67°16′09″ с. ш. 014°21′55″ в. д.HGЯO

Будё (аэропорт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 11, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 61: Строка 61:
|archive-url = https://web.archive.org/web/20140201210715/https://www.ippc.no/norway_aip/current/aip/ad/enbo/EN_AD_2_ENBO_en.pdf
|archive-url = https://web.archive.org/web/20140201210715/https://www.ippc.no/norway_aip/current/aip/ad/enbo/EN_AD_2_ENBO_en.pdf
|archive-date = 2014-02-01
|archive-date = 2014-02-01
}}</ref> и статистика<ref name="statsPax">
}}</ref> и статистика<ref name="statsPax">{{cite web
{{cite web
|title=Passenger statistics from Avinor
|title=Passenger statistics from Avinor
|publisher=Avinor
|publisher=Avinor
Строка 69: Строка 67:
|format=xlsx
|format=xlsx
|access-date=2016-05-06
|access-date=2016-05-06
|archive-date=2016-04-18
⚫
}}</ref><ref name="statsMov">
|archive-url=https://web.archive.org/web/20160418182140/https://avinor.no/globalassets/_konsern/om-oss/statistikk/no/2015/passasjerer-2015.xlsx
|url-status=live
⚫
}}</ref><ref name="statsMov">
{{cite web
{{cite web
Строка 82: Строка 83:
}}</ref> [[Avinor]]
}}</ref> [[Avinor]]
}}
}}
'''Аэропорт Будё''' ({{lang-no|Bodø lufthavn}}; {{Airport codes|BOO|ENBO|p=n}}) — гражданский [[аэропорт]], расположенный в [[Будё (город)|городе Будё]] в [[Будё|муниципалитете Будё]] в фюлюке [[Нурланн]], [[Норвегия]]. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он разделяет объекты с военной [[Будё (авиабаза)|авиабазой Будё]]. В аэропорту есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса размером 2794 × 45 метров, которая проходит с востока на запад<ref>{{Cite web |title=ENBO - Bodo Airport {{!}} SkyVector |url=https://skyvector.com/airport/ENBO/Bodo-Airport |access-date=2023-07-18 |website=skyvector.com}}</ref>. Помимо полетов на самолетах по основным внутренним направлениям, аэропорт служит центром для рейсов региональных авиакомпаний в [[Хельгеланд]], [[Лофотенские острова]] и [[Вестеролен]]<ref>{{Cite web |last=Nina |date=2018-02-09 |title=Northern Norway's 'biggest move ever' |url=https://www.newsinenglish.no/2018/02/09/northern-norways-biggest-project-ever/ |access-date=2023-07-18 |website=Norway's News in English — www.newsinenglish.no |language=en-US}}</ref>.
'''Аэропорт Будё''' ({{lang-no|Bodø lufthavn}}; {{Airport codes|BOO|ENBO|p=n}}) — гражданский [[аэропорт]], расположенный в [[Будё (город)|городе Будё]] в [[Будё|муниципалитете Будё]] в фюлюке [[Нурланн]], [[Норвегия]]. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он разделяет объекты с военной [[Будё (авиабаза)|авиабазой Будё]]. В аэропорту есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса размером 2794 × 45 метров, которая проходит с востока на запад<ref>{{Cite web |title=ENBO - Bodo Airport {{!}} SkyVector |url=https://skyvector.com/airport/ENBO/Bodo-Airport |access-date=2023-07-18 |website=skyvector.com |archive-date=2023-07-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230718175053/https://skyvector.com/airport/ENBO/Bodo-Airport |url-status=live }}</ref>. Помимо полетов на самолетах по основным внутренним направлениям, аэропорт служит центром для рейсов региональных авиакомпаний в [[Хельгеланд]], [[Лофотенские острова]] и [[Вестеролен]]<ref>{{Cite web |last=Nina |date=2018-02-09 |title=Northern Norway's 'biggest move ever' |url=https://www.newsinenglish.no/2018/02/09/northern-norways-biggest-project-ever/ |access-date=2023-07-18 |website=Norway's News in English — www.newsinenglish.no |language=en-US |archive-date=2023-07-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230718175112/https://www.newsinenglish.no/2018/02/09/northern-norways-biggest-project-ever/ |url-status=live }}</ref>.


По данным [[Avinor]], она может построить новый аэропорт ко второй половине 2029 года. Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени сосредоточен на транспорте и устойчивом развитии<ref>{{cite web|url=https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/|title = The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up}}</ref>.
По данным [[Avinor]], она может построить новый аэропорт ко второй половине 2029 года. Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени сосредоточен на транспорте и устойчивом развитии<ref>{{cite web|url=https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/|title=The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up|access-date=2023-08-20|archive-date=2023-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230720164335/https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/|url-status=live}}</ref>.
== История ==
== История ==
Строка 94: Строка 95:
До начала [[Корейская война|Корейской войны]] в 1950 году, в аэропорту не производилось никаких существенных работ. [[Западный мир|Запад]] боялся советского нападения на Западную Европу, поэтому в аэропорту была построена новая военная база, к юго-западу от старой. Первоначально планировалось завершить строительство в 1951 году, но новый аэропорт начал полностью функционировать в 1956 года, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. С тех пор в Будё базируются истребители. В 1988 году НАТО вложило огромные суммы денег, чтобы аэродром мог обслуживать крупные воздушные силы в случае чрезвычайной ситуации.
До начала [[Корейская война|Корейской войны]] в 1950 году, в аэропорту не производилось никаких существенных работ. [[Западный мир|Запад]] боялся советского нападения на Западную Европу, поэтому в аэропорту была построена новая военная база, к юго-западу от старой. Первоначально планировалось завершить строительство в 1951 году, но новый аэропорт начал полностью функционировать в 1956 года, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. С тех пор в Будё базируются истребители. В 1988 году НАТО вложило огромные суммы денег, чтобы аэродром мог обслуживать крупные воздушные силы в случае чрезвычайной ситуации.


Аэропорт использовался во время испытаний [[Concorde]] в июне 1975 года<ref>{{Cite web|url=https://gamlebodo.com/flybyen/concorde%201975.html|title=Concorde 1975 &#124; gamlebodo.com}}</ref>.
Аэропорт использовался во время испытаний [[Concorde]] в июне 1975 года<ref>{{Cite web|url=https://gamlebodo.com/flybyen/concorde%201975.html|title=Concorde 1975 &#124; gamlebodo.com|access-date=2023-08-20|archive-date=2022-01-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20220113093103/https://gamlebodo.com/flybyen/concorde%201975.html|url-status=dead}}</ref>.


В начале 1980-х годов началось обсуждение и проектирование нынешнего гражданского терминала. [[Министерство финансов Норвегии]] одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его одобрения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов на посадку, три из которых оборудованы трапами. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1 700 000 в 2013 году.
В начале 1980-х годов началось обсуждение и проектирование нынешнего гражданского терминала. [[Министерство финансов Норвегии]] одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его одобрения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов на посадку, три из которых оборудованы трапами. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1 700 000 в 2013 году.
Строка 103: Строка 104:


== Авиакомпании и направления ==
== Авиакомпании и направления ==
Аэропорт является центром региональных рейсов между [[Тронхейм]]ом и [[Тромсё]], а также обслуживает более десяти ежедневных двухсторонних рейсов в Осло. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов<ref name="Charter">{{Cite web|url=https://avinor.no/en/airport/bodo-airport/|title=Bodø Airport - Avinor|website=avinor.no}}</ref>.
Аэропорт является центром региональных рейсов между [[Тронхейм]]ом и [[Тромсё]], а также обслуживает более десяти ежедневных двухсторонних рейсов в Осло. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов<ref name="Charter">{{Cite web|url=https://avinor.no/en/airport/bodo-airport/|title=Bodø Airport - Avinor|website=avinor.no|access-date=2023-08-20|archive-date=2023-09-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20230911154704/https://avinor.no/en/airport/bodo-airport/|url-status=live}}</ref>.
{{Airport-dest-list
{{Airport-dest-list
<!-- -->
<!-- -->
|{{флаг|Финляндия}} [[Finnair]] |'''Сезонный:''' [[Хельсинки (аэропорт)|Хельсинки]]<ref>{{cite web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/|title = Finnair adds Bodø seasonal service in S20}}</ref>
|{{флаг|Финляндия}} [[Finnair]] |'''Сезонный:''' [[Хельсинки (аэропорт)|Хельсинки]]<ref>{{cite web|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/|title=Finnair adds Bodø seasonal service in S20|access-date=2023-08-20|archive-date=2022-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20220111143513/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/|url-status=live}}</ref>
<!-- -->
<!-- -->
|{{флаг|Норвегия}} [[Lufttransport]] | [[Верёй (вертодром)|Верёй]]
|{{флаг|Норвегия}} [[Lufttransport]] | [[Верёй (вертодром)|Верёй]]
Строка 116: Строка 117:
|{{флаг|Дания}} {{nowrap|[[Sunclass Airlines]]}} | '''Сезонный чартер:''' [[Гран-Канария (аэропорт)|Гран-Канария]]<ref name=Charter/>
|{{флаг|Дания}} {{nowrap|[[Sunclass Airlines]]}} | '''Сезонный чартер:''' [[Гран-Канария (аэропорт)|Гран-Канария]]<ref name=Charter/>
<!-- -->
<!-- -->
|{{флаг|Норвегия}} [[Widerøe]] | [[Анденес (аэропорт)|Анденес]], [[Берген (аэропорт)|Берген]], [[Брённёйсунн (аэропорт)|Брённёйсунн]], [[Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес|Харстад-Нарвик]], [[Кристиансанн (аэропорт)|Кристиансанн]],<ref name="Wideroe2020">{{cite web |last1=Liu |first1=Jim |title=Widerøe schedules new routes June - Aug 2020 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291386/widere-schedules-new-routes-june-aug-2020/ |website=Routesonline |access-date=2020-05-21}}</ref> [[Лекнес (аэропорт)|Лекнес]], [[Му-и-Рана (аэропорт)|Му-и-Рана]], [[Мушёэн (аэропорт)|Мушёэн]], [[Намсус (аэропорт)|Намсус]], [[Рёрвик (аэропорт)|Рёрвик]], [[Рёст (аэропорт)|Рёст]], [[Саннефьорд (аэропорт)|Саннефьорд]], [[Саннесшёэн (аэропорт)|Саннесшёэн]], [[Ставангер (аэропорт)|Ставангер]],<ref name="Wideroe2020"/> [[Стокмаркнес (аэропорт)|Стокмаркнес]], [[Свольвер (аэропорт)|Свольвер]], [[Тромсё (аэропорт)|Тромсё]], [[Тронхейм (аэропорт)|Тронхейм]]<ref name="wideroe">http://www.wideroe.no/destinasjoner</ref>
|{{флаг|Норвегия}} [[Widerøe]] | [[Анденес (аэропорт)|Анденес]], [[Берген (аэропорт)|Берген]], [[Брённёйсунн (аэропорт)|Брённёйсунн]], [[Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес|Харстад-Нарвик]], [[Кристиансанн (аэропорт)|Кристиансанн]],<ref name="Wideroe2020">{{cite web |last1=Liu |first1=Jim |title=Widerøe schedules new routes June - Aug 2020 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291386/widere-schedules-new-routes-june-aug-2020/ |website=Routesonline |access-date=2020-05-21 |archive-date=2020-06-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200603172222/https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291386/widere-schedules-new-routes-june-aug-2020/ |url-status=live }}</ref> [[Лекнес (аэропорт)|Лекнес]], [[Му-и-Рана (аэропорт)|Му-и-Рана]], [[Мушёэн (аэропорт)|Мушёэн]], [[Намсус (аэропорт)|Намсус]], [[Рёрвик (аэропорт)|Рёрвик]], [[Рёст (аэропорт)|Рёст]], [[Саннефьорд (аэропорт)|Саннефьорд]], [[Саннесшёэн (аэропорт)|Саннесшёэн]], [[Ставангер (аэропорт)|Ставангер]],<ref name="Wideroe2020"/> [[Стокмаркнес (аэропорт)|Стокмаркнес]], [[Свольвер (аэропорт)|Свольвер]], [[Тромсё (аэропорт)|Тромсё]], [[Тронхейм (аэропорт)|Тронхейм]]<ref name="wideroe">{{Cite web |url=http://www.wideroe.no/destinasjoner |title=Источник |access-date=2023-08-20 |archive-date=2013-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130412051217/https://www.wideroe.no/destinasjoner |url-status=live }}</ref>
<!-- -->
<!-- -->
}}
}}
Строка 136: Строка 137:
== Авиакатастрофы и происшествия ==
== Авиакатастрофы и происшествия ==
* Самолёт-разведчик [[Lockheed U-2]] базировался в Будё с 1958 года. 1 мая 1960 года U-2, пилотируемый [[Пауэрс, Гэри|Гэри Пауэрсом]], направлялся в Будё из [[Пешавар]]а, но был сбит, что привело к [[Уничтожение U-2 под Свердловском|новому кризису между СССР и США]].
* Самолёт-разведчик [[Lockheed U-2]] базировался в Будё с 1958 года. 1 мая 1960 года U-2, пилотируемый [[Пауэрс, Гэри|Гэри Пауэрсом]], направлялся в Будё из [[Пешавар]]а, но был сбит, что привело к [[Уничтожение U-2 под Свердловском|новому кризису между СССР и США]].
* Финский [[Beechcraft V35B Bonanza]], исчез 24 июня 1974 года в ненастную погоду при подходе аэропорту Будё. В нем находились пять членов совета саамов и пилот<ref>{{cite web | url=https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000729251.html? | title=Suomen oma lentomysteeri – 6 katosi jäljettömiin 40 vuotta sitten | date=2014-03-18 }}</ref>.
* Финский [[Beechcraft V35B Bonanza]], исчез 24 июня 1974 года в ненастную погоду при подходе аэропорту Будё. В нем находились пять членов совета саамов и пилот<ref>{{cite web | url=https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000729251.html | title=Suomen oma lentomysteeri – 6 katosi jäljettömiin 40 vuotta sitten | date=2014-03-18 | access-date=2023-08-20 | archive-date=2023-07-20 | archive-url=https://web.archive.org/web/20230720163342/https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000729251.html | url-status=live }}</ref>.
* 4 декабря 2003 г. в самолет [[Dornier 228]] авиакомпании [[Kato Airlines]], выполнявший рейс 603, ударила молния, в результате чего была сломана тяга управления подъёмником шасси. Впоследствии самолет совершил жёсткую посадку недалеко от взлетно-посадочной полосы и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы<ref name=Kato603>{{cite web|url=http://www.aibn.no/items/2119/144/2934672358/LN-HTA%20engelsk.pdf|title=Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS |publisher=[[Accident Investigation Board Norway]] |access-date=2008-03-11}} {{Dead link|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref>.
* 4 декабря 2003 г. в самолет [[Dornier 228]] авиакомпании [[Kato Airlines]], выполнявший рейс 603, ударила молния, в результате чего была сломана тяга управления подъёмником шасси. Впоследствии самолет совершил жёсткую посадку недалеко от взлетно-посадочной полосы и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы<ref name=Kato603>{{cite web|url=http://www.aibn.no/items/2119/144/2934672358/LN-HTA%20engelsk.pdf|title=Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS |publisher=[[Accident Investigation Board Norway]] |access-date=2008-03-11}} {{Dead link|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref>.
* 29 сентября 2004 г. проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота рейса 605 авиакомпании Kato Airline, следовавшим из Нарвика-Фрамнеса, в результате чего самолет Dornier 228 начал пикировать. Нападавший был задержан пассажирами, в том числе Оддом Эриксеном, позже министром торговли Норвегии, и самолет благополучно приземлился в аэропорту <ref>{{Cite news|date=2018-12-02|title=Two tenths of a second from disaster|work=NRK|url=https://www.nrk.no/viten/xl/kato-air-ulykken_-to-tideler-fra-katastrofen-1.14280849|access-date=2021-04-19}}</ref>.
* 29 сентября 2004 г. проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота рейса 605 авиакомпании Kato Airline, следовавшим из Нарвика-Фрамнеса, в результате чего самолет Dornier 228 начал пикировать. Нападавший был задержан пассажирами, в том числе Оддом Эриксеном, позже министром торговли Норвегии, и самолет благополучно приземлился в аэропорту <ref>{{Cite news|date=2018-12-02|title=Two tenths of a second from disaster|work=NRK|url=https://www.nrk.no/viten/xl/kato-air-ulykken_-to-tideler-fra-katastrofen-1.14280849|access-date=2021-04-19|archive-date=2020-11-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20201108124914/https://www.nrk.no/viten/xl/kato-air-ulykken_-to-tideler-fra-katastrofen-1.14280849|url-status=live}}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 147: Строка 148:


[[Категория:Аэропорты Норвегии]]
[[Категория:Аэропорты Норвегии]]
[[Категория:Появились в 1940 году]]
[[Категория:Аэропорты, открытые в 1940 году]]
[[Категория:Будё]]
[[Категория:Будё]]

Текущая версия от 02:44, 8 марта 2024

Аэропорт Будё
Bodø lufthavn
Изображение логотипа
ИАТА: BOO – ИКАО: ENBO
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Норвегия
Расположение Будё, Нурланн, Норвегия
Дата открытия 1952
Владелец Avinor
Оператор Avinor[вд]
Узловой аэропорт для Widerøe
Высота НУМ 13 м
Сайт avinor.no
Карта
BOO (Норвегия)
Точка
BOO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 2,794 Асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 1,824,601
Взлётов/Посадок 41,860
Источник: AIP[1] и статистика[2][3] Avinor
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Будё (норв. Bodø lufthavn; (ИАТА: BOO, ИКАО: ENBO)) — гражданский аэропорт, расположенный в городе Будё в муниципалитете Будё в фюлюке Нурланн, Норвегия. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он разделяет объекты с военной авиабазой Будё. В аэропорту есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса размером 2794 × 45 метров, которая проходит с востока на запад[4]. Помимо полетов на самолетах по основным внутренним направлениям, аэропорт служит центром для рейсов региональных авиакомпаний в Хельгеланд, Лофотенские острова и Вестеролен[5].

По данным Avinor, она может построить новый аэропорт ко второй половине 2029 года. Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени сосредоточен на транспорте и устойчивом развитии[6].

История

[править | править код]

Почтовые рейсы в Будё начались в 1921 году, а до 1940 года аэропорт обслуживал гидросамолеты авиакомпании Widerøe.

Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Будё была построена во время Второй мировой войны британскими войсками после вторжения Германии в Норвегию. 26 мая 1940 года три Gloster Gladiator Королевских ВВС во главе с лейтенантом Цезарем Халлом приземлились в аэропорту в ходе первой воздушной обороны города. Район был болотистым, и первая импровизированная взлетно-посадочная полоса состояла из деревянных досок, плавающих по воде. Вскоре люфтваффе захватили аэропорт и удерживали его на протяжении всей войны, в то же время взлетно-посадочная полоса была забетонирована.

До начала Корейской войны в 1950 году, в аэропорту не производилось никаких существенных работ. Запад боялся советского нападения на Западную Европу, поэтому в аэропорту была построена новая военная база, к юго-западу от старой. Первоначально планировалось завершить строительство в 1951 году, но новый аэропорт начал полностью функционировать в 1956 года, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. С тех пор в Будё базируются истребители. В 1988 году НАТО вложило огромные суммы денег, чтобы аэродром мог обслуживать крупные воздушные силы в случае чрезвычайной ситуации.

Аэропорт использовался во время испытаний Concorde в июне 1975 года[7].

В начале 1980-х годов началось обсуждение и проектирование нынешнего гражданского терминала. Министерство финансов Норвегии одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его одобрения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов на посадку, три из которых оборудованы трапами. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1 700 000 в 2013 году.

Военная база

[править | править код]
Основная статья: Будё (авиабаза)

Авиабаза Будё, расположенная рядом с аэропортом, является крупнейшей авиабазой в Норвегии, находящейся в ведении Королевских ВВС Норвегии. На этой аэродроме базируются 331-я и 332-я эскадрильи, оснащенные истребителями General Dynamics F-16 Fighting Falcon, а также подразделение 330-й эскадрильи, оснащённой вертолетами Westland Sea King.

Авиакомпании и направления

[править | править код]

Аэропорт является центром региональных рейсов между Тронхеймом и Тромсё, а также обслуживает более десяти ежедневных двухсторонних рейсов в Осло. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов[8].

Авиакомпания Пункты назначения
Финляндия Finnair Сезонный: Хельсинки[9]
Норвегия Lufttransport Верёй
Норвегия Norwegian Air Shuttle Осло
Сезонный чартер: Гран-Канария[8]
ДанияНорвегияШвеция Scandinavian Airlines Осло, Тромсё, Тронхейм
Сезонный чартер: Ханья,[8] Пальма-де-Майорка[8]
Дания Sunclass Airlines Сезонный чартер: Гран-Канария[8]
Норвегия Widerøe Анденес, Берген, Брённёйсунн, Харстад-Нарвик, Кристиансанн,[10] Лекнес, Му-и-Рана, Мушёэн, Намсус, Рёрвик, Рёст, Саннефьорд, Саннесшёэн, Ставангер,[10] Стокмаркнес, Свольвер, Тромсё, Тронхейм[11]

Статистика

[править | править код]
Главный терминал аэропорта Будё.
Меньший терминал авиации общего назначения в Будё.


Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Наземный транспорт

[править | править код]

Аэропорт находится очень близко к центру города, на расстоянии около 1,5 км, а от железнодорожного вокзала 2,0 км. Добраться до аэропорта можно на местном автобусе, на такси или пешком. Есть также региональные автобусы из аэропорта.

Норвежский музей авиации

[править | править код]
Основная статья: Норвежский музей авиации

Норвежский музей авиации расположен рядом с аэропортом в здании, имеющем форму пропеллера. Авиационный центр в аэропорту был утвержден парламентом 31 марта 1992 г. и открыт 15 мая 1994 г. Выставка военной авиации была открыта в мае 1995 г. Норвежский музей авиации был образован 1 января 1998 г., при поддержке правительства Норвегии, городского совета Будё и окружного совета Нурланна. Музей имеет статус «национального музея» и финансируется за счет государственного бюджета.

В музее представлены несколько военных самолетов, в том числе Lockheed U-2, Gloster Gladiator и Supermarine Spitfire. На выставке также представлены несколько гражданских самолетов, таких как de Havilland Canada DHC-3 Otter, Junkers Ju 52 и Fokker F28-1000 Fellowship.

Авиакатастрофы и происшествия

[править | править код]
  • Самолёт-разведчик Lockheed U-2 базировался в Будё с 1958 года. 1 мая 1960 года U-2, пилотируемый Гэри Пауэрсом, направлялся в Будё из Пешавара, но был сбит, что привело к новому кризису между СССР и США.
  • Финский Beechcraft V35B Bonanza, исчез 24 июня 1974 года в ненастную погоду при подходе аэропорту Будё. В нем находились пять членов совета саамов и пилот[12].
  • 4 декабря 2003 г. в самолет Dornier 228 авиакомпании Kato Airlines, выполнявший рейс 603, ударила молния, в результате чего была сломана тяга управления подъёмником шасси. Впоследствии самолет совершил жёсткую посадку недалеко от взлетно-посадочной полосы и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы[13].
  • 29 сентября 2004 г. проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота рейса 605 авиакомпании Kato Airline, следовавшим из Нарвика-Фрамнеса, в результате чего самолет Dornier 228 начал пикировать. Нападавший был задержан пассажирами, в том числе Оддом Эриксеном, позже министром торговли Норвегии, и самолет благополучно приземлился в аэропорту [14].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Airport information for ENBO. Avinor. Дата обращения: 21 января 2014. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  2. ↑ Passenger statistics from Avinor (xlsx). Avinor. Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано 18 апреля 2016 года.
  3. ↑ Aircraft movement statistics from Avinor (xlsx). Avinor. Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года.
  4. ↑ ENBO - Bodo Airport | SkyVector. skyvector.com. Дата обращения: 18 июля 2023. Архивировано 18 июля 2023 года.
  5. ↑ Nina Northern Norway's 'biggest move ever' (амер. англ.). Norway's News in English — www.newsinenglish.no (9 февраля 2018). Дата обращения: 18 июля 2023. Архивировано 18 июля 2023 года.
  6. ↑ The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  7. ↑ Concorde 1975 | gamlebodo.com. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано из оригинала 13 января 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Bodø Airport - Avinor. avinor.no. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 11 сентября 2023 года.
  9. ↑ Finnair adds Bodø seasonal service in S20. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 11 января 2022 года.
  10. ↑ 1 2 Liu, Jim Widerøe schedules new routes June - Aug 2020. Routesonline. Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
  11. ↑ Источник. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 12 апреля 2013 года.
  12. ↑ Suomen oma lentomysteeri – 6 katosi jäljettömiin 40 vuotta sitten (18 марта 2014). Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  13. ↑ Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS. Accident Investigation Board Norway. Дата обращения: 11 марта 2008.  (недоступная ссылка)
  14. ↑ "Two tenths of a second from disaster". NRK. 2018-12-02. Архивировано 8 ноября 2020. Дата обращения: 19 апреля 2021.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Будё_(аэропорт)&oldid=136557361