Supermarine Seafire: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
MerlIwBot (обсуждение | вклад)
332 496 правок
м робот добавил: vi:Supermarine Seafire
 
(не показано 26 промежуточных версий 17 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА
{{Карточка ЛА
|название= Seafire
|название= Seafire
|тип= палубный истребитель
|тип=[[Истребитель]]
|производитель= [[Supermarine]]
|производитель= [[Supermarine]]
|изображение=Изображение:Seafire F XVII SX 336.jpg
|изображение=Supermarine Seafire LF.IIIc ‘PP972 - 11-5 - N’ (G-BUAR) (19294303214).jpg
|подпись= Seafire в полёте.
|подпись= Seafire в полёте.
|разработчик=
|разработчик=
|конструктор =
|конструктор =
|первый полёт= [[1947 год]]
|первый полёт= 7 января 1942 года
|начало эксплуатации= [[1947 год]]
|начало эксплуатации= [[1942 год]]
|конец эксплуатации= [[1953 год]]
|конец эксплуатации= [[1953 год]]
|статус=
|статус= снят с вооружения
|основной эксплуатант=
|основной эксплуатант={{Знак ВВС Великобритании}}[[Военно-морские силы Великобритании|Воздушное Крыло Флота]]
|другие эксплуатанты=
|другие эксплуатанты=
|годы производства=
|годы производства=
Строка 18: Строка 18:
|базовая модель = [[Supermarine Spitfire]]
|базовая модель = [[Supermarine Spitfire]]
|варианты с отдельными статьями=
|варианты с отдельными статьями=
⚫
}}
|категория на Викискладе = Supermarine Seafire
⚫
}}


'''Супермарин Сифайр''' ({{lang-en|Supermarine Seafire}}) — [[Великобритания|британский]] палубный истребитель времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Создан на базе знаменитого истребителя [[Supermarine Spitfire]].
'''Супермарин Сифайр''' ({{lang-en|Supermarine Seafire}}) — [[Великобритания|британский]] [[Палубная авиация|палубный]] [[истребитель]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Создан на базе знаменитого истребителя [[Supermarine Spitfire]].


== История ==
== История ==
Этот самолет был создан как вынужденная мера из-за отсутствия в Англии истребителя, способного действовать с палубы [[Авианосец|авианосца]] и при этом сражаться на равных с сухопутными машинами. «[[Grumman F4F Wildcat|Уайлдкэты]]» «[[Fairey Fulmar|Фалмэры]]» и «[[Hawker Hurricane|Си Харрикейны]]», составлявшие основу истребительной части палубной авиации, не могли эффективно связать боем вражеские перехватчики и имели мало шансов против [[Messerschmitt Bf.109|Bf-109]]F. Первоначально новый самолет должен был по традиции называться «Си [[Спитфайр]]», но затем название сократили до «Сифайр». Поставки первых «Сифайров» Mk.I начались 15 июля 1942 г.
{{заготовка раздела}}
{{заготовка раздела}}
В ноябре 1944 года [[Британское Адмиралтейство]] издало приказ № 7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе «[[Supermarine Spitfire|Спитфайра]]» Mk.21.
В [[Ноябрь|ноябре]] [[1944 год|1944 года]] [[Британское Адмиралтейство]] издало приказ № 7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе «[[Supermarine Spitfire|Спитфайра]]» Mk.21.


'''Оборудование Mk.45'''
'''Модификация Mk.45'''


# Двигатель "Гриффон 60" с двухступенчатым нагнетателем
# Двигатель [[Rolls-Royce Griffon|«Грифон 60»]] с двухступенчатым [[Турбонаддув|нагнетателем]]
# Усиленное шасси (по сравнению от Mk.21)
# Усиленное [[Шасси летательного аппарата|шасси]] (по сравнению с шасси от Mk.21)
# Посадочный гак типа «жало»
# [[Тормозной гак|Посадочный гак]] типа «жало»
# Крепления для захватов катапульты
# Крепления для захватов [[Стартовая катапульта|катапульты]]


Крыло было решено оставить нескладывающимся. Первый самолёт (получивший название «Сифайр» Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э. Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования — пилот был доволен. Фирма «Супермарин» предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта «Ротол» пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.
Крыло было решено оставить нескладывающимся. Первый самолёт (получивший название «Сифайр» Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э. Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования — пилот был доволен. Фирма «Супермарин» предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта «Ротол» пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.
Строка 38: Строка 38:
После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный «Сифайр» — Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.
После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный «Сифайр» — Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.


[[Файл:Seafire F17 Silh.jpg|thumb|left|150px|Чертежи]]
[[Файл:Supermarine Seafire F17 3-view silhouette.jpg|thumb|left|150px|Чертежи]]
В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием «Сифайр» Mk.47.
В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием «Сифайр» Mk.47.


'''Оборудование Mk.47'''
'''Модификация Mk.47'''


# Гидравлически складываемое крыло
# Гидравлически [[складываемое крыло]]
# Двигатель «Гриффон 88»
# Двигатель [[Rolls-Royce Griffon|«Гриффон 88»]]


== Эксплуатация ==
== Эксплуатация ==
[[Файл:Seafire F XVII SX 336 wings up.jpg|thumb|left|150px|Seafire со сложенными крыльями]]
[[Файл:Seafire F XVII SX 336 wings up.jpg|thumb|left|150px|Seafire со сложенными крыльями]]
В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение «Сифайры» XV. Одна из них сразу пересела на Mk.XVII. «Сифайры» Mk.XV стали служить на авианосцах «Венерэбл», «Оушен» и «Глори», а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца «Оушен» но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на «Си Фьюри».
В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение «Сифайры» XV. Одна из них сразу пересела на Mk.XVII. «Сифайры» Mk.XV стали служить на авианосцах «Венерэбл», «Оушен» и «Глори», а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца «Оушен» но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на «[[Hawker Sea Fury|Си Фьюри]]».


Первой эскадрилью Королевских ВМС, оснащенной «Сифайрами» Mk.47 стала 800-я. Эскадрилья входила в авиакрыло авианосца «Триумф». В сентябре 1949 года, после того как корабль прибыл в Сингапур, его палубные самолеты перебазировались на военно-воздушную базу Сембаванг. Там они активно участвовали в ударах по силам антибританских партизан в [[Малайя|Малайе]].
Первой [[Эскадрилья|эскадрилью]] авиации [[Королевский военно-морской флот Великобритании|Королевских ВМС]], оснащенной «Сифайрами» Mk.47 стала 800-я. Эскадрилья входила в авиакрыло авианосца «Триумф». В сентябре 1949 года, после того как корабль прибыл в Сингапур, его [[Палубная авиация|палубные самолеты]] перебазировались на военно-воздушную базу Сембаванг. Там они активно участвовали в ударах по силам антибританских [[Партизанская война|партизан]] в [[Британская Малайя|Малайе]].


Во время [[Корейская война|Корейской войны]] (1950—1953), «Сифайры» хорошо зарекомендовали себя, но как говорили сами пилоты, слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост. Исправные «Сифайры», отдаленные от зоны боевых действий переводились в эксадрильи ПВО.
Во время [[Корейская война|Корейской войны]] (1950—1953), «Сифайры» хорошо зарекомендовали себя, но как говорили сами пилоты, слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост. Исправные «Сифайры», отдаленные от зоны боевых действий переводились в эскадрильи [[Противовоздушная оборона|ПВО]].

Всего в ходе [[Корейская война|Корейской войны]] было потеряно 17 самолетов.<ref>{{Книга|автор=Price|заглавие=Wings of Fame|год=1999|страницы=60–64}}</ref>


Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет «Си Фьюри».
Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет «Си Фьюри».
Строка 78: Строка 80:
|количество двигателей =
|количество двигателей =
|тип двигателей =
|тип двигателей =
|двигатель = 1 ПД Rolls Royce Griffon 88
|двигатель = 1 ПД [[Rolls-Royce Griffon|Rolls Royce Griffon 88]]
|мощность лс =1 х 2350 [[л.с.]]
|мощность лс =1 х 2350 [[л.с.]]
|мощность квт =
|мощность квт =
Строка 105: Строка 107:
|точки подвески =
|точки подвески =
|боевая нагрузка =
|боевая нагрузка =
|бомбы =
|бомбы = три 227-кг (500- фунтов) бомбы
|управляемые ракеты =три 227-кг бомбы
|управляемые ракеты =
|неуправляемые ракеты =
|неуправляемые ракеты =
|дополнительно вооружение =
|дополнительно вооружение =
Строка 112: Строка 114:


== Источники ==
== Источники ==
{{примечания}}



* Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем
* Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем

* Снорри Токай. Supermarine Seafire
* Снорри Токай. Supermarine Seafire

* C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914
* C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914


Строка 124: Строка 126:
* [[Supermarine Walrus]]
* [[Supermarine Walrus]]


{{avia-stub}}
{{rq|sources|refless|check}}
{{rq|sources|refless|check}}



{{Авиация Великобритании Второй мировой войны}}
{{Авиация Великобритании Второй мировой войны}}
Строка 134: Строка 134:
[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]
[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]
[[Категория:Самолёты палубного базирования]]
[[Категория:Самолёты палубного базирования]]

[[cs:Supermarine Seafire]]
[[de:Supermarine Seafire]]
[[en:Supermarine Seafire]]
[[es:Supermarine Seafire]]
[[fr:Supermarine Seafire]]
[[it:Supermarine Seafire]]
[[ko:슈퍼머린 시파이어]]
[[pl:Supermarine Seafire]]
[[sk:Supermarine Seafire]]
[[vi:Supermarine Seafire]]

Текущая версия от 23:19, 21 апреля 2024

Seafire
Seafire в полёте.
Seafire в полёте.
Тип палубный истребитель
Производитель Supermarine
Первый полёт 7 января 1942 года
Начало эксплуатации 1942 год
Конец эксплуатации 1953 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС ВеликобританииВоздушное Крыло Флота
Единиц произведено 2334
Базовая модель Supermarine Spitfire
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Супермарин Сифайр (англ. Supermarine Seafire) — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны. Создан на базе знаменитого истребителя Supermarine Spitfire.

История

[править | править код]

Этот самолет был создан как вынужденная мера из-за отсутствия в Англии истребителя, способного действовать с палубы авианосца и при этом сражаться на равных с сухопутными машинами. «Уайлдкэты» «Фалмэры» и «Си Харрикейны», составлявшие основу истребительной части палубной авиации, не могли эффективно связать боем вражеские перехватчики и имели мало шансов против Bf-109F. Первоначально новый самолет должен был по традиции называться «Си Спитфайр», но затем название сократили до «Сифайр». Поставки первых «Сифайров» Mk.I начались 15 июля 1942 г.

В ноябре 1944 года Британское Адмиралтейство издало приказ № 7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе «Спитфайра» Mk.21.

Модификация Mk.45

  1. Двигатель «Грифон 60» с двухступенчатым нагнетателем
  2. Усиленное шасси (по сравнению с шасси от Mk.21)
  3. Посадочный гак типа «жало»
  4. Крепления для захватов катапульты

Крыло было решено оставить нескладывающимся. Первый самолёт (получивший название «Сифайр» Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э. Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования — пилот был доволен. Фирма «Супермарин» предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта «Ротол» пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.

После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный «Сифайр» — Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.

Чертежи

В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием «Сифайр» Mk.47.

Модификация Mk.47

  1. Гидравлически складываемое крыло
  2. Двигатель «Гриффон 88»

Эксплуатация

[править | править код]
Seafire со сложенными крыльями

В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение «Сифайры» XV. Одна из них сразу пересела на Mk.XVII. «Сифайры» Mk.XV стали служить на авианосцах «Венерэбл», «Оушен» и «Глори», а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца «Оушен» но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на «Си Фьюри».

Первой эскадрилью авиации Королевских ВМС, оснащенной «Сифайрами» Mk.47 стала 800-я. Эскадрилья входила в авиакрыло авианосца «Триумф». В сентябре 1949 года, после того как корабль прибыл в Сингапур, его палубные самолеты перебазировались на военно-воздушную базу Сембаванг. Там они активно участвовали в ударах по силам антибританских партизан в Малайе.

Во время Корейской войны (1950—1953), «Сифайры» хорошо зарекомендовали себя, но как говорили сами пилоты, слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост. Исправные «Сифайры», отдаленные от зоны боевых действий переводились в эскадрильи ПВО.

Всего в ходе Корейской войны было потеряно 17 самолетов.[1]

Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет «Си Фьюри».

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

ТТХ для Supermarine Seafire Mk.47:


Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: четыре 20-мм пушки
  • Бомбы: три 227-кг (500- фунтов) бомбы

Источники

[править | править код]
  1. ↑ Price. Wings of Fame. — 1999. — С. 60–64.


  • Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем
  • Снорри Токай. Supermarine Seafire
  • C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914

См. также

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Supermarine_Seafire&oldid=137378189