от фашистов |lang = ru |website = aksay-gorod.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-01-27 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200127155026/http://aksay-gorod.ru/news/2011-05-05-160 }}</ref><ref>{{cite web |author = |url = http://www.pobeda-aksay.ru/2012/07/21/владимир-этуш-«я-едва-не-погиб-при-защи/ |title = Владимир Этуш: «Я едва не погиб при защите Ростова…» |lang = ru |website = www.pobeda-aksay.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-02-03 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200203214052/http://www.pobeda-aksay.ru/2012/07/21/%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80-%D1%8D%D1%82%D1%83%D1%88-%C2%AB%D1%8F-%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8 }}</ref> В 1985 году он приезжал в Аксай на торжественное открытие памятника «Переправа» — в Аксайском музее хранится его фотография у этого памятника, на которой Владимир Абрамович оставил свою дарственную подпись.<ref>{{cite web |author = |url = https://aksay-museum.ru/about/Memory_War.php |title = В память о Великой Отечественной войне в городе Аксае |lang = ru |website = aksay-museum.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-01-27 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200127130234/https://aksay-museum.ru/about/Memory_War.php }}</ref> |
||
== Память == |
== Память == |
||
* В настоящее время в Аксае работает [[Аксайский военно-исторический музей]] с подземными каменными помещениями и мемориальным комплексом «Переправа», являющиеся достопримечательностью и объектом [[Туризм в Ростовской области|туризма Ростовской области]]. |
* В настоящее время в Аксае работает [[Аксайский военно-исторический музей]] с подземными каменными помещениями и мемориальным комплексом «Переправа», являющиеся достопримечательностью и объектом [[Туризм в Ростовской области|туризма Ростовской области]]. |
||
* В городе на улице Гулаева имеется памятник, посвящённый воинам, погибших на Донских переправах.<ref name="meotyda"/><ref>{{cite web|author = |url = https://wikimapia.org/25828858/ru/Памятник-«Воинам-–-участникам-боёв-на-Аксайской-переправе» |title = Памятник «Воинам — участникам боёв на Аксайской переправе» (Аксай) |lang = ru |website = wikimapia.org |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> |
* В городе на улице Гулаева имеется памятник, посвящённый воинам, погибших на Донских переправах.<ref name="meotyda"/><ref>{{cite web |author = |url = https://wikimapia.org/25828858/ru/Памятник-«Воинам-–-участникам-боёв-на-Аксайской-переправе» |title = Памятник «Воинам — участникам боёв на Аксайской переправе» (Аксай) |lang = ru |website = wikimapia.org |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-01-27 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200127161722/https://wikimapia.org/25828858/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%C2%AB%D0%92%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC-%E2%80%93-%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC-%D0%B1%D0%BE%D1%91%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%90%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%C2%BB }}</ref> |
||
<gallery class="center" heights=180 mode="packed"> |
<gallery class="center" heights=180 mode="packed"> |
||
| Строка 57: | Строка 57: | ||
== Источники == |
== Источники == |
||
* Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.) // [[Матишов, Геннадий Григорьевич|Г. Г. Матишов]], [[Афанасенко, Владимир Иванович|В. И. Афанасенко]], [[Кринко, Евгений Фёдорович|Е. Ф. Кринко]], [[Медведев, Максим Валерьевич|М. В. Медведев]]. — Ростов н/Д: Изд-во [[Южный научный центр РАН|ЮНЦ РАН]], 2016. — 456 с. — ISBN 978-5-4358-0147-7.<ref>{{cite web|author = |url = http://www.ssc-ras.ru/ckfinder/userfiles/files/Bolshaya_Izluchina_Dona_.pdf |title = Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.) |lang = ru |website = www.ssc-ras.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}}</ref> |
* Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.) // [[Матишов, Геннадий Григорьевич|Г. Г. Матишов]], [[Афанасенко, Владимир Иванович|В. И. Афанасенко]], [[Кринко, Евгений Фёдорович|Е. Ф. Кринко]], [[Медведев, Максим Валерьевич|М. В. Медведев]]. — Ростов н/Д: Изд-во [[Южный научный центр РАН|ЮНЦ РАН]], 2016. — 456 с. — ISBN 978-5-4358-0147-7.<ref>{{cite web |author = |url = http://www.ssc-ras.ru/ckfinder/userfiles/files/Bolshaya_Izluchina_Dona_.pdf |title = Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.) |lang = ru |website = www.ssc-ras.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no |archive-date = 2020-01-27 |archive-url = https://web.archive.org/web/20200127130235/http://www.ssc-ras.ru/ckfinder/userfiles/files/Bolshaya_Izluchina_Dona_.pdf }}</ref> |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
| Строка 66: | Строка 66: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* {{cite web|author = |url = http://aksay-gorod.ru/publ/2-1-0-5 |title = «Этот жестокий ноябрь сорок первого» (о боях на Аксайской земле во времена Великой Отечественной |
* {{cite web|author = |url = http://aksay-gorod.ru/publ/2-1-0-5 |title = «Этот жестокий ноябрь сорок первого» (о боях на Аксайской земле во времена Великой Отечественной войны) |lang = ru |website = aksay-gorod.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}} |
||
* {{cite web|author = |url = http://www.world-war.ru/na-aksajskoj-pereprave/ |title = На Аксайской переправе |lang = ru |website = www.world-war.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}} |
* {{cite web|author = |url = http://www.world-war.ru/na-aksajskoj-pereprave/ |title = На Аксайской переправе |lang = ru |website = www.world-war.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}} |
||
* {{cite web|author = |url = http://avtor-dona.ru/o-tebe-moj-aksaj/ty-vystoyal-aksaj |title = Ты выстоял, Аксай… |lang = ru |website = avtor-dona.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}} |
* {{cite web|author = |url = http://avtor-dona.ru/o-tebe-moj-aksaj/ty-vystoyal-aksaj |title = Ты выстоял, Аксай… |lang = ru |website = avtor-dona.ru |date = |accessdate = 2020-05-31 |deadlink = no}} |
||
| Строка 74: | Строка 74: | ||
[[Категория:1940-е годы в Ростовской области]] |
[[Категория:1940-е годы в Ростовской области]] |
||
[[Категория:Великая Отечественная война]] |
[[Категория:Великая Отечественная война]] |
||
[[Категория:Мосты через Дон]] |
|||
[[Категория:Здания и сооружения Аксая (Ростовская область)]] |
|||
Текущая версия от 16:14, 1 марта 2024
| Аксайская переправа | |
|---|---|
.jpg) | |
| 47°15′05″ с. ш. 39°52′24″ в. д.HGЯO | |
| Пересекает | Дон |
| Место расположения |
 Россия: Аксай,Ростовская область |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | наплавной плашкоутный |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Аксайская переправа — военный стратегический объект во время Великой Отечественной войны через реку Дон, состоявший из трёх мостов и одного парома.
История
[править | править код]Переправа у бывшей станицы существовала ещё в Области Войска Донского[1] и через неё проходил почтовый тракт на Кавказ[2]. Её основой был наплавной плашкоутный мост, который соединял правый берег Дона с Ольгинской дамбой[3]. Почтовыми трактами к Аксайской переправе и далее на Кавказ шли ссыльные декабристы: А. И. Полежаев, А. А. Бестужев и другие. В 1823 году ехал к минеральным водам будущий композитор М. И. Глинка, который в своем дневнике упомянул аксайскую переправу через Дон.[4]
Переправа являлась стратегическим объектом в Гражданскую войну, когда он пострадал, долгое время ремонтировался и переправа осуществлялась небольшим паромом, передвигавшимся вручную по тросу, и плоскодонными лодками, принадлежавшими частникам. Только в 1934 году был построен новый плашкоутный мост по проекту инженера К. Г. Терещенко.[5]
Когда в первые месяцы Великой Отечественной войны немецкая авиация разбомбила железнодорожные мосты в Ростове-на-Дону, было принято решение о строительстве Аксайского железнодорожного обвода, который состоял из временного деревянного моста, возведенного ниже Аксайского стекольного завода и одноколейного пути от Аксая до Батайска, проложенного по Ольгинской дамбе. Дополнительно к ним существовал ещё небольшой наплавной мост через реку Аксай.[5] Паром грузоподъёмностью 16 тонн был наведён 35-м отдельным моторизированным понтонно-мостовым батальоном[6] под командованием майора Б. Д. Номинаса.
Боевые действия возле станицы Аксайской начались 19 ноября 1941 года, где оборону держал 1177-й стрелковый полк под командованием майора Ф. Г. Рыбкина. В течение двух дней полк отбивал атаки подразделений немецкой 60-й пехотной моторизованной дивизии. В ночь на 21 ноября немцы прорвали советскую оборону и стали продвигаться в станицу. Полк получил приказ командира 347-й стрелковой дивизии полковника Н. И. Селивёрстова отвести подразделения на левый берег Дона. Прикрывала отходящие части РККА 70-я кавалерийская дивизия полковника Н. М. Юрчика. Оборону переправы осуществляли 196-й кавалерийский полк и взвод 230-го полка НКВД. В итоге боевых действий 60-я моторизованная дивизия вермахта захватила станицу.[5]
После отступления наших войск все мосты (железнодорожный, плашкоутный и наплавной) были частично подорваны. Полностью их уничтожать ни одна из сторон не собиралась, так как обе они планировали в дальнейшем использовать эти мосты в своих целях. После пополнения и перегруппировки частей войска 56-й и 9-й армий РККА начали наступление на Ростов и станицу Аксайскую. Части 353-й стрелковой дивизии и 16-й стрелковой бригады во взаимодействии с частями Новочеркасской оперативной группы к утру 29 ноября освободили станицу. К тому времени на Дону уже появился лед, по которому пехотинцы могли передвигаться, не используя мосты. 29 ноября был отремонтирован плашкоутный мост для переправы на правый берег танков только что прибывшей 54-й танковой бригады. Но переправить удалось лишь несколько машин, так как из-за налётов немецкой авиации мост был повреждён. Из-за этого остальные подразделения 54-й танковой бригады были вынуждены искать переправы в других местах.[5]
- Немецкая аэрофотосъёмка Аксайской переправы, 1941 год
-
-
.jpg)
.jpg)
После освобождения станицы Аксайской началось восстановление мостов и парома, которые был разрушены в ходе боёв 1941 года. Летом 1942 года ситуация на фронте начала складывается крайне неудачно для Красной Армии — войска начали отступление на Кавказ и к Сталинграду. К июлю 1942 года переправа в станице Аксайской снова стала играть важную роль для отступающих советских войск. Немцы стремились в первую очередь уничтожить переправы через реку Дон, включая и Аксайскую. Они беспрерывно бомбили все переправы Красной Армии. К 25 июля немецкой авиацией переправа в станице Аксайской была уничтожена. За время работы переправы через неё прошли 115 157 человек, перевезли 58 орудий, 98 миномётов и 16 танков, а также большое количество машин и повозок.
В боевых действиях на Аксайской переправе в июле 1942 года принимал участие будущий известный советский и российский актёр театра и кино Владимир Этуш.[7][8] В 1985 году он приезжал в Аксай на торжественное открытие памятника «Переправа» — в Аксайском музее хранится его фотография у этого памятника, на которой Владимир Абрамович оставил свою дарственную подпись.[9]
Память
[править | править код]- В настоящее время в Аксае работает Аксайский военно-исторический музей с подземными каменными помещениями и мемориальным комплексом «Переправа», являющиеся достопримечательностью и объектом туризма Ростовской области.
- В городе на улице Гулаева имеется памятник, посвящённый воинам, погибших на Донских переправах.[2][10]
.jpg)
.jpg)
Источники
[править | править код]- Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.) // Г. Г. Матишов, В. И. Афанасенко, Е. Ф. Кринко, М. В. Медведев. — Ростов н/Д: Изд-во ЮНЦ РАН, 2016. — 456 с. — ISBN 978-5-4358-0147-7.[11]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Аксайская переправа через Дон. pastvu.com. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 28 января 2020 года.
- ↑ 1 2 Аксайская переправа через миры и века. meotyda.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 26 сентября 2020 года.
- ↑ Ольгинской дамбе исполнилось 170 лет! www.pobeda-aksay.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 21 апреля 2021 года.
- ↑ Историческая справка. libr-aksay.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 17 июня 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Аксайская переправа в 1941—1942 годах. www.rostovbereg.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
- ↑ Отдельные документы 35-го омпмб. don1942.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 2 июля 2020 года.
- ↑ Как Владимир Этуш оборонял Аксай от фашистов. aksay-gorod.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ Владимир Этуш: «Я едва не погиб при защите Ростова…» www.pobeda-aksay.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 3 февраля 2020 года.
- ↑ В память о Великой Отечественной войне в городе Аксае. aksay-museum.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ Памятник «Воинам — участникам боёв на Аксайской переправе» (Аксай). wikimapia.org. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ Большая излучина Дона — место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942—1943 гг.). www.ssc-ras.ru. Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- «Этот жестокий ноябрь сорок первого» (о боях на Аксайской земле во времена Великой Отечественной войны). aksay-gorod.ru. Дата обращения: 31 мая 2020.
- На Аксайской переправе. www.world-war.ru. Дата обращения: 31 мая 2020.
- Ты выстоял, Аксай… avtor-dona.ru. Дата обращения: 31 мая 2020.