Лужнецкий путепровод: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Lesless (обсуждение | вклад) Это как раз не он. Это новодел https://yandex.ru/maps/-/CDFLiH4j — а вдали Центральный путепровод, а не Лужнецкий https://yandex.ru/maps/-/CDFLiXPp |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Мост |
{{Мост |
||
|Название моста = Лужнецкий путепровод |
|Название моста = Лужнецкий путепровод |
||
|Изображение = |
|Изображение = - |
||
|Ширина изображения = |
|Ширина изображения = |
||
|Подпись = |
|Подпись = |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
|Пересекает = [[Малое кольцо МЖД|Малое кольцо]] [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] |
|Пересекает = [[Малое кольцо МЖД|Малое кольцо]] [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] |
||
|Место = |
|Место = |
||
|lat_dir = N|lat_deg = 55|lat_min = |
|lat_dir = N|lat_deg = 55.722477|lat_min = |lat_sec = |
||
|lon_dir = E|lon_deg = 37|lon_min = |
|lon_dir = E|lon_deg = 37.555202|lon_min = |lon_sec = |
||
|region = RU |
|region = RU |
||
|CoordScale = 10000 |
|CoordScale = 10000 |
||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
|Дата закрытия = |
|Дата закрытия = |
||
}} |
}} |
||
'''Лужнецкий (Лужниковский) путепровод''' — автомобильно-пешеходный путепровод под железнодорожными путями [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малого кольца Московской железной дороги]], соединяющий улицу [[Хамовнический Вал]] с территорией [[Лужники (спортивный комплекс)|спортивного комплекса «Лужники»]]. Проложен по оси [[Лужнецкий проезд|Лужнецкого проезда]]. Построен в 1954—1956 годах. Длина — 72 м. Авторы проекта — инженер И. Ю. Аршавский и архитектор К. Н. Яковлев (или А. И. Сусоров). Путепровод расположен в районе [[Хамовники (район Москвы)|Хамовники]] [[Центральный административный округ |
'''Лужнецкий (Лужниковский) путепровод''' — автомобильно-пешеходный путепровод под железнодорожными путями [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малого кольца Московской железной дороги]], соединяющий улицу [[Хамовнический Вал]] с территорией [[Лужники (спортивный комплекс)|спортивного комплекса «Лужники»]]. Проложен по оси [[Лужнецкий проезд|Лужнецкого проезда]]. Построен в 1954—1956 годах. Длина — 72 м. Авторы проекта — инженер И. Ю. Аршавский и архитектор К. Н. Яковлев (или А. И. Сусоров). Путепровод расположен в районе [[Хамовники (район Москвы)|Хамовники]] [[Центральный административный округ|Центрального административного округа]]. |
||
Иногда этот путепровод путают с безымянным путепроводом, через который проходит главный вход на территорию спортивного комплекса от южного вестибюля станции метро «Спортивная» и на котором частично расположена станция [[Московское центральное кольцо|МЦК]] [[Лужники (станция МЦК)|«Лужники»]]. |
Иногда этот путепровод путают с безымянным путепроводом, через который проходит главный вход на территорию спортивного комплекса от южного вестибюля станции метро «Спортивная» и на котором частично расположена станция [[Московское центральное кольцо|МЦК]] [[Лужники (станция МЦК)|«Лужники»]]. |
||
== История == |
== История == |
||
В связи со строительством Центрального стадиона имени В. И. Ленина (ныне «Лужники») необходимо было обеспечить доступность этого комплекса со стороны центра Москвы, где находилась насыпь Малого кольца Московской железной дороги. Поэтому одновременно со строительством стадиона строились путепроводы под железнодорожными путями{{sfn|Рогачев|2015|с=375}}. В 1999 году к югу от путепровода была построена [[Лужнецкая эстакада]]. В 2016 году к востоку от путепровода была построена |
В связи со строительством Центрального стадиона имени В. И. Ленина (ныне «Лужники») необходимо было обеспечить доступность этого комплекса со стороны центра Москвы, где находилась насыпь Малого кольца Московской железной дороги. Поэтому одновременно со строительством стадиона строились путепроводы под железнодорожными путями{{sfn|Рогачев|2015|с=375}}. В 1999 году к югу от путепровода была построена [[Лужнецкая эстакада]]. В 2016 году к востоку от путепровода была построена станция МЦК «Лужники». |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
[[Категория:Путепроводы Москвы]] |
[[Категория:Путепроводы Москвы]] |
||
[[Категория:Хамовники]] |
|||
Текущая версия от 12:22, 16 марта 2024
| Лужнецкий путепровод | |
|---|---|
| 55°43′21″ с. ш. 37°33′19″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Малое кольцо Московской железной дороги |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Общая длина | 72 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1956 |
Лужнецкий (Лужниковский) путепровод — автомобильно-пешеходный путепровод под железнодорожными путями Малого кольца Московской железной дороги, соединяющий улицу Хамовнический Вал с территорией спортивного комплекса «Лужники». Проложен по оси Лужнецкого проезда. Построен в 1954—1956 годах. Длина — 72 м. Авторы проекта — инженер И. Ю. Аршавский и архитектор К. Н. Яковлев (или А. И. Сусоров). Путепровод расположен в районе Хамовники Центрального административного округа.
Иногда этот путепровод путают с безымянным путепроводом, через который проходит главный вход на территорию спортивного комплекса от южного вестибюля станции метро «Спортивная» и на котором частично расположена станция МЦК «Лужники».
История
[править | править код]В связи со строительством Центрального стадиона имени В. И. Ленина (ныне «Лужники») необходимо было обеспечить доступность этого комплекса со стороны центра Москвы, где находилась насыпь Малого кольца Московской железной дороги. Поэтому одновременно со строительством стадиона строились путепроводы под железнодорожными путями[1]. В 1999 году к югу от путепровода была построена Лужнецкая эстакада. В 2016 году к востоку от путепровода была построена станция МЦК «Лужники».
Примечания
[править | править код]- ↑ Рогачев, 2015, с. 375.
Литература
[править | править код]- Рогачев А. В. Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935—1990 гг.. — М.: Центрполиграф, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-227-05721-1.
