Обсуждение:Челябинский метротрамвай: различия между версиями
Erighh (обсуждение | вклад) →Сайт: новая тема |
|||
| (не показано 26 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{переименовано|2022-08-13|Челябинский скоростной трамвай|Челябинский метротрамвай}} |
|||
{{не переименовано|2023-06-03|Челябинский метротрамвай|Челябинский скоростной трамвай}} |
|||
{{Статья проекта Метро}} |
|||
== По состоянию на 2020 г. == |
== По состоянию на 2020 г. == |
||
Гм. [https://news.mail.ru/economics/40404073/] так и не будет метро? Тут [https://74.ru/text/transport/66470977/] подробности. [[Special:Contributions/37.113.164.61|37.113.164.61]] 07:33, 31 января 2020 (UTC) |
Гм. [https://news.mail.ru/economics/40404073/] так и не будет метро? Тут [https://74.ru/text/transport/66470977/] подробности. [[Special:Contributions/37.113.164.61|37.113.164.61]] 07:33, 31 января 2020 (UTC) |
||
Проблема этого метро кроме финансов и особенностей грунта (а может и ещё чего подземного о чём не принято говорить), в том, что схемы строились в советское время, когда надо было передвигать огромные массы людей с огромного спального района без крупных производств на северо-западе города в противоположный конец на юго-восток к заводам ЧТЗ, Станкомаш, ЧЭМК и т.д. После распада СССР часть заводов обанкротилась и канула в лету, часть, как ЧТЗ дышат на ладан, оставшиеся ЧМК, ЧТПЗ обходятся населением проживающим рядом. Поэтому боятся, что окупаться не будет, тем более большинство работяг пересело на свои авто, да и работают торгашами-ремонтниками-строителями возле дома, на том же "северке". [[Special:Contributions/37.113.188.67|37.113.188.67]] 11:02, 4 июня 2021 (UTC) |
|||
Одним словом, [[Обсуждение:Усть-Катавский вагоностроительный завод#филиал ФГУП «Центр имени М. В. Хруничева»|Усть-Катавские трамваи Роскосмоса]] научатся нырять под землю (или Землю?) [https://tass.ru/ural-news/11434551][https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69925763/]. Интересно, как они собрались от ул. Елькина попасть в Ленинский район через крупную железнодорожную станцию, по существующему автомобильному путепроводу на ул. Доватора - Дзержинского? Тогда чего трамваи до этого не пускали по нему, да и развязка Меридиана "прижмётся" если так (путепровод так же связывает с Ленинским районом [[Внутреннее транспортное кольцо Челябинска|ВТКЧ]], а также же Северо-Запад через ул. Худякова). Есть интересно АИ по этому поводу? [[Special:Contributions/37.113.188.67|37.113.188.67]] 11:11, 4 июня 2021 (UTC) |
|||
{{ping|37.113.188.67}} Проект метротрама ещё разрабатывается, поэтому всё может поменяться. Вдруг протянут под жд путями с выходом на ул. Дзержинского. — [[У:Chelyabinsk2020|Chelyabinsk2020]] ([[ОУ:Chelyabinsk2020|обс.]]) 09:31, 5 июня 2021 (UTC) |
|||
* Всё может, но в том варианте, который в приведённый выше по ссылке выход возле перекрёстка Елькина/Курчатова, далее судя по схеме идёт до Доватора и далее но уже поверху. Проход же под Землёй под ж/д, с учётом рельефа местности в тех местах и вибрации от ж/д, потребует ощутимого заглубления на том же Елькина/Курчатова (рельеф местности там пригорок, а ж/д пути в низине) и удорожания вследствие прохода дополнительно нескольких км под землёй. + в тех местах ещё непонятно что с гидрологией ([[Игуменка (приток Миасса)|Игуменка]] там течёт под землёй [https://ural-meridian.ru/news/283786/] (т.е. наличие [[Водоносный горизонт|водоносных горизонтов]] из которых она и формируется), + уровень озера [[Смолино (озеро)|Смолино]] влияющий на грунтовые воды) и подземными сооружениями. [[Special:Contributions/37.113.168.18|37.113.168.18]] 09:19, 10 июля 2021 (UTC) |
|||
=== 2021 === |
|||
Страницу конечно переименовали [https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Челябинский_скоростной_трамвай&type=revision&diff=115048958&oldid=114741515], но не поспешили-ли? Пока то же на уровне планов и проекта вроде нет ещё конкретного, так задумки. Заодно переименование требует переименование и связанных статей (к примеру, [[Список станций Челябинского метрополитена]]) и оформления статьи. [[Special:Contributions/37.113.168.18|37.113.168.18]] 09:32, 10 июля 2021 (UTC) |
|||
== Сайт == |
|||
Мб убрать ссылку на сайт? Там онлайн-казино [[У:Erighh|Erighh]] ([[ОУ:Erighh|обс.]]) 07:46, 7 мая 2024 (UTC) |
|||
Текущая версия от 07:46, 7 мая 2024
 | Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 13 августа 2022 года. Старое название Челябинский скоростной трамвай было изменено на новое: Челябинский метротрамвай. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8). |
 | Эта статья была предложена к переименованию в Челябинский скоростной трамвай 3 июня 2023 года. В результате обсуждения было решено оставить название Челябинский метротрамвай без изменений. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе это может быть расценено как игра с правилами (см. пункт 8). |
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Метро», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с метрополитеном. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
По состоянию на 2020 г.
[править код]Гм. [1] так и не будет метро? Тут [2] подробности. 37.113.164.61 07:33, 31 января 2020 (UTC)
Проблема этого метро кроме финансов и особенностей грунта (а может и ещё чего подземного о чём не принято говорить), в том, что схемы строились в советское время, когда надо было передвигать огромные массы людей с огромного спального района без крупных производств на северо-западе города в противоположный конец на юго-восток к заводам ЧТЗ, Станкомаш, ЧЭМК и т.д. После распада СССР часть заводов обанкротилась и канула в лету, часть, как ЧТЗ дышат на ладан, оставшиеся ЧМК, ЧТПЗ обходятся населением проживающим рядом. Поэтому боятся, что окупаться не будет, тем более большинство работяг пересело на свои авто, да и работают торгашами-ремонтниками-строителями возле дома, на том же "северке". 37.113.188.67 11:02, 4 июня 2021 (UTC)
Одним словом, Усть-Катавские трамваи Роскосмоса научатся нырять под землю (или Землю?) [3][4]. Интересно, как они собрались от ул. Елькина попасть в Ленинский район через крупную железнодорожную станцию, по существующему автомобильному путепроводу на ул. Доватора - Дзержинского? Тогда чего трамваи до этого не пускали по нему, да и развязка Меридиана "прижмётся" если так (путепровод так же связывает с Ленинским районом ВТКЧ, а также же Северо-Запад через ул. Худякова). Есть интересно АИ по этому поводу? 37.113.188.67 11:11, 4 июня 2021 (UTC)
@37.113.188.67: Проект метротрама ещё разрабатывается, поэтому всё может поменяться. Вдруг протянут под жд путями с выходом на ул. Дзержинского. — Chelyabinsk2020 (обс.) 09:31, 5 июня 2021 (UTC)
- Всё может, но в том варианте, который в приведённый выше по ссылке выход возле перекрёстка Елькина/Курчатова, далее судя по схеме идёт до Доватора и далее но уже поверху. Проход же под Землёй под ж/д, с учётом рельефа местности в тех местах и вибрации от ж/д, потребует ощутимого заглубления на том же Елькина/Курчатова (рельеф местности там пригорок, а ж/д пути в низине) и удорожания вследствие прохода дополнительно нескольких км под землёй. + в тех местах ещё непонятно что с гидрологией (Игуменка там течёт под землёй [5] (т.е. наличие водоносных горизонтов из которых она и формируется), + уровень озера Смолино влияющий на грунтовые воды) и подземными сооружениями. 37.113.168.18 09:19, 10 июля 2021 (UTC)
2021
[править код]Страницу конечно переименовали [6], но не поспешили-ли? Пока то же на уровне планов и проекта вроде нет ещё конкретного, так задумки. Заодно переименование требует переименование и связанных статей (к примеру, Список станций Челябинского метрополитена) и оформления статьи. 37.113.168.18 09:32, 10 июля 2021 (UTC)
Сайт
[править код]Мб убрать ссылку на сайт? Там онлайн-казино Erighh (обс.) 07:46, 7 мая 2024 (UTC)